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¿Cuáles eran los planes para utilizar la bomba atómica si hubiera llegado a tiempo para la guerra en Europa?


Estados Unidos, Gran Bretaña y Alemania comenzaron a investigar la bomba atómica al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Cuando los estadounidenses lo consiguieron, la guerra en Europa había terminado y la bomba solo se usó contra Japón.

¿Se sabe qué querían hacer ambas partes con la bomba si la hubieran obtenido antes? ¿Bombardeando ciudades alemanas y británicas? ¿Destruyendo complejos industriales? ¿Bombardeo de concentraciones de tropas? ¿Hundiendo armadas enteras?

Si no se conocen los planes, o si no se hicieron antes de desarrollar la bomba, cualquier investigación académica sobre lo que habrían hecho con la bomba será bienvenida.


Según esta respuesta, no fue hasta muy tarde que los estadounidenses decidieron si bombardear (en Japón) una ciudad militar / industrial / de transporte o una ciudad capital.

Decidieron que tenía que ser una ciudad (no un objetivo más pequeño), porque tenían muy pocas bombas y el objetivo era incierto:

Acta de la segunda reunión del Comité de Objetivos Los Alamos, 10-11 de mayo de 1945

Se acordó que, para el uso inicial del arma, cualquier objetivo pequeño y estrictamente militar debería ubicarse en un área mucho mayor sujeta a daños por explosión a fin de evitar riesgos indebidos de pérdida del arma debido a una mala colocación de la bomba.

Además, "Factores psicológicos en la selección de objetivos" dice que fue pensado como un arma estratégica, es decir, para afectar la moral, no solo los suministros y el material.

I adivinar la gente no empezó a pensar en (o, al menos, a hacer planes para usar) armas nucleares "tácticas" hasta que tuvo muchas de ellas (tal vez a principios de la década de 1950).


¿Cuáles eran los planes para utilizar la bomba atómica si hubiera llegado a tiempo para la guerra en Europa? - Historia

El problema con la Operación Impensable es que realmente no era factible. Sí, sí, lo sé, podría haber sido lanzado militarmente. Pero como he señalado repetidamente, las guerras son tanto políticas como militares, dada la plétora de "¡Vietnam se perdió políticamente, no militarmente!" comenta, esto aparentemente es una novedad para mucha gente. Políticamente, nunca iba a suceder.

Primero, en 1945 el apoyo a la guerra comenzaba a decaer en Estados Unidos. Una gran mayoría todavía lo apoyaba, sí, pero los números estaban tendiendo gradualmente a la baja. La razón es que Alemania fue derrotada. Había sido expulsado de Francia, los aliados dominaban los cielos de Europa, las ciudades alemanas habían sido destruidas; la amenaza alemana, obviamente, había desaparecido. Y la gente podía ver la luz al final del túnel. Y la población británica, que había sufrido privaciones mucho mayores que la de Estados Unidos, estaba aún más ansiosa por ver el fin de las hostilidades.

Entonces, al lanzar la Operación Impensable, los Aliados básicamente le estarían diciendo a su gente: & quot; Lo sentimos, ¡acabamos de decidir lanzar una guerra completamente nueva contra un adversario tan formidable como nunca lo fue Alemania! ¡En lugar de terminar pronto, la muerte y el sacrificio continuarán en Europa en el futuro previsible! ¡Oh, y nuestro nuevo enemigo es el país que te hemos dicho que fue nuestro aliado incondicional durante los últimos cuatro años! ¿De verdad crees que volaría? No hay forma de que Truman obtenga una declaración de guerra contra la URSS. Y sería acusado en un santiamén si de todos modos hacía la guerra contra los soviéticos.

Después de la Segunda Guerra Mundial, hubo "preocupaciones", por decir lo menos, sobre la Expansión de Rusia en el lejano oeste, hacia estados previamente libres.

Conquista en su esencia.

