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Shaw II DD- 373 - Historia


Shaw II
(DD-373: dp. 1,450; 1. 341'4 ''; b. 34'8 "; dr. 17 '; s. 35
k .; cpl. 204; una. 5 4 '', 12 21 "tt., 2 dct .; cl. Mahan)

El segundo Shaw (DD-373) fue depositado el 1 de octubre de 1934 en el Navy Yard de Estados Unidos, Filadelfia, Pensilvania; lanzado el 28 de octubre de 1935; patrocinado por la señorita Dorthy L. Tinker; y comisionado el 18 de septiembre de 1936, el teniente comandante. E.A. Mitchell al mando.

Después de la comunicación, Shaw permaneció en Filadelfia hasta abril de 1937, cuando cruzó el Atlántico en su crucero Shakedown. Al regresar a Filadelfia el 18 de junio, comenzó un año de trabajo en el jardín para corregir deficiencias antes de completar las pruebas de aceptación en junio de 1938. Shaw realizó ejercicios de entrenamiento en el Atlántico durante el resto del año. Luego transitó hacia el Pacífico y se sometió a revisión en Mare Island del 8 de enero al 4 de abril de 1939.

Shaw permaneció en la costa oeste hasta abril de 1940 participando en varios ejercicios y brindando servicios a portaaviones y submarinos que operaban en la zona. En abril navegó hacia Hawai, donde participó en Fleet Problem XXI, una operación de ocho fases para la defensa del área hawaiana. Permaneció en el área de Hawai hasta noviembre, cuando regresó a la costa oeste para una revisión.

De regreso en el área de Hawai a mediados de febrero de 1941, Shaw operó en esas aguas hasta noviembre cuando ingresó al Navy Yard en Pearl Harbor para reparaciones, atracando en dique seco en YFD-2.

El 7 de diciembre, Shaw todavía estaba en dique seco. Durante el ataque japonés, recibió tres impactos: dos bombas a través de la plataforma delantera de ametralladoras y una a través del ala de babor del puente. Los incendios se extendieron por el barco. A las 09.25, todas las instalaciones de extinción de incendios estaban agotadas y se dio la orden de abandonar el barco. Los esfuerzos para inundar el muelle solo tuvieron un éxito parcial; y poco después de las 09:30, el cargador delantero de Shaw explotó.

Se hicieron reparaciones temporales en Pearl Harbor durante diciembre de 1941 y enero de 1942. El 9 de febrero, Shaw zarpó hacia San Francisco, donde completó las reparaciones, incluida la instalación de una nueva proa, a fines de junio. Después del entrenamiento en el área de San Diego, Shaw regresó a Pearl Harbor el 31 de agosto. Durante los siguientes dos meses, escoltó convoyes entre la costa oeste y Hawai. A mediados de octubre, como una unidad de una fuerza de portaaviones centrada en el Enterprise, partió de Pearl Harbor y se dirigió al oeste. Al reunirse con una fuerza de portaaviones centrada en Hornet, los dos grupos de portaaviones se fusionaron como T, preguntaron a la Fuerza 61 y se trasladaron al norte de las Islas Santa Cruz para interceptar a las fuerzas enemigas que se dirigían a Guadalcanal.

A media mañana del día 26, ambos grupos de portaaviones estaban bajo ataque. Como barco acompañante, Porter
(DD-356), se detuvo para recoger a los sobrevivientes de un avión torpedero derribado, fue torpedeada. Shaw fue en ayuda de Porter. Media hora después, se le ordenó despegar a la tripulación de Porter y hundir el destructor inutilizado. Los avistamientos de periscopio seguidos de ataques de carga de profundidad retrasaron la ejecución de la misión. Sin embargo, al mediodía se completó la transferencia. Una hora más tarde, Porter se había ido y Shaw abandonó la escena para unirse al grupo de trabajo.

Dos días después, Shaw se dirigió a las Nuevas Hébridas, donde comenzó a escoltar barcos que trasladaban hombres y suministros a Guadalcanal. Continuó con ese deber durante noviembre y diciembre y hasta enero
1943. El 10 de enero, mientras entraba en el puerto de Noumea, Nueva Caledonia, Shaw aterrizó en el arrecife de Sournois. Fue liberada el día 15, pero los daños extensos a su casco, hélices y equipo de sonido requirieron reparaciones temporales en Noumea, seguidas de largas reparaciones y reordenamiento en Pearl Harbor que la llevaron hasta septiembre.

El 6 de octubre, Shaw volvió a dirigirse hacia el oeste, llegando a Numea el 18 y Milne Bay Nueva Guinea el 24. Ahora, una unidad de la 7ª Fuerza anfibia, Shaw escoltó refuerzos a Lae y Finsehhafen durante el resto de octubre y noviembre. Tras un fallido asalto de distracción de las tropas del ejército contra Umtingalu, Nueva Bretaña, el 15 de diciembre, Shaw recuperó a los supervivientes de dos botes de goma y escoltó a Westralia y Carter Hall de regreso a Buna, Nueva Guinea.

El 25 de diciembre, Shaw escoltó a las unidades que participaron en el asalto contra el cabo Gloucester, donde brindó apoyo de fuego y se desempeñó como nave directora de combate. El día 26, Shaw sufrió bajas y daños cuando fue atacado por dos "Vals". Treinta y seis hombres resultaron heridos, tres de los cuales murieron más tarde a causa de sus heridas. Shaw regresó a Cape Sudest, Nueva Guinea, el día 27; la trasladó herida y muerta a las instalaciones de la costa allí, y continuó hasta Milne Bay para reparaciones temporales. Las reparaciones permanentes se completaron en Hunter's Point, San Francisco, el 1 de mayo de 1944.

Shaw regresó a Pearl Harbor el día 10, se unió a la Quinta Flota allí y navegó hacia los Marshalls el día 15. Partió de las Marshalls el 11 de junio con TF-52 para participar en el asalto a Saipan. Cuatro días después, comenzó el ataque. Durante las siguientes tres semanas y media, el destructor rotó entre

inspeccionar y llamar a los deberes de apoyo contra incendios. A mediados de julio, estaba de regreso en Marshalls. El día 18, Shaw se puso en marcha para regresar a las Marianas con la fuerza de asalto de Guam. Durante la acción que siguió, realizó tareas de escolta y patrulla.

Shaw partió de las Marianas el 23 de septiembre. Después de una oferta de reparación disponible en Eniwetok, se reincorporó a la 7ª Fuerza Anfibia el 20 de octubre y se dirigió al Golfo de Leyte el 25. Los deberes de escolta de convoyes entre Filipinas y Nueva Guinea involucraron a Shaw hasta que la invasión de Luzón tuvo lugar en el Golfo de Lingayen el 9 de enero de 1945. Del 9 al 15, realizó misiones de detección, llamada de apoyo de fuego, iluminación nocturna y bombardeo en tierra. Después de esta operación, Shaw participó en la reconquista de la bahía de Manila. Después de las operaciones de Luzón, apoyó el asalto y la ocupación de Palawan durante el período del 28 de febrero al 4 de marzo.

