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17 de septiembre de 1944


17 de septiembre de 1944

Frente occidental

Primer día de la Operación Market Garden: las fuerzas aerotransportadas aliadas aterrizan en Arnhem.

Los canadienses comienzan una batalla de seis días por Boulogne

Frente Oriental

Las tropas soviéticas avanzan en Estonia

Europa ocupada

Los partisanos de Tito y los comandos aliados liberan a los dálmatas

Pacífico

Angaur: primer día de la invasión estadounidense (día F)



DÍA D MENOS 17 DE SEPTIEMBRE DE 1944: HISTORIA PICTORIAL DE LA 101a DIVISIÓN AÉREA ANTES DE LA INVASIÓN DE HOLANDA

por Peter Hendrikx y Michel De Trez

Como una cuerda de cometa, la historia completa del empleo de la 101.a División Aerotransportada se cuenta en fotografías y leyendas elaboradas. No se ha omitido ninguna acción importante. Y donde no había fotografías o imágenes fijas disponibles para completar la historia, se escribieron nuevos capítulos basados ​​en fuentes principales, como informes posteriores a la acción, entrevistas de combate e historias de veteranos. Para esta historia pictórica, se prestó especial atención a la calidad de las fotografías. y como es de esperar de los libros de D-Day Publishing: "No se permiten impresiones fotográficas pequeñas". Además, la gran mayoría de las fotografías son copias digitales de la primera impresión original. La densidad y el contraste se han mejorado digitalmente, por lo que en muchos casos la calidad es incluso mejor que la impresión original. Si las fotografías no estaban disponibles, se utilizaron imágenes fijas de metraje de Signal Corps con resultados sorprendentes. Los autores también pudieron escanear negativos originales de 120 mm y 35 mm de fotógrafos holandeses locales, lo que resultó en una calidad y detalle aún mejores. El libro es una valiosa adición a la literatura existente sobre la Operación Market Garden y la 101.a División Aerotransportada, porque ninguna otra unidad en una batalla dada en cualquier guerra recibió una cobertura tan extensa como la 101 en este libro. Incluso aquellos que han estado estudiando la 101a División Aerotransportada durante muchos años y creen que han leído todo lo que hay, descubrirán muchos hechos nuevos sobre los grandes logros de las "Águilas Gritonas". Por lo tanto, se cubre toda la historia de combate de la 101.a División Aerotransportada en la Operación Market Garden, desde el día en que abordaron sus planeadores C-47 y WACO en las bases aéreas de Inglaterra el 17 de septiembre de 1944, hasta el momento en que fueron relevados después de 72 días de combate continuo el 27 de noviembre de 1944. Sin embargo, con el objetivo de estar completo, el libro se acercaba a las 775 páginas y por pura necesidad se decidió cortar el libro en dos y publicar dos volúmenes. Solo los dos volúmenes juntos cuentan la historia completa. El primer volumen se titula "D-Day Minus - 17 de septiembre de 1944". La introducción que invita a la reflexión es la primera versión concisa de todo el proceso de toma de decisiones que condujo a la Operación Market Garden y la estrategia detrás de ella. El papel y la organización del recién fundado Primer Ejército Aerotransportado Aliado y los preparativos para la operación se tratan en el primer capítulo. A continuación, los autores analizan en detalle el papel de los cuatro Equipos Pathfinder participantes que marcarían las Zonas de caída y cómo la trágica pérdida de uno de los equipos condujo a una caída errónea. Los siguientes tres capítulos muestran el despegue en varias bases aéreas en Inglaterra de los paracaidistas del 501º, 502º y 506º Regimiento de Infantería de Paracaidistas. Cientos de fotografías únicas muestran a los paracaidistas y sus generales Taylor, McAuliffe e Higgins, así como su equipo de paracaídas. Aunque el foco principal está en las fuerzas aerotransportadas, los pilotos del Comando de Transporte de Tropas y sus aviones C-47 también están representados con gran detalle. El último capítulo está dedicado a los preparativos y al planeamiento de los escalones de planeadores de la 101ª División Aerotransportada, el 327º Regimiento de Infantería de Planeadores, los batallones de artillería, ingenieros y médicos. Se ven y publican por primera vez muchas fotos de los pilotos de planeadores, los pilotos de planeadores y sus frágiles velas de lona WACO. Junto con el segundo volumen, titulado "El naranja es el color del día", este volumen ofrece una visión nunca antes publicada de la historia de la 101.a División Aerotransportada en la campaña de Holanda.


Operation Market Garden: Arnham, del 17 al 21 de septiembre de 1944

El 17 de septiembre de 1944, el 21º Grupo de Ejércitos anglo-canadiense y el Primer Ejército Aerotransportado Aliado iniciaron la Operación Market Garden. Una audaz ofensiva terrestre aumentada por la caída de tres divisiones aerotransportadas aliadas en la retaguardia alemana.

Dos soldados se atrincheraron cerca de Oosterbeek el 18 de septiembre, mostrando el bosque combatido en el lado occidental del perímetro británico. Por desconocido. La imagen es de dominio público a través de Wikimedia.com

Operación Market Garden Strategy

El plan preveía que a medida que el XXX Cuerpo avanzara rápidamente hacia el norte, las fuerzas aerotransportadas aliadas aterrizarían en las áreas de Zon-Veghel, Nijmegen-Groesbeek y Arnhem-Oosterbeek en el sur de Holanda para asegurar puentes clave, incluido el sobre el río Rin en Arnhem. El Grupo de Ejércitos B alemán reaccionó rápidamente a estos aterrizajes, reubicando numerosos grupos de batalla de tropas de guarnición, respaldados por los 5000 supervivientes del II Cuerpo Panzer SS de élite. Ese día, la 1ª División Aerotransportada británica comenzó a aterrizar en Oosterbeek, al noroeste de Arnhem. Posteriormente, la 1ª Brigada de Paracaidistas avanzó sobre Arnhem. El segundo batallón de paracaidistas de LCol Frost empuja hacia el sur para tomar el extremo norte del puente de la carretera clave del Rin. Sin embargo, los grupos de batalla improvisados ​​de las SS Krafft y Spindler impidieron que el avance de la 1.a Brigada reforzara las posiciones de Frost en el puente.

El segundo batallón de paracaidistas asalta el puente del Rin

A la mañana siguiente, la unidad de Frost destruyó un batallón de reconocimiento de las SS que irrumpió en el puente. Luego lo excavó, esperando en vano a que llegara el XXX Cuerpo. Mientras tanto, los alemanes se habían apresurado a enviar otros 10 batallones a la zona de Arnhem-Oosterbeek. Luego, otros 24 para contener los desembarcos estadounidenses y bloquear el avance del XXX Cuerpo. Entre el 19 y el 20 de septiembre, las unidades del II Cuerpo de la SS atacaron repetidamente las posiciones de Frost, causando graves bajas. Finalmente, al mediodía del 21 de septiembre, después de cuatro días de heroica resistencia, estos ataques abrumaron a los pocos soldados ilesos que quedaban de Frost. El XXX Cuerpo estaba todavía a 16 km al sur del puente de Arnhem. Los posteriores ataques alemanes obligaron a los remanentes de la 1.a División Aerotransportada en Oosterbeek a retirarse, poniendo fin a Market Garden.

Las fuerzas alemanas y británicas sufrieron 4000 y 7500 bajas respectivamente en el área de Arnhem-Oosterbeek.

Dr. Chris McNab es el editor de AMERICAN BATTLES & amp CAMPAIGNS: A Chronicle, desde 1622 hasta el presente y es un especialista experimentado en técnicas de supervivencia urbana y en la naturaleza. Ha publicado más de 20 libros, entre ellos: How to Survive Anything, Anywhere. Una enciclopedia de técnicas de supervivencia civiles y militares para todos los entornos. Técnicas de resistencia de las fuerzas especiales, Manual de supervivencia de primeros auxilios y Manual de supervivencia urbana.


Voces silenciosas y el ruido de los equipos resuenan alrededor de la antigua iglesia de Oosterbeek, mientras la luz de la mañana se filtra y despierta a las tropas británicas. Un oficial, el mayor Richard "Dickie" Lonsdale, se abre paso a través de los bancos, alineados con soldados dormidos, hacia el púlpito. Algunos miran hacia arriba, notando su brazo en cabestrillo y el vendaje ensangrentado alrededor de su cabeza. Mirando a la asediada e improbable congregación, ya ensangrentada y desgastada por cuatro días de lucha en territorio enemigo, Lonsdale toma aire y hace una pausa mientras reúne las palabras de aliento que puede.

El mayor Robert Cain, del 2.º regimiento de South Staffordshire, estaba entre los hombres de Lonsdale ese día, acurrucado en la iglesia al este de la ciudad holandesa de Arnhem. El veterano de 35 años sabía más que la mayoría de lo que se les avecinaba y tenía más razones que la mayoría para desear venganza. La Operación Market Garden, el avance liderado por británicos y polacos hacia la Holanda ocupada por los alemanes, fue un desastre al borde del fracaso.

El regimiento de Caín fue uno de los que vieron lo peor de los combates. El plan había sido llevar a cabo uno de los asaltos aéreos más grandes de la historia, capturar puentes clave en el Rin y regresar a casa para tomar té y medallas. El 2º Ejército, así como las brigadas polacas, se moverían desde el sur para apoyar las posiciones. Sin embargo, los paracaidistas británicos y otra infantería habían caído en el corazón de dos divisiones Panzer alemanas. Lo que se suponía que iba a ser un ataque sorpresa se convirtió en una masacre. Después de unirse al 2º batallón en 1942, Caín entró en acción durante la invasión de Sicilia, en lo que sería la campaña para expulsar a los nazis de Italia.

Además de los aterrizajes anfibios, varias tropas británicas y estadounidenses fueron lanzadas en paracaídas y planeadores, pero el mal tiempo y los problemas de aterrizaje con planeadores frágiles representaron un peligro antes de que las tropas vieran al enemigo. Problemas similares obstaculizaron ahora a los británicos en Holanda. Después de que su planeador fallara el domingo 17 de septiembre, como parte del primer ascensor a Arnhem, Cain se unió al segundo ascensor al día siguiente, pero se retrasó aún más por la niebla. Esto perdió un tiempo crucial en un ataque que, a estas alturas, ya no era una sorpresa. Una vez que aterrizó con seguridad y se organizó, el 2nd South Staffordshire avanzó a través de la ciudad de Arnhem.

Sin embargo, los hombres pronto se vieron rodeados por defensas alemanas bien preparadas. Los tiradores enemigos aparentemente capturaron a los soldados a voluntad, mientras que los cañones y los tanques autopropulsados ​​bloquearon la ruta y continuaron los bombardeos incesantes. Pronto las calles se llenaron de soldados muertos, atrapados sin ningún lugar donde refugiarse. En medio del caos, el comandante del batallón fue hecho prisionero, con cientos de sus hombres.

El mayor Cain apenas pudo escapar con una compañía, con un total de solo 100 hombres. Al quedarse sin suministros, los británicos se vieron obligados a retirarse a la aldea de Oosterbeek, donde las unidades supervivientes estaban formando un perímetro defensivo en forma de N. El mando de la defensa del sector oriental recayó en el mayor Lonsdale, plenamente consciente de la importancia de mantener la línea. Su fuerza fue todo lo que evitaría que los alemanes separaran al ejército aliado del Rin, abriendo una brecha entre ellos y cualquier esperanza de escape.

Ahora los hombres reunidos en la pequeña iglesia holandesa cargan con sus armas, toman las últimas caladas de sus cigarrillos y se vuelven hacia el púlpito. “Sabes tan bien como yo que hay un montón de malditos alemanes viniendo hacia nosotros”, declara Lonsdale sin rodeos. “Debemos luchar por nuestras vidas y permanecer unidos. Hemos luchado contra los alemanes antes. No eran lo suficientemente buenos para nosotros entonces, y maldita sea, no son lo suficientemente buenos para nosotros ahora. Se enfrentan a los mejores soldados del mundo […] Asegúrate de cavar bien y de que tus armas y municiones estén en buen estado. Nos estamos quedando cortos de munición, así que cuando disparas, disparas para matar. Buena suerte a todos ustedes."


Las secuelas

Los esfuerzos de los paracaidistas británicos son un evento notable en lo que fue un desastre general.

De los 10.000 hombres que desembarcaron en Arnhem, 1.400 serían asesinados y más de 6.000 capturados. Solo un par de miles de paracaidistas escaparían, cruzando con seguridad la orilla sur del Rin en pequeños botes de goma. Aunque fue un esfuerzo valiente de las tropas aerotransportadas, era un momento oscuro para el ejército británico y detendría el progreso de la campaña aliada.

El general Montgomery tenía la intención de poner fin a la guerra en diciembre de 1944 en la parte trasera de Market Garden, pero en cambio pasarían cuatro meses antes de que los aliados cruzaran con éxito el Rin, con la guerra enfurecida hasta septiembre de 1945.

Contra viento y marea

Número de defensores: 745

Número de atacantes: 8.000 aprox.

Ventaja de ataque: Líneas defensivas reforzadas, potencia de fuego y vehículos superiores, números mucho mayores.

Defendiendo la desventaja: Aislados de otras divisiones, equipo de comunicaciones deficiente, suministros insuficientes y escasez de municiones.