Así que había planes, que no se hicieron públicos hasta 1998, sobre qué hacer en caso de una guerra ofensiva "aliada" contra los soviéticos, aliados de Estados Unidos y Reino Unido.

Operación con nombre de código impensable.

El envío de tropas terrestres por parte de Estados Unidos y el Reino Unido para liberar territorio y hacer retroceder a los rusos a sus propias fronteras probablemente no hubiera tenido éxito debido a la gran cantidad de fuerzas rusas.

En teoría, Rusia podría haber hecho retroceder a los EE. UU. Y el Reino Unido, expandirse a Francia y luego lanzar los cohetes V-2 en el Reino Unido.

Pero este es solo el caso si la Operación Impensable ocurre ANTES del día V-J. No es probable.

Japón era una prioridad, los británicos se estaban preparando para invadirse, por lo que si la Operación Impensable hubiera sucedido, es casi seguro que hubiera sucedido DESPUÉS de que Japón se rinda a fines del verano de 1945, cuando EE. UU. Está produciendo bombas atómicas en masa, y sigue siendo el único país que tiene ellos.

Aparte de los problemas insuperables que ya he destacado, este escenario requiere que Estados Unidos y el Reino Unido mantengan los niveles de tropas europeas después de mayo de 1945, cuando había 1,9 millones de tropas estadounidenses en Europa. En mayo de 1946 había menos de 300.000. Stalin estaba lo suficientemente paranoico: habría inclinado por completo la mano de los aliados occidentales si Estados Unidos hubiera mantenido la fuerza de las tropas en anticipación del ataque a la URSS.

Además, nadie sabía que Japón iba a caer de rodillas en agosto. Demonios, incluso los políticos que sabían sobre el Proyecto Manhattan no sabían realmente lo que tenían. Esperaban que los científicos tuvieran razón sobre las armas nucleares y estaban apostando mucho dinero por ellas, pero hasta julio no sabían si los dispositivos funcionarían, e incluso entonces no sabían si Japón se rendiría debido. a su uso. Por lo tanto, todavía estaban planeando la Operación Caída, la invasión de noviembre de 1945 / marzo de 1946 a las islas de origen. Y parte de esta planificación fue un cambio masivo de recursos militares de Europa al Pacífico. Pero la planificación de la Operación Impensable lo habría hecho imposible. Y el público, los altos mandos y los políticos (la mayoría de los cuales no sabían nada de las armas atómicas) habrían exigido saber que estaba pasando WTF. También lo harían los rusos.

Además, está subestimado el efecto que tuvo el ataque soviético a Japón el 8 de agosto. Desempeñó un papel importante en convencer a Japón de que capitulara. En ausencia de ese ataque, es muy posible que Japón decida no rendirse, que fue una decisión cerrada en cualquier caso. Y si los niveles de tropas estadounidenses en Europa se mantienen durante el verano de 1945, esencialmente no hay posibilidad de que Stalin traslade sus propias tropas al este y ataque a Japón.

O estás subestimando enormemente el número de ciudades soviéticas o sobrestimando enormemente el número de dispositivos nucleares disponibles. Excluyendo el que se usó en el tiro de prueba del Trinity y los dos desplegados contra Japón, y el tercero que estaba programado para usarse contra Tokio si Japón no se hubiera rendido. Según el memorando secreto del general Leslie Groves emitido en agosto, se esperaba que otra bomba estuviera disponible para el 1 de septiembre y que se produjera suficiente plutonio para fabricar una bomba aproximadamente cada diez días a partir de entonces. Así que ahora tienes que esperar meses y meses antes de que se acumule algún tipo de arsenal sustancial. Y luego es invierno, excluyendo grandes ofensivas blindadas. Así que ahora las cosas se han pospuesto hasta la primavera de 1946.

En este punto, o Stalin se ha convertido de repente en el tipo más confiado en Rusia, o ya está en movimiento porque sabe exactamente lo que se avecina.