A principios de abril, operó en las Visayans, prendiendo fuego a dos barcazas japonesas frente a Bohol el 2 de abril. Dañada poco después en un pináculo inexplorado, se sometió a reparaciones temporales. El día 25 zarpó rumbo a Estados Unidos. Shaw llegó a San Francisco el 19 de mayo. Las reparaciones y alteraciones la llevaron a agosto. El trabajo se completó el día 20. Luego partió hacia la costa este. Al llegar a Filadelfia, la enviaron a Nueva York para su desactivación. Retirada el 2 de octubre de 1945, su nombre fue eliminado de la lista de la Marina dos días después. Su casco fue desguazado en julio de 1946.

Shaw ganó once estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial.


Los hijos de Pearl Harbor

Hace setenta y cinco años, al amanecer, más de 150 barcos y embarcaciones de servicio de la flota de los Estados Unidos y el Pacífico # 8217 estaban anclados, junto a muelles o en el dique seco de Pearl Harbor en la isla hawaiana de Oahu. A última hora de la mañana, el sorpresivo ataque aéreo y minisubmarino japonés había dejado 19 buques hundidos o gravemente dañados y destruido cientos de aviones.

La muerte estaba en todas partes. El número de víctimas de ese día entre el personal militar es ampliamente conocido. De los 2.335 militares muertos en el ataque, casi la mitad murió en el USS Arizona cuando una bomba japonesa hizo estallar el cargador de pólvora del acorazado & # 8217, destrozando el barco. Cientos también murieron a bordo de otros buques de guerra afectados y en bombardeos y ataques con ametralladora en aeródromos cercanos.

Pero pocas personas se dan cuenta de que 68 civiles también murieron en el ataque. Los combatientes japoneses ametrallaron y bombardearon a un pequeño número. La mayoría, sin embargo, murió en fuego amigo cuando los proyectiles de los barcos de la Guardia Costera y las baterías antiaéreas en tierra dirigidas a los japoneses cayeron en Honolulu y en otras partes de la isla. Once de los muertos eran niños menores de 16 años.

La familia Hirasaki sufrió algunas de las peores pérdidas esa terrible mañana. La madre, el padre japonés-estadounidense y sus tres hijos. de 2, 3 y 8 años, junto con un primo de 14 años, resguardado en el restaurante familiar del centro de Honolulu. Un proyectil errante golpeó el edificio. Solo la madre sobrevivió. Otros siete clientes que se refugiaron allí también murieron en la explosión.

1941: Luchando contra la guerra de las sombras: una América dividida en un mundo en guerra

En "1941: Fighting the Shadow War, A Divided America in a World at War", el historiador Marc Wortman explora con emoción la poco conocida historia de Estados Unidos y su participación clandestina en la Segunda Guerra Mundial antes del ataque a Pearl Harbor.

Innumerables niños en todo Oahu también presenciaron el ataque, quizás ninguno más de cerca que Charlotte Coe, de 8 años. Conocí a Charlotte hace cuatro años cuando la entrevisté para un libro que escribí sobre el período anterior al ataque de Pearl Harbor. Charlotte, cuyo nombre de casada era Lemann, moriría de cáncer dos años después, pero cuando hablamos contó sus experiencias esa fatídica mañana como si fueran una película que había estado corriendo continuamente en su mente desde entonces.

Charlotte vivía con sus padres y su hermano de cinco años, Chuckie, en uno de los 19 impecables bungalows que bordean una carretera circular en un área conocida como Nob Hill, en el extremo norte de la isla Ford. Esa isla sirvió como hogar de una estación aérea naval en el medio de Pearl Harbor. Su padre, Charles F. Coe, era el tercero al mando allí. Las madres de Nob Hill cuidaron a sus 40 o más jóvenes & # 8220Navy juniors & # 8221 mientras sus padres se dirigían a los hangares de la estación aérea & # 8217s, edificios de operaciones y aviones que operaban desde la isla. La casa de la familia Coe miraba hacia el puerto y el Canal Sur y la doble hilera de amarres conocida como Battleship Row.

La estación aérea y la flota del Pacífico definieron los días y las noches de los niños. Charlotte, Chuckie y sus amigos a menudo salían corriendo del muelle cercano para encontrarse con los oficiales que desembarcaban de los barcos. Acostada en la cama por la noche, Charlotte podía escuchar las voces de las películas que se mostraban a los marineros a bordo. Hasta el ataque de Pearl Harbor, recordó que ella y los otros niños vivían & # 8220 libres como pájaros & # 8221 en la isla Ford, tomando un barco diario a la escuela en el continente de Oahu. En casa, la exuberante costa tropical de Pearl Harbor sirvió como su patio de recreo.

Pero Ford Island era otra cosa: un objetivo. Los ocho acorazados amarrados a lo largo de Battleship Row eran los atacantes japoneses y el objetivo principal # 8217 cuando volaron hacia Pearl Harbor en la mañana del 7 de diciembre de 1941.

La primera explosión a las 7:48 de esa mañana despertó a Charlotte de un sueño profundo. & # 8220 ¡Levántate! ”, Recordó a su padre gritando.“ La guerra & # 8217 comenzó. & # 8221 La familia y los hombres, mujeres y niños de las otras casas corrieron en busca de refugio en un antiguo emplazamiento de artillería excavado debajo de una casa vecina. Mientras corrían, un avión de color caqui con círculos rojos debajo de las alas pasó tan bajo que Charlotte vio la cara del piloto.


El bombardeo de Pearl Harbor y # 8211 Las fotos perdidas

El ataque a Pearl Harbor llevó a Estados Unidos a la Segunda Guerra Mundial de la noche a la mañana. En las décadas transcurridas desde el ataque, se ha determinado que los japoneses no tenían la intención de que el ataque fuera una completa sorpresa. Se suponía que se entregaría la Declaración de Guerra japonesa, pero el embajador japonés no entregó el mensaje a tiempo antes de que se recibiera el ataque. ¿Cuáles fueron los resultados de esa tarde?

