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David Wise


David Wise nació en Nueva York en 1930. Después de graduarse de Columbia College se convirtió en periodista. En 1951 se incorporó a la New York Herald Tribune. Después de la elección de John F. Kennedy en 1960, Wise se convirtió en corresponsal del periódico en la Casa Blanca.

Wise unió fuerzas con Thomas Ross para investigar los eventos que rodearon el derribo del avión espía Lockheed U-2 el 1 de mayo de 1960. Su libro, El asunto U-2 fue publicado en 1962.

Wise y Ross ahora comenzaron a trabajar en un nuevo libro llamado Gobierno invisible. John McCone, director de la Agencia Central de Inteligencia, descubrió que el libro tenía la intención de analizar sus vínculos con el Complejo del Congreso Industrial Militar. Los autores también afirmaron que la CIA estaba teniendo una gran influencia en la política exterior estadounidense. Esto incluyó el derrocamiento de Mohammed Mossadegh en Irán (1953) y Jacobo Arbenz en Guatemala (1954). El libro también cubrió el papel que jugó la CIA en la operación de Bahía de Cochinos, los intentos de destituir al presidente Sukarno en Indonesia y las operaciones encubiertas que tienen lugar en Laos y Vietnam.

John McCone llamó a Wise y Ross para exigir supresiones sobre la base de las galeras que la CIA había obtenido en secreto de Random House. Los autores se negaron a realizar estos cambios y Random House decidió seguir adelante y publicar el libro. La CIA consideró comprar toda la impresión de Gobierno invisible pero esta idea fue rechazada cuando Random House señaló que si esto sucedía tendrían que imprimir una segunda edición. McCone ahora formó un grupo especial para lidiar con el libro y trató de hacer arreglos para que recibiera malas críticas.

Gobierno invisible fue publicado en 1964. Fue el primer relato completo del aparato de inteligencia y espionaje de Estados Unidos. En el libro, Wise y Ross argumentaron que el "Gobierno Invisible está compuesto por muchas agencias y personas, incluidas las ramas de inteligencia de los Departamentos de Estado y Defensa, del Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea". Sin embargo, afirmaron que la organización más importante involucrada en este proceso fue la CIA.

Otros libros de Wise incluyen El establecimiento de espionaje (1967), La política de la mentira: engaño, secreto y poder del gobierno (1975), El estado policial estadounidense: el gobierno contra el pueblo (1978), El espía que se escapó (1988), Nightmover (1995), La carrera de Cassidy (2000), Espía: la historia interna de cómo Robert Hanssen del FBI traicionó a Estados Unidos (2002) y Democracia bajo presión (2004).

En 1948, después de la toma del poder por los comunistas en Checoslovaquia, James Forrestal, como primer secretario de Defensa, se alarmó ante las señales de que los comunistas podrían ganar las elecciones italianas. En un esfuerzo por influir en las elecciones en beneficio de Estados Unidos, inició una campaña entre sus adinerados colegas de Wall Street para recaudar suficiente dinero para ejecutar una operación clandestina privada. Pero Allen Dulles sintió que el problema no se podía manejar de manera efectiva en manos privadas. Instó enérgicamente al gobierno a establecer una organización encubierta para llevar a cabo una variedad de operaciones especiales.

Debido a que no había una disposición específica para operaciones políticas encubiertas en la Ley de 1947, el Consejo de Seguridad Nacional, a raíz de los eventos en Checoslovaquia e Italia, publicó un documento en el verano de 1948 autorizando operaciones especiales. Había dos pautas importantes: que las operaciones fueran secretas y que el gobierno las negara de manera plausible.

Se tomó la decisión de crear una organización dentro de la CIA para realizar operaciones políticas secretas. Frank G. Wisner, un ex-OSS, fue contratado del Departamento de Estado para dirigirlo, con un título de tapa de su propia invención. Se convirtió en Subdirector de la Oficina de Coordinación de Políticas.

Bajo este título inofensivo, Estados Unidos estaba ahora completamente en el negocio de operaciones políticas encubiertas. (Una Oficina de Operaciones Especiales separada llevó a cabo acciones secretas destinadas únicamente a recopilar inteligencia). Esta maquinaria estaba en la CIA, pero la agencia compartía el control con el Departamento de Estado y el Pentágono. El 4 de enero de 1951, la CIA fusionó las dos oficinas y creó una nueva División de Planes, que ha tenido el control exclusivo de las operaciones secretas de todo tipo desde esa fecha.

Es dudoso que muchos de los legisladores que votaron a favor de la Ley de 1947 pudieran haber imaginado la escala en la que la CIA participaría en actividades operativas en todo el mundo. El presidente Truman luego sostuvo que no tenía idea de que esto iba a suceder. En un artículo de un periódico sindicado, con fecha del 2 de diciembre de 1963, escribió: "Durante algún tiempo me ha perturbado la forma en que la CIA ha sido desviada de su asignación original. Se ha convertido en una operación operativa y, en ocasiones, una política brazo del gobierno ... Nunca pensé que cuando establecí la CIA sería inyectada en operaciones de capa y espada en tiempos de paz. Algunas de las complicaciones y la vergüenza que creo que hemos experimentado son en parte atribuibles al hecho de que este brazo de inteligencia silencioso del presidente ha sido tan apartado de su papel previsto que está siendo interpretado como un símbolo de intriga extranjera siniestra y misteriosa, y un tema de propaganda enemiga de la guerra fría ".

Sin embargo, fue bajo el presidente Truman que la CIA comenzó a realizar operaciones especiales. Aunque la maquinaria no se estableció hasta 1948, un pequeño indicio de lo que estaba por venir estaba escondido en un memorando que Allen Dulles presentó al Congreso en 1947. Dijo que la CIA debería "tener jurisdicción exclusiva para llevar a cabo operaciones secretas de inteligencia".

La CIA es, por supuesto, la rama más grande, más importante e influyente del Gobierno Invisible. La agencia está organizada en cuatro divisiones: Inteligencia, Planes, Investigación, Apoyo, cada una dirigida por un subdirector.

La División de Apoyo es el brazo administrativo de la CIA. Está a cargo de los equipos, la logística, la seguridad y las comunicaciones. Diseña los códigos especiales de la CIA, que no pueden ser leídos por otras ramas del gobierno.

La División de Investigación está a cargo de la inteligencia técnica. Proporciona evaluaciones de expertos de los avances extranjeros en ciencia, tecnología y armas atómicas. Se encargó de analizar las fotografías del U-2 traídas de la Unión Soviética entre 1956 y 1960. Y ha continuado analizando imágenes posteriores del U-2 y de los satélites espías. En esto trabaja con la CIA en el funcionamiento del Centro Nacional de Inteligencia Fotográfica.

Herbert "Pete" Scoville, quien dirigió la División de Investigación durante ocho años, se fue en agosto de 1963 para convertirse en subdirector de la Agencia de Control de Armas y Desarme. Fue reemplazado como subdirector de investigación de la CIA por el Dr. Albert D. Wheelon.

La División de Planes está a cargo de las actividades encubiertas de la CIA. Controla todas las operaciones especiales extranjeras, como Guatemala y Bahía de Cochinos, y recopila toda la inteligencia encubierta de la agencia a través de espías e informantes en el extranjero.

Allen Dulles fue el primer subdirector de planes. Fue sucedido como DDP por Frank Wisner, quien fue reemplazado en 1958 por Bissell, quien, a su vez, fue sucedido en 1962 por su adjunto, Richard Helms.

Originario de St. David's, Pensilvania, Helms estudió en Suiza y Alemania y se graduó en el Williams College en 1935. Trabajó para la United Press y el Indianapolis Times, y luego, durante la Segunda Guerra Mundial, se desempeñó como teniente comandante en la Marina adjunta a la OSS. Cuando terminó la guerra y algunos hombres de la OSS fueron transferidos a la CIA, él se quedó y ascendió de rango.

Ralph E. Casey de la Oficina de Contabilidad General, un brazo de vigilancia del Congreso, testificó en 1946 que McCone y sus asociados en la Compañía de Construcción Naval de California ganaron $ 44,000,000 con una inversión de $ 100,000.

"Me atrevería a decir", comentó Casey, "que en ningún momento de la historia de los negocios estadounidenses, ya sea en tiempos de guerra o en tiempos de paz, tan pocos hombres han ganado tanto dinero con tan poco riesgo y todo a expensas de los contribuyentes, no solo de esta generación, sino de las generaciones venideras ".

Una vez más, McCone negó la acusación. Insistió en que la inversión de California Shipbuilding, incluidos préstamos, créditos bancarios y acciones, además del efectivo, ascendió a más de $ 7,000,000. También cuestionó las cifras de ganancias de Casey como infladas. En cualquier caso, testificó, el gobierno recuperó el 95 por ciento de las ganancias en impuestos.

Otra de las actividades comerciales de McCone que provocó oposición fue su larga relación con la industria petrolera internacional. Durante las audiencias del Comité de Servicios Armados del Senado sobre su nominación en enero de 1962, McCone habló de su ex director de la Panama Pacific Tankers Company, una gran flota de transporte de petróleo, y de los $ 1,000,000 en existencias que tenía en Standard Oil of California, que opera ampliamente. en el Medio Oriente, Indonesia y América Latina.

"Todo estadounidense bien informado sabe", comentó el senador Joseph Clark, el demócrata de Pensilvania, "que las compañías petroleras estadounidenses están profundamente inmersas en la política del Medio Oriente (y) la CIA está profundamente metida en la política del Medio Oriente".

Clark se opuso al nombramiento de McCone sobre la base de que su propiedad de las acciones de petróleo equivalía a "una violación legal y una tenencia muy imprudente". McCone se ofreció a deshacerse de las acciones, pero el comité se negó a considerarlo. Por el tenor del interrogatorio quedó claro que a la gran mayoría de los senadores no les molestó en absoluto el historial de McCone. De hecho, quedaron muy impresionados.

"No he tenido la oportunidad de conocer bien al Sr. McCone, sólo a través de la reputación", dijo el senador Strom Thurmond, demócrata de Carolina del Sur, "pero al leer esta biografía, para mí personifica lo que ha hecho grande a Estados Unidos".


Cuando el FBI pasó décadas buscando un espía soviético en su personal

Una noche de primavera de 1962, un ruso bajo y fornido entró en la oficina del FBI en Midtown Manhattan y ofreció sus servicios como espía para Estados Unidos. Aleksei Kulak, entonces de 39 años, trabajaba encubierto como funcionario científico en las Naciones Unidas. Dijo que estaba descontento con su progreso en su verdadero empleador, la KGB.

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Kulak estaba corriendo un gran riesgo simplemente por entrar en la oficina del FBI. El edificio estaba en East 69th Street en la esquina de Third Avenue y # 8212, a solo tres cuadras de la misión soviética de la ONU en Park Avenue en 68th Street, que cubría a docenas de agentes de la KGB. & # 8220Aren & # 8217t le preocupaba que pudieran estar mirando el edificio del FBI? & # 8221, preguntó un agente del FBI.

& # 8220No, & # 8221 Kulak respondió. & # 8220Toda nuestra gente está cubriendo una reunión con su chico, Dick. & # 8221

El ruso estaba diciendo claramente que la KGB tenía un topo dentro del FBI. Con esas tres palabras, desencadenó un terremoto dentro de la oficina que reverberó durante décadas y permanece inestable incluso ahora.

Kulak se convirtió en el FBI & # 8217s Bureau Source 10, con el nombre en clave FEDORA. (A sus espaldas, los agentes lo llamaban Fatso.) El FBI asignó el nombre en clave UNSUB Dick, siendo & # 8220UNSUB & # 8221 el término para & # 8220 sujeto desconocido & # 8221 al topo que Kulak dijo que estaba escondido dentro de la oficina.