Es difícil continuar suministrando tropas y mantener una guerra más allá de sus fronteras reconocidas cuando no tiene una estructura estatal ni un gobierno central.

¿Y realmente cree que el público estadounidense y británico habría estado de acuerdo con esta masacre masiva de las poblaciones civiles de nuestros recientes aliados soviéticos? Si es así, estás delirando.

De todos modos, este ataque hipotético no habría evitado la agonía significativa del Ejército Rojo en Europa. Más muerte y destrucción y lucha por el pueblo alemán en las áreas ocupadas. Y si Stalin se adelanta, y probablemente lo haga, no siendo tan idiota como su escenario requiere que sea, la guerra bien podría llevarse de regreso a Francia, los países bajos, Italia, Grecia.

Entonces, supongamos que después de Japón, Truman y Churchill le dijeron a Stalin que se retirara inmediatamente a sus fronteras anteriores, o se enfrentara a una invasión de EE. UU. Y el Reino Unido combinada con todas sus ciudades parecidas a Hiroshima y Nagasaki.

Una vez más, sin el traslado de tropas y recursos al Pacífico, es casi seguro que los japoneses no se rindan. Es posible que estén recibiendo un daño increíble de las armas nucleares, pero sería obvio que EE. UU./ Reino Unido no iba a montar una invasión de las islas de origen. Supongo que los japoneses simplemente se quedan quietos.

Entonces, asumiendo que Truman y Churchill alguna vez estarían lo suficientemente locos como para hacer lo que sugieres, los líderes japoneses celebran poderosamente cuando los aliados occidentales, inexplicablemente, pelean con los soviéticos.

PD: ¿Por qué tiene a Churchill como primer ministro en agosto de 1945? No lo estaba, ya sabes. Así que estás atrapado con Clement Attlee enfrentándose a Stalin (junto con Truman, por supuesto).

¿Esto gana la Guerra Fría incluso antes de que comience?

Uh, sí, lo hace. De hecho, suena absolutamente ridículo. Yo lo llamaría 'descabellado' pero no quiero ser tan halagador.

Lo que es "impensable" para mí es que no detuvimos a los rusos cuando tuvimos la oportunidad, y todavía estamos pagando por ello en 2016.

En teoría, Rusia podría haber hecho retroceder a los EE. UU. Y el Reino Unido, expandirse a Francia y luego lanzar los cohetes V-2 en el Reino Unido.

Guerra moderna si nuclear o convencional son obsoletos para las naciones industriales. Nada para ganar y todo para perder.

Siempre se ofrecen y deben ofrecerse propuestas alternativas. Pero el liderazgo necesita comprender cuidadosamente los riesgos involucrados.
La Operación Impensable era impensable aunque factible.

También vale la pena señalar que no importó mucho quién tenía el V-2 en nuestro hipotético derribo de 1945 entre EE. UU./ Reino Unido y la URSS. Los misiles tenían un CEP de entre 2,0 y 4,5 km, lo que equivale a decir que el 50% de los lanzamientos impactaron en un radio de 2,0 a 4,5 km del objetivo. No es útil para apuntar a nada más pequeño que una ciudad. Estratégicamente son irritantes.

Además, no mencioné esto en mi publicación anterior, pero no sería un paseo por los cielos aéreos para llevar bombas atómicas a las ciudades soviéticas. La IJAAF había sido destruida en gran parte en 1945, pero las Fuerzas Aéreas Soviéticas eran robustas, razonablemente bien equipadas y endurecidas para la batalla en ese momento. Cualquier B-29 que se dirigiera a ciudades como Moscú tendría que volar sobre muchos cientos de millas de territorio controlado por los soviéticos. A pesar del hecho de que EE. UU. Y Reino Unido tenían mejores aviones, es mucho más fácil jugar a la defensa en territorio amigo. La URSS habría arrojado muros de combatientes a cualquier grupo de bombarderos atacantes. Habría habido pérdidas e inevitablemente se habrían perdido bombarderos cargados de bombas atómicas. Los escenarios del OP sugieren que los aliados occidentales podrían simplemente lanzar bombas nucleares donde quisieran, lo cual está lejos de ser el caso.