Hoy en la historia de la Segunda Guerra Mundial: 17 de septiembre de 1939 & # 038 1944

Hace 80 años, 17 de septiembre de 1939: Las tropas soviéticas (aliadas con Alemania) invaden Polonia, rodeando a las tropas polacas.

150 aviones militares y civiles polacos vuelan a Rumania.Los pilotos se abrirán paso a Gran Bretaña para luchar de nuevo.

Frente a la costa irlandesa, submarino U-29 hunde el portaaviones británico HMS Valiente, 518 muertos.

US C-47 Skytrains remolcando planeadores Waco CG-4 sobre Bergeijk, Holanda en ruta hacia los desembarcos de la Operación Market Garden cerca de Eindhoven, 17 de septiembre de 1944 (Archivos Nacionales de EE. UU.)

Hace 75 años — Sept. 17 de octubre de 1944: Comienza la Operación Market Garden: 20.000 paracaidistas estadounidenses y británicos aterrizan en Nijmegen, Eindhoven y Arnhem en los Países Bajos, con una ofensiva terrestre británica diseñada para conectarse con las unidades aerotransportadas.


Granby, MA. & # 8211 17 de septiembre de 1944

En las primeras horas de la mañana del 17 de septiembre de 1944, lo que se describió como un & # 8220 bombardero pesado & # 8221, posiblemente un B-24 Liberator, estaba en un vuelo de entrenamiento nocturno cuando se estrelló en una zona densamente boscosa en Granby, Massachusetts, aproximadamente. dos millas al norte de Westover Air Field. La aeronave se rompió en el impacto y, según los informes, los restos se esparcieron por cientos de pies. El área donde ocurrió el accidente fue en una granja cerca de East Street.

Los siete tripulantes a bordo de la aeronave fallecieron en el accidente.

Piloto: segundo teniente Gene Revere Asay, 28, de Lodi, Colorado.

Copiloto: segundo teniente John W. Woodrow, 22, de Huntington, Indiana.

Ingeniero de vuelo: Sgt. Neal W. Johnson, 22, de Ashland, Kansas.

Asistente Flt. Ingeniero: PFC. Jack W. Hariston, 18, de Atlanta, Georgia.

Operador de radio: Cpl. John A. Perry, 21, de Warwick, R.I.

Asistente Operador de radio: PFC. Clifford K. Nordby, 18, de Walhalla, Dakota del Norte.

Artillero de aire: el sargento. William Donald Haynes, 26, de Parsons, Kansas.

Los hombres fueron asignados a la Unidad Base 112 de la AAF en Westover Field.

Unión de Springfield, & # 8220Westover bombardero se estrella en Granby, matando a siete & # 8221, 18 de septiembre de 1944

Águila vespertina de Berkshire, & # 8220 Westover Field Bomber Crash Kills Seven & # 8221, 18 de septiembre de 1944


La batalla en el suelo

El asalto del XXX Cuerpo como parte de la Operación & # 8220Market & # 8221, diseñada para continuar hasta Arnhem para apoyar a las tropas aéreas, sufrió una inesperada resistencia alemana. Aunque el puente de Nimega fue finalmente tomado el 26 de septiembre, el ataque fue costoso para las tropas estadounidenses. Entonces nada se interpuso en el camino para llegar a Arnhem, pero para ese momento ya era demasiado tarde. Los tanques alemanes se habían trasladado a Arnhem y estaban demoliendo las casas en las que las tropas británicas luchaban en el extremo norte del puente y estaban desesperadamente escasos de proveedores y municiones. La artillería alemana controlaba el río. Incluso el intento del general Sosabowski & # 8217s de la 1ª Brigada Aerotransportada Polaca el 22 de septiembre de rescatar a las fuerzas británicas restantes fracasó cuando se encontraron con una fuerte resistencia de la defensa alemana. El 25 de septiembre se ordenó la retirada de todo el 1.º aerotransportado británico. El día 27, los polacos restantes se rindieron a los alemanes.

Vista aérea del puente sobre el Neder Rijn, las tropas británicas de Arnhem y los vehículos blindados son visibles en el extremo norte del puente. Si el ambicioso plan del general Montgomery para tomar los puentes del Rin hubiera tenido éxito, la guerra en Europa podría haberse acortado en muchos meses. Sin embargo, en el evento, las fuerzas de respaldo no pudieron llegar lo suficientemente rápido como para permitir que las tropas aerotransportadas avanzadas sostuvieran el puente estratégicamente vital en Arnhem. © IWM (MH 2061)

Se puede argumentar que las Fuerzas Aerotransportadas en Arnhem no perdieron la batalla, se les ordenó resistir durante dos o posiblemente tres días, resistieron durante ocho días. Tenían raciones para 48 horas. Unos 6.400 de los 10.000 paracaidistas británicos que aterrizaron en Arnhem fueron hechos prisioneros, otros 1.100 habían muerto. Las bajas británicas fueron más altas de las que sufrieron el Día D.

La Operación Market Garden no había logrado sus objetivos. Pasarían otros cuatro meses antes de que los aliados volvieran a cruzar el Rin y capturaran el corazón industrial alemán. La guerra se prolongó y se cobró la vida de muchos miles de civiles y militares. Arnhem fue finalmente y oficialmente liberada el 14 de abril de 1945 por las tropas canadienses. Sin embargo, no fue un fracaso total, ya que el corredor sirvió como ruta para nuevos ataques contra los alemanes.


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Mensaje 1 - Operación Market Garden

Publicado el: 17 de noviembre de 2004 por mauricioverdi

Parece haber muchas entradas sobre Market Garden, pero relacionadas con la parte de la batalla de Arnham. Mi interés es conocer la acción en Nijmegen donde mi tío desapareció en acción el 20 de septiembre. Estuvo en Glamorgan Yeomanry y fue parte de la 81a. Regimiento de campo de Artillería Real.
He visitado su monumento en el cementerio canadiense en Groesbeek, pero no pude encontrar ninguna referencia a otros miembros de los Glamorgans allí.
Cualquier noticia para empezar sería muy apreciada.
Tuyo,
Mauricio verdi

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Los paracaidistas de la 1.a Brigada de aterrizaje aéreo desembarcan de sus planeadores en las afueras de Arnhem, el 17 de septiembre de 1944

Fotografía del Sargento D M Smith, Unidad de Fotografía y Cine del Ejército, Segunda Guerra Mundial, Noroeste de Europa, 1944.

En el verano de 1944, el general Montgomery ideó un atrevido plan para cruzar el río Rin y avanzar hacia Alemania. Con el nombre en clave MARKET GARDEN, su plan implicaba la incautación de puentes holandeses clave por parte de las Divisiones 101 y 82 de EE.UU. y la 1ª División Aerotransportada Británica (MARKET). Entonces, el 30 Cuerpo británico podría avanzar sobre ellos y cruzar el Rin (JARDÍN). El 17 de septiembre las divisiones aerotransportadas aterrizaron en paracaídas y planeador y finalmente todos los puentes fueron capturados. El plan fracasó debido a la incapacidad de 30 Cuerpos de alcanzar el puente más lejano en Arnhem, a 100 kilómetros (62 millas) de distancia, antes de que las fuerzas alemanas abrumaran a los defensores británicos.

De hecho, las zonas de aterrizaje de la 1.a División Aerotransportada estaban a 11 kilómetros (7 millas) del puente en Arnhem y solo un batallón alcanzó el objetivo mientras que el resto de la división estaba metido en un bolsillo alrededor de Oosterbeek al oeste. Gran parte del avance del 30º Cuerpo se realizó a lo largo de una sola calzada, que era vulnerable a los atascos de tráfico y los contraataques alemanes que retrasaron el avance. Las operaciones también se vieron obstaculizadas por el mal tiempo de vuelo y las fallas de comunicación. El 25 de septiembre, unas 2.100 tropas de la 1.ª División Aerotransportada fueron transportadas de regreso a través del Rin. Otros 7.500 estaban muertos o prisioneros.

De una colección de 75 fotografías oficiales británicas relacionadas con la 1.a División Aerotransportada en Arnhem, Operación MARKET GARDEN, septiembre de 1944.


Planeadores en la zona de aterrizaje 'Z' - 17 de septiembre de 1944 - Diorama educativo

Si pudiéramos mostrar más fotos aquí, ¡lo haríamos! Pero, ¿por qué no hacer el viaje a Holanda y ver el diorama en el museo Wolfheze por sí mismo? Definitivamente valdría la pena el viaje. En mi opinión, este es, con mucho, el mejor diorama de planeadores que he visto, y he visto muchos en mi tiempo, como modelador, encuentro el trabajo de Stefan tremendamente inspirador y, finalmente, podría salir de mi trasero y probar suerte. en algo también!

Si alguno de ustedes tiene modelos o ha visto modelos de planeadores que le gustaría compartir, por favor póngase en contacto conmigo en: [email protected]

Además, para aquellos de ustedes que estén interesados, aquí hay enlaces al sitio web del Museo Wolfheze y a la página de Facebook.


Ver el vídeo: Andrea: Programa del 17 de septiembre de 2019 (Diciembre 2021).