Kulak apenas había salido del edificio del FBI esa noche antes de que la oficina lanzara una búsqueda de topo que & # 8220 sacudió los cimientos de la oficina & # 8221, dice David Major, quien pasó 24 años como agente de contrainteligencia del FBI y fue el primer funcionario de la oficina asignado a el Consejo de Seguridad Nacional en la Casa Blanca. A lo largo de tres décadas, cientos de agentes y carreras profesionales quedaron bajo la sombra de la investigación. En términos de efecto corrosivo, Major cita solo un evento comparable en la historia de la inteligencia de EE. UU.: La notoria cacería de topo que James Jesus Angleton llevó a cabo dentro de la CIA, que paralizó las operaciones soviéticas de la agencia y destruyó o dañó las carreras de hasta 50 leales a la CIA. oficiales entre 1961 y 1974, cuando Angleton fue despedido. & # 8220 Ya sabes cómo Angleton destrozó la agencia, & # 8221 Major, quien se retiró del FBI en 1994, me dijo. & # 8220 Bueno, lo mismo le pasó a la oficina. Dick destrozó el escritorio. Pero nunca se hizo público. & # 8221

Supe por primera vez de UNSUB Dick mientras investigaba mi libro de 2002, Espía: la historia interna de cómo el FBI y Robert Hanssen # 8217 traicionaron a Estados Unidos. Cuando me acerqué a Major en ese entonces sobre la búsqueda de Dick, respondió: & # 8220 Me pones los pelos de punta cuando dices ese nombre. ¿Cómo sabe acerca de UNSUB Dick? & # 8221 y se negó a seguir discutiendo el asunto. Pero con el paso del tiempo, Major & # 8212 y varios otros & # 8212 accedieron recientemente a hablar de ello. Este artículo, basado en entrevistas con 30 agentes actuales o anteriores del FBI, traza el curso y los efectos de una de las investigaciones más sensibles en la oficina & # 8217s historia & # 8212 y lo que es, hasta donde se puede determinar, la primera cacería de topo en el historia del FBI. & # 8220Este fue el primero & # 8221, dice R. Patrick Watson, un agente de contrainteligencia en Nueva York en ese momento y luego subdirector adjunto del FBI para operaciones de inteligencia. & # 8220I & # 8217 no tengo conocimiento de ninguno antes de Dick. & # 8221

La primera tarea de la oficina fue asegurarse de que no asignaba la misión de encontrar a Dick al propio Dick. Para reducir ese riesgo, se dio la caza a dos agentes de contrainteligencia de alto nivel de confianza, Joseph J. Hengemuhle y Joseph J. Palguta, que eran buenos amigos y colegas. Hengemuhle era & # 8220 un tipo grande y fornido, de más de un metro ochenta, descarado & # 8212 palabras en voz alta eran todas las demás palabras & # 8221, recuerda Michael J. Waguespack, otro contraespía experimentado del FBI. & # 8220He era el programa soviético en Nueva York. & # 8221 Hengemuhle se trasladaría más tarde a la sede del FBI en Washington, DC, como jefe de sección soviético se retiró en 1987 y murió en 1989. Palguta, también, era grande & # 8212 era & # 8220 un gran calvo , tipo fornido, muy intenso, & # 8221 dice Watson. & # 8220 Siempre pensé que era eslavo. No querías decirle que se parecía a un ruso y no le gustaba eso. Pero Palguta se había enseñado ruso por sí mismo gracias a las grabaciones de Berlitz y hablaba el idioma con fluidez. Según John J. O & # 8217 Flaherty, otro ex agente de contrainteligencia, su acento era lo suficientemente convincente como para que a veces se hiciera pasar por ruso. Palguta trabajó como contraespía en Nueva York durante 27 años. Se retiró en 1976 y murió en 1988.

Armados con poco más que un nombre & # 8212 y sin saber si era el nombre real del objetivo & # 8217s o un nombre en clave de la KGB & # 8212, Hengemuhle y Palguta se dispusieron a atrapar un topo.

Con mil agentes, Nueva York era la oficina de campo más grande del FBI. & # 8220Había alrededor de seis o siete escuadrones soviéticos con quizás 20 o 25 personas en cada uno & # 8221, dice un agente de contrainteligencia del FBI asignado a Nueva York en ese momento. & # 8220Algunos miraban a la ONU, otros miraban a los estadounidenses con los que contactaban los soviéticos. Además de escuadrones de vigilancia y un escuadrón que vigilaba. Tal vez había 50 personas combinadas en cada escuadrón, por lo que con seis o siete escuadrones había más de 300 agentes mirando a los soviéticos, lo que significa que todos en esos escuadrones eran sospechosos potenciales. el número de sospechosos lógicos ascendió a unos 500.

Por supuesto, todos los que se llamaban Dick tenían que ser investigados. & # 8220Dick McCarthy se convirtió en el primer sospechoso, debido a su nombre & # 8221, dice Walter C. & # 8220Goose & # 8221 Gutheil, un agente de contrainteligencia del FBI de Nueva York durante 26 años hasta que se retiró en 1978. Richard F. McCarthy, quien trabajó en un escuadrón que apuntó al GRU, la inteligencia militar soviética, asumió que los cazadores de topos lo investigaron, pero dice que nunca lo entrevistaron. & # 8220Espero haber sido un sospechoso & # 8212Tuvieron que mirar a las personas con el nombre de pila & # 8221, dice. & # 8220 Tuve una actitud, si hubiera sabido quién era, le habría pegado el cinturón. & # 8221 Cualquier hombre del FBI que espiara para los rusos, agregó, tendría que ser & # 8220 un psicópata & # 8221.

La única otra cosa que sabían los cazadores de topos era que la noche en que Kulak entró en la oficina del FBI, dijo que Dick estaba reunido con la KGB. Eso tranquilizó a Kulak de que no estaba hablando con el topo, cuya identidad y apariencia no conocía, y le dio a Hengemuhle y Palguta una pista, por mínima que fuera. Podrían intentar reducir el campo de sospechosos determinando quién estaba en la calle a esa hora. & # 8220 Usted & # 8217 querría ver quién trabajó ese día basándose en las tarjetas de tiempo, cuándo se registraron, qué había en su tarjeta de tiempo, & # 8221, dice el ex agente del FBI Edwin L. Worthington, quien revisó los archivos de UNSUB Dick a mediados de -1980 como funcionario de la sede responsable de investigar las penetraciones de la inteligencia estadounidense.

Aunque Hengemuhle y Palguta mantuvieron su misión de cerca, se corrió la voz mientras profundizaban en los antecedentes de los agentes de contrainteligencia, los casos que manejaban y sus posibles vulnerabilidades para el reclutamiento por parte de la KGB. Por razones de seguridad, los cazadores de topos trabajaban desde una habitación trasera sin ventanas en la oficina del FBI de Nueva York, en un área separada del resto del piso. & # 8220Se suponía que era un secreto, pero todos sabían sobre la búsqueda, & # 8221 Major dice. James A. Holt, un agente de contrainteligencia en Nueva York en ese momento, dice que la caza de topo destrozó la moral: & # 8220 Hubo consternación en la oficina de Nueva York porque todos sabían que estaban bajo el arma, que los estaban mirando. & # 8221

Una de las razones de la aprehensión es que a muchos agentes les preocupaba que la investigación pudiera descubrir otros pecados que los meterían en problemas: un problema con la bebida, una relación extramatrimonial. Un agente que sobrevivió a la caza del topo recordó haber oído hablar de & # 8220 un tipo que solía ir a un bar todas las mañanas antes de presentarse a trabajar & # 8221.

También se hizo evidente que la oficina estaba escuchando a sus propios hombres. Después de que James E. Nolan Jr. llegó a Nueva York como agente de contrainteligencia en 1964, necesitaba un lugar para vivir y quería hacer una llamada sobre un apartamento. Bajo J. Edgar Hoover, el FBI prohibió a los agentes usar teléfonos de la oficina para llamadas personales. Así que Nolan bajó las escaleras al garaje del edificio para usar el teléfono público. Estaba con otro agente que había trabajado más tiempo en la oficina de Nueva York.

Cuando Nolan empezó a coger el teléfono, su colega le susurró: & # 8220Don & # 8217t use ese. & # 8221 Y luego le contó a Nolan sobre la búsqueda de UNSUB Dick. Nolan, quien años más tarde se convirtió en subdirector adjunto del FBI, concluyó que si la oficina estaba interceptando el teléfono público en el garaje, probablemente no se detendría allí & # 8212 ni pasaría por alto a los agentes & # 8217 los teléfonos de la oficina.

David Major se enteró de UNSUB Dick mientras estaba asignado a la oficina del FBI en Newark en 1972. & # 8220 Estaba vigilando un secuestro & # 8221, dice. & # 8220 Estábamos vigilando el puente de Bayona. Estaba con un agente que había trabajado anteriormente en la oficina de Nueva York.Eran las 2 o 3 de la mañana y el agente empezó a contarme el caso. Se puso muy emocionado, porque como resultado del caso fue trasladado a Newark. Este agente me dijo que un número significativo fue trasladado fuera de Nueva York debido a la búsqueda de UNSUB Dick. Más tarde me dijeron de otro agente en la costa oeste que había sido transferido por la misma razón. & # 8221 Esos traslados & # 8212 lejos del acceso a la oficina & # 8217 las operaciones de contrainteligencia soviéticas & # 8212 se hicieron & # 8220 para estar en el lado seguro & # 8212 # 8221 dice.

Mientras tanto, la investigación parecía no acercarse a su objetivo. Luego, en 1964 o & # 821765, un segundo agente de la KGB, Valentin Lysov, alegó que el FBI había sido penetrado, pero nuevamente no ofreció detalles. Los cazadores de topos decidieron probar algo nuevo & # 8212a & # 8220dangle & # 8221, en el que enviarían a un agente del FBI haciéndose pasar por un traidor para ofrecer sus servicios a la KGB, con la esperanza de que cualquier conversación que se produjera pudiera obtener algunas pistas. la identidad de UNSUB Dick.

Un ex agente de contrainteligencia del FBI explicó cómo funcionaba el colgante: & # 8220 Un observador para nosotros, un agente de la calle, entró en el apartamento de Boris Ivanov, la KGB. rezident en Nueva York. Ivanov cerró la puerta de golpe, pero no antes de que nuestro agente dijera que se reuniría con ellos en tal o cual momento y lugar. & # 8221

De hecho, un agente de contrainteligencia de la KGB se presentó a la hora y en el lugar señalados. & # 8220 Realizamos la operación durante seis meses, hubo tres o cuatro reuniones & # 8221, dice el ex agente de contrainteligencia. & # 8220Esperábamos que sus preguntas nos llevaran a Dick, las preguntas que hicieron y las preguntas que no hicieron & # 8212 porque eso implicaría que ya tenían una fuente en esas áreas. Eso podría darnos una pista sobre la identidad de Dick. Si la KGB pidió más información sobre algo en lo que quizás Dick estuvo involucrado, eso también podría apuntar a Dick. & # 8221 Pero la KGB & # 8220 nunca hizo las preguntas correctas & # 8221 y la operación resultó infructuosa.