Una vez más, el problema realmente no es si nuestros muchachos y nuestras cosas podrían aplastar a sus muchachos y sus cosas a largo plazo. Más bien, se trata de si hacerlo era políticamente posible (no lo fue) y si valió la pena el costo desde el punto de vista de EE. UU./ Reino Unido (muy dudoso).

Finalmente, la idea de que `` ¡Hombre, ese Putin es un PITA, si le hubiéramos pateado el trasero a Stalin en 1945, todo seríamos melocotones y crema en Rusia ahora! '' me recuerda el pensamiento sobre Irak hace unos 13 años. Solo dale una patada al viejo Saddam y todo será perfecto. UH Huh.

El problema con la Operación Impensable es que realmente no era factible. Sí, sí, lo sé, podría haber sido lanzado militarmente. Pero como he señalado repetidamente, las guerras son tanto políticas como militares, dada la plétora de "¡Vietnam se perdió políticamente, no militarmente!" comenta, esto aparentemente es una novedad para mucha gente. Políticamente, nunca iba a suceder.

Primero, en 1945 el apoyo a la guerra comenzaba a decaer en Estados Unidos. Una gran mayoría todavía lo apoyaba, sí, pero los números estaban tendiendo gradualmente a la baja. La razón es que Alemania fue derrotada. Había sido expulsado de Francia, los aliados dominaban los cielos de Europa, las ciudades alemanas habían sido destruidas; la amenaza alemana, obviamente, había desaparecido. Y la gente podía ver la luz al final del túnel. Y la población británica, que había sufrido privaciones mucho mayores que la de Estados Unidos, estaba aún más ansiosa por ver el fin de las hostilidades.

Entonces, al lanzar la Operación Impensable, los Aliados básicamente le estarían diciendo a su gente: & quot; Lo sentimos, ¡acabamos de decidir lanzar una guerra completamente nueva contra un adversario tan formidable como lo fue Alemania! ¡En lugar de terminar pronto, la muerte y el sacrificio continuarán en Europa en el futuro previsible! ¡Oh, y nuestro nuevo enemigo es el país que te hemos dicho que fue nuestro aliado incondicional durante los últimos cuatro años! ¿De verdad crees que volaría? No hay forma de que Truman obtenga una declaración de guerra contra la URSS. Y sería acusado en un santiamén si de todos modos hacía la guerra contra los soviéticos.

Primero, la mayoría hubiera apoyado absolutamente una corta temporada de bombardeos rusos si eso hubiera sido lo que hubiera hecho falta para poner fin a la amenaza soviética. Los soviéticos no eran muy queridos, actúas como si el susto rojo comenzara solo al comienzo de la Guerra Fría, no fue así. Los marxistas fueron los perros de la sociedad estadounidense desde el nacimiento del siglo XX. Ningún estadounidense dijo "Gracias a Dios por los rusos" desde la Guerra Civil. Nadie en Estados Unidos confiaba en Rusia. Se agradeció la ayuda para detener a Hitler, y eso fue todo. ¿Crees que cualquier estadounidense tenía el mismo respeto por Stalin que por Churchill? Solo en términos de números, Stalin fue en realidad peor que Hitler en el número de personas que mató y, a diferencia de las parodias de Hitler que solo se descubrieron cuando comenzamos a encontrar sus campamentos, Stalin no estaba tan oculto.

Básicamente, Rusia y EE. UU. No eran realmente aliados en la medida en que lo eran EE. UU. Y Gran Bretaña. Eran dos entidades que trabajaban juntas por una razón contra un enemigo común, no una verdadera alianza. Una vez que el enemigo común está fuera de escena, la dinámica cambia.

¿El proceso de destitución? ¿Sobre qué alto delito o delito menor tangible?

No se puede acusar a un presidente solo porque no está de acuerdo con un movimiento político. Necesita un crimen.

El Congreso es opcional, como sabemos ahora. Japón FUE la última vez que Estados Unidos declaró guerras oficialmente. Corea, Vietnam, Panamá, Irak, Afganistán, Irak nuevamente, NINGUNO de estos involucró una declaración de guerra. Truman era comandante en jefe y podría haber avanzado con Rusia como una "acción militar", que habría pasado a la historia como la primera de muchas más.

Y el público estadounidense estaba muy inclinado a escuchar lo que George Patton tenía que decir sobre el tema. Predijo lo que pasaría como Nostradamus.

[/ quote] Además, nadie sabía que Japón iba a caer de rodillas en agosto. Demonios, incluso los políticos que sabían sobre el Proyecto Manhattan no sabían realmente lo que tenían. Esperaban que los científicos tuvieran razón sobre las armas nucleares, y estaban apostando mucho dinero por ellas, pero hasta julio no sabían si los dispositivos funcionarían, e incluso entonces no sabían si Japón se rendiría debido. a su uso. Por lo tanto, todavía estaban planeando la Operación Caída, la invasión de noviembre de 1945 / marzo de 1946 a las islas de origen. Y parte de esta planificación fue un cambio masivo de recursos militares de Europa al Pacífico. Pero la planificación de la Operación Impensable lo habría hecho imposible. Y el público, los altos mandos y los políticos (la mayoría de los cuales no sabían nada de las armas atómicas) habrían exigido saber que estaba pasando WTF. También lo harían los rusos. [/ Quote]

No olvide que las bombas atómicas se diseñaron originalmente para su uso en Europa. Los altos mandos SABÍAN absolutamente que Japón pronto se pondría de rodillas. Cuando sucedió que una invasión terrestre inmediata de Japón habría costado un MÍNIMO de 100.000 vidas estadounidenses, planes en ausencia de la bomba atómica.
era bombardear con bombas incendiarias convencionales, destruyendo todas las ciudades, pueblos y aldeas japonesas que pudiera encontrar, y destruir todo tipo de transporte, desde barcazas fluviales hasta carros de mano. Si se saca la bomba atómica de la imagen, Estados Unidos todavía es capaz de acabar más o menos con toda la vida humana en las islas japonesas, en poco tiempo, y la determinación estadounidense era precisamente eso. [/cita]

[/ quote] Además, está subestimado el efecto que tuvo el ataque soviético a Japón el 8 de agosto. Desempeñó un papel importante para convencer a Japón de que capitulara. En ausencia de ese ataque, es muy posible que Japón decida no rendirse, que fue una decisión cerrada en cualquier caso. Y si los niveles de tropas estadounidenses en Europa se mantienen durante el verano de 1945, esencialmente no hay posibilidad de que Stalin traslade sus propias tropas al este y ataque a Japón. [/cita]

Me divierte que piense que necesitábamos a Stalin para derrotar a Japón, mediante la rendición o de otra manera. Si Japón "decide no rendirse" después de Hiroshima y Nagasaki, entonces llegará el próximo para Tokio. A fines de 1945, Japón se habría hundido más o menos hasta el fondo del mar.

[/ quote] O estás subestimando enormemente el número de ciudades soviéticas o sobrestimando enormemente el número de dispositivos nucleares disponibles. Excluyendo el que se usó en el tiro de prueba del Trinity y los dos desplegados contra Japón, y el tercero que estaba programado para usarse contra Tokio si Japón no se hubiera rendido. Según el memorando secreto del general Leslie Groves emitido en agosto, se esperaba que otra bomba estuviera disponible para el 1 de septiembre y que se produjera suficiente plutonio para fabricar una bomba aproximadamente cada diez días a partir de entonces. Así que ahora tienes que esperar meses y meses antes de que se acumule algún tipo de arsenal sustancial. Y luego es invierno, excluyendo grandes ofensivas blindadas. Así que ahora las cosas se han pospuesto hasta la primavera de 1946. [/ quote]

Uno cada diez días se llamaría & quot; producción masiva & quot; de donde yo vengo. Parece estar subestimando los efectos de que Moscú y San Petersburgo se eleven en una nube en forma de hongo, y la capacidad de los soviéticos para reagruparse a partir de eso en un máximo de diez días. Para que esto se prolongue hasta la primavera de 1946, las tropas soviéticas en Occidente tienen que sobrevivir al invierno sin una línea de suministro, medios de apoyo y alimentos, provisiones y municiones que se gastan rápidamente. Eventualmente preguntan & quot qué estamos haciendo aquí & quot

[/ quote] En este punto, o Stalin se ha convertido de repente en el tipo más confiado en Rusia, o ya está en movimiento porque sabe exactamente lo que se avecina. [/cita]

¿De qué ha tratado toda esta discusión? No es la infantería la que gana la guerra, es la artillería.

[/ quote] ¿Y realmente cree que los públicos estadounidenses y británicos habrían estado de acuerdo con esta masacre masiva de las poblaciones civiles de nuestros recientes aliados soviéticos? [/cita]

2. Eso depende de los soviéticos. Se da el ultimátum.

[/ quote] Si es así, estás delirando. [/cita]

También lo fueron Winston Churchill, George Patton y luego el general Dwight Eisenhower.

[/ quote] De todos modos, este ataque hipotético no habría evitado la agonía significativa del Ejército Rojo en Europa. Más muerte y destrucción y lucha por el pueblo alemán en las áreas ocupadas. Y si Stalin se adelanta, y probablemente lo haga, no siendo tan idiota como su escenario requiere que sea, la guerra bien podría llevarse de regreso a Francia, los países bajos, Italia, Grecia. [/cita]

Habría evitado la anexión soviética de los países bálticos, toda la guerra fría en general, y habría asegurado la victoria estadounidense en Vietnam, sin preocupaciones por la participación rusa si llegamos demasiado lejos.

[/ quote] Una vez más, sin el traslado de tropas y recursos al Pacífico, es casi seguro que los japoneses no se rindan. Es posible que estén recibiendo un daño increíble de las armas nucleares, pero sería obvio que EE. UU./ Reino Unido no iba a montar una invasión de las islas de origen. Supongo que los japoneses simplemente se quedan quietos. [/cita]

Estarían & quot; cotizando apretado & quot; en las áreas más rurales de Japón mientras cada municipio de más de 1000 personas se convierte en humo, muriendo de envenenamiento por radiación. La cadena de mando tendría una rotación tan alta que la decisión de rendirse bien podría estar en manos competentes del personal de limpieza del Gobierno Central.

Estados Unidos realmente no necesitaba que Japón se rindiera. Llega un momento en una guerra nuclear unilateral donde no queda nada por hacer, y es simplemente el momento de declarar & quot; misión cumplida & quot.

Si Japón nunca se hubiera rendido, es discutible si las islas a día de hoy se considerarían seguras para la habitación humana.

[/ quote] Entonces, asumiendo que Truman y Churchill alguna vez estarían lo suficientemente locos como para hacer lo que sugieres, los líderes japoneses celebran poderosamente cuando los aliados occidentales, inexplicablemente, inician una pelea con los soviéticos. [/cita]

Les aseguro que, independientemente de lo que decidieran Estados Unidos, los japoneses en el verano de 1945 no tenían nada que "celebrar".

[/ quote] Lo que es desconcertante es que la política de contención de George Kennan finalmente funcionó [/ quote]

La historia de Rusia desde 1945 hasta la actualidad, dirigida por un conquistador ex loco de la KGB, me dice que tienes un listón muy bajo para & quot; trabajar en última instancia & quot ;.Recuerda, tuvimos la capacidad de evitar que Rusia se convirtiera en una amenaza. La ventana fue muy corta, y ahora que la oportunidad ha pasado, nunca volverá a aparecer.

Parece que subestima gravemente la capacidad de Estados Unidos para mantener una guerra de dos frentes.

Si no demostraron esa habilidad en la Segunda Guerra Mundial, cuando hicieron retroceder la máquina de guerra alemana mientras simultáneamente saltaban de isla en isla en el Teatro del Pacífico, entonces no sé qué más puedo decirles.

Estados Unidos fue capaz de mantener una guerra de dos frentes en la Primera Guerra Mundial si se cumplieran las propuestas bajo el Zimmerman Note, fueron capaces de hacerlo en la Segunda Guerra Mundial, y fueron MUY capaces de una guerra de dos frentes contra un Japón casi derrotado. y Rusia cuando las tropas ya estaban en Europa, y eran el único país con bombas atómicas.

En resumen, la mayoría de las tropas estadounidenses estarían a salvo en casa, con unos meses de misiones de bombardeo B-2 paralizando a Rusia.


Tercera Guerra Mundial: EE.UU. planeó & # 039 destrucción sistemática & # 039 de Moscú en documento de objetivo nuclear de alto secreto

En 1939, nació el Proyecto Manhattan en el Laboratorio de Los Alamos en Nuevo México. La propuesta de investigación y desarrollo fue emprendida por los EE. UU., El Reino Unido y Canadá para desarrollar armas atómicas durante la Segunda Guerra Mundial. Los ingenieros bajo la dirección del físico nuclear Robert Oppenheimer diseñaron dos bombas de fisión: Little Boy y Fat Man, que luego se lanzaron sobre Japón. .

El profesor Bruce Cameron Reed ha publicado cinco libros de texto y más de 50 artículos de revistas sobre la misión ultrasecreta, y dice que hubo "múltiples factores" detrás de la controvertida decisión de Washington.

Dijo a Express.co.uk: “En primer lugar, les estaba mostrando a los japoneses que no era un trato de una sola vez, estas cosas se podían hacer en cantidad.

“Pero envió un mensaje político a Rusia de que Estados Unidos iba a ser la potencia dominante al final de la guerra.

“No iban a desarrollarlo a un costo de $ 2 mil millones y luego no lo usarían.

Estados Unidos planeó la destrucción de Moscú (Imagen: GETTY)

Oppenheimer dirigió el proyecto (Imagen: GETTY)

"Otra bomba también estaba lista para ser lanzada aproximadamente una semana después de Nagasaki, pero Harry Truman dio órdenes de detener más bombardeos después de eso".

Según archivos desclasificados, había planes para lanzar una tercera bomba el 19 de agosto de 1945, si los japoneses no se hubieran rendido, y algunos dicen que Tokio habría sido su objetivo.

Pero mientras los militares se preparaban para otro ataque contra Japón, el presidente Truman afirmó el control.

Cuando más tarde le preguntaron por qué detuvo los planes, dijo que la idea de acabar con otras 100.000 personas era "demasiado horrible".

El profesor Reed agregó: “Fue una sorpresa para mí hasta que comencé a indagar en esto y a mirarlo con más detalle.

LEER MÁS: La trama de la Segunda Guerra Mundial para & # 8216 abollar seriamente & # 8217 Hitler & # 8217s suministro habría & # 8217 lo había hecho & # 8216 pensar dos veces & # 8217 sobre Francia

La bomba de Little Boy fue lanzada al final de la guerra (Imagen: GETTY)

“No me di cuenta de cuántas bombas esperaban tener para fines de 1945.

“El general [Leslie] Groves anticipó que 18-20 armas estarían disponibles para fin de año.

“Se hizo evidente que si un país va a empezar a hacer esto desde cero, no lo va a hacer simplemente.

"No fue como hacer un automóvil a mