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Satago YTB-414 - Historia


Satago

(YTB-414: dp. 345 (f.), 1. 100 '; b. 25'; dr. 11 '; cpl.
8; s. 12 k .; cl. Sassaba)

Satago (YTB-414) fue depositado en el depósito de la Guardia Costera de los Estados Unidos, Curtis Bay, Maryland, el 29 de abril de 1944; reclasificado YTB-414 el 15 de mayo de 1944, lanzado el 14 de julio de 1944, patrocinado por la Sra. Vernon E. Day, y entregado a la Armada y puesto en servicio el 27 de noviembre de 1944.

Satago permaneció en el área de la Bahía de Chesapeake hasta febrero de 1945 cuando navegó hacia el sur a Panamá en ruta a la zona de guerra del Pacífico. A finales de mayo, estaba en Ulithi; ya mediados de junio llegó a Leyte, P.I., para asumir tareas de remolcador portuario. En octubre, después de que terminó la Segunda Guerra Mundial, se mudó a través de Okinawa para trabajar en Shanghai, Sasebo y Tsingtao. En 1947, regresó a Filipinas y, hasta después del estallido de las hostilidades en Corea, prestó servicios de remolcador en el puerto de Subic Bay. En enero de 1951, partió de Luzón y, a principios del mes siguiente, asumió sus funciones en Yokosuka, Japón. Redesignada YTM-414 en febrero de 1962, ha permanecido en servicio en Yokosuka hasta 1974.


USS Secota (YTM-415)

USS Secota (YTB-415) fue un remolcador de puerto que sirvió en la Armada de los Estados Unidos desde 1945 hasta 1986.

USS Secota (YTM-415)
Historia
Estados Unidos
Homónimo: Derivado de Secotan, una tribu Algonquin.
Constructor: Patio de la Guardia Costera, Curtis Bay, Maryland
Acostado: 29 de abril de 1944
Lanzado: 4 de agosto de 1944
Oficial: 23 de diciembre de 1944
Reclasificado: Remolcador del puerto del distrito, mediano YTM-415, febrero de 1962
Destino: Hundido en colisión, 22 de marzo de 1986
Características generales
Clase y tipo: Sassaba- Remolcador de puerto de clase
Escribe: Remolcador de puerto
Desplazamiento: 237 toneladas
Largo: 100 pies (30 m)
Haz: 25 pies (7,6 m)
Borrador: 2,92 m (9 pies 7 pulg)
Velocidad: 12 nudos (22 km / h 14 mph)
Complemento: 10
Armamento: 2 x ametralladoras calibre 50

Secota fue asignado a la Flota del Pacífico de los Estados Unidos poco después de su entrega a la Armada. Estuvo en Okinawa en agosto de 1945 visitó Tsingtao, China en julio de 1946 y reemplazó al USS Anamosa en Yokosuka, Japón, el 20 de agosto de 1947.

Durante 1950, Secota visitó Hungnam y Pusan, Corea, su último puerto de escala registrado fue Sasebo, Japón, aparentemente regresando a Japón desde Corea durante los últimos días de 1950. Después de ese tiempo, Secota fue asignado continuamente a bases estadounidenses avanzadas en el Pacífico. En febrero de 1962 fue redesignada como remolcador de puerto mediano, YTM-415.

El 22 de marzo de 1986, cerca de Midway Island, Secota acababa de completar un traslado de personal con el USS Georgia cuando Secota perdió el poder y chocó con Georgia. Secota perdió energía antes de que estuviera despejado, causando un impacto con los aviones de picado de popa del submarino, donde el remolcador se colgó. [1] Secota hundido diez tripulantes fueron rescatados, pero dos tripulantes atrapados en la sala de máquinas se ahogaron. Si bien los medios informaron que el Georgia estaba ileso, [2] un informe enviado por el oficial al mando de la Georgia indica que después de devolver a los miembros de la tripulación supervivientes a Hawai, Georgia se sometieron a reparaciones de emergencia por daños menores sufridos en la colisión. [3]


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Contenido

En Chile, hay varias entidades que tienen el nombre de "Santiago" que a menudo se confunden. los comuna de santiago, a veces denominado "Centro / Centro de Santiago" (Santiago Centro), es una división administrativa que comprende aproximadamente el área ocupada por la ciudad durante su período colonial. La comuna, administrada por la Municipalidad de Santiago y encabezada por un alcalde, es parte de la Provincia de Santiago encabezada por un delegado provincial, que es en sí misma una subdivisión de la Región Metropolitana de Santiago encabezada por un intendente. Si bien el alcalde es elegido por votación popular, tanto el delegado provincial como el intendente son designados por el Presidente de la República como su representante local.

A pesar de estas clasificaciones, cuando se utiliza el término "Santiago" sin otro descriptor, suele referirse a lo que también se conoce como Gran Santiago (Gran santiago), el área metropolitana definida por su continuidad urbana que incluye la comuna de Santiago y más de otras 40 comunas, que en conjunto comprenden la mayoría de la provincia de Santiago y algunas áreas de provincias vecinas (ver Divisiones políticas). La definición de esta área metropolitana ha evolucionado debido a la continua expansión de la ciudad y la absorción de ciudades más pequeñas y áreas rurales.

El nombre de "Santiago" se origina en el nombre elegido por el conquistador español, Pedro de Valdivia, cuando fundó la ciudad en 1541. Valdivia honró a Santiago el Grande, el santo patrón de España. En lengua castellana, el nombre de este santo se traduce de diferentes formas, como Diego, Jaime, Jacobo o Santiago este último se deriva de la evolución gallega del latín vulgar. Sanctu Iacobu. No existe un nombre indígena para el área ocupada por Santiago. La lengua mapuche usa el nombre "Santiaw" como una adaptación del nombre español de la ciudad.

En el momento de su fundación, Valdivia utilizó el nombre de "Santiago del Nuevo Extremo" o "Nueva Extremadura", en función del territorio que esperaba colonizar y que nombró en honor a su Extremadura natal. El nombre no persistió por mucho tiempo y finalmente fue reemplazado por el nombre local de Chile. Para diferenciarse de otras ciudades llamadas Santiago, la ciudad sudamericana a veces se llama "Santiago de Chile" en español y otros idiomas.

El demonio de la ciudad y la región es santiaguinos (hombre) y santiaguinas (mujer).

Prehistoria Editar

Según ciertas investigaciones arqueológicas, se cree que los primeros grupos humanos llegaron a la cuenca de Santiago en el décimo milenio antes de Cristo. Los grupos fueron principalmente cazadores-recolectores nómadas, quienes viajaron desde la costa hacia el interior en busca de guanacos durante la época del deshielo andino. Hacia el año 800 comienzan a asentarse los primeros habitantes sedentarios debido a la formación de comunidades agrícolas a lo largo del río Mapocho, principalmente maíz, papa y frijol, y la domesticación de camélidos en la zona.

Los poblados establecidos en las zonas pertenecientes a los Picunches (nombre que dan los chilenos) o al pueblo Promaucae (nombre que dan los Incas), estuvieron sujetos al Imperio Inca a lo largo del siglo XV y principios del XVI. Los incas se asentaron en el valle de mitimas, instalación principal asentada en el centro de la actual ciudad, con bastiones como la Huaca de Chena y el santuario del cerro El Plomo. El área habría servido como base para las fallidas expediciones incas hacia el cruce de carreteras hacia el sur como el Camino Inca.

Fundación de la ciudad Editar

El conquistador extremeño Pedro de Valdivia, enviado por Francisco Pizarro desde Perú y realizado el largo viaje desde Cuzco, llegó al valle del Mapocho el 13 de diciembre de 1540. Las huestes de Valdivia acamparon junto al río en las faldas del cerro Tupahue y lentamente Comenzó a interactuar con la gente Picunche que habitaba la zona. Posteriormente Valdivia convocó a los jefes de la zona a un parlamento, donde explicó su intención de fundar una ciudad en nombre del rey Carlos I de España, que sería la capital de su gobernación de Nueva Extremadura. Los indígenas aceptaron e incluso recomendaron la fundación del pueblo en un islote entre dos brazos del río junto a un pequeño cerro llamado Huelén.

El 12 de febrero de 1541 Valdivia fundó oficialmente la ciudad de Santiago del Nuevo Extremo (Santiago de Nueva Extremadura) cerca del Huelén, rebautizado por el conquistador como Santa Lucía. Después del dominio colonial, Valdivia confió el diseño de la nueva ciudad al maestro de obras Pedro de Gamboa, quien diseñaría el diseño de la cuadrícula de la ciudad. En el centro de la ciudad, Gamboa diseñó una Plaza Mayor, alrededor de la cual se seleccionaron varios solares para la Catedral y la casa del gobernador. En total se construyeron ocho manzanas de norte a sur y diez de este a oeste. Cada solar (cuarto de cuadra) fue entregado a los colonos, quienes construyeron casas de barro y paja.

Valdivia partió meses después hacia el sur con sus tropas, iniciando la Guerra de Arauco. Santiago quedó desprotegido. Las huestes indígenas de Michimalonco usaron esto a su favor y atacaron la incipiente ciudad. El 11 de septiembre de 1541, la ciudad fue destruida por los nativos, pero la guarnición española de 55 efectivos logró defender el fuerte. La resistencia estuvo encabezada por Inés de Suárez, amante de Valdivia. Cuando se dio cuenta de que estaban siendo invadidos, ordenó la ejecución de todos los prisioneros nativos, y procedió a poner sus cabezas en picas y también arrojó algunas cabezas a los nativos. Ante este acto de barbarie, los indígenas se dispersaron aterrorizados. La ciudad sería reconstruida lentamente, dando protagonismo a la recién fundada Concepción, donde entonces se fundó la Real Audiencia de Chile en 1565. Sin embargo, el peligro constante que enfrenta Concepción, debido en parte a su proximidad a la Guerra de Arauco y también a un La sucesión de devastadores terremotos, no permitiría el establecimiento definitivo de la Real Audiencia en Santiago hasta 1607. Este establecimiento reafirmó el papel de la ciudad como capital.

Durante los primeros años de la ciudad, los españoles sufrieron una grave escasez de alimentos y otros suministros. La causa de esto fue una estrategia de los indígenas locales Picunche para detener el cultivo y retirarse a lugares más distantes. [5] Aislados de los refuerzos, los españoles tuvieron que recurrir a comer lo que encontraran, la falta de ropa hizo que algunos españoles vinieran a vestirse con pieles de perros, gatos, leones marinos y zorros. [5]

Colonial Santiago Editar

Aunque los primeros tiempos de Santiago parecían estar en peligro inminente de destrucción permanente, amenazados por ataques indígenas, terremotos y una serie de inundaciones, la ciudad comenzó a crecer rápidamente. De los 126 bloques proyectados por Gamboa en 1558, 40 fueron ocupados y en 1580 comenzaron a levantarse los primeros grandes edificios de la ciudad, destacando el inicio de la construcción con la colocación de la primera piedra de la primera Catedral en 1561 y la edificación. de la iglesia de San Francisco en 1572. Ambas construcciones fueron principalmente de adobe y piedra. Además de la construcción de importantes edificios, la ciudad comenzó a desarrollarse a medida que las tierras cercanas acogían a decenas de miles de cabezas de ganado.

Una serie de desastres impidieron el desarrollo de la ciudad durante los siglos XVI y XVII: un terremoto, una epidemia de viruela en 1575, en 1590, 1608 y 1618, las inundaciones del río Mapocho y, finalmente, el terremoto del 13 de mayo de 1647, que mató a más de 600 personas y afectó a más de 5.000. Sin embargo, estos desastres no frenarían el crecimiento de la capital de la Capitanía General de Chile en un momento en el que todo el poder del país estaba centrado en la Plaza de Armas santiaguina.

En 1767, el corregidor Luis Manuel de Zañartu, lanzó una de las obras arquitectónicas más importantes de todo el período colonial, el Puente Calicanto, conectando efectivamente la ciudad con La Chimba en el lado norte del río, e inició la construcción de terraplenes para evitar desbordes del río Mapocho. Aunque sus constructores pudieron completar el puente, el río dañaba constantemente los muelles. En 1780, el gobernador Agustín de Jáuregui contrató al arquitecto italiano Joaquín Toesca, quien proyectaría, entre otras importantes obras, la fachada de la catedral, el Palacio de La Moneda, el canal San Carlos, y la construcción definitiva de los terraplenes durante el gobierno. de Ambrosio O'Higgins. Estas importantes obras fueron inauguradas definitivamente en 1798. El gobierno de O'Higgins también supervisó la apertura de la carretera a Valparaíso en 1791, que conectaba la capital con el principal puerto del país.

Capital de la República Editar

El 18 de septiembre de 1810 se proclama la Primera Junta de Gobierno en Santiago, iniciando el proceso de instauración de la independencia de Chile. La ciudad, que se convirtió en la capital de la nueva nación, fue amenazada por varios eventos, especialmente las acciones militares cercanas.

Aunque algunas instituciones, como el Instituto Nacional y la Biblioteca Nacional, se instalaron en la Patria Vieja, fueron cerradas luego de la derrota patriota en la Batalla de Rancagua en 1814. El gobierno real duró hasta 1817, cuando el Ejército de los Andes aseguró victoria en la batalla de Chacabuco, reinstaurando el gobierno patriota en Santiago. Sin embargo, la independencia no estaba asegurada. El ejército español obtuvo nuevas victorias en 1818 y se dirigió a Santiago, pero su marcha se detuvo definitivamente en los llanos del río Maipo, durante la Batalla de Maipú el 5 de abril de 1818.

Con el fin de la guerra, Bernardo O'Higgins fue aceptado como Director Supremo y, al igual que su padre, inició una serie de importantes obras para la ciudad. Durante la convocatoria Patria Nueva reabrieron instituciones cerradas. Se inauguró el Cementerio General, se terminaron las obras del canal San Carlos y, en el brazo sur del río Mapocho, conocido como La Cañada, el cauce del río secante, utilizado en algún momento como vertedero, se transformó en una avenida, ahora conocida como la Alameda de las Delicias.

Dos nuevos terremotos azotaron la ciudad, uno el 19 de noviembre de 1822 y otro el 20 de febrero de 1835. Sin embargo, estos dos eventos no impidieron el rápido y continuo crecimiento de la ciudad. En 1820 la ciudad contaba con 46.000 habitantes, mientras que en 1854 la población alcanzaba los 69.018. En 1865, el censo reportó 115,337 habitantes. Este aumento significativo fue el resultado del crecimiento suburbano al sur y oeste de la capital, y en parte a La Chimba, un distrito vibrante que surge de la división de propiedades antiguas que existían en el área. Este nuevo desarrollo periférico supuso el fin de la tradicional estructura de tablero de ajedrez que antes gobernaba el centro de la ciudad.

Siglo XIX Editar

Durante los años de la era republicana, instituciones como la Universidad de Chile (Universidad de Chile), la Escuela Normal de Preceptores, la Escuela de Artes y Oficios y la Quinta Normal, que incluía el Museo de Bellas Artes (ahora Museo de Ciencia y Tecnología) y el Museo Nacional de Historia Natural. Creados principalmente para uso educativo, también se convirtieron en ejemplos de planificación pública durante ese período. En 1851 se inauguró el primer sistema telegráfico que conectaba la capital con el Puerto de Valparaíso. [6]

Un nuevo impulso en el desarrollo urbanístico de la capital se produjo durante la llamada "República Liberal" y el gobierno del alcalde Benjamín Vicuña Mackenna. Entre las principales obras durante este período se encuentran la remodelación del Cerro Santa Lucía que, a pesar de su céntrica ubicación, se encontraba en mal estado. [6] En un esfuerzo por transformar Santiago, Vicuña Mackenna inició la construcción del Camino de Cintura, un camino que rodea toda la ciudad. Una nueva remodelación de la Alameda la convirtió en la vía principal de la ciudad.

También durante este tiempo y con el trabajo de los paisajistas europeos en 1873, nació O'Higgins Park. El parque, abierto al público, se convirtió en un hito en Santiago por sus grandes jardines, lagos y senderos para carruajes. Durante esta época se abrieron otros edificios importantes, como el Teatro Municipal y el Club Hípico de Santiago. Al mismo tiempo, se llevó a cabo la Exposición Internacional de 1875 en los terrenos de la Quinta Normal. [7]

La ciudad se convirtió en el eje principal del sistema ferroviario nacional. El primer ferrocarril llegó a la ciudad el 14 de septiembre de 1857, en la Estación Central de Santiago. En construcción en ese momento, la estación se abriría definitivamente en 1884. Durante esos años, los ferrocarriles conectaban la ciudad con Valparaíso, así como con las regiones del norte y sur de Chile. Las calles de Santiago estaban pavimentadas y para 1875 había 1.107 vagones de ferrocarril en la ciudad, mientras que 45.000 personas utilizaban los servicios de tranvía a diario.

El Santiago centenario Editar

Con la llegada del nuevo siglo, la ciudad comenzó a experimentar diversos cambios relacionados con el fuerte desarrollo de la industria. Valparaíso, que hasta ese momento había sido el centro económico del país, fue perdiendo protagonismo poco a poco a expensas de la capital. Para 1895, el 75% de la industria manufacturera nacional estaba en la capital y solo el 28% en la ciudad portuaria, y para 1910, los principales bancos y tiendas se instalaron en las calles del centro de la ciudad, saliendo de Valparaíso.

La promulgación de la Ley de Municipios Autónomos permitió a los municipios crear varias divisiones administrativas alrededor del entonces Santiago. departamento, con el objetivo de mejorar la gobernanza local. Maipú, Ñuñoa, Renca, Lampa y Colina se crearían en 1891, Providencia y Barrancas en 1897 y Las Condes en 1901. La Victoria departamento se dividió con la creación de Lo Cañas en 1891, que se dividiría en La Granja y Puente Alto en 1892, La Florida en 1899 y La Cisterna en 1925.

El Cerro San Cristóbal en este período inició un largo proceso de desarrollo.En 1903 se instaló un observatorio astronómico y al año siguiente se colocó la primera piedra para su estatua de la Virgen María de 14 metros, hoy visible desde varios puntos de la ciudad. Sin embargo, el santuario no se completará hasta algunas décadas más tarde.

Con las celebraciones del Centenario de Chile de 1910, se llevaron a cabo muchos proyectos urbanos. Se amplió la red ferroviaria permitiendo la conexión de la ciudad con sus nacientes suburbios mediante un nuevo anillo ferroviario y ruta hacia el Cajón del Maipo, mientras que se construyó una nueva estación ferroviaria en el norte de la ciudad: la Estación Mapocho. En el lado sur del río Mapocho, se creó el Parque Forestal y se abrieron nuevos edificios como el Museo de Bellas Artes, el internado público Barros Arana y la Biblioteca Nacional. Además, la obra incluiría un sistema de alcantarillado, que cubrirá aproximadamente el 85% de la población urbana.

Explosión de población Editar

El censo de 1920 estimó que la población de Santiago era de 507.296 habitantes, equivalente al 13,6% de la población de Chile. Esto representó un aumento del 52,5% con respecto al censo de 1907, es decir, un crecimiento anual del 3,3%, casi tres veces la cifra nacional. Este crecimiento se debió principalmente a la llegada de agricultores del sur que vinieron a trabajar en fábricas y ferrocarriles que estaban en construcción. Sin embargo, este crecimiento se experimentó en la periferia y no en la propia localidad.

Durante este tiempo el distrito centro se consolidó en un centro comercial, financiero y administrativo, con el establecimiento de varios portales y locales en torno a la calle Ahumada y un Barrio Cívico en las inmediaciones del Palacio de La Moneda. Este último proyecto implicó la construcción de varios edificios modernistas para el establecimiento de las oficinas de los ministerios y otros servicios públicos, así como el inicio de la construcción de edificios de mediana altura. Por otro lado, los habitantes tradicionales del centro comenzaron a migrar fuera de la ciudad hacia zonas más rurales como Providencia y Ñuñoa, que acogieron a la oligarquía y los profesionales inmigrantes europeos, y San Miguel para familias de clase media. Además, en la periferia se construyeron villas de varios socios de diversas organizaciones de la época. La modernidad se expandió en la ciudad, con la aparición de los primeros teatros, la ampliación de la red telefónica y la apertura del Aeropuerto Los Cerrillos en 1928, entre otros avances.

La sensación de que el comienzo del siglo XX fue una era de crecimiento económico debido a los avances tecnológicos contrasta dramáticamente con el nivel de vida de las clases sociales más bajas. El crecimiento de las décadas anteriores condujo a una explosión demográfica sin precedentes a partir de 1929. La Gran Depresión provocó el colapso de la industria del salitre en el norte, dejando 60.000 desempleados, lo que se sumó a la disminución de las exportaciones agrícolas, lo que resultó en un número total para el desempleados a unos 300.000 en todo el país. Estos trabajadores desempleados vieron a Santiago y su industria en auge como la única oportunidad de sobrevivir. Muchos migrantes llegaron a Santiago sin nada y miles tuvieron que sobrevivir en las calles debido a la gran dificultad para encontrar un lugar que pudieran alquilar. Enfermedades generalizadas, incluida la tuberculosis, se cobraron la vida de cientos de personas sin hogar. El desempleo y los costos de vida aumentaron dramáticamente mientras que los salarios de la población de Santiago cayeron.

La situación cambiaría solo varios años después con un nuevo auge industrial impulsado por CORFO y la expansión del aparato estatal desde fines de la década de 1930. En este momento, la aristocracia perdió gran parte de su poder y la clase media, compuesta por comerciantes, burócratas y profesionales, adquirió el rol de establecer la política nacional. En este contexto, Santiago comenzó a desarrollar una importante población de clase media y baja, mientras que las clases altas buscaban refugio en los distritos de la capital. Así, en 1938 surgieron los viejos viajes de clase adinerados a Cousino y el Parque de la Alameda, perdida la hegemonía sobre lugares de entretenimiento populares como el Estadio Nacional.

Gran Santiago Editar

Crecimiento relativo de Santiago, por comunas [8]
1940 1952 1960 1970
Barrancas 100 223 792 1978
Conchalí 100 225 440 684
La Granja 100 264 1379 3424
Las Condes 100 197 506 1083
Ñuñoa 100 196 325 535
Renca 100 175 317 406
San Miguel 100 221 373 488
Santiago 100 104 101 81

En las décadas siguientes, Santiago siguió creciendo sin cesar. En 1940, la ciudad acumulaba 952.075 habitantes, en 1952 esta cifra ascendía a 1.350.409 habitantes y el censo de 1960 sumaba 1.907.378 santiaguinos. Este crecimiento se reflejó en la urbanización de las zonas rurales de la periferia, donde se establecieron familias de clase media y baja con vivienda estable: en 1930 el área urbana tenía una superficie de 6500 hectáreas, que en 1960 llegó a 20.900 y en 1980 a 38.296. Aunque la mayoría de las comunidades siguió creciendo, se concentra principalmente en comunidades periféricas como Cañón al oeste, Conchalí al norte y La Cisterna y La Granja al sur. Para la clase alta, comenzó a acercarse a las estribaciones del sector de Las Condes y La Reina. El centro, sin embargo, perdió gente dejando más espacio para el desarrollo del comercio, la banca y el gobierno.

La regulación del crecimiento solo comenzó a implementarse durante la década de 1960 con la creación de varios planes de desarrollo para el Gran Santiago, concepto que reflejaba la nueva realidad de una ciudad mucho más grande. En 1958 se dio a conocer el Plan Intercomunal de Santiago. El esquema propuesto fijó un límite de 38 600 hectáreas urbanas y semi para una población máxima de 3,260,000 habitantes, incluyó planes para la construcción de nuevas avenidas, como la Avenida Américo Vespucio y la ruta 5 Panamericana, y la ampliación de 'cinturones industriales'. La celebración de la Copa del Mundo en 1962 dio un nuevo impulso a la implementación de planes de mejora de la ciudad. En 1966 se estableció el Parque Metropolitano de Santiago en el Cerro San Cristóbal, el MINVU comenzó a erradicar los barrios de chabolas y construir nuevas viviendas. Finalmente, en 1972 se construyó el Edificio Diego Portales.

En 1967 se inauguró el nuevo Aeropuerto Internacional Pudahuel y, tras años de discusión, en 1969 se inició la construcción del Metro de Santiago. La primera fase transcurrió debajo de la sección occidental de la Alameda y se inauguró en 1975. El Metro se convertiría en uno de los edificios más prestigiosos de la ciudad. En los años siguientes continuó expandiéndose, con dos líneas perpendiculares instaladas a fines de 1978. La construcción de infraestructura de telecomunicaciones también fue un desarrollo importante de este período, como se refleja en la construcción de la Torre Entel, que desde su construcción en 1975 ha convertido en uno de los símbolos de la capital y la estructura más alta del país durante dos décadas.

Después del golpe de 1973 y el establecimiento del régimen militar, no se produjeron cambios importantes en la planificación urbana hasta la década de 1980, cuando el gobierno adoptó un modelo económico neoliberal. En 1979, se modificó el plan maestro. El área urbana se amplió a más de 62 000 ha para el desarrollo inmobiliario. Esto creó una expansión urbana descontrolada, especialmente en La Florida, y la ciudad alcanzó un tamaño de 40 619 ha a principios de la década de 1990. El censo de 1992 mostró que Santiago se había convertido en el municipio más poblado del país con 328.881 habitantes. Mientras tanto, un fuerte terremoto sacudió la ciudad el 3 de marzo de 1985. Aunque causó pocas víctimas, dejó a muchas personas sin hogar y destruyó muchos edificios antiguos.

La metrópoli a principios del siglo XXI Editar

Con el inicio de la transición a la democracia en 1990, la ciudad de Santiago había superado los tres millones de habitantes, con la mayoría viviendo en el sur: La Florida era la zona más poblada, seguida de Puente Alto y Maipú. El desarrollo inmobiliario en estos municipios y otros como Quilicura y Peñalolén provino en gran parte de la construcción de proyectos habitacionales para familias de clase media. Mientras tanto, familias de altos ingresos se trasladaron a las estribaciones, ahora llamado Barrio Alto, aumentando la población de Las Condes y dando lugar a nuevas comunas como Vitacura y Lo Barnechea.

La zona de la Avenida Providencia se convirtió en un importante eje comercial del sector oriente. Este desarrollo se extendió a Barrio Alto, que se convirtió en un lugar atractivo para la construcción de edificios de gran altura. Las principales empresas y corporaciones financieras se establecieron en la zona, lo que dio lugar a un próspero centro de negocios moderno conocido como Sanhattan. La salida de estas empresas al Barrio Alto y la construcción de centros comerciales por toda la ciudad crearon una crisis en el centro de la ciudad. Para reinventar la zona, las principales calles comerciales se convirtieron en pasarelas peatonales, como el Paseo Ahumada, y el gobierno instituyó beneficios fiscales para la construcción de edificios residenciales, que atrajeron a adultos jóvenes.

La ciudad comenzó a enfrentar una serie de problemas generados por un crecimiento desorganizado. La contaminación del aire alcanzó niveles críticos durante los meses de invierno y una capa de smog se instaló sobre la ciudad. Las autoridades adoptaron medidas legislativas para reducir la contaminación industrial y restringieron el uso de vehículos. El Metro se amplió considerablemente, se ampliaron líneas y se construyeron tres nuevas líneas entre 1997 y 2006 en el sector sureste. En 2011 se inauguró una nueva extensión a Maipú, momento en el que el ferrocarril metropolitano tenía una longitud total de 105 km. En el caso de los autobuses, el sistema sufrió una importante reforma a principios de la década de 1990. En 2007 se estableció el plan maestro conocido como Transantiago. Se ha enfrentado a una serie de problemas desde su lanzamiento.

Entrando en el siglo XXI, continuó el rápido desarrollo en Santiago. El Barrio Cívico se renovó con la creación de la Plaza de la Ciudadanía y la construcción de la Ciudad Parque Bicentenario para conmemorar el bicentenario de la República. El desarrollo de edificios altos continúa en el sector oriente, que culminó con la apertura de los rascacielos Titanium La Portada y Gran Torre Santiago en el complejo Costanera Center. Sin embargo, la desigualdad socioeconómica y la fragmentación geosocial siguen siendo dos de los problemas más importantes tanto en la ciudad como en el país.

El 27 de febrero de 2010, un fuerte terremoto golpeó la capital, causando algunos daños a edificios más antiguos. Sin embargo, algunos edificios modernos también se volvieron inhabitables, lo que generó mucho debate sobre la implementación real de los estándares obligatorios para terremotos en la arquitectura moderna de Santiago.

La ciudad se encuentra en el centro de la Cuenca de Santiago, un gran valle en forma de cuenco formado por amplias y fértiles tierras rodeadas de montañas. La ciudad tiene una elevación variable, aumentando gradualmente de 400 m (1312 pies) en las áreas occidentales a más de 700 m (2297 pies) en las áreas orientales. El aeropuerto internacional de Santiago, en el oeste, se encuentra a una altitud de 460 m (1,509 pies). Plaza Baquedano, cerca del centro, se encuentra a 570 m (1.870 pies). El Estadio San Carlos de Apoquindo, en el extremo este de la ciudad, tiene una elevación de 960 m (3150 pies).

La Cuenca de Santiago es parte de la Depresión Intermedia y es notablemente plana, interrumpida solo por unas pocas "colinas insulares", entre las que se encuentran Cerro Renca, Cerro Blanco y Cerro Santa Lucía. La cuenca tiene aproximadamente 80 kilómetros (50 millas) en dirección norte-sur y 35 km (22 millas) de este a oeste. El río Mapocho atraviesa la ciudad.

La ciudad está flanqueada por la cadena principal de los Andes al este y la Cordillera de la Costa de Chile al oeste. Al norte, limita con el Cordón de Chacabuco, una cadena montañosa de los Andes. En la frontera sur se encuentra el Angostura de Paine, un alargado espolón de los Andes que casi llega a la costa.

La cadena montañosa que linda con la ciudad por el este se conoce como Sierra de Ramón, que se formó debido a la actividad tectónica de la Falla de San Ramón. Este rango alcanza los 3296 metros en el Cerro de Ramón. La Sierra de Ramón representa la "Precordillera" de los Andes. 20 km (12 millas) más al este se encuentra la Cordillera de los Andes, aún más grande, que tiene montañas y volcanes que superan los 6.000 m (19.690 pies) y en los que hay algunos glaciares. La más alta es la montaña Tupungato con 6.570 m (21.555 pies). Otras montañas incluyen Tupungatito, San José y Maipo. Cerro El Plomo es la montaña más alta visible desde el casco urbano de Santiago.

Durante las últimas décadas, el crecimiento urbano ha superado los límites de la ciudad, expandiéndose hacia el este por las laderas de la Precordillera Andina. En zonas como La Dehesa, Lo Curro y El Arrayan, el desarrollo urbanístico está presente a más de 1.000 metros de altitud. [9]

La vegetación natural de Santiago está formada por un bosque espinoso de Vachellia caven (también conocido como Acacia caven y espinillo) y Prosopis chilensis en el oeste y una asociación de Vachellia caven y Baccharis paniculata en el este alrededor de las estribaciones andinas. [10]

Parque Metropolitano de Santiago

Clima Editar

Santiago tiene un clima semiárido fresco (BSk según la clasificación climática de Köppen), con Mediterráneo (CSB) patrones: veranos cálidos y secos (octubre a marzo) con temperaturas que alcanzan los 35 ° C (95 ° F) en los días más calurosos los inviernos (abril a septiembre) son frescos y húmedos, con mañanas frescas a frías con temperaturas máximas diarias típicas de 14 ° C (57 ° F) y temperaturas bajas cercanas a los 0 ° C (32 ° F). En la estación climática de Quinta Normal (cerca del centro) el promedio de precipitación es de 341.8 mm, y en la estación climática de Tobalaba (en terrenos más altos cerca de la Cordillera de los Andes) el promedio de precipitación es de 367.8 mm.

En la zona del aeropuerto de Pudahuel, la precipitación media es de 276,9 mm (10,90 pulgadas) por año, aproximadamente el 80% de las cuales ocurren durante los meses de invierno (mayo a septiembre), variando entre 50 y 80 mm (1,97 y 3,15 pulgadas) de lluvia durante estos meses. Esa cantidad contrasta con una temporada muy soleada durante los meses de verano entre diciembre y marzo, cuando las precipitaciones no superan los 4 mm (0,16 pulgadas) en promedio, provocadas por un predominio anticiclónico continuado durante unos siete u ocho meses. Existe una variación significativa dentro de la ciudad, ya que las precipitaciones en el sitio de Pudahuel de menor elevación cerca del aeropuerto son aproximadamente un 20 por ciento más bajas que en el sitio más antiguo de Quinta Normal cerca del centro de la ciudad.

La precipitación de Santiago es altamente variable y fuertemente influenciada por el ciclo de Oscilación Sur de El Niño, con años lluviosos que coinciden con eventos de El Niño y años secos con eventos de La Niña. [11] El año más húmedo desde que comenzaron los registros en 1866 fue 1900 con 819,7 milímetros (32,27 pulgadas) [12], parte de un "pluvial" de 1898 a 1905 que registró un promedio de 559,3 milímetros (22,02 pulgadas) durante ocho años [13 ] incorporando el segundo año más húmedo en 1899 con 773,3 milímetros (30,44 pulgadas) y el más seco 1924 con 66,1 milímetros (2,60 pulgadas). [12] Por lo general, hay períodos prolongados de sequía incluso en los inviernos más lluviosos, [11] interceptados con períodos igualmente prolongados de fuertes lluvias. Por ejemplo, en 1987, el cuarto año más húmedo registrado con 712,1 milímetros (28,04 pulgadas), hubo sólo 1,7 milímetros (0,07 pulgadas) en los 36 días entre el 3 de junio y el 8 de julio, [14] [15] seguido de 537,2 milímetros. (21,15 pulgadas) en los 38 días entre el 9 de julio y el 15 de agosto. [dieciséis]

La precipitación suele ser solo lluvia, ya que las nevadas solo ocurren en los Andes y la Precordillera, siendo rara en los distritos orientales y extremadamente rara en la mayor parte de la ciudad. [17] En invierno, la línea de nieve es de unos 2.100 metros (6.890 pies) y varía de 1.500 a 2.900 metros (4.921 a 9.514 pies). [17] La ​​ciudad se ve afectada sólo ocasionalmente por nevadas. En el período comprendido entre 2000 y 2017 se han registrado 9 nevadas y solo se han medido dos en el sector central (2007 y 2017). La cantidad de nieve registrada en Santiago el 15 de julio de 2017 osciló entre 3,0 cm en Quinta Normal y 10,0 cm en La Reina (Tobalaba). [18]

Las temperaturas varían durante todo el año desde un promedio de 20 ° C (68 ° F) en enero a 8 ° C (46 ° F) en junio y julio. En los días de verano son muy cálidos a calurosos, a menudo alcanzando más de 30 ° C (86 ° F) y un récord máximo cercano a los 38 ° C (100 ° F), [19] mientras que las noches son muy agradables y frescas, a 11 ° C (52 ° F). Durante el otoño y el invierno la temperatura desciende y es ligeramente inferior a los 10 ° C (50 ° F). La temperatura puede incluso bajar a 0 ° C (32 ° F), especialmente durante la mañana. El mínimo histórico de -6,8 ° C (20 ° F) fue en julio de 1976. [20]

La ubicación de Santiago dentro de una cuenca hidrográfica es uno de los factores más importantes que determinan el clima de la ciudad. La cordillera costera sirve como pantalla que detiene la propagación de la influencia marítima, contribuyendo al aumento de la oscilación térmica anual y diaria (la diferencia entre las temperaturas máximas y mínimas diarias puede llegar a 14 ° C) y manteniendo una humedad relativa baja, cercana a un promedio anual del 70%. También evita la entrada de masas de aire, a excepción de algunas nubes bajas costeras que penetran a la cuenca a través de los valles fluviales. [21]

Los vientos predominantes son del suroeste, con un promedio de 15 km / h (9 mph), especialmente durante el verano, el invierno es menos ventoso.