Con tantos agentes que investigar, parecía no haber fin a la caza de topo. & # 8220 Se prolongó durante años & # 8221, dice un exjefe de la sección soviética en la sede del FBI. & # 8220 Nos volvió locos. & # 8221

A medida que la investigación persistía, magnificó una pregunta que había surgido en el momento en que Aleksei Kulak se presentó al FBI: ¿era un verdadero & # 8220 agente en el lugar & # 8221 para el FBI, o un agente doble colocado por la KGB? Si fuera un agente doble, ¿se podría confiar en su advertencia sobre UNSUB Dick? Algunos agentes del FBI argumentaron que Kulak simplemente estaba jugando juegos mentales con la oficina, que Dick era un fantasma. Al igual que la búsqueda de UNSUB Dick, la discusión sobre Kulak se prolongó durante décadas, lo que agravó la desconfianza en la oficina de Nueva York y las tensiones dentro de la sede. Un ex agente de contrainteligencia, subdirector de la sección soviética en el cuartel general, dice que periódicamente cambiaba de opinión. & # 8220Ciertamente tuve acceso y leí el archivo FEDORA. Cuando me jubilé en 1988, tenía 92 volúmenes, & # 8221, dice. & # 8220 Creo que la información de FEDORA probablemente fue buena. Hubo quienes, incluido yo mismo, a veces cuestionaron la buena fe de Bureau Source 10 & # 8217. Depende de qué lado de la cama me levanté. & # 8221

Kulak, la fuente de toda esta confusión, había llegado a Nueva York el 28 de noviembre de 1961, solo unos meses antes de aparecer en la oficina del FBI con sus alarmantes noticias sobre Dick. La portada de Kulak & # 8217 era su trabajo como consultor de un comité de la ONU sobre los efectos de la radiación nuclear (tenía un doctorado en química), pero su verdadera misión era recopilar secretos científicos y técnicos para la KGB. En febrero de 1963, cambió su trabajo de tapa, trabajando como adjunto científico en la misión soviética en la ONU, y regresó a Moscú en 1967. Regresó a la misión soviética en Nueva York en 1971 y se quedó seis años más antes. volver a casa para siempre. En total, proporcionó información al FBI durante diez años.

Periódicamente se reunía en secreto con agentes del FBI, y el registro grabado en video de estas sesiones muestra una botella de whisky en la mesa. Kulak bebió mucho y, al parecer, la botella se consideró un lubricante necesario para los informes.

& # 8220La información que dio a lo largo de los años fue en su mayor parte buena & # 8212 muy buena sobre la identidad de otros oficiales de la KGB & # 8221, dice un exfuncionario superior del FBI, un agente de contrainteligencia en Nueva York en ese momento. Kulak, dice, identificó a todos los hombres de la KGB en Nueva York, además de muchas de sus fuentes. & # 8220Había quienes decían que bebía tanto que nadie lo hubiera elegido para ser una planta & # 8221, dice este agente. & # 8220Hay & # 8217s mucho que decir al respecto. Creo que probablemente era genuino. Eso no significa que siempre fue sincero. & # 8221

En opinión de David Major, Kulak era & # 8220 una de las fuentes más importantes que tenía el FBI & # 8221 y & # 8220 el primer oficial de la KGB que había trabajado para el FBI & # 8221. nunca envíe a un oficial de estado mayor como un falso desertor. ¿Qué pasa si realmente deserta? & # 8221 Otros veteranos del FBI dicen que Kulak fue un verdadero voluntario de la oficina. & # 8220Es & # 8217 tan difícil colgar a alguien que tienes que renunciar a algo & # 8221, señala Edwin Worthington. & # 8220 Y renunciar a las identidades de toda la gente de la KGB en Nueva York fue enorme. Dio demasiada información. Ellos [la KGB] no lo habrían permitido & # 8217t. & # 8221

& # 8220 Ponemos a personas en la cárcel sobre la base de la información proporcionada por FEDORA, & # 8221, dice otro ex agente de contrainteligencia del FBI. Kulak, según este agente, & # 8220 dijo que Dick le había dado a la KGB nuestros códigos de vigilancia & # 8221 & # 8212 códigos secretos que los vigías del FBI usaban para comunicarse cuando los agentes soviéticos estaban en movimiento y en qué dirección. & # 8220Las hojas de códigos se cambiaban a diario & # 8221, dice este agente, pero & # 8220 los rusos tenían la capacidad de monitorear nuestras transmisiones. & # 8221 Kulak & # 8220 era lo suficientemente específico sobre los códigos, por lo que estaba claro que la KGB Los tenía. & # 8221 Dada la naturaleza y el volumen de información que produjo durante diez años, Hoover creía que FEDORA era una fuente auténtica del FBI.

Sin embargo, contra la información que proporcionó Kulak, los cazadores de topos tuvieron que considerar la posibilidad de que él realmente estuviera actuando para la KGB. & # 8220La KGB sabía que usted puede hacer que el FBI lo persiga, & # 8221, dice Paul D. Moore, un analista retirado de la oficina desde hace mucho tiempo.

La CIA también estaba inquieta sobre la cuestión de la buena fe de Kulak. James Angleton, el jefe de contrainteligencia, nunca creyó que fuera genuino, pero luego Angleton depositó su fe en un solo desertor ruso, quien lo persuadió de que la división chino-soviética que surgió en la década de 1960 era todo un complot para engañar a Occidente. Esa idea fue ampliamente considerada entonces como una locura y ha sido profundamente desacreditada desde entonces. Después de que Angleton fue despedido, sus sucesores concluyeron que Kulak era una fuente legítima, y ​​dos especialistas en contrainteligencia de la CIA asignados para revisar sus archivos del FBI estuvieron de acuerdo.

Pero otros que han dudado de que Kulak trabajaba para Estados Unidos señalan que cuando regresó a Moscú en 1976 no fue ejecutado, a diferencia del oficial del GRU Dmitri Fedorovich Polyakov, quien brindó valiosa información a la CIA y al FBI durante 18 años hasta que el topo de la CIA Aldrich Ames lo traicionó en la década de 1980. Kulak sobrevivió a su regreso a casa, señalan, a pesar de que los informes de los medios estadounidenses habían insinuado que el FBI tenía una fuente de la KGB en Nueva York. En un libro de 1978, Leyenda: El mundo secreto de Lee Harvey Oswald, el autor Edward Jay Epstein llegó a publicar el nombre en clave FEDORA y lo describió como un oficial de la KGB que trabajaba encubierto en la ONU y se especializaba en & # 8220ciencia y tecnología & # 8221. Antes de dejar Nueva York por última vez, Kulak había acordó proporcionar información a la CIA en Moscú, y lo hizo, dejando material en un punto muerto allí. Pero con su portada casi arruinada por el libro, la agencia, temiendo por su seguridad, se ofreció a exfiltrarlo y sacarlo de Moscú. Él se negó y dijo que estaría bien. Nunca fue arrestado, y la agencia finalmente recibió la noticia de que murió de causas naturales a principios de la década de 1980.

Oleg Kalugin, un general importante de la KGB que se convirtió en un crítico abierto de la agencia y se mudó a los Estados Unidos en 1995, dijo en una entrevista que los soviéticos & # 8220 sospechaban [Kulak], pero no tenían pruebas suficientes & # 8221 para justifica ir tras él, especialmente teniendo en cuenta su historial meritorio durante la Segunda Guerra Mundial. & # 8220 Era un héroe de la URSS, & # 8221 Kalugin dice, refiriéndose a un premio soviético aproximadamente equivalente a la Medalla de Honor del Congreso. La medalla, dijeron Kalugin y otros, le dio a Kulak una especie de manto de inmunidad.

Sobre la cuestión de si la KGB tenía un topo en el FBI, Kalugin dice que sí. Kalugin trabajó encubierto en Nueva York para la KGB durante cinco años a partir de 1958. Al principio, en una serie de entrevistas, me dijo que estaba & # 8220 vagamente familiarizado con el caso. No tuve acceso a ese caso. Simplemente sabía de la existencia de un tipo en la oficina. Pero proporcionó información genuina. Había una persona como Dick. & # 8221 Más tarde, sin embargo, Kalugin dijo que en realidad le había pagado al agente del FBI por sus servicios a la KGB, más de una vez y en persona. "Le pagué a Dick, pero no sabía su verdadero nombre", dice Kalugin. No dijo cuánto pagó.

El FBI le pagó a Kulak $ 100,000 durante 15 años, pero es posible que haya tenido más que dinero en mente. Un agente dice que a Kulak le preocupaba constantemente que UNSUB Dick descubriera que estaba espiando para el FBI y le contara a la KGB sobre él. "Es por eso que lo descartó", dijo el hombre del FBI. Kulak, dijo, & # 8220 siguió diciéndole a la oficina que lo encontrara. & # 8221

Pero con el tiempo, la caza de topo se desvaneció. El retiro de Palguta & # 8217 en 1976, mientras Kulak todavía estaba en Nueva York, dejó a Hengemuhle como el único miembro activo del equipo original. Cuando Hengemuhle se retiró, en 1987, otras prioridades tenían prioridad. En 1985, el FBI estaba ocupado realizando arrestos en lo que se conoció como el Año del Espionaje, deteniendo a John A. Walker, el jefe de una red de espías de la Marina, Jonathan J. Pollard, el analista de la Marina que espiaba para Israel, y Ronald W. Pelton, un ex empleado de la Agencia de Seguridad Nacional que pasó información secreta a los soviéticos.

Para entonces se había descubierto el primer topo del FBI & # 8212 Richard Miller, de la oficina de Los Ángeles, había sido arrestado en 1984, condenado por espiar para los soviéticos y condenado a cadena perpetua. En 1996, Earl Edwin Pitts se convirtió en el segundo que fue expulsado en 27 años. (Hanssen, el espía soviético más notorio del FBI, no fue capturado hasta 2001 y fue sentenciado a cadena perpetua). Pero aunque el rastro hasta UNSUB Dick se había enfriado, el FBI no estaba a punto de olvidar el caso.

A mediados de la década de 1980, un analista llamado Robert H. King concluyó que había identificado a UNSUB Dick. King había trabajado en la CIA antes de unirse al FBI en 1980. Él y su colega del FBI James P. Milburn se especializaron en detectar penetraciones en la oficina.

King tuvo el beneficio de dos piezas de información aprendidas a través de Kulak en su segunda gira. Primero, que la KGB tenía una fuente que se había retirado del FBI y vivía en Queens, un distrito dormitorio de Nueva York favorecido por una multitud de agentes del FBI que no podían pagar los alquileres en Manhattan. Y en segundo lugar, la inicial del apellido de esa fuente era la letra cirílica G, que también era su nombre en clave de la KGB. King se preguntó si la fuente de la KGB en Queens era UNSUB Dick.

Con cuidado, comprobó el nombre de todos los agentes del FBI que vivían en Queens en la década de 1960 y descubrió que uno de ellos había sido señalado en una inspección de rutina de la oficina de Nueva York. El agente no trabajó en contrainteligencia, sino en seguridad interna e investigaciones del Partido Comunista. Tenía un desempeño deficiente y tenía una serie de otros problemas, incluido el abuso del alcohol, que podrían haberlo convertido en un objetivo de reclutamiento por parte de la KGB. Se había jubilado por una discapacidad médica alrededor de 1964, cuando tenía alrededor de 30 años.

King, que habla ruso, transcribió la letra cirílica a una romana y no consiguió ninguna coincidencia con la última inicial del ex agente. Luego se dio cuenta de que una letra romana transliterada al cirílico puede volver a transliterarse a una letra romana diferente. King lo probó y consiguió una cerilla. Después de casi un cuarto de siglo, el FBI tuvo su primer sospechoso viable.

Un agente del FBI fue enviado a Queens para entrevistar al sospechoso. Negó ser un espía. King y Milburn lo entrevistaron nuevamente, y él lo negó nuevamente. Dos experimentados agentes de contrainteligencia del FBI lo entrevistaron por tercera vez, uno se inclinó a creer las negativas del hombre y el otro no.