Las pérdidas estadounidenses fueron: bajas
Estados Unidos: 218 KIA, 364 WIA.
USN: 2.008 KIA, 710 WIA.
USMC: 109 KIA, 69 WIA.
Civiles: 68 KIA, 35 WIA.
TOTAL: 2.403 KIA, 1.178 WIA.
Buque de guerra
USS Arizona (BB-39) & # 8211 pérdida total cuando una bomba golpeó su cargador.
USS Oklahoma (BB-37) & # 8211 Pérdida total cuando volcó y se hundió en el puerto.
USS California (BB-44) & # 8211 Hundido en su atraque. Posteriormente levantado y reparado.
USS West Virginia (BB-48) & # 8211 Hundido en su litera. Posteriormente levantado y reparado.
USS Nevada & # 8211 (BB-36) Varado para evitar hundimientos. Posteriormente reparado.
USS Pennsylvania (BB-38) y # 8211 Daños leves.
USS Maryland (BB-46) & # 8211 Daños leves.
USS Tennessee (BB-43) Daños leves.
USS Utah (AG-16) & # 8211 (antiguo acorazado utilizado como objetivo) & # 8211 Hundido.
Cruceros
USS New Orleans (CA-32) & # 8211 Daños leves.
USS San Francisco (CA-38) y # 8211 Daños leves.
USS Detroit (CL-8) y # 8211 Daños leves.
USS Raleigh (CL-7) & # 8211 Muy dañado pero reparado.
USS Helena (CL-50) y # 8211 Daños leves.
USS Honolulu (CL-48) & # 8211 Daños leves ...
Destructores
USS Downes (DD-375) y # 8211 destruidos. Piezas rescatadas.
USS Cassin & # 8211 (DD-372) Destruido. Piezas rescatadas.
USS Shaw (DD-373) & # 8211 Daños muy graves.
USS Helm (DD-388) y # 8211 Daños leves.
Minador
USS Ogala (CM-4) & # 8211 Hundido pero luego levantado y reparado.
Licitación de hidroavión
USS Curtiss (AV-4) & # 8211 Gravemente dañado pero luego reparado.
Barco de reparación
USS Vestal (AR-4) & # 8211 Gravemente dañado pero luego reparado.
Remolcador de puerto
USS Sotoyomo (YT-9) & # 8211 Hundido pero luego levantado y reparado.
Aeronave
188 aviones destruidos (92 USN y 92 US Army Air Corps.)

Reunión informativa para tripulaciones de vuelo japonesas sobre la redada de Pearl Harbor. Un diagrama de Pearl Harbor y el plan de ataque de la aeronave # 8217 está marcado con tiza en la cubierta. 6 de diciembre de 1941


La Campaña de Guadalcanal

La Campaña de Guadalcanal de 1942-1943 se convirtió en una victoria crucial de las fuerzas aliadas en el Pacífico.

Objetivos de aprendizaje

Resume la estrategia y la victoria aliada de la Campaña de Guadalcanal

Conclusiones clave

Puntos clave

  • Después del ataque de 1941 a Pearl Harbor, Japón expandió significativamente su control sobre múltiples territorios en la región del Pacífico. Al asegurar el sur de las Islas Salomón, los japoneses pretendían destruir las rutas de suministro y comunicación entre los EE. UU., Australia y Nueva Zelanda.
  • Las fuerzas aliadas lograron una victoria decisiva en noviembre de 1942 en la Batalla Naval de Guadalcanal. En febrero de 1943, las fuerzas japonesas completaron su evacuación de Guadalcanal.
  • Esta campaña puso fin a todos los intentos de expansión japoneses y colocó a los aliados en una posición de supremacía militar y psicológica.

Términos clave

  • Batalla del Mar de Coral: Una importante batalla naval en el Teatro del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial entre la Armada Imperial Japonesa y las fuerzas navales y aéreas aliadas de los Estados Unidos y Australia, se libró del 4 al 8 de mayo de 1941. Aunque fue una victoria táctica para los japoneses en términos de barcos. hundido, la batalla demostraría ser una victoria estratégica para los aliados.
  • Batalla de Midway: Una batalla naval decisiva en el Teatro Pacífico de la Segunda Guerra Mundial. Entre el 4 y el 7 de junio de 1942, la Armada de los Estados Unidos desvió decisivamente un ataque de la Armada Imperial Japonesa (IJN) contra Midway Atoll, infligiendo daños irreparables a la flota japonesa.
  • Tulagi: Una pequeña isla en las Islas Salomón, cerca de la costa sur de la isla de Florida. Los japoneses lo ocuparon el 3 de mayo de 1942, con la intención de establecer una base de hidroaviones cercana, sin embargo, los barcos japoneses fueron atacados por aviones del USS Yorktown al día siguiente en un preludio de la Batalla del Mar del Coral.
  • Islas Salomón: Estado soberano de Oceanía, al este de Papúa Nueva Guinea, que consta de casi 1.000 islas. Algunos de los combates más intensos de la Segunda Guerra Mundial ocurrieron allí, particularmente las más importantes de las fuerzas aliadas y las operaciones # 8217 contra las Fuerzas Imperiales Japonesas, que se lanzaron el 7 de agosto de 1942, con bombardeos navales simultáneos y desembarcos anfibios en las islas de Florida. en Tulagi y Red Beach en Guadalcanal.
  • Guadalcanal: Una isla tropical en el suroeste del Pacífico. Durante 1942-1943, fue el escenario de amargos combates entre las tropas japonesas y estadounidenses, las fuerzas estadounidenses finalmente salieron victoriosas.

La Campaña de Guadalcanal, también conocida como Batalla de Guadalcanal y denominada Operación Atalaya, fue una campaña militar que se libró entre el 7 de agosto de 1942 y el 9 de febrero de 1943, en y alrededor de la isla de Guadalcanal en el Teatro Pacífico de la Segunda Guerra Mundial. . Fue la primera gran ofensiva de las fuerzas aliadas contra el imperio de Japón.

Fondo

El ataque japonés de 1941 a Pearl Harbor paralizó gran parte de la flota de acorazados estadounidenses y precipitó un estado de guerra abierto y formal entre las dos naciones. Los objetivos iniciales de los líderes japoneses eran neutralizar la Armada de los Estados Unidos, apoderarse de posesiones ricas en recursos naturales y establecer bases militares estratégicas para defender el imperio de Japón en el Océano Pacífico y Asia. Para promover esos objetivos, las fuerzas japonesas capturaron Filipinas, Tailandia, Malasia, Singapur, Birmania, las Indias Orientales Holandesas, la Isla Wake, las Islas Gilbert, Nueva Bretaña y Guam. Junto a Estados Unidos en la guerra contra Japón estaban el resto de las potencias aliadas, varias de las cuales, entre ellas el Reino Unido, Australia y los Países Bajos, también habían sido atacadas por Japón.

Los intentos posteriores de los japoneses de continuar su iniciativa estratégica y extender ofensivamente su perímetro defensivo exterior en el sur y el Pacífico central se vieron frustrados en las batallas navales del Mar de Coral (mayo de 1941) y Midway (junio de 1941), respectivamente. Hasta este punto, los aliados habían estado a la defensiva en el Pacífico, pero estas victorias estratégicas les brindaron la oportunidad de tomar la iniciativa de Japón.

Los Aliados eligieron las Islas Salomón (un protectorado del Reino Unido), específicamente las Islas Salomón del sur de Guadalcanal, Tulagi y Florida Island, como primer objetivo. La Armada Imperial Japonesa había ocupado Tulagi en mayo de 1942 y había construido una base de hidroaviones cerca. La preocupación de los aliados creció cuando, a principios de julio de 1942, la IJN comenzó a construir un gran aeródromo en Lunga Point en la cercana Guadalcanal; desde esa base, los bombarderos japoneses de largo alcance amenazarían las líneas de comunicación marítima desde la costa oeste de las Américas hasta el populosa costa este de Australia. En agosto de 1942, los japoneses tenían alrededor de 900 tropas navales en Tulagi y las islas cercanas y 2.800 efectivos en Guadalcanal.

Campaña

El 7 de agosto de 1942, fuerzas aliadas, predominantemente estadounidenses, desembarcaron en las islas de Guadalcanal, Tulagi y Florida en el sur de las Islas Salomón, con el objetivo de negar su uso por parte de los japoneses para amenazar las rutas de suministro y comunicación entre Estados Unidos. Australia y Nueva Zelanda. Los aliados también tenían la intención de usar Guadalcanal y Tulagi como bases para apoyar una campaña para eventualmente capturar o neutralizar la principal base japonesa en Rabaul en Nueva Bretaña. Los aliados superaron en número a los defensores japoneses, que habían ocupado las islas desde mayo de 1942, y capturaron Tulagi y Florida, así como un aeródromo (más tarde llamado Henderson Field) que estaba en construcción en Guadalcanal. Poderosas fuerzas navales estadounidenses apoyaron los desembarcos.

Sorprendidos por la ofensiva aliada, los japoneses hicieron varios intentos entre agosto y noviembre de 1942 para retomar Henderson Field. Tres grandes batallas terrestres, siete grandes batallas navales y continuas, casi diarias batallas aéreas, culminaron en la decisiva Batalla Naval de Guadalcanal a principios de noviembre de 1942. El último intento japonés de bombardear Henderson Field desde el mar y tierra con suficientes tropas para retomarlo fue derrotado. En diciembre de 1942, los japoneses abandonaron los esfuerzos por retomar Guadalcanal y evacuaron sus fuerzas restantes el 7 de febrero de 1943, ante una ofensiva del Ejército de los Estados Unidos y el XIV Cuerpo # 8217, cediendo la isla a los Aliados.

Efecto

La Campaña de Guadalcanal fue una importante victoria estratégica de armas combinadas de las fuerzas aliadas sobre los japoneses en el Teatro del Pacífico. Los japoneses habían alcanzado la cúspide de sus conquistas en el Pacífico, y Guadalcanal marcó la transición de los aliados de las operaciones defensivas a la ofensiva estratégica en ese teatro y el comienzo de las operaciones ofensivas, incluidas las Islas Salomón, Nueva Guinea y Campañas del Pacífico Central, que resultaron en la eventual rendición de Japón y el final de la Segunda Guerra Mundial.

Quizás tan importante como la victoria militar para los aliados fue la victoria psicológica. En igualdad de condiciones, los Aliados habían vencido a las mejores fuerzas terrestres, aéreas y navales de Japón. Después de Guadalcanal, el personal aliado consideró a los militares japoneses con mucho menos temor y asombro que antes. Además, los Aliados vieron el resultado final de la Guerra del Pacífico con un optimismo mucho mayor.

Áreas de teatro del Pacífico: Control japonés del área del Pacífico occidental entre mayo y agosto de 1942. Guadalcanal se encuentra en el centro inferior derecho del mapa.


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22. http://narademo.umiacs.umd.edu. Instituto de Estudios Informáticos Avanzados de la Universidad de Maryland. "Jap. ¡Eres el siguiente! ¡Terminaremos el trabajo!" James Montgomery Flagg, artista. Póster oficial del ejército de Estados Unidos.

23. http://content.cdlib.org. Archivo en línea de California: Archivos digitales Jarda Japanese American Relocation. Hayward, Calif.--Dos niños de la familia Mochida que, con sus padres, esperan el autobús de evacuación. La joven de la derecha sostiene un sándwich que le dio una de un grupo de mujeres que estaban presentes en una iglesia local. La unidad familiar se mantiene intacta durante la evacuación y en los centros de la Autoridad de Reubicación de Guerra, donde los evacuados de ascendencia japonesa serán alojados durante todo el tiempo. Dorothea Lange, fotógrafa. Hayward, California, 8 de mayo de 1942. Institución propietaria: The Bancroft Library. Universidad de California, Berkeley.

24. http://bss.sfsu.edu. Plan de estudios de internamiento japonés-estadounidense: carteles de la Segunda Guerra Mundial. Este es el enemigo. Artista anónimo. 1942. Entrada de diseño, Concurso de carteles.

25. http://content.cdlib.org. Archivo en línea de California: Archivos digitales Jarda Japanese American Relocation. Turlock, California - Estos jóvenes evacuados de ascendencia japonesa esperan su turno para la inspección de equipaje al llegar a este Centro de Asambleas. Dorothea Lange, fotógrafa. Turlock, California, 2 de mayo de 1942. Institución propietaria: The Bancroft Library. Universidad de California, Berkeley.

26. http://content.cdlib.org. Archivo en línea de California: Archivos digitales Jarda Japanese American Relocation. Hayward, California - Estas personas de ascendencia japonesa están esperando el autobús especial que los llevará a ellos y a otros evacuados al Centro de Asambleas de Tanforan. El padre de esta pequeña familia se ocupa de su equipaje y rollos de cama. Pasarán la duración en una Autoridad de Reubicación de Guerra. Dorothea Lange, fotógrafa. Turlock, California, 2 de mayo de 1942. Institución propietaria: The Bancroft Library. Universidad de California, Berkeley.

27. http://bss.sfsu.edu. Plan de estudios de internamiento japonés-estadounidense: carteles de la Segunda Guerra Mundial. Ataque a una mujer caucásica. Caricatura anónima.

28. http://content.cdlib.org. Archivo en línea de California: Archivos digitales Jarda Japanese American Relocation. Hayward, Calif.--Un miembro joven de una familia de evacuados esperando el autobús de evacuación. Los evacuados de ascendencia japonesa serán alojados en los centros de la Autoridad de Reubicación de Guerra durante el tiempo que dure. Dorothea Lange, fotógrafa. Hayward, California, 8 de mayo de 1942. Institución propietaria: The Bancroft Library. Universidad de California, Berkeley.

29. http://www.library.northwestern.edu. Biblioteca de la Universidad Northwestern: Colección de carteles de la Segunda Guerra Mundial. Ningún ciudadano leal de los Estados Unidos. 1943. Editor: Washington, D.C .: U.S. G.P.O .: Distribuido por la División de Investigaciones Públicas, Oficina de Información de Guerra. Objeto no. VII.6.

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52. http://content.cdlib.org. a Online Archive of California: Jarda Japanese American Relocation Digital Archives. "Jap Repatriates -- This is the Hiyarama family and friends, on of the groups of Japanese repatriates who boarded the liner Matsonia in Seattle for removal to Japan. Most came from Texas internment camp."--caption on photograph. December 8, 1945. Owning Institution: University of Southern California. Biblioteca. Dept. of Special Collections. Regional History Center. Identifier: JARDA-8-15.

53. http://content.cdlib.org. Online Archive of California: Jarda Japanese American Relocation Digital Archives. "Jap Civilians Leave Shanghai in Crowded Ship -- Jap repatriates, who had led a life of comparative ease in China during the war, find themselves a bit crowded together in the holds of the S.S. Meiyu Maru, which is carrying them back to Nippon."--caption on photograph. December 12, 1945. Owning Institution: University of Southern California. Biblioteca. Dept. of Special Collections. Regional History Center. Identifier: JARDA-8-11.

54. http://narademo.umiacs.umd.edu. University of Maryland Institute for Advanced Computer Studies. Stop This Monster That Stops at Nothing. Produce to the Limit. This is Your War. Office for Emergency Management. Office of War Information. Domestic Operations Branch. Bureau of Special Services.

55. http://content.cdlib.org. Online Archive of California: Jarda Japanese American Relocation Digital Archives. "A Man in Four Million -- This pouting little man is one of more than four million Japanese repatriates who have been transported to the Japanese homeland from Far Eastern ports and Pacific Islands in a gigantic passenger-carrying operation by the U.S. Navy. A million more such passengers will be repatriated before the end of the year, when the program will be completed. The Navy used Liberty Ships, former naval vessels of Japan and U.S. Navy amphibious craft in carrying out the big job. All costs of the repatriation operation are borne by the Japanese government."--caption on photograph. August 24, 1946. Owning Institution: University of Southern California. Biblioteca. Dept. of Special Collections. Regional History Center. Identifier: JARDA-8-06.


Like the USS Hammann , there was nothing particular special about the USS Shaw (DD-373). Just one destroyer in a fleet with dozens similar to her, really.

Laid down in 1934 as the tenth of the Mahan -class of destroyers, she weighed in around 1500 tons. Armed with five 5"/38 guns and a whopping 12 torpedo tubes, there was no question that she was quite able to fight other ships her size, and with a top speed of 35kts she could outrun many of the ships she couldn't stand toe-to-toe with. None of these numbers, however, made her different than any other destroyer in the US Navy. She joined the Pacific fleet in 1940 after her shakedown cruise, training and overhaul. In November of 1941, she found herself at Pearl Harbor, in a floating drydock for the sort of repairs that any ship needs after a while.

It wasn't until December 7th, 1941 that she became famous, thanks to one picture. The Shaw , hit by three bombs probably meant for the USS Nevada , was set ablaze. While the crew attempted to extinguish the fires, it was quickly realized that the attempt was doomed to failure and abandon ship was called at 0925. Five minutes later, her forward magazines exploded.

After seeing this photograph, one could be excused for thinking that the Shaw was destroyed, in much the same way as the USS Arizona . Indeed, for some 30 years I just assumed that was the case. In fact, it wasn't.

The explosion severed the Shaw 's bow completely and to be honest, fairly neatly. at least as far as that sort of thing goes. It also sank the floating drydock she was in ( YFD-2 , in case you were wondering), which went a long way towards extinguishing her fires.

If you'll direct your attention towards the top of this picture, you'll see just how dramatically she was truncated. as if an axe amputated everything forward of her bridge structure. If you look at the bottom of the picture, you'll see the Cassin and the Downes just forward of the battleship Pennsylvania . In fact, the sole Pearl Harbor survivor I've met served on the Downes . Pero yo divago.

Someone had the bright idea that the Shaw , bifurcated though she was, could be repaired. Refloated, fitted with a wooden bow and fixed up enough to be able to sail on her own, she steamed off to San Francisco. There, she was "placed under the anchor" and refit with a replacement bow.

By the end of August, 1942, 68 years ago, the USS Shaw returned to Pearl Harbor, a ship whole again. She served through the rest of the war in the Pacific, making her presence felt at Guadalcanal, Cape Gloucester, Saipan, and Luzon. She was decommissioned on October 2nd, 1945 and stricken from the Navy List two days later. She was scrapped in 1946, ending what could only be called an eventful life.

Posted by: Wonderduck at 09:49 PM | Comments (2) | Add Comment
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1 At that point in the war, they were willing to jump through hoops to save any hull that could be saved, just because they were desperately short.

A ship damaged that badly in 1944 they would have written off in an instant. But by that point brand new destroyers were pouring off the blocks in the US at a rate of dozens per month.

Posted by: Steven Den Beste at August 24, 2010 11:38 PM (+rSRq)

The US probably also still had the drydock capacity to do the installation and repairs at that time. In 1944, US drydocks would have been crowded to capacity both with American and Allied ships needing overhaul and repairs.

Of course, we are talking about a US that in 1941, before it entered the war, laid down 85 destroyers, taking an average of 6 months to complete each one (And depending on which yard you are talking about, a destroyer would be completed in 4 months.). That is slightly under half the destroyers built by Japan between 1921 and 1945.

What really mystifies me is why Cassin and Downes had their machinery reused in new hulls. I can understand reusing the reduction gears, but the rest of the engineering plant would not have been identical to what the likely hulls would have been designed for.


Nuestra historia

1850 – Oak Ridge Male Institute was conceived on April 7th by 43 local citizens who, being desirous of promoting the cause of education, contributed a total of $629 and appointed five trustees to bring the Institute to fruition.

1852 – The founding year of Oak Ridge Male Institute. Within two years the name was changed to Oak Ridge Institute and females were admitted. Girls attended Oak Ridge Institute until 1929.

1861-1866 – The school was closed because of the Civil War. Scores of eligible aged students (probably about 100) enlisted or were conscripted into Southern units. (These units included the Guilford Guards, Stonewall Boys, Wilkes Guards, 11th Regiment of N.C. Volunteers, Madison Greys, Confederate Guards, Troublesome Boys, Guilford Men, 21st Regiment, 57th Regiment, 48th Regiment, 22nd Regiment, 45th Regiment, 29th Regiment, and many other regiments of N.C. troops).

1875 – 1914 – John Allen Holt and his brother Martin Hicks Holt, operated the school. The Chapel & Holt Hall are constructed, and was said to be the “finest school structure” in the state of North Carolina.

1895 – George Stephens, an 1891 graduate of Oak Ridge Institute, is credited with having caught the first forward pass thrown in football in a game between UNC and Georgia. In the crowd was John W. Heisman, who later relayed the incident to Walter Camp (the “Father of American Football”).

1914 – Professor Thomas E. Whitaker becomes President of Oak Ridge Institute. After the devastating fire that destroyed the main schoolhouse and the Chapel on January 14, 1914, Mr. Whitaker rebuilds Oak Ridge out of the ashes and into a military academy. During his 15 year administration the following buildings were constructed – Alumni Hall, Linville Chapel, King Gymnasium, as well as Holt, Brooks and Whitaker Hall Dormitories.

1917 – The school became military and the boys uniformed under the supervision of the War Department. The school trained and graduated men who served in World War I.

1919 – George Parrott, a 1905 graduate of Oak Ridge Institute, was an officer in the US Navy during World War I. A recipient of the Navy Cross, he was killed during the accidental collision between the USN Shaw (DD-68) and the British transport, HMS Aquitania, on October 9, 1918. On July 23, 1919, George Parrott was honored by his naming on the Clemson-class destroyer, USS Parrott (DD-218), which later saw significant service during World War II.

1926 – Oak Ridge was designated a Junior Reserve Officer Training Corps unit.

1929 – The name was changed to Oak Ridge Military Institute and limited to males only.

1932 – A two-year junior college was established and continued until 1966.

1946 – A monument on campus and various tributes memorialized the 42 ORMI alumni who lost their lives in World War II. During the Second World War, 127 of the academy’s alumni were awarded a Purple Heart during the conflict, while another 27 alumni earned the Silver Star.

1952 – Hollywood film legend Ava Gardner makes a surprise visit to campus to see her nephew, Cadet Robert S. Creech, Class of 1953.

1971 – Girls were admitted again and the name was changed to Oak Ridge Academy.

1975 – Keith Cokely, a 1975 graduate of Oak Ridge Academy, becomes the first African-American Cadet to hold the position of Battalion Commander and Commander of the Corps of Cadets.

1981 – The name changed again to its present name, Oak Ridge Military Academy. Both boys and girls are now uniformed.

1988 – Dale Earnhardt Jr. attends Oak Ridge Military Academy.

1991 – Oak Ridge was named the “Official Military Academy of North Carolina” by the State Legislature.

1992 – Jennifer Childers, a 1992 graduate of Oak Ridge Military Academy, becomes the first female Cadet to hold the position of Battalion Commander and Commander of the Corps of Cadets.

1995 – Nancy Mellette, a 1996 graduate, submits her application for admission into The Citadel and attempts to enter the Military College of South Carolina as one of its first female cadets. Nancy’s plight for enrollment brings positive public attention nationally to herself and ORMA, featuring articles in People Magazine (click here for article) and culminating with a cover story by NBC Nightly News with Tom Brokaw.

1996 – Oak Ridge Military Academy Drill Team (The Lady Cadet’s), an all female drill team, won the National Drill Team Championship in Daytona Beach, Florida. Coached by Carl T. Lloyd.

2002 – The Academy celebrated its sesquicentennial anniversary.

2002 – Academy builds the largest building on campus. 33,000+ square foot, three level Academic building.


Shaw II DD- 373 - History

November and the Continuing Buildup (continuado)

The buildup on Guadalcanal continued, by both sides. On 11 November, guarded by a cruiser-destroyer covering force, a convoy ran in carrying the 182d Infantry, another regiment of the Americal Division. The ships were pounded by enemy bombers and three transports were hit, but the men landed. General Vandegrift needed the new men badly. His veterans were truly ready for replacement more than a thousand new cases of malaria and related diseases were reported each week. The Japanese who had been on the island any length of time were no better off they were, in fact, in worse shape. Medical supplies and rations were in short supply. The whole thrust of the Japanese reinforcement effort continued to be to get troops and combat equipment ashore. The idea prevailed in Tokyo, despite all evidence to the contrary, that one overwhelming coordinated assault would crush the American resistance. The enemy drive to take Port Moresby on New Guinea was put on hold to concentrate all efforts on driving the Americans off of Guadalcanal.

Native guides lead 2d Raider Battalion Marines on a combat/reconnaissance patrol behind Japanese lines. The patrol lasted for less than a month, during which the Marines covered 150 miles and fought more than a dozen actions. Department of Defense (USMC) Photo 51728

On 12 November, a multifaceted Japanese naval force converged on Guadalcanal to cover the landing of the main body of the 38th Division. Rear Admiral Daniel J. Callaghan's cruisers and destroyers, the close-in protection for the 182d's transports, moved to stop the enemy. Coastwatcher and scout plane sightings and radio traffic intercepts had identified two battleships, two carriers, four cruisers, and a host of destroyers all headed toward Guadalcanal. A bombardment group led by the battleships Hiei and Kirishima, with the light cruiser Nagura, and 15 destroyers spearheaded the attack. Shortly after midnight, near Savo Island, Callaghan's cruisers picked up the Japanese on radar and continued to close. The battle was joined at such short range that each side fired at times on their own ships. Callaghan's flagship, the San Francisco, was hit 15 times, Callaghan was killed, and the ship had to limp away. The cruiser Atlanta (CL-104) was also hit and set afire. Rear Admiral Norman Scott, who was on board, was killed. Despite the hammering by Japanese fire, the Americans held and continued fighting. The battleship Hiei, hit by more than 80 shells, retired and with it went the rest of the bombardment force. Three destroyers were sunk and four others damaged.

The Americans had accomplished their purpose they had forced the Japanese to turn back. The cost was high. Two antiaircraft cruisers, the Atlanta and the Juneau (CL-52), were sunk four destroyers, the Barton (DD-599), Cushing (DD-376), Monssen (DD-436), and Laffey (DD-459), also went to the bottom. In addition to the San Francisco, the heavy cruiser Portland and the destroyers Sterret (DD-407), and Aaron Ward (DD-483) were damaged. One one destroyer of the 13 American ships engaged, the Fletcher (DD-445), was unscathed when the survivors retired to the New Hebrides.

With daylight came the Cactus bombers and fighters they found the crippled Hiei and pounded it mercilessly. On the 14th the Japanese were forced to scuttle it. Admiral Halsey ordered his only surviving carrier, the Enterprise, out of the Guadalcanal area to get it out of reach of Japanese aircraft and sent his battleships Washington (BB-56) and South Dakota with four escorting destroyers north to meet the Japanese. Some of the Enterprise's planes flew in to Henderson Field to help even the odds.

In the great naval Battle of Guadalcanal, 12-15 November, RAdm Daniel J. Callaghan was killed when his flagship, the heavy cruiser San Francisco (CA-38) took 15 major hits and was forced to limp away in the dark from the scene of action. Department of Defense (Navy) Photo 80-G-20824 and 80-G-G-21099

On 14 November Cactus and Enterprise flyers found a Japanese cruiser-destroyer force that had pounded the island on the night of 13 November. They damaged four cruisers and a destroyer. After refueling and rearming they went after the approaching Japanese troop convoy. They hit several transports in one attack and sank one when they came back again. Army B-17s up from Espiritu Santo scored one hit and several near misses, bombing from 17,000 feet.

Moving in a continuous pattern of attack, return, refuel, rearm, and attack again, the planes from Guadalcanal hit nine transports, sinking seven. Many of the 5,000 troops on the stricken ships were rescued by Tanaka's destroyers, which were firing furiously and laying smoke screens in an attempt to protect the transports. The admiral later recalled that day as indelible in his mind, with memories of "bombs wobbling down from high-flying B-17s of carrier bombers roaring towards targets as though to plunge full into the water, releasing bombs and pulling out barely in time, each miss sending up towering clouds of mist and spray, every hit raising clouds of smoke and fire." Despite the intensive aerial attack, Tanaka continued on to Guadalcanal with four destroyers and four transports.

Japanese intelligence had picked up the approaching American battleship force and warned Tanaka of its advent. In turn, the enemy admirals sent their own battleship-cruiser force to intercept. The Americans, led by Rear Admiral Willis A. Lee in the Washington, reached Sealark Channel about 2100 on the 14th. An hour later, a Japanese cruiser was picked up north of Savo. Battleship fire soon turned it away. The Japanese now learned that their opponents would not be the cruisers they expected.

The resulting clash, fought in the glare of gunfire and Japanese searchlights, was perhaps the most significant fought at sea for Guadalcanal. When the melee was over, the American battleships' 16-inch guns had more than matched the Japanese. Both the South Dakota and the Washington were damaged badly enough to force their retirement, but the Kirishima was punished to its abandonment and death. One Japanese and three American destroyers, the Benham (DD-796), the Walke (DD-416), and the Preston (DD-379), were sunk. When the Japanese attack force retired, Admiral Tanaka ran his four transports onto the beach, knowing they would be sitting targets at daylight. Most of the men on board, however, did manage to get ashore before the inevitable pounding by American planes, warships, and artillery.

The Japanese Model 89 (1929)
50mm Heavy Grenade Discharger

Born out of the need to bridge the gap in range between hand grenades and mortars, the grenade discharger evolved in the Imperial Japanese Army from a special purpose weapon of infantry assault and defense to an essential item of standard equipment with all Japanese ground forces.

Commonly called Juteki by the Japanese, this weapon officially was designated Hachikyu Shiki Jutekidarto, or 1189 Model Heavy Grenade Discharger, the term "heavy" being justified by the powerful 1-pound, 12-ounce high explosive shell it was designed to fire, although it also fired the standard Model 91 fragmentation grenade.

To the American Marines and soldiers who first encountered this weapon and others of its kind in combat they were known as "knee mortars," likely so named because they generally were fired from a kneeling position. Typically, the discharger's concave baseplate was pressed firmly into the surface of the ground by the firer's foot to support the heavy recoil of the fired shell, but unfortunately the term "knee mortar" suggested to some untutored captors of these weapons that they were to be fired with the baseplate resting against the knee or thigh. When a Marine fired on of these dischargers from his thigh and broke his upper leg bone, efforts were swiftly undertaken in the field to educate all combat troops in the safe and proper handling of these very useful weapons.

The Model 89 (1929) 50mm Heavy Grenade Discharger is a muzzle-loaded, high-angle-of-fire weapon which weighs 10-1/4 pounds and is 24 inches in overall length. Its design is compact and simple. The discharger has three major components: the rifled barrel, the supporting barrel pedestal with firing mechanism, and the base plate. Operation of the Model 899 was easy and straightforward, and with practice its user could deliver accurate fire registered quickly on target.

Encountered in all major battles in the Pacific War, the Model 89 Grenade Discharger was an uncomplicated, very portable, and highly efficient weapon operated easily by one man. It was carried in a cloth or leather case with a sling, and its one-piece construction allowed it to be brought into action very quickly. This grenade discharger had the advantage over most mortars in that it could be aimed and fired mechanically after a projectile had been placed in the barrel, projectile firing not being dependent upon dropping down the barrel against a stationary firing pin as with most mortars, where barrel fouling sometimes caused dangerous hangfires. Although an instantaneous fuze employed on the Model 89 high explosive shell restricted this shell's use to open areas, the Model 91 fragmentation grenade with its seven-second fuze made this discharger effective in a jungle or forest setting, with complete safety for the user from premature detonation of projectiles by overhanging foliage. Smoke and signal shells, and an incendiary grenade, were special types of ammunition used with this versatile and effective weapons which won the respect of all who came to know it.— Edwin F. Libby

Ten thousand troops of the 38th Division had landed, but the Japanese were in no shape to ever again attempt a massive reinforcement. The horrific losses in the frequent naval clashes, which seemed at times to favor the Japanese, did not really represent a standoff. Every American ship lost or damaged could and would be replaced every Japanese ship lost meant a steadily diminishing fleet. In the air, the losses on both sides were daunting, but the enemy naval air arm would never recover from its losses of experienced carrier pilots. Two years later, the Battle of the Philippine Sea between American and Japanese carriers would aptly be called the "Marianas Turkey Shoot" because of the ineptitude of the Japanese trainee pilots.

A Japanese troop transport and her landing craft were badly damaged by the numerous Marine air attacks and were forced to run aground on Kokumbona beach after the naval Battle of Guadalcanal. Many enemy troops were killed in the attacks. Department of Defense (USMC) Photo 53510

The enemy troops who had been fortunate enough to reach land were not immediately ready to assault the American positions. The 38th Division and the remnants of the various Japanese units that had previously tried to penetrate the Marine lines needed to be shaped into a coherent attack force before General Hyakutake could again attempt to take Henderson Field.

General Vandegrift now had enough fresh units to begin to replace his veteran troops along the front lines. The decision to replace the 1st Marine Division with the Army's 25th Infantry Division had been made. Admiral Turner had told Vandegrift to leave all of his heavy equipment on the island when he did pull out "in hopes of getting your units re-equipped when you come out." He also told the Marine general that the Army would command the final phases of the Guadalcanal operation since it would provide the majority of the combat forces once the 1st Division departed. Major General Alexander M. Patch, commander of the Americal Division. would relieve Vandegrift as senior American officer ashore. His air support would continue to be Marine-dominated as General Geiger, now located on Espiritu Santo with 1st Wing headquarters, fed his squadrons forward to maintain the offensive. And the air command on Guadalcanal itself would continue to be a mixed bag of Army, Navy, Marine, and Allied squadrons.

The sick list of the 1st Marine Division in November included more than 3,200 men with malaria. The men of the 1st still manning the frontline foxholes and the rear areas—if anyplace within Guadalcanal's perimeter could properly be called a rear area—were plain worn out. They had done their part and they knew it.

On 29 November, General Vandegrift was handed a message from the Joint Chiefs of Staff. The crux of it read: "1st MarDiv is to be relived without delay . and will proceed to Australia for rehabilitation and employment." The word soon spread that the 1st was leaving and where it was going. Australia was not yet the cherished place it would become in the division's future, but any place was preferable to Guadalcanal.


-- Table of Contents --


CHAPTER I -
Sections of an Act Erecting
Montgomery County -
Topography.


CHAPTER II - Part I
Ores, Minerals, Geology and Lime.


CHAPTER II - Part II
Ores, Minerals, Geology and Lime.


Chapter IV
Early Voyagers and Traders.

The First Swedish Settlement.


Chapter V -Part II
The First Swedish Settlement. (cont.)


Chapter VI
William Penn.- "The Holy Experiment,
a Free Colony for All Mankind."


Chapter VII
Penn's Arrival in America -
His Colony Founded
on the Delaware.


Chapter VIII
Material Improvements.


No Associated Illustrations.


No Associated Illustrations.


No Associated Illustrations.


Chapter XIII
The Colonial Era.


Chapter XV
The War Of 1812 And The Mexican War.


Chapter XVI - Part I
The Great Rebellion.
The Fourth and Fifty-First Regiments.


Chapter XVI - Part II
The Great Rebellion.
Roster of the Fifty-First Regiment.


No Associated Illustrations.


Chapter XVI - Part III
The Great Rebellion.
The Fifty-Third and Sixty-Eighth Regiments.


No Associated Illustrations.


Chapter XVI - Part IV
The Great Rebellion.
The 93rd, 95th, 106th, 129th & 138th Regiments.


No Associated Illustrations.


Chapter XVI - Part V
The Great Rebellion.
The 160th & 162th (17th Cavalry) Regiments.


No Associated Illustrations.


Chapter XVI - Part VI
The Great Rebellion.
The 175th, 179th, 11th, 17th & 19th Regiments
plus other independent units.


Chapter XVII
The Grand Army of the Republic.


Chapter XVIII
Redemptioners - Slavery -
The Underground Railroads


Chapter XIX
Graduates of the United States Military
and Naval Academies


Chapter XX
Montgomery County Established -
Municipal Government - The "Country Squire."


Chapter XXII
Manners and Customs - Sports and Pastimes -
Local Superstitions - Inns.


Shaw II DD- 373 - History

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Expand/collapse Collection Overview

Tamaño About 11,300 items (24.0 linear feet).
Abstracto Ruth Faison Shaw was an artist, teacher, and art therapist who lived in North Carolina, New York, and Rome, finally settling in Chapel Hill, N.C. She was a proponent of using finger painting in education and therapy work. The collection contains personal and professional correspondence, writings, subject files, photographs, materials related to the use of art therapy for disturbed children and military veterans, original art work including nine finger paintings attributed to Shaw, and other items. Most of the correspondence dates after 1940. Many of the letters were written by friends and relatives to Shaw, but there are several letters she wrote. Letters discuss activities of friends and family, art and art therapy, theater, and various business activities and also contain references to finger painting as therapy in the rehabilitation of World War II soldiers. Also included are Shaw and Faison family history materials, financial and legal documents dating from 1919 to 1968, articles and other writings by or about Shaw or her areas of interest, printed materials, and clippings. Subject files compiled by Shaw reflect her interests especially finger painting, hospitals, and psychiatric treatment. Photographs depict Shaw family members, Shaw demonstrating fingerpainting techniques, and Shaw's finger paintings. Photograph albums document Shaw's travels in France and the Middle East immediately after World War I and her years spent in Rome and in New York.
Creador Shaw, Ruth Faison, 1887-1969.
Idioma inglés
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  • Art therapy for children.
  • Art therapy--United States.
  • Chapel Hill (N.C.)--Social life and customs.
  • Faison family.
  • Finger painting.
  • France--Description and travel.
  • France--Photographs.
  • New York (N.Y.)--Social life and customs.
  • Rome (Italy)--Description and travel.
  • Rome (Italy)--Photographs.
  • Rome (Italy)--Social life and customs.
  • Shaw family.
  • Shaw, Ruth Faison, 1887-1969.
  • Veterans--Mental health services.
  • Women artists.
  • Women travelers--History--20th century.
  • World War, 1914-1918--France--Photographs.

Expand/collapse Biographical Information

Ruth Faison Shaw was born in 1887 near Wilmington, N.C. She worked as a school teacher in North Carolina before World War I, but in 1918 she traveled to France to travel and support the war effort in a volunteer position through the Young Men's Christian Association. After a brief return to North Carolina, Shaw went back to Europe in 1920 and worked as a teacher for British and American children in Rome. During this time, she published several books: Offerings and Offsprings , The Old Shoe , and The Second Old Shoe . She also developed her interest in finger-painting. In 1932, Shaw left Rome to teach finger painting at the Mac Jennet School in Paris. Soon after, she moved to New York, where she opened the Shaw Finger Paint Studio and published two more books: Finger Painting and Finger Painting and How I Do It . She retired in 1959 and moved to Chapel Hill, N.C., where she conducted research on the use of finger painting in psychiatric therapy at the Department of Psychiatry at North Carolina Memorial Hospital. Ruth Faison Shaw died on 3 December 1969.

Expand/collapse Scope and Content

The collection contains personal and professional correspondence, writings, subject files, photographs, materials related to the use of art therapy for disturbed children and military veterans, original art work including nine finger paintings attributed to Shaw, and other items. Most of the correspondence dates after 1940. Many of the letters were written by friends and relatives to Shaw, but there are several letters she wrote. Letters discuss activities of friends and family, art and art therapy, theater, and various business activities and also contain references to finger painting as therapy in the rehabilitation of World War II soldiers. Also included are Shaw and Faison family history materials, financial and legal documents dating from 1919 to 1968, articles and other writings by or about Shaw or her areas of interest, printed materials, and clippings. Subject files compiled by Shaw reflect her interests especially finger painting, hospitals, and psychiatric treatment. Photographs depict Shaw family members, Shaw demonstrating fingerpainting techniques, and Shaw's finger paintings. Photograph albums document Shaw's travels in France and the Middle East immediately after World War I and her years spent in Rome and in New York.

Note that because the original order as received has, for the most part, been retained, there is some subject and form of materials overlap among the series.


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