Datos climáticos del Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez, Pudahuel, Santiago (1981–2010, extremos 1966 – presente)
Mes ene feb mar abr Mayo jun jul ago sep oct nov dic Año
Registro alto ° C (° F) 39.3
(102.7)
37.2
(99.0)
36.8
(98.2)
34.5
(94.1)
31.1
(88.0)
26.7
(80.1)
28.2
(82.8)
29.9
(85.8)
32.9
(91.2)
33.3
(91.9)
34.7
(94.5)
35.0
(95.0)
39.3
(102.7)
Promedio alto ° C (° F) 29.9
(85.8)
29.4
(84.9)
27.5
(81.5)
23.0
(73.4)
18.3
(64.9)
15.3
(59.5)
14.7
(58.5)
16.4
(61.5)
18.7
(65.7)
22.5
(72.5)
25.9
(78.6)
28.5
(83.3)
22.5
(72.5)
Media diaria ° C (° F) 20.4
(68.7)
19.5
(67.1)
17.5
(63.5)
13.7
(56.7)
10.3
(50.5)
8.3
(46.9)
7.5
(45.5)
8.9
(48.0)
11.1
(52.0)
14.1
(57.4)
16.9
(62.4)
19.3
(66.7)
14.0
(57.2)
Promedio bajo ° C (° F) 12.0
(53.6)
11.5
(52.7)
9.9
(49.8)
7.1
(44.8)
4.7
(40.5)
3.5
(38.3)
2.5
(36.5)
3.6
(38.5)
5.4
(41.7)
7.3
(45.1)
9.1
(48.4)
11.0
(51.8)
7.3
(45.1)
Registro bajo ° C (° F) 2.7
(36.9)
1.2
(34.2)
0.7
(33.3)
−2.6
(27.3)
−5.9
(21.4)
−6.5
(20.3)
−6.8
(19.8)
−6.2
(20.8)
−4.5
(23.9)
−2.8
(27.0)
0.7
(33.3)
3.2
(37.8)
−6.8
(19.8)
Precipitación media mm (pulgadas) 0.4
(0.02)
0.8
(0.03)
6.1
(0.24)
12.0
(0.47)
46.1
(1.81)
68.7
(2.70)
62.5
(2.46)
44.2
(1.74)
20.1
(0.79)
10.0
(0.39)
4.6
(0.18)
1.4
(0.06)
276.9
(10.90)
Días de precipitación promedio 0 0 1 3 5 7 7 6 5 2 1 0 37
Humedad relativa media (%) 57 60 65 71 80 84 84 81 78 71 63 58 71
Promedio de horas de sol mensuales 367 305 277 202 145 120 132 162 182 205 298 350 2,745
Fuente 1: Dirección Meteorológica de Chile (días de humedad y precipitación 1970-2000) [22] [23] [20]
Fuente 2: Ogimet (sol 1981-2010) [24]
Datos climáticos de Quinta Normal, Santiago (1981-2010, extremos 1967-presente)
Mes ene feb mar abr Mayo jun jul ago sep oct nov dic Año
Registro alto ° C (° F) 38.3
(100.9)
35.9
(96.6)
36.2
(97.2)
33.9
(93.0)
31.6
(88.9)
27.3
(81.1)
28.4
(83.1)
31.0
(87.8)
32.6
(90.7)
33.1
(91.6)
34.8
(94.6)
37.3
(99.1)
38.3
(100.9)
Promedio alto ° C (° F) 30.1
(86.2)
29.5
(85.1)
27.4
(81.3)
23.1
(73.6)
18.5
(65.3)
15.7
(60.3)
15.3
(59.5)
17.1
(62.8)
19.5
(67.1)
22.9
(73.2)
26.1
(79.0)
28.8
(83.8)
22.8
(73.0)
Media diaria ° C (° F) 21.2
(70.2)
20.3
(68.5)
18.2
(64.8)
14.4
(57.9)
10.9
(51.6)
9.0
(48.2)
8.2
(46.8)
9.8
(49.6)
12.0
(53.6)
15.0
(59.0)
17.7
(63.9)
20.1
(68.2)
14.7
(58.5)
Promedio bajo ° C (° F) 13.3
(55.9)
12.8
(55.0)
11.4
(52.5)
8.6
(47.5)
6.4
(43.5)
5.0
(41.0)
3.9
(39.0)
5.0
(41.0)
6.7
(44.1)
8.6
(47.5)
10.3
(50.5)
12.2
(54.0)
8.7
(47.7)
Registro bajo ° C (° F) 7.2
(45.0)
6.2
(43.2)
0.0
(32.0)
−1.0
(30.2)
−1.6
(29.1)
−3.3
(26.1)
−3.5
(25.7)
−3.4
(25.9)
−2.6
(27.3)
−0.3
(31.5)
3.1
(37.6)
1.0
(33.8)
−3.5
(25.7)
Precipitación media mm (pulgadas) 0.6
(0.02)
1.3
(0.05)
6.1
(0.24)
16.3
(0.64)
55.5
(2.19)
83.3
(3.28)
75.9
(2.99)
55.1
(2.17)
27.2
(1.07)
12.9
(0.51)
6.2
(0.24)
1.5
(0.06)
341.8
(13.46)
Días de precipitación promedio (≥ 0.1 mm) 0.3 0.5 0.9 3.1 5.4 7.0 6.1 5.9 4.7 2.4 1.2 0.5 38.0
Humedad relativa media (%) 57 61 68 74 80 84 84 81 76 70 62 57 71
Promedio de horas de sol mensuales 325 270 250 191 132 101 118 151 165 219 269 320 2,511
Fuente 1: Dirección Meteorológica de Chile [23] [20]
Fuente 2: Ogimet (sol 1981–2010), [25] Deutscher Wetterdienst (días de precipitación 1991–2010, humedad 1961–1990) [26]
Datos climáticos de Santiago (Aeropuerto Los Cerrillos), normales 1961-1990
Mes ene feb mar abr Mayo jun jul ago sep oct nov dic Año
Media diaria ° C (° F) 20.5
(68.9)
19.6
(67.3)
17.4
(63.3)
14.2
(57.6)
11.1
(52.0)
8.5
(47.3)
8.2
(46.8)
9.4
(48.9)
11.3
(52.3)
14.1
(57.4)
17.0
(62.6)
19.4
(66.9)
14.2
(57.6)
Precipitación media mm (pulgadas) 0.3
(0.01)
0.5
(0.02)
3.1
(0.12)
10.4
(0.41)
42.4
(1.67)
71.6
(2.82)
84.1
(3.31)
46.1
(1.81)
22.5
(0.89)
11.9
(0.47)
10.1
(0.40)
1.8
(0.07)
304.8
(12)
Humedad relativa media (%) 58 62 66 71 79 83 83 80 77 71 64 60 71
Fuente: NOAA [27]

Desastres naturales Editar

Debido a la ubicación de Santiago en el Anillo de Fuego del Pacífico en el límite de las placas de Nazca y América del Sur, experimenta una cantidad significativa de actividad tectónica. [28] El primer terremoto registrado en Santiago ocurrió en 1575, 34 años después de la fundación oficial de Santiago.El terremoto de Santiago de 1647 devastó la ciudad e inspiró la novela de Heinrich von Kleist, El terremoto de Chile. [28]

El terremoto de Valdivia de 1960 y el terremoto de Algarrobo de 1985 causaron daños en Santiago y llevaron al desarrollo de estrictos códigos de construcción con miras a minimizar los daños futuros por terremotos. En 2010, Chile fue golpeado por el sexto terremoto más grande jamás registrado, alcanzando 8.8 en la escala de magnitud de momento. 525 personas murieron, de las cuales 13 estaban en Santiago, y los daños se estimaron en 15 a 30 mil millones de dólares estadounidenses. 370.000 viviendas resultaron dañadas, pero los códigos de construcción implementados después de los terremotos anteriores significaron que, a pesar de la magnitud del terremoto, el daño fue mucho menor que el causado unas semanas antes por el terremoto de Haití de 2010, en el que murieron al menos 100.000 personas. [29]

Los barrios más orientales de la ciudad se encuentran en una zona propensa a deslizamientos de tierra. Los deslizamientos de tierra del tipo de flujo de escombros en particular son un peligro significativo. [30]

El aire de Santiago es el aire más contaminado de Chile. [31] En la década de 1990, la contaminación del aire se redujo en aproximadamente un tercio, pero ha habido pocos avances desde 2000. Un estudio de una universidad chilena encontró en 2010 que la contaminación en Santiago se había duplicado desde 2002. [32] La contaminación del aire por material particulado es un grave problema de salud pública en Santiago, con concentraciones atmosféricas de PM2.5 y PM10 que exceden regularmente los estándares establecidos por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos y la Organización Mundial de la Salud. [33]

Una última fuente importante de contaminación del aire en Santiago, que continúa durante todo el año, es la fundición de la mina de cobre El Teniente. [34] [35] El gobierno generalmente no lo reporta como una fuente de contaminación local, ya que se encuentra fuera del área de reporte de la Región Metropolitana de Santiago, a 110 kilómetros (68 millas) del centro de la ciudad. [36] [37]

Durante los meses de invierno, la inversión térmica (un fenómeno meteorológico mediante el cual una capa estable de aire cálido mantiene el aire más frío cerca del suelo) hace que los altos niveles de smog y contaminación del aire queden atrapados y concentrados dentro del Valle Central.

A marzo de 2007, sólo se trató el 61% de las aguas residuales de Santiago, [38] que se incrementaron hasta el 71% a fines del mismo año. Sin embargo, en marzo de 2012, inició operaciones la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales Mapocho, aumentando la capacidad de tratamiento de aguas residuales de la ciudad al 100%, convirtiendo a Santiago en la primera ciudad capital de América Latina en tratar todas sus aguas residuales municipales. [39]

Los perros callejeros son comunes en Santiago. [40] [41] Sin embargo, la rabia es prácticamente inexistente en Chile. [42]

Según datos recogidos en el censo de 2002 por el Instituto Nacional de Estadística, la población del área metropolitana de Santiago alcanzó los 5.428.590 habitantes, lo que equivale al 35,9% del total nacional y al 89,6% del total regional. Esta cifra refleja un amplio crecimiento de la población de la ciudad durante el siglo XX: tenía 383.587 habitantes en 1907 1.010.102 en 1940 2.009.118 en 1960 3.899.619 en 1982 y 4.729.118 en 1992. [43] (porcentaje de la población total, 2007) [44]

El crecimiento de Santiago ha sufrido varios cambios a lo largo de su historia. En sus primeros años, la ciudad tuvo una tasa de crecimiento del 2,9% anual hasta el siglo XVII, luego bajó a menos del 2% anual hasta las cifras de principios del siglo XX. Durante el siglo XX, Santiago experimentó una explosión demográfica al absorber la migración de los campamentos mineros en el norte de Chile durante la crisis económica de la década de 1930. La población volvió a aumentar a través de la migración de los sectores rurales entre 1940 y 1960. Esta migración se combinó con altas tasas de fecundidad y el crecimiento anual alcanzó el 4,9% entre 1952 y 1960. El crecimiento ha disminuido, alcanzando el 1,4% a principios de la década de 2000. El tamaño de la ciudad se expandió constantemente Las 20.000 hectáreas que cubría Santiago en 1960 se duplicaron en 1980, alcanzando las 64.140 hectáreas en 2002. La densidad de población en Santiago es de 8.464 habitantes / km 2.

La población de Santiago [43] ha experimentado un aumento constante en los últimos años. En 1990, la población total menor de 20 años era del 38,0% y el 8,9% tenía más de 60 años. Las estimaciones de 2007 muestran que el 32,9% de los hombres y el 30,7% de las mujeres tenían menos de 20 años, mientras que el 10,2% de los hombres y el 13,4% de las mujeres tenían menos de 20 años. mayores de 60 años. Para el año 2020, se estima que las cifras serán del 26,7% y 16,8%.

4.313.719 personas en Chile dicen haber nacido en una de las comunas de la Región Metropolitana de Santiago [43], lo que, según el censo de 2002, equivale al 28,5% del total nacional. El 67,6% de los habitantes de Santiago afirma haber nacido en alguna de las comunas del área metropolitana. En comunas como Santiago Centro e Independencia, según el censo de 2017, 1/3 de los residentes es inmigrante latinoamericano (28% y 31% de la población de estas comunas, respectivamente). [45] Otras comunas del Gran Santiago con alto número de inmigrantes son Estación Central (17%) y Recoleta (16%). [46]

Santiago es el centro industrial y financiero de Chile y genera el 45% del PIB del país. [47] Algunas instituciones internacionales, como la CEPAL (Comisión Económica para América Latina y el Caribe), tienen sus oficinas en Santiago. La sólida economía y la baja deuda pública están atrayendo a inmigrantes de Europa y Estados Unidos. [48]

El constante crecimiento económico de Santiago durante las últimas décadas la ha transformado en una metrópolis moderna. La ciudad ahora alberga una escena creciente de teatros y restaurantes, un extenso desarrollo suburbano, docenas de centros comerciales y un horizonte en ascenso, incluido el edificio más alto de América Latina, la Gran Torre Santiago. Incluye varias universidades importantes y ha desarrollado una moderna infraestructura de transporte, que incluye un sistema de autopistas urbanas parcialmente subterráneas, basado en peajes y el Metro de Santiago, el sistema de metro más extenso de Sudamérica.

Santiago es una ciudad económicamente dividida (coeficiente de Gini de 0,47). [49] [50] La mitad occidental (zona poniente) de la ciudad es, en promedio, mucho más pobre que las comunas orientales, donde se concentran las instalaciones públicas y privadas de alto nivel.


The Saratoga Hotel, Cafe and Bar (derecha) y otros negocios a lo largo del lado sur de Superior Street entre las avenidas Fifth y Sixth West, marzo de 1963. (Foto de archivo de News-Tribune) este establecimiento en Superior Street en el antiguo distrito de "Bowery" es un precursor del actual Club Saratoga en Canal Park. Todos los edificios de la foto de arriba fueron demolidos durante el proyecto de remodelación de Gateway a mediados de la década de 1960. Los otros negocios en la cuadra, en dirección este (izquierda) desde Saratoga, son Dove Clothing and Shoes, Zien’s Grill, el club nocturno Green’s Crystal Terrace, el 5th Avenue Hotel y el Spalding Hotel.

El antiguo Club Saratoga estaba ubicado en el sitio actual de la estación Endion al norte del anterior Canal Park Inn (ahora Canal Park Lodge). Debido a la construcción de la carretera, el negocio se trasladó a su ubicación actual en 1986 o alrededor de esa fecha, y la mayor parte de la decoración, incluida la barra original, lo siguió. De particular interés son los paneles de vidrio retroiluminados sobre la oficina que son de Green’s Crystal Terrace, excavados antes de su demolición a finales de los 60 o principios de los 70. El negocio estuvo cerrado durante aproximadamente 1 año antes de la reapertura en 1987 cuando se completó la construcción del nuevo Club.


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  • Proporciona sitios web de marca para que los RTA vendan viajes a través de Internet. Proporciona 2 negocios en uno. Viajes y marketing.

El valor de los servicios de viajes reservados en los sitios web de los ACR de YTB aumentó un 84% en 2007 a 414,5 millones de dólares.

WOOD RIVER, Ill., 1 de abril de 2008 / PRNewswire-FirstCall / - YTB International, Inc. (OTC Pink Sheets: YTBLA) ('YTB' o la 'Compañía'), un proveedor de servicios de reserva de viajes basados ​​en Internet para viajes agencias y representantes independientes basados ​​en el hogar en los Estados Unidos, Bermuda, las Bahamas y Canadá, anunció hoy sus resultados financieros para el período de doce meses que finalizó el 31 de diciembre de 2007. Los ingresos totales para el año finalizado el 31 de diciembre de 2007 aumentaron un 177% a $ 141,3 millones, en comparación con $ 50,9 millones del año anterior.

Si bien solo las comisiones que surgen de la reserva de servicios de viajes de los RTA reservados en los sitios web de los RTA se reflejan como un componente de los ingresos de la Compañía, YTB también realiza un seguimiento del valor minorista agregado de todos los servicios de viaje que se venden en los sitios web de sus RTA ( que impacta directamente en los ingresos por comisiones).

El valor de dichos servicios de viaje aumentó 84% en 2007 a $ 414,5 millones, de $ 225,7 millones en 2006. Los ingresos netos para el año terminado el 31 de diciembre de 2007 fueron $ 3,2 millones, o 0,03 por acción diluida, en comparación con una pérdida neta de ($ 6,0 ) millones, o (.07) por acción diluida, para el año fiscal 2006. El capital contable al final del año 2007 aumentó en $ 19,3 millones o 958%, a $ 17,3 millones desde un déficit de ($ 2,0) a finales del año fiscal 2006. 2007 fue un año excepcional para YTB.

Durante el año, duplicamos con creces el tamaño de nuestra red de acuerdos comerciales regionales a aproximadamente 131,000, además de reportar tres trimestres rentables consecutivos ”, afirmó Scott Tomer, director ejecutivo de YTB. “A medida que nuestra empresa crece, también lo hace la atención que hemos ganado dentro de la industria de viajes.

Durante el año pasado, hemos recibido elogios por nuestra energía y nuestra estrategia comercial que cambia la industria por parte de las principales empresas y organizaciones de viajes. Sin embargo, no es sorprendente que también hayamos recibido críticas de aquellas empresas con las que competimos directa e indirectamente.

Desafiamos a estos críticos concentrándonos en nuestro negocio y convirtiendo a YTB en una de las empresas de servicios de viajes más exitosas del mundo. Pasando a 2008, no vemos signos de desaceleración, ya que expandimos nuestros servicios a Canadá ''. Hemos establecido una sólida red de contactos dentro del mundo de los viajes, lo que ha llevado a acuerdos importantes que han ampliado el alcance de nuestro negocio de viajes. .

Más recientemente, anunciamos una asociación exclusiva con Shanghai Spring International Travel Service y Mandarin Voyages para comercializar y vender paquetes turísticos europeos, incluidos viajes a Francia, Alemania, Bélgica y Holanda. Estos acuerdos amplían la capacidad de nuestros RTA para ofrecer opciones de viaje únicas y divertidas ”, afirmó J. Kim Sorensen, director ejecutivo de YTB Travel Network, una subsidiaria de propiedad total de YTB. “Estamos muy orgullosos de estos esfuerzos y esperamos ayudar a más RTA a tener éxito vendiendo viajes.

Fuente: http://www.ytbi.com/investor/pressreleases.asp

La mayoría de las personas no tienen ni idea de lo que están a punto de descubrir una vez que ven este video y auditan YTB por sí mismos.

Es una lástima. Hay gente que se balancea en el barro en este YTB, sin embargo, lo que he aprendido en mi vida siempre serán personas infelices. YTB ​​ha recibido críticas de aquellas empresas con las que competimos directa e indirectamente.
YTB ​​no hace negocios de esta manera. El entrenador Tomer (director ejecutivo de YTB) dice: "Si no es cierto, no lo digas, si no es correcto, no lo hagas".

Déjame hacerte un par de preguntas.

¿Alguna vez ha oído hablar de una empresa de la que nunca se haya hablado mal de ellos?

Usemos una empresa que todos conozcan. Antes de contarles sobre esta empresa, permítanme hacerle algunas preguntas.

    Ha sido demandado tantas veces, no se puede contar.
  • Tiene miles, si no millones, de clientes descontentos.
  • Si le preguntas a 8 de cada 10 personas sobre esta empresa, han tenido una experiencia muy mala con su producto a diario.
  • Tiene más del 80% de la cuota de mercado en su categoría.
  • El precio de sus acciones ha subido y bajado a lo largo de los años.
  • Ha tenido más mala prensa que cualquier otra empresa.
  • Tiene un historial de publicación de proyectos defectuosos antes de que se haya probado correctamente.

Sé que la mayoría de ustedes, después de leer la lista anterior, dirían que no solo nunca usaría su producto, sino que tampoco compraría sus acciones. ¿Derecha?

Y, si dijeras esto, te habrías perdido una de las mejores empresas productoras de la historia. Y la mayoría de ustedes debería dejar de usar su computadora porque la compañía de la que he estado hablando es: Microsoft.

Ahora, algunas personas dicen que YTB será el próximo "Microsoft de viajes por Internet" No dije esto. Todo lo que puedo decir es que YTB ha crecido a una tasa el año pasado del 83%. Eso no es nada para excitarte. Cuando alguna empresa crece a este ritmo en lo que dicen es lo que se denomina pre-recesión. Merece su atención.

Siempre serán los detractores y las personas negativas. Y tienen que hablar de alguien o de algo.


Satago es la solución que su negocio estaba esperando, ofreciendo muchos beneficios. Éstos incluyen:

  • Una ubicación centralizada donde puede rastrear toda la actividad de control de crédito
  • Información precisa y actualizada sobre clientes nuevos y existentes para minimizar el riesgo y las deudas incobrables.
  • Proceso de gestión de facturas totalmente automatizado que se integra con su buzón
  • Análisis de deudores superior, que ofrece resultados en vivo de la antigüedad y el tamaño de la deuda para una gestión más eficaz de la canalización de facturas.
  • Acceso a financiamiento flexible y de bajo costo para liberar capital de trabajo cuando lo necesite
  • Un ahorro de costes equivalente a tres días de trabajo al mes, lo que le deja más tiempo para trabajar en el crecimiento y el desarrollo.

Manejo de sus deudores

Los dueños de negocios que ofrecen venta a crédito conocerán la frustración de perseguir a los clientes para que paguen semanas y, a veces, meses después del vencimiento de las facturas.

La persecución de pagos requiere mucho tiempo y muchas empresas no tienen el ancho de banda para implementar procedimientos de control de crédito con las mejores prácticas.

Satago resuelve este problema persiguiendo facturas por usted.

  • La aplicación se integra con su proveedor de correo electrónico y envía recordatorios de pago automáticos, estados de cuenta mensuales y correos electrónicos de agradecimiento a sus clientes desde su propia dirección de correo electrónico.
  • Los datos como el nombre del cliente, el monto de la factura y la fecha de vencimiento se ingresan en los correos electrónicos desde su software de contabilidad Sage.
  • Si desea agregar cargos por pagos atrasados ​​a las facturas vencidas, Satago los calculará por usted de acuerdo con los límites legales y los agregará a sus recordatorios de pago.
  • Puede ajustar las plantillas y el calendario de envío a nivel de cliente.

Automatizar sus recordatorios de pago le ahorrará tiempo

Con el 62% de las empresas sufriendo pagos atrasados ​​o congelados como resultado de la pandemia, el control crediticio efectivo se ha vuelto más importante que nunca.

Pagos más rápidos significan un mejor flujo de caja para su negocio.


Beneficios

Usar Satago para administrar su flujo de caja significa que:

Ahorra una media de tres días al mes persiguiendo el dinero adeudado.

Realice un seguimiento de todas las actividades de control de crédito en una ubicación centralizada.

Una mejor percepción crediticia de los clientes potenciales ayuda a potenciar sus decisiones comerciales y minimizar la exposición a deudas incobrables.

Análisis continuo en vivo de su libro deudor y los informes de deudores antiguos para que pueda ver quién es su deudor mayor y mayor de un vistazo.

El financiamiento de facturas flexible le permite liberar capital de trabajo por un costo fijo transparente cuando lo necesite.

Automatizó su proceso de gestión de flujo de caja para que pueda concentrarse en hacer crecer su negocio de manera sostenible.


Ver el vídeo: Satago for Sage (Noviembre 2021).