King estaba seguro de que había encontrado a UNSUB Dick por fin & # 8212 y su creencia está aparentemente respaldada por los archivos de la KGB. En 1973, Oleg Kalugin estaba en Moscú, como jefe de contrainteligencia extranjera mundial de la KGB. Por curiosidad, revisó varios archivos sobre sus años como joven espía en Nueva York. & # 8220Había un archivo sobre nuestro hombre en el FBI, & # 8221 Kalugin me dijo. & # 8220 Estaba jubilado y vivía en Queens. & # 8221 Ese hombre, dice, era el topo del que Kulak había advertido, el que el FBI había llamado UNSUB Dick. En sus memorias de 1994, La Primera Dirección, Kalugin escribió sobre el envío de agentes de la KGB a Nueva York para visitarlo y pedirle más información, que se negó a proporcionar.

& # 8220 Ya les di todo lo que sé, & # 8221 el hombre dijo, Kalugin me dijo. Pero dijo que no podía recordar el nombre real del hombre ni el nombre en clave de la KGB.

Sin una confesión del sospechoso, el FBI no aceptó oficialmente la opinión de King y no tomó ninguna acción legal contra el ex agente. & # 8220 El espionaje es un crimen muy difícil de probar, & # 8221 Patrick Watson señala. & # 8220 A menos que un sospechoso confiese o sea sorprendido en el acto de pasar información a una potencia extranjera, es poco probable un arresto y un enjuiciamiento. & # 8221 Para procesar este caso, la oficina habría tenido que revelar la identidad de Kulak & # 8217s & # 8212 que no era conocido públicamente en ese momento & # 8212 y la información que proporcionó. & # 8220El problema es que muchas veces confía en fuentes que no pueden & # 8217t presentarse en una sala de audiencias & # 8221, dice Watson.

Hasta el día de hoy, el FBI mantiene su silencio sobre UNSUB Dick. En respuesta a varias solicitudes de comentarios, un portavoz de la oficina dijo que no se presentaría ninguna y que & # 8220el subdirector de contrainteligencia no confirmará ni negará tal caso & # 8221.


Wise nació en Manhattan, Nueva York, Nueva York.

En 1951, Wise se graduó de la Universidad de Columbia.

En 1951, Wise se unió a la New York Herald-Tribune y se convirtió en corresponsal del periódico en la Casa Blanca en 1960. Fue jefe de la oficina del periódico en Washington, DC de 1963 a 1966. [2] En 1970-71 fue miembro del Woodrow Wilson International Center for Scholars, y en 1977-79 , fue profesor de ciencias políticas en la Universidad de California, Santa Bárbara. [2] Posteriormente fue comentarista de temas de inteligencia para CNN durante seis años. [2]

A partir de 1962 con un examen del Lockheed U-2, Wise publicó una serie de libros de no ficción, los tres primeros con Thomas B. Ross. Su libro Gobierno invisible (1964), expuso el papel de la Agencia Central de Inteligencia (CIA) en la política exterior. Esto incluyó golpes de estado de la CIA en Guatemala (Operación PBSuccess) e Irán (Operación Ajax) y la invasión de Bahía de Cochinos. También reveló los intentos de la CIA de derrocar al presidente Sukarno en Indonesia y las operaciones encubiertas que tienen lugar en Laos y Vietnam. Wise y Ross afirmaron que la CIA consideró comprar toda la impresión de Gobierno invisible, pero esta idea fue rechazada cuando Random House señaló que si esto sucedía tendrían que imprimir una segunda edición. [3] Una revisión confidencial de la CIA de Gobierno invisible, desclasificado en 1995, declaró que "En Gran Bretaña, que es insuperable en su devoción por la libertad, existe una Ley de Secretos Oficiales en virtud de la cual los autores habrían sido juzgados y condenados a prisión ... Que gran parte de este material ha sido impreso antes no reduce el valor para los soviéticos de tenerlo reunido en un solo volumen bajo tan genuinos auspicios estadounidenses ". [4] Gobierno invisible También reveló el nombre y la existencia del subcomité de operaciones encubiertas del Consejo de Seguridad Nacional conocido como Grupo 303, lo que provocó su cambio de nombre a Comité 40.

El libro de Wise La política de la mentira: engaño, secreto y poder del gobierno (1973) ganó el premio George Polk (categoría de libro, 1973) y el premio George Orwell (1975). Los trabajos posteriores incluyen La carrera de Cassidy: la guerra secreta de espías por el gas nervioso (2000) sobre la Operación Shocker, y Espía: la historia interna de cómo Robert Hanssen del FBI traicionó a Estados Unidos, (2002), sobre Robert Hanssen.

Wise también publicó varias novelas, entre ellas Espectro (1981), basado en The Apollo Affair de 1965.


David Wise de Monster Energy hace historia al establecer un récord mundial para el aire de esquí más alto

El esquiador de Monster Energy David Wise (EE. UU.) Y su compañero de snowboard Christian Haller (SUI) establecieron dos nuevos récords mundiales para los más altos niveles de esquí y snowboard en la cadera en el evento Suzuki Nine Knights Perfect Hip en Watles, Tirol del Sur, Italia. El par se disparó 46.58793 pies y 37.07349 pies por encima de la cadera, respectivamente.

Los dos nuevos récords mundiales se establecieron en el "Perfect Hip" construido para Suzuki Nine Knights 2016. Dos mil espectadores se reunieron para ver a los mejores esquiadores y snowboarders de transición del mundo invitados alcanzar nuevas alturas asombrosas, volando sobre el hacha de 10 metros de altura. .

“No era un gol, pero decidí llegar tan alto como pudiera, récord o no”, dijo Wise. "Llevarse el título a casa es una experiencia única en la vida".

Wise clavó el récord al volar 14,2 metros por encima de la cofia, unos increíbles tres metros más alto que el récord existente. El anterior récord mundial de esquí de aire más alto se estableció en 36,9750656 pies / 11,27 metros.


David Wise - Historia

Sitio web de historia de la aviación de David Wise

Bienvenido a mi sitio web de Historia de la aviación.

Desde hace muchos años, he ido acumulando listas de varios temas de aviación que me interesaron, incluidas listas de producción de varios tipos de aeronaves ligeras y de registros para Nueva Zelanda y los pequeños países de las islas del Pacífico. Los he puesto a disposición en este sitio web.

Este sitio web se inició en diciembre de 2001, inicialmente con una lista de producción mundial de Jodels y modelos derivados, y luego se amplió para cubrir también los otros modelos de Robin.

Una adición importante en septiembre de 2008 fue un registro histórico de aeronaves civiles de Nueva Zelanda, mientras que en enero de 2013 se agregaron otros registros independientes de naciones de las islas del Pacífico. También he compilado listas de producción de tipos de aeronaves construidas predominantemente en Nueva Zelanda por lo que ahora es Pacific Aerospace: el Airtourer y la familia Airtrainer y la familia Fletcher, Cresco y 750XL.En octubre de 2018 se agregó una lista de otra producción comercial de Nueva Zelanda, la familia Micro Aviation Bantam (incluida la continuación de Bat Hawks en Sudáfrica).

Puede copiar información de este sitio web solo para su uso personal.

Comuníquese conmigo si desea utilizar esta información comercialmente o volver a publicarla en alguna revista, libro o cualquier otro medio.

Para mantener la vigencia, no copie estos registros o listas de producción en ningún otro sitio web. En su lugar, proporcione un enlace a este sitio.

Esta información se ha recopilado a partir de una variedad de fuentes de segunda mano y no se puede garantizar. Lo usa completamente bajo su propio riesgo.

Las listas se han proporcionado como tablas de búsqueda html para que pueda asegurarme de que la información proporcionada sea la más reciente disponible. Las actualizaciones se cargan cada pocas semanas a medida que sale a la luz nueva información.

A partir de 2001, este sitio web fue alojado como parte de su servicio de Internet por BT Internet utilizando el nombre de dominio www.dave.wise.btinternet.co.uk/ . Retiraron este servicio en noviembre de 2012 y se eliminaron todos los sitios web asociados. Se ha reubicado con un nuevo nombre de dominio. www.flydw.org.uk utilizando los servicios de www.hostpresto.com/

Una de las principales razones para publicar estas listas es provocar comentarios. Me complacería saber de cualquier persona que pueda agregar detalles o correcciones adicionales, por pequeñas que sean. Envíeme un correo electrónico a: [email protected]

Última actualización: 6 de junio de 2021

LISTAS DE AVIONES DE RALLY PFA

Llevo mucho tiempo involucrado en la organización de los Rallies de la PFA, comenzando con la clasificación en Leicester a fines de la década de 1970 y pasando a ser responsable de administrar el estacionamiento de aeronaves y el diseño de la zona de operaciones durante varios años en los eventos de Cranfield y Wroughton.

Luego me mudé a trabajos más livianos, inicialmente con la evaluación, luego últimamente con la operación de contratación. Esto ha incluido la compilación de una lista completa de aeronaves presentes en función de los registros oficiales de entrada, salida y movimiento.

A raíz de la nueva secuencia de Fly-ins de LAA en Sywell, he agregado una lista, basada en el registro de movimientos oficial cotejado con los registros publicados en Internet, para 2017.

Aquí están disponibles los registros de:

LISTAS DE PRODUCCIÓN DE AVIONES

Los archivos de la lista de producción están en orden de número de serie de construcción. Estos pueden ser los números de serie de los fabricantes para aeronaves construidas comercialmente, o los números de serie de los proveedores de planos o kits o licencias para construir para aeronaves construidas por aficionados. Para cada aeronave, he proporcionado información sobre marcas de registro, fechas de registro inicial y cambios, períodos significativos de cancelación de registros, cambios de configuración cuando se conocen y destinos. Para los Jodels y Robins, también he compilado un índice cruzado de registro. Por razones de practicidad y para evitar problemas de protección de datos, generalmente no he enumerado la propiedad o los detalles de la base, excepto los operadores comerciales y los constructores aficionados iniciales, cuando se publicaron. En algunos países, los datos de propiedad están disponibles en los sitios web de registro proporcionados por las autoridades nacionales de aviación.

He dependido de fuentes publicadas. Las referencias anteriores provienen de registros antiguos publicados por varias organizaciones entusiastas, y las actualizaciones más recientes provienen principalmente de revistas de Air Britain. También varios sitios web, incluidos los proporcionados por varias autoridades nacionales de registro, y comentarios de particulares por correo electrónico. Para algunos de los tipos cubiertos, el inicio de la producción fue varios años antes de la documentación sistemática más antigua que tengo disponible. Es inevitable que haya algunos errores u omisiones; si nota algo, hágamelo saber. Si bien se ha realizado un gran esfuerzo en la verificación y verificación, no se puede garantizar la precisión y usted usa estas listas completamente bajo su propio riesgo.

Existen problemas particulares con el rastreo de aeronaves construidas por aficionados en varios países porque a menudo están registradas oficialmente citando números de construcción que son números de asociación de construcción de viviendas o números de proyectos personales, y no muestran los planos o los números de serie del kit o la licencia para construir asignados por los proveedores. Otro problema reciente es que algunos países han introducido registros de aeronaves ultraligeras / ultraligeras que están separados de los registros principales de aeronaves, tanto estructural como administrativamente, y la información sobre estos es muy difícil de obtener. Si conoce los planos o el número de serie del proveedor del kit de alguna de las aeronaves enumeradas y no lo tengo, comuníqueme los detalles.

ABREVIATURAS

Se han utilizado las siguientes abreviaturas:

AACA = Asociación de Constructores de Aeronaves Aficionados de Nueva Zelanda (rebautizada como SAANZ en 1995)
AAE = Asociación de Aviación Experimental (constructores de viviendas españoles)
AC = Aero Club
Alpha = Alpha Aircraft of Hamilton, NZ (fabricante de aviones R2120 / 2160 de 2005)
amat = construido por aficionados
amdd = modificado
Apex = Apex Group, empresa matriz de Av. Pierre Robin desde 1988
APR = Avions Pierre Robin (rebautizado ex CEA en 1969)
APRI = Av. Pierre Robin Internationale, subsidiaria en La Chute, Quebec, Canadá, que fabricó aviones R2160 en 1980-1984
AUF = Federación Australiana de Ultraligeros (rebautizada como RAA en 2004)
b = basado en
BV = Bureau Veritas - proveedor de información sobre registros de aeronaves (ver más abajo)
chgd = cambiado
c = circa (es decir, fecha aproximada)
c / n = número de construcción (número de planos o número de kit)
CAA = Autoridad de Aviación Civil (en varios países)
CAB = Constructions Aeronautiques de Bourgogne (cambio de nombre de APR a partir de enero de 2002)
CAP = Club Aviacion Popolare (constructores de viviendas italianos)
CASA = Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil (autoridad nacional en Australia)
CDNR = Certificación de aeronavegabilidad francesa para aeronaves antiguas construidas comercialmente ahora sin titular de certificado de tipo (desde 2008, incluye la mayoría de los modelos de Jodels y Nord 850 fabricados en fábrica)
CEA = Centre Est Aeronautique, fabricante de Jodel en Dijon, Francia (se convirtió en Avions Pierre Robin en 1969)
CEV = Centre Essais du Vol (establecimiento de prueba del gobierno francés en Bretigny)
CNRA = certificación francesa de aeronavegabilidad construida por aficionados
CNRAC = Certificación francesa de aeronavegabilidad antigua (& quotAeronefs de Collection & quot)
CNSK = certificación francesa de aeronavegabilidad de aeronaves construidas en kit
CofA = Certificado de aeronavegabilidad (según el estándar de la OACI)
coll = colisión
const = construido por
conv = convertido (a veces, el modelo cambia para coincidir con el cambio del motor)
cr = estrellado
cx = cancelado del registro oficial
dbf = dañado / destruido por fuego
dbflood = dañado / destruido por una inundación
dbg = dañado / destruido por vendaval
dbhc = dañado / destruido por el colapso del hangar
dbhf = dañado / destruido en el incendio del hangar
dbr = dañado más allá de la reparación económica (es decir, cancelación del seguro)
dbs = dañado / destruido por tormenta (¡incluidos huracanes y ciclones!)
DCA = Departamento de Aviación Civil (en Nueva Zelanda - desde entonces renombrado como CAA)
DGAC = autoridad de registro de aeronaves oficial francesa (ver más abajo)
dgd = dañado (probablemente reparable)
dest = destruido (aunque varios de los que figuran oficialmente en la lista se han reconstruido posteriormente)
dism = desmantelado
disp = exhibido (generalmente en el museo o como & quotgate guardian & quot)
dnf = dañado / destruido en incidente no volador
EAA = Asociación de Aeronaves Experimentales (constructores aficionados en EE. UU., Suecia, etc.)
EAAC = Asociación de Aeronaves Experimentales de Canadá (desde entonces renombrada como RAA)
EAAS = Asociación de Aeronaves Experimentales de Suecia
EAS = Avión experimental de Suiza (renombrado ex RSA Suisse en 2002)
ex = cambiado de
ff = Primer vuelo
FFPLUM = Federación Francesa de Ultraligeros (ULM)
LAA = Asociación de Aeronaves Ligeras (constructores aficionados del Reino Unido, renombrada ex PFA desde enero de 2008)
LSA = Light Sport Aircraft (categoría de peso / rendimiento en EE. UU. Y algunos otros países más grandes que un ultraligero)
LSA (en Francia) = Licencia de estación de avión para radio
lsd = arrendado
MAANZ = Asociación de aviones ultraligeros de Nueva Zelanda (rebautizada como RAANZ)
mod = modificado
mus = museo
nc = no completado
No. Fab. = Numero Fabrique - Número de línea de fábrica de Robin durante la fabricación
No. Ser. = Serie Numero: número de serie del fabricante de Robin asignado en la última etapa de fabricación, utilizado como número de construcción oficial para fines de registro
ntu = (registro reservado) no tomado (ver nota a continuación)
NVAV = asociación holandesa de constructores aficionados
PFA = Popular Flying Association (constructores aficionados del Reino Unido, rebautizada como LAA en enero de 2008)
PtoF = Permit to Fly (certificación de construcción amateur del Reino Unido)
pres = preservado no volador
RAA = Asociación de Aeronaves Recreativas (los constructores aficionados canadienses pasan a llamarse ex EAAC)
RAA = Aviación recreativa de Australia (Ultraligeros australianos, renombrado ex AUF en 2004)
RAANZ = Asociación de Aeronaves Recreativas de Nueva Zelanda (NZ Microlights renombrado ex MAANZ)
RSA = Reseau de Sport de l'Air (constructores aficionados franceses)
RSA = República de Sudáfrica
reb = reconstruido / reparado
reg = registrado
ren = renombrado
rereg = reinscrito (dentro del mismo registro nacional)
res = registro reservado
resto = restaurado para registrarse
rts = devuelto al servicio
SA = Australia del Sur
SAAA = Asociación de Aeronaves Deportivas de Australia (constructores aficionados, renombrada como Asociación de Aeronaves Ultraligeras de Australia a mediados de la década de 1970)
SAACI = Sociedad de Constructores de Aeronaves Aficionados de Irlanda
SAANZ = Asociación de Aeronaves Deportivas de Nueva Zelanda (los constructores aficionados de Nueva Zelanda pasaron a llamarse ex AACA en 1995)
SAN = Societe Aeronautique Normande, fabricante de Jodel en Bernay, Francia
scr = desechado
st = almacenado
to = reinscrito en otro país (normalmente exportado)
ULM = Avion Ultra Leger Motorise, avión ultraligero francés con identificación / certificación separada
WA = Australia Occidental
wfu = retirado del uso
() = registro reservado no aceptado (en listas de producción)
* = registro reservado no tomado (en listas de referencias cruzadas)

Es suficiente para las designaciones de tipo Jodel: -
A (Aerofrein) con Airbrake adicional
R (Remorqueur) con gancho de remolque para planeador
T (tren triciclo) con tren de aterrizaje de rueda de morro.

REGISTRO NOTAS

Registros oficiales y amp Bureau Veritas

Los registros definitivos de aeronaves son mantenidos por las autoridades nacionales oficiales de aviación civil. Una organización llamada Bureau Veritas mantiene un conjunto paralelo de registros con algún estatus oficial. BV tiene su sede en París y opera de manera similar a los servicios de calidad y de información de aeronaves y envíos de Lloyds of London, e históricamente había realizado trabajos de certificación de aeronaves ligeras en Francia. Debido a su fácil disponibilidad, los registros publicados por BV se han utilizado generalmente como base de los registros europeos publicados por varias organizaciones entusiastas.

Los registros oficiales y los registros BV a menudo están desfasados ​​con respecto a las cancelaciones. Esto ocurre porque BV borra las aeronaves cuando no han renovado su certificación durante algunos años, independientemente de que hayan sido formalmente canceladas por la autoridad nacional. Este no es un problema importante en la mayoría de los países, pero ha dado lugar a diferencias a gran escala en Francia, donde históricamente la DGAC a menudo había sido lenta en iniciar cancelaciones; eventualmente hacen cancelaciones muchos años después de que el avión voló por última vez y ha habido casos de Los aviones todavía se muestran como actuales más de 50 años después de que se supiera que habían sido destruidos o exportados, aunque últimamente se han sometido a purgas para ponerse al día. Además, las razones de la cancelación dadas por la DGAC son a menudo cuestionables: existe una confusión entre & quotdetruit = destruido & quot y & quotreforme = retirado del uso & quot; también se enumeran varios como reinscritos en el extranjero cuando esto no ha sucedido.

La información francesa disponible cuando se compilaron estas listas de producción por primera vez se había basado principalmente en fuentes derivadas de BV. Más recientemente, los registros oficiales de la DGAC se han puesto a disposición en línea. En enero / febrero de 2012 se llevó a cabo una conciliación completa de las listas de Jodel y Robin con los registros en línea de la DGAC. Se han observado muchas discrepancias, particularmente entre los Jodel D9 y D11. Al mismo tiempo, se realizó una conciliación con la edición de 2009 del excelente libro Fox Papa de Jacques Chillon que enumera los aviones franceses construidos por aficionados, y que brinda detalles adicionales útiles, como fechas de cambios de modelo y ubicaciones de accidentes, y la uso de registros de prueba FW.

estado de registro

La política sobre si un registro se considera oficialmente aceptado varía de un país a otro. Las identidades de registro de aeronaves normalmente se asignan algún tiempo antes de ser utilizadas, a veces muchos años antes en el caso de construcciones de aficionados. En algunos países (incluida Gran Bretaña), estas identidades se consideran totalmente registradas inmediatamente al ser asignadas a una nave específica. Pero en muchos países, una matrícula asignada se considera reservada pero no oficialmente se considera totalmente registrada hasta que la aeronave haya volado, o incluso (incluida Francia) haya obtenido la certificación de aeronavegabilidad completa, lo que incluiría la finalización de un programa de vuelo de prueba. Las aeronaves construidas por aficionados se operan con bastante frecuencia con certificación de prueba y se marcan con sus identidades reservadas, particularmente en Alemania, a veces durante varios años, hasta que finalmente se certifican por completo y se agregan al registro principal.

En la mayoría de los países, los registros reservados o temporales no se publican y algunos se han incluido en base a observaciones informadas por entusiastas o notificadas por sus propietarios. Si no se logra la certificación, el registro se considera no aceptado y puede reasignarse. En algunos países, esto se aplica incluso si la aeronave ha volado con certificación temporal, p. Ej. para vuelos de prueba o ferry. En algunos países se asignan marcas especiales temporales para pruebas o traslados (por ejemplo, Francia (F-Wxxx), Reino Unido (número G & quotClass B & quot), España (número CE), Canadá, EE.UU., Australia). En Francia, el F-W también se usa a largo plazo cuando se opera con un permiso para volar en una configuración no estándar, como sistemas de control de piloto desactivado o probar nuevas modificaciones de diseño o componentes como hélices. En algunos países, los fabricantes han recibido registros reservados de 'placa comercial' que se reutilizan repetidamente para pruebas a corto plazo.

Además, la política sobre lo que constituye la fecha de registro oficial varía de un país a otro. En algunos países, esta es la primera fecha de vuelo, ya sea desde nuevo o después de la importación. En algunos (incluida Francia) es la fecha de emisión de la certificación completa. En otros (incluido el Reino Unido), las construcciones de aficionados se agregan al registro principal público en la asignación sin un período de reserva. Algunas construcciones de aficionados del Reino Unido han volado finalmente más de 30 años después de que se asignó el registro.

Reutilización de registro

En algunos países, los registros no se reutilizan. En Francia, si una aeronave se exporta y se reimporta o se cancela y restaura después de la reconstrucción, generalmente se emite un nuevo registro, a menos que la cancelación haya sido notificada en ese momento como temporal. En el Reino Unido, la reutilización generalmente no está permitida, excepto que un registro se considera no aceptado (ntu) y está disponible para reasignación solo si se cancela un registro asignado sin haber volado nunca, mientras que una aeronave restablecida en el registro normalmente se entrega. respaldar su última identidad en el Reino Unido.

En varios países, los registros se reutilizan, a veces con un retraso mínimo después de la cancelación, pero a veces sin ninguno. En algunos países, particularmente en EE. UU. Y Nueva Zelanda, la reinscripción es muy común. En Nueva Zelanda, la cancelación y la reasignación pueden ocurrir el mismo día y pueden ocurrir intercambios de identidad. Muchos registros ahora han volado en varios fuselajes diferentes, mientras que algunos aviones han volado con varios registros diferentes dentro de un país. Por eso las fechas de los cambios son importantes.

Proyectos construidos por aficionados

Un problema particular en varios países, incluidos el Reino Unido, Australia, Nueva Zelanda, Canadá, EE. UU., España y los Países Bajos, ha sido el rastreo de aeronaves construidas por aficionados que se han registrado con números de construcción personalizados o con números de proyecto asignados por varias organizaciones nacionales de construcción de aficionados. , y los planes o kits originales de los proveedores o los números de serie de la licencia para construir no se citan en los registros oficiales.

Los países donde las Autoridades Nacionales requieren el uso de Números de Proyecto de Asociación de Constructores de Viviendas fueron o son: -

En el Reino Unido, la Popular Flying Association utilizó inicialmente el prefijo PFA seguido de un número secuencial de tres o cuatro dígitos, a veces con bloques asignados a tipos populares. Estos fueron reemplazados a finales de 1975 con PFA seguido de un número de tipo de tres dígitos a partir de 001 seguido de un número de serie secuencial común a partir de 10001. Esto continúa hoy, con PFA reemplazado por LAA después del cambio de nombre a Light Aircraft Association de enero 2008.

Además, la Asociación Británica de Aeronaves Ultraligeras tiene una lista secuencial de números de proyectos de construcción de viviendas a partir de BMA / HB / 0001.

AAE en España emite números de proyectos que constan de dos secciones: un año de dos dígitos más un número secuencial dentro del año, junto con un número secuencial general desde el inicio del esquema.

A las construcciones de viviendas australianas controladas a través de la Asociación de Aeronaves Deportivas de Australia se les asignaron números de Proyecto. Estos estaban estructurados por un prefijo de letra que indica el estado, seguido de un número secuencial que comienza desde 1 para cada estado. Los prefijos estatales fueron N = Nueva Gales del Sur (incluido ACT), Q = Queensland, S = Australia del Sur (incluido el Territorio del Norte), V = Victoria (incluido Tasmania), W = Australia Occidental. Después de un cambio en el estatus legal de las aeronaves construidas en casa en aproximadamente 1995, esto se abandonó en favor de registrar las aeronaves utilizando los números de serie de los proveedores de kits o planes, pero los ya emitidos continuaron sin cambios.

Las construcciones de viviendas de Nueva Zelanda controladas a través de la Asociación de Constructores de Aeronaves Aficionados usaban números de proyecto que consistían en AACA seguidos por el número de membresía de AACA del constructor, a veces seguido de un número de secuencia si el constructor había construido más de un proyecto. Cuando la AACA pasó a llamarse SAANZ en 1995, se abandonó en favor de registrar las aeronaves utilizando los números de serie de los proveedores de kits o planes, pero los ya emitidos continuaron sin cambios.

Suecia es de una ayuda única. EAA Suecia emite números de proyectos secuenciales. Las construcciones de viviendas se registran registrando tanto el número de serie del proveedor del kit o de los planes como el número del proyecto EAA.

Algunos otros países, por ejemplo, Países Bajos, Dinamarca, Irlanda, las asociaciones nacionales de construcción de viviendas emiten números de proyecto, pero los números de serie de los proveedores de kits o planes se utilizan normalmente para fines de registro.

Ultraligeros (ULM) y amp Microlights y amp Light Sport Aircraft (LSA)

En varios países, incluidos Francia, Italia, Dinamarca, Australia y varios países de Europa del Este y Asia, las aeronaves en las categorías de aeronaves deportivas ultraligeras / ultraligeras / ligeras (LSA) se registran en una secuencia separada, en un formato diferente a un registro convencional. y generalmente sin el prefijo de nacionalidad. Para mayor comodidad dentro de estas listas, se ha agregado el prefijo de nacionalidad de registro estándar, aunque normalmente no se muestra en la aeronave. El control de estos 'registros' a menudo se delega en los Clubes Aeronáuticos Nacionales, o las organizaciones de deportes aéreos o ultraligeros en lugar de las principales autoridades de aeronavegabilidad, y la información a menudo es difícil de obtener.

Estos problemas se ven agravados por la semántica en Francia y Bélgica. En Francia, las marcas de aviones ULM se consideran oficialmente como "identificadores" y no como "registros". El sitio web oficial francés, con fecha de septiembre de 2014 y continúa en la actualización de enero de 2018 en:
https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/ulm-demarches-particuliers /
dice: & quotLes ULM n & # 146 tant pas immatricul s, mais identifi s un indicatif d & # 146appel & quotF-J & quot est atribu lors de la d livrance de la license & quot. Además de sus identificadores (generalmente solo pintados debajo del ala), las aeronaves con instalaciones de radio fijas reciben licencias de estación de aeronaves (LSA) y se les asignan indicativos de radio separados, en el formato de pseudo-registros F-Jxxx.

Los indicativos de llamada se pintan ocasionalmente en las estructuras de los aviones o, más a menudo, se pegan con cinta adhesiva en el panel de instrumentos. En los casos en que se han informado, he incluido estos indicativos entre corchetes. Los códigos de transpondedor en Modo S se emiten que coinciden con los indicativos. En la sección sobre la compra de un ULM, ahora dice & quotLes marques d & # 146identification de l & # 146ULM ne sont pas modifi es m me en cas de changement de d partement & quot, es decir, que los identificadores y distintivos de llamada se conservan a la venta incluso después del cambio del departamento. Esta es una reversión reciente de la práctica anterior en la que los identificadores y los indicativos de llamada se asignaban a los propietarios y se cambiaban después de la venta o reubicación. Cuando se utilizan radios portátiles de mano, principalmente, pero no exclusivamente, en los cambios de peso, el indicativo F-J se asigna a ese equipo y se registra a nombre de su propietario, y en estos casos se puede utilizar en diferentes aeronaves.

Francia reconoce seis categorías de ULM: paramotores, desplazamientos de peso (llamados pendulares), tres ejes, giroscopios, helicópteros, todos definidos por peso, y aerostatos (dirigibles y globos) de menos de 900 metros cúbicos de gas o 2000 metros cúbicos de aire caliente. .

En Francia, los prefijos numéricos de los identificadores de ULM son los números de departamento de los aeródromos en los que se basan las aeronaves o, más recientemente, en las que tenían su base cuando eran nuevas (o de las direcciones de los propietarios para los paramoteurs). Estos números se han utilizado desde la época napoleónica para una variedad de propósitos oficiales, más recientemente incluyendo registros de vehículos y códigos postales. Los prefijos van seguidos de una, dos o tres letras (A a Z, AA a ZZ, AAA en adelante). Para ULM con certificación temporal, el identificador tiene como prefijo la letra W.

Los identificadores de aeronaves ULM y los indicativos de llamada ahora son emitidos por oficinas en ocho zonas continentales que cubren múltiples grupos de departamentos, además de oficinas en Córcega y los territorios de ultramar. Ver: https://monespaceulm.aviation-civile.gouv.fr/ZEUS_WEB/FR/ PageCorrespondant.awp

De manera similar en Bélgica: durante muchos años, los ULM se emitieron con identificadores alfanuméricos OO-xxx, en el mismo formato que sus registros puramente alfabéticos en aviones CofA completos, pero también se les asignaron por separado indicativos de radio alfabéticos OQ-xxx. Las reglas se cambiaron en 2014, de modo que un ultraligero belga con una instalación de radio fija ahora usa su identificador como indicativo de llamada, y los indicativos de llamada OQ ahora solo se usan para radios portátiles.

Los límites que definen un ultraligero o ultraligero varían entre países y han evolucionado. En gran parte de Europa, para un avión terrestre de dos asientos tiene un peso máximo de 992 lb / 450 kg, una velocidad de pérdida de 35 kt / 65 kph y una potencia de motor de 75 kw. En junio de 2019, Francia cambió su definición a 500 kg de peso máximo, 70 km / h de velocidad de pérdida y 80 kw de potencia.
https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/ulm_nouvelle_reglementation.pdf

Se está negociando una propuesta para una relajación unificada en toda Europa, probablemente a 600 kg.

En gran parte del resto del mundo, pesaba 544 kg / 1200 lb y una pérdida de 45 kt. Australia y Nueva Zelanda usaron inicialmente estos límites, pero el límite de peso se elevó aproximadamente en 2010 a 1320 lb / 600 kg, en línea con la categoría de Aeronaves Deportivas Ligeras (LSA) de EE. UU., Y se volvió a etiquetar como tal. En Canadá, la categoría relevante es AULA (Aeronave Ultraligera Avanzada) para la cual los límites son 1232 lb / 560 kg y 39 kt de pérdida.

La FAI usó inicialmente el límite de peso de 450 kg con un límite de velocidad de pérdida de 65 km / h para definir un avión terrestre biplaza ultraligero para la competencia internacional y propósitos de récord, pero esto ha evolucionado y ahora es de 600 kg, pero todavía con un Puesto de 65 km / h. Ver: https://www.fai.org/sites/default/files/documents/sc_10_2019.pdf

De manera similar, los límites de peso y velocidad de pérdida para los ultraligeros de un solo asiento y hidroaviones son diferentes y varían entre países, y se establece una asignación de peso separada para las aeronaves equipadas con paracaídas balísticos.

En varios países, muchas aeronaves pequeñas construidas por aficionados más antiguas, que originalmente estaban en los registros principales, se han transferido a los registros independientes de ultraligero / ultraligero / LSA creados posteriormente.

Después de haber sido un piloto habitual de Jodel y estar interesado en la historia de las aeronaves durante muchos años, he estado investigando una lista de producción de la familia Jodel. Esto comenzó en 1990 como un apéndice propuesto a un libro de otra persona sobre la historia de Jodels. El libro nunca se completó, pero continué actualizando los listados que había comenzado y los resultados están aquí. Incluye todos los modelos en la evolución desde el Jodel D9 de 1948 hasta el último D21 y Robin DR500 y DR401, tanto de fabricación amateur como de producción comercial, en todo el mundo. También he compilado un índice cruzado de registro.

El índice de las listas de Jodel, junto con los agradecimientos a las muchas fuentes y personas que han ayudado, se encuentran en la página del índice de Jodel.

Esta sección se cargó por primera vez en diciembre de 2001 y se ha actualizado periódicamente.

Además de su familia de modelos derivados de Jodel, Avions Pierre Robin produjo algunos tipos de metales y compuestos, diseñados por Chris Heinz y Pierre Robin. Hay cinco archivos que cubren:
Familia R-100,
Familia R-200 (Parte 1),
Familia R-200 (Parte 2),
R-3000 y amperios misceláneos,
R-ATL.

También se han agregado a las listas de referencias cruzadas de registro en la sección Jodel.

Esta sección se agregó en marzo de 2004 y se ha actualizado periódicamente.

FAMILIA 'NORD' NC-830 a NC-860

Tenía amigos que eran dueños de varios Nord NC-854 y los había volado. Esto me llevó a construir una lista de producción que cubre esta marca de aproximadamente 280 aviones. La primera parte es la familia SNCAC / SNCAN NC-830/860, mientras que la segunda parte cubre la familia NC-856 ampliada, principalmente militar. La producción se remonta a 1949 y hubo muchas redesignaciones de tipo debido a cambios de motor.

Esta lista se compiló originalmente en 2001. Se actualizó en octubre de 2009 para incorporar datos resumidos de una lista definitiva y más detallada publicada en la revista de la sociedad histórica de la aviación francesa Trait d'Union.

FAMILIAS AEROESPACIALES DEL PACÍFICO

Fletcher FU-24 & amp Cresco & amp 750XL family

Los aviones agrícolas Fletcher FU-24 se construyeron inicialmente en EE. UU. Y se enviaron como kits para ensamblar en Nueva Zelanda, principalmente por James en Hamilton desde 1954. James formó parte del consorcio que estableció Air Parts (NZ) Ltd en 1957, para suministrar FU- 24 repuestos. Air Parts se hizo cargo de la gestión del contrato de importación y luego se hizo cargo de los derechos de fabricación. Se fusionaron con AESL para formar NZ Aerospace Industries en 1973, que más tarde se convirtió en Pacific Aerospace. El Cresco fue una revisión importante con el doble de carga útil del FU-24 introducido en 1979, y el 750XL fue un desarrollo de paracaidismo o utilitario basado en el Cresco con una nueva cabina de pasajeros, introducido en 2001.

El interés en los aviones fabricados en Nueva Zelanda llevó a la compilación de una lista de producción del Fletcher FU-24 y las familias de aviones agrícolas y utilitarios Cresco y 750XL. Esta sección se agregó en marzo de 2004 y se actualiza periódicamente.

Familia Airtourer y amp Air Trainer

La familia Airtourer y Air Trainer se originó con Victa en Australia en 1962. AESL se hizo cargo de la fabricación en Nueva Zelanda en 1967. AESL se fusionó con Air Parts (NZ) Ltd para formar New Zealand Aerospace Industries en 1973, que luego se convirtió en Pacific Aerospace. El Air Trainer fue un entrenador militar desarrollado a partir del Airtourer introducido en 1972.

Aprendí a volar en Airtourers en Biggin Hill en 1971-72, y he hecho algunas visitas a Nueva Zelanda. Por lo tanto, fue una continuación natural compilar una lista de la familia Airtourer y Airtrainer. Esta sección se agregó en marzo de 2004 y se actualiza periódicamente.

Se encontró la familia Expedition FBA-2C3

Found Aircraft Company en Canadá dejó de operar en 2014. Pacific Aerospace compró los derechos de su FBA-2C3 Expedition 350.

El primer ejemplo construido en Nueva Zelanda voló en febrero de 2019.

Siga el enlace a la lista de producción Found FBA-2C3 NZ.

OTROS DISEÑOS ORIGINADOS EN NZ

Familia Micro Aviation Bantam & amp Bat Hawk

El Micro Aviation Bantam fue diseñado por Max Clear y desde 1983 se fabricó en el aeródromo de Te Kowhai cerca de Hamilton. Comenzó como un ultraligero monoplaza de tres ejes y luego evolucionó a un biplaza con una variedad de motores. Tras la muerte de Max Clear en 2011, Colin Smith se hizo cargo de la empresa y la trasladó a Mandeville. Ahora brindan apoyo, pero no se han fabricado más aviones.

Micro Aviation en Sudáfrica tenía una agencia para Bantams y desde 2003 representó más de la mitad de las ventas, ensamblándolos en Nelspruit. Reelaboraron el diseño con un peso bruto más alto, y desde 2012 ha estado en producción en Sudáfrica como Bat Hawk. Haga clic para obtener más información y una lista de Bantams y Bat Hawks.

Esta sección se agregó en diciembre de 2018 y se actualiza periódicamente.

NUEVA ZELANDA & amp OTROS REGISTROS DE AVIONES CIVILES HISTÓRICOS DEL PACÍFICO

Después de visitar Nueva Zelanda, descubrí que faltaba información disponible en el histórico Registro de Aeronaves Civiles de Nueva Zelanda, por lo que comencé a compilar el mío a fines de la década de 1980. El registro de Nueva Zelanda es complejo debido a la extensa reutilización, mientras que la cancelación y la reasignación a veces ocurren el mismo día. Algunos registros de Nueva Zelanda ahora han volado en siete estructuras de avión diferentes, y algunas células han tenido siete registros de Nueva Zelanda diferentes, por lo que las fechas de los cambios son particularmente importantes.

Los listados se han ampliado para cubrir los registros independientes de las Islas del Pacífico.

El índice, junto con los agradecimientos y las notas, se encuentran en la página del índice de registros de Nueva Zelanda y las islas del Pacífico.

Este registro de Nueva Zelanda y los primeros registros de las islas del Pacífico en esta sección se cargaron por primera vez en septiembre de 2008, mientras que el resto de los registros menores de las islas del Pacífico se agregaron en enero de 2013.

El registro de Nueva Zelanda generalmente se actualiza mensualmente. Para los demás, los cambios son poco frecuentes y los datos son difíciles de obtener, por lo que se actualizan cada vez que sale a la luz información nueva.

OTROS SITIOS WEB RELACIONADOS

Hasta donde yo sé, la información que he publicado no duplica directamente nada disponible en forma de libro de organizaciones entusiastas y editoriales especializadas, o en otros sitios web. Hay varios sitios web que se ocupan de los registros nacionales actuales, aviones de pasajeros y jets ejecutivos, pero no muchos cubren aviones ligeros o registros históricos. Hay varios registros de aeronaves históricos básicos disponibles en el sitio web de Pascal Brugier. Se puede encontrar una lista completa de otros sitios web de registros y listas de producción en el sitio web AirNet de Howard Curtis.

También mantengo una extensa lista de eventos de aviación en el Reino Unido y en todo el mundo en el sitio web del Royal Aero Club. Para actualizar esta lista, doy la bienvenida a las noticias de eventos de aviación deportiva pública o aérea en cualquier parte del mundo.


A través de muchos años de sufrimiento, David Wise, PhD descubrió una forma de liberarse de los síntomas.

Informó del método que utilizó al Dr. Anderson, quien dirigió la clínica de dolor pélvico crónico en el Departamento de Urología del Centro Médico de la Universidad de Stanford. El Dr. Wise luego comenzó a trabajar como investigador visitante en el Departamento de Urología de Stanford junto con el Dr. Anderson, tratando a hombres y mujeres con una variedad de diagnósticos. Esto incluyó dolor pélvico crónico, prostatitis, síndrome del elevador del ano, disfunción del piso pélvico, mialgia del piso pélvico, cistitis intersticial y otros síndromes de dolor pélvico crónico. El Dr. Wise y el Dr. Anderson trabajaron juntos durante ocho años en Stanford, tratando pacientes con el protocolo que el Dr. Wise usó en su propia recuperación. En Stanford, el protocolo se administró a los pacientes de forma individual en un formato médico convencional.

Durante estos primeros años, los resultados del Protocolo Wise-Anderson se presentaron en reuniones para el dolor pélvico y para los investigadores de prostatitis en los Institutos Nacionales de Salud y otras reuniones científicas. En 2003, el Dr. Wise y el Dr. Anderson publicaron la primera edición de A Headache in the Pelvis, un libro que describía el nuevo protocolo en detalle. En la primera edición de A Headache in the Pelvis, este protocolo se denominó Protocolo Wise-Anderson. A medida que el protocolo se difundió más ampliamente, aquellos en Internet lo llamaron Protocolo de Stanford. El término Protocolo Wise-Anderson ahora se usa nuevamente, aunque popularmente se llamó Protocolo de Stanford durante muchos años. El Protocolo Wise-Anderson es idéntico en forma y sustancia a lo que se ha llamado el Protocolo de Stanford en el ámbito público.

Cuando el Dr. Wise dejó Stanford, comenzó a tratar pacientes utilizando el Protocolo Wise-Anderson en una clínica integral de seis días en el condado de Sonoma, California. Las clínicas de inmersión se ofrecen en el condado de Sonoma desde 2003. Los pacientes vienen de todo el mundo para aprender el Protocolo Wise-Anderson y las causas de la prostatitis.


King Mob: una historia crítica oculta

David Wise, el principal escritor de espionaje de la nación, ha recurrido a su conocimiento único y a sus inigualables fuentes de inteligencia para escribir la historia interna definitiva de cómo Robert Hanssen traicionó a su país y por qué.

Espiar finalmente revela la mente y los motivos de un hombre que era una paradoja andante: contraespía del FBI, topo de la KGB, católico devoto, pornógrafo obsesionado que se televisó en secreto a sí mismo y a su esposa teniendo sexo para que su mejor amigo pudiera verlo, defensor de los valores familiares, fantasía James Bond, quien llevó a una stripper a Hong Kong y llevaba una ametralladora en el maletero de su auto.

Rebosante de nuevos y sorprendentes detalles que seguramente llegarán a los titulares, Espiar revela:

• La historia nunca antes contada de cómo el FBI sacó el archivo real de Robert Hanssen de la sede de la KGB en Moscú por $ 7 millones en una operación sin precedentes que terminó con el arresto de Hanssen.

• cómo durante tres años, el FBI persiguió a un oficial de la CIA, de nombre en clave gris engañador, en la creencia errónea de que era el topo que estaban buscando dentro de la inteligencia de los Estados Unidos. El oficial inocente fue acusado de espía y suspendido por la CIA durante casi dos años.

• Por qué Hanssen espió, basado en entrevistas exclusivas con el Dr. David L. Charney, el psiquiatra que se reunió con Hanssen en su celda de la cárcel más de treinta veces. Hanssen, en un arreglo extraordinario, autorizó a Charney a hablar con el autor.

• la historia completa de la extraña vida sexual de Robert Hanssen, incluida la cámara de video oculta que instaló en su dormitorio y cómo planeó drogar a su esposa, Bonnie, para que su mejor amigo pudiera engendrar un hijo.

• cómo Hanssen y Aldrich Ames, de la CIA, traicionaron a tres rusos que espiaban en secreto para el FBI, incluido Tophat, un general soviético, que luego fueron ejecutados por Moscú.

• que después de que Hanssen ya trabajaba para la KGB, dirigió un estudio de lunares en el FBI cuando, como solo él sabía, él era el topo.

Atraídos por un agente doble que trabajaba para los Estados Unidos, diez espías rusos, incluido un profesor de la Universidad de Minnesota, su esposa y un espía clásico de la ciudad de Nueva York, fueron enviados por Moscú para penetrar los secretos de Estados Unidos. Dos agentes del FBI fueron asesinados y se pasaron fórmulas secretas a los rusos en una peligrosa estratagema que podría haber impulsado a Moscú a crear el gas nervioso más poderoso del mundo.

Cassidy & # 39s Run cuenta esta extraordinaria historia real por primera vez, siguiendo un sendero que va de Washington a Moscú, con desvíos a Florida, Minnesota y México. Basado en documentos secretos hasta ahora y decenas de entrevistas en los Estados Unidos y Rusia, el libro revela que:

¸ se pasaron a la Unión Soviética más de 4.500 páginas de documentos clasificados, incluidas fórmulas de gases nerviosos estadounidenses, a cambio de cientos de miles de dólares

¸ Un & quot; código de Armageddon & quot; una llamada telefónica a un número en la ciudad de Nueva York, era para alertar al espía durmiente de un inminente ataque nuclear, una advertencia que transmitiría a los soviéticos por señal de radio desde lo alto de una roca en Central Park.

¸ dos agentes del FBI murieron cuando su avión se estrelló durante la vigilancia de uno de los espías soviéticos mientras se dirigía a la frontera canadiense

¸ Moscú creó & quot; gotas & quot secretas para micropuntos desde Nueva York hasta Florida y Washington

Más que un cuento de capa y espada, Cassidy & # 39s Run es la fascinante historia de un hombre corriente, el sargento Joe Cassidy, no entrenado como espía, que de repente se encontró con el arma secreta del FBI en una peligrosa guerra clandestina.

ELOGIO ANTICIPADO PARA CASSIDY & # 39S RUN

& quotCassidy & # 39s Run muestra, una vez más, que pocos escritores conocen los entresijos del juego de espías como David Wise. . . su investigación es meticulosa en esta verdadera historia de espionaje que parece un thriller.
—Dan Rather

"La esencia del anarquismo [es] la convicción de que la carga de la prueba debe recaer en la autoridad y que debe ser desmantelada si no se puede cumplir con esa carga". -Noam Chomsky

Con el espectro de la anarquía invocado por la derecha para sembrar miedo, nunca se ha necesitado con tanta urgencia una explicación convincente de la filosofía política conocida como anarquismo. En Sobre el anarquismo, el lingüista, filósofo y activista radical Noam Chomsky lo proporciona. Conocido por su brillante evisceración de la política exterior estadounidense, el capitalismo de estado y los principales medios de comunicación, Chomsky sigue siendo un crítico formidable y sin complejos de la autoridad establecida y quizás el anarquista más famoso del mundo.

Sobre el anarquismo arroja una luz muy necesaria sobre los fundamentos del pensamiento de Chomsky, específicamente su constante cuestionamiento de la legitimidad del poder atrincherado. El libro reúne sus ensayos y entrevistas para proporcionar una breve y accesible introducción a su marca distintivamente optimista de anarquismo.Chomsky refuta elocuentemente la noción de anarquismo como una idea fija, sugiriendo que es parte de una tradición viva y en evolución, y disputa las tradicionales líneas divisorias entre el anarquismo y el socialismo, enfatizando el poder de la acción colectiva, más que individualista.

Incluyendo una entrevista retrospectiva con Chomsky donde el autor evalúa sus escritos sobre anarquismo hasta la fecha, este es un libro que seguramente desafiará, provocará e inspirará. Profundamente relevante para nuestros tiempos, On Anarchism es una piedra de toque para los activistas políticos y cualquier persona interesada en profundizar su comprensión del anarquismo y el poder de la acción colectiva.


King Mob: una historia crítica oculta

Un relato muy personal, profundamente político, fríamente analítico y dolorosamente optimista de lo que algunos consideran uno de los grupos políticos ingleses más importantes del siglo XX y más allá.
El legado psico-mitológico dejado por King Mob, hoy en día a menudo vinculado con su supuesta influencia en Malcolm McLaren / the Pistols y Punk Rock (y a través de él y un Sit más amplio) Un relato muy personal, profundamente político, fríamente analítico y dolorosamente optimista de lo que algunos considerada una de las agrupaciones políticas inglesas más importantes del siglo XX y más allá.
El legado psico-mitológico dejado por King Mob, hoy en día a menudo vinculado con su supuesta influencia en Malcolm McLaren / the Pistols y Punk Rock (y a través de su contexto situacionista más amplio, Factory Records y The Hacienda) supera con creces la huella física que dejaron atrás. en forma de seis copias pegadas juntas de su publicación a menudo salvaje y deliberadamente provocativa, y el icónico graffiti dejado en todo el oeste de Londres y más allá.

Desde una perspectiva radical de la clase trabajadora, Dave Wise (ayudado por el hermano Stuart y su colaborador Nick Brandt) da un relato de primera mano de la formación (flexible) de King Mob después de que sus miembros principales fueron excluidos de la Internacional Situacionista por Debord, feliz por el cisma. en 1967 (no, desafortunadamente, como solía decir la historia, después de que Debord llegó a Londres en busca del escuadrón de luchadores callejeros pro-situ del que había oído hablar, y encontró a Dave y Stuart W. Day subiéndose a la cerveza, nunca sucedió). "Una historia crítica". celebra su intento de pasar "del salón situacionista a la calle", sin rehuir la identificación de agujeros tácticos, estratégicos y teóricos en las acciones del día a día del grupo, como lo vieron los hermanos Dave y Stuart.

Planes para hacer estallar cascadas, ser arrestado en demostraciones vestidos como caballos de pantomina (la parte trasera se cayó en la corte, con el argumento de que no sabía lo que estaba haciendo la parte delantera en serio), compartir trajes de frijoles horneados de gran tamaño con ultramaoístas en Marchas de Vietnam.

Colocándose y devorando con avidez a Coleridge, De Quincey, Rimbaud, Marx, De Sade, Breton, Joyce y Hegel. Orinando sobre el atril mientras se declaraba la muerte del arte en la convención surrealista inglesa de 1968, siendo (falsamente) puesto en el marco del bombardeo incendiario de la Escuela de Arte de Newcastle de 1969, quizás más infamemente disfrazado de Papá Noel en el departamento de juguetes de Selfridges, Navidad de 1969, y viendo cómo el caos del consumismo se desarrollaba ante ellos mientras los niños llorando tenían los juguetes de regalo de King Mob arrancados de sus brazos por empleados confundidos y desesperados.

Nunca hubo peligro de que King Mob se marchitara silenciosamente en la vid de la oposición ritualizada, pero el declive de principios de la década de 1970 y el aparente fin de cualquier esperanza de una revolución social inminente como el "inminente horror de una sociedad totalitaria de libre mercado de pseudoindividualismo "apareció a la vista, golpeó a algunos de ellos con más fuerza de lo que podrían haber imaginado.

A medida que los individuos de King Mob, económicamente independientes, se hundieron en el cálido abrazo de varias corrientes de la contracultura burguesa, otros se enfrentaron a las realidades más duras de la "utopía volcada". Algunos no lo lograron, como lo recuerda aquí un epílogo que a veces se mueve involuntariamente.

Dave Wise pasó los siguientes treinta y cinco años combinando el trabajo informal en los edificios con viajes y escritura inmersiva sobre todo, desde la revolución portuguesa hasta el punk, desde la ecología profunda hasta los disturbios de la ciudad interior de 1984. Mientras continúa con esta "praxis mutilada" en A sus setenta, "Una historia crítica y oculta" es un relato vivo y vibrante de un breve momento en el tiempo, cuando la luz atravesó las grietas de la pared y se sintió posible un nuevo mundo. A medida que avanzamos hacia el siglo XXI, con el capitalismo aparentemente en una crisis semipermanente y nuevas zonas (a menudo transitorias) de oposición que aparecen mes a mes, la relevancia del lúdico, afirmador de la vida, no jerárquico y anticapitalista King Mob parece tan genial hoy como siempre. ". más


Juegos Olímpicos de Sochi: David Wise de EE. UU. Hace historia con el oro en halfpipe de esquí

Los chicos de Reno querían vivirlo y decidieron saltar del techo con un paraguas. La hermana gemela de Christy, Jessica, sabiamente les permitió dar el paso primero.

"Mary Poppins es simplemente una mala película para niños aventureros", dijo Christy, luciendo divertida. "Teníamos un trampolín y teníamos todo tipo de ideas".

Olvídate del paraguas. David Wise tenía sus esquís para hacer el trabajo el martes por la noche en Rosa Khutor Extreme Park, impulsándolo a través del aire húmedo y nevado y una difícil rutina de halfpipe directamente hacia una medalla de oro olímpica.

Este fue un trozo de historia: el primer evento de esquí de halfpipe en los Juegos Olímpicos. La puntuación de Wise de 92,00 puntos en su primera carrera se mantuvo, superando a Mike Riddle de Canadá (90,60). Kevin Rolland de Francia se llevó el bronce con 88,60 puntos.

"Es increíble. Siempre es difícil cuando las condiciones no son perfectas y no puedes hacer las carreras que esperabas hacer", dijo Wise sobre el día y la noche húmedos en la montaña. "He tenido una 'carrera de Sochi' en mi mente durante mucho tiempo que realmente quería tirar esta noche. Pero ustedes tendrán que esperar hasta el próximo año para ver esa".

La familia de Wise, sus padres, su esposa Lexi y sus hermanas gemelas, formaron parte de una gran sección de vítores para el carismático joven de 23 años, que ha estado en la cima del deporte desde que se convirtió en padre hace dos años. Hubo una sincera interpretación del himno nacional por parte de la familia después de que ganó el oro.

La hija de David y Lexi, Nayeli, no hizo el viaje. Pero Lexi sostuvo una foto grande de ella, que estaba pegada a un palo de madera.

"Tiene 2 años, así que es demasiado para ella venir", dijo Lexi. "La llevamos a todos los eventos de este año. Pero ella lo ha superado. Ella me dice, cada vez que llegamos al fondo del halfpipe para los X Games, 'Mamá, no quiero ponerme los guantes. . Ella no quiere estar afuera esperando.

"No la culpo. Hace frío. Mis pies están helados".

Los resultados de David mejoraron, no por casualidad, después del nacimiento de Nayeli. Ha ganado tres títulos consecutivos en los X Games y fue considerado el favorito en Sochi.

El padre de Wise, Tom, habló sobre el compromiso de su hijo con su familia, el deporte y el país, y agregó: "Él también es medallista de oro. Me olvidé de esa parte".

Las condiciones climáticas siempre cambiantes obligaron a Wise a cambiar de estrategia. Las pésimas condiciones pueden haber impedido a los esquiadores realizar sus mejores trucos, pero convirtieron el evento en un juego de personas pensantes.

"Aún así, ser capaz de hacer los dos tapones dobles, a pesar de que fue una noche lenta y un poco difícil, fue un gran logro para mí", dijo Wise.


David Wise: Un cambio fundamental en la agencia significa que más oficiales de inteligencia están derramando los frijoles, pero la CIA aún tiene la última palabra.

CUANDO "El gobierno invisible", el libro sobre la inteligencia estadounidense que escribí en coautoría con Thomas B. Ross, se publicó en 1964, la CIA consideró comprar todos los ejemplares para mantenerlos fuera de las librerías. El libro molestó a la agencia porque era el primer estudio serio de las actividades de la CIA, sobre el cual el público no sabía casi nada en ese momento. Bennett Cerf, el presidente de Random House, mi editor, respondió que estaría feliz de vender la primera impresión a la CIA, pero que luego ordenaría otra impresión para el público, otra impresión y otra. La agencia abandonó su estúpido plan.

Como ni Ross ni yo habíamos trabajado nunca para la agencia de espionaje, no estábamos obligados a enviar nuestro libro a sus censores, y no lo hicimos. La publicación la semana pasada del tomo del ex director de la CIA George Tenet, "En el centro de la tormenta", es un indicador de cuánto han cambiado las cosas desde que se publicó nuestro libro.

Cinco ex jefes de la CIA, además de Tenet, han escrito libros, y decenas de otras agencias y exoficiales de casos también se han unido a las filas literarias. Debido a que los empleados de la CIA firman acuerdos de confidencialidad, todos han tenido que enviar sus manuscritos con anticipación para su aprobación por parte de la agencia, que se ha enfurecido sobre qué libros y qué secretos permite que lleguen a las librerías.

Aparentemente, hay buenos y malos secretos, y puede depender en parte de quién los cuente. Por ejemplo, a Duane R. `` Dewey '' Clarridge, un antiguo agente de la CIA, se le permitió revelar los países en los que estaba destinado en su libro de 1997, Un espía para todas las estaciones. Pero vastas secciones de un libro más crítico, La CIA y el culto a la inteligencia ", fueron eliminados cuando Victor Marchetti, un ex oficial de la agencia, y John D. Marks, un ex analista del Departamento de Estado, publicaron su trabajo en 1974. Los autores dejaron grandes espacios en el libro, marcados como" Eliminado ". elementos eliminados fueron la divulgación de la ayuda encubierta de la CIA al Perú en la década de 1960 y una descripción de la Oficina de Reconocimiento Nacional supersecreta que opera los satélites espías estadounidenses. Después de que los autores se defendieron con éxito en los tribunales, la mitad del material eliminado se incluyó en la edición de bolsillo. Pero la batalla sugirió que la CIA ejerce un lápiz más pesado sobre los críticos.

Más recientemente, a Michael F. Scheuer, quien dirigía la unidad Osama bin Laden de la CIA, se le permitió en 2004 publicar & quot; Imperial Hubris & quot ;, pero Scheuer dijo que estaba obligado a usar el seudónimo & quot; Anónimo & quot. políticas antiterroristas, pero al parecer no se censuró mucho. Después de que Scheuer comenzó a aparecer en televisión, la agencia tomó medidas drásticas y su editor dijo que le dijeron que no habría más entrevistas sin la aprobación previa por escrito de la CIA.


Ver el vídeo: MAGFest 2020: David Wise 5 (Enero 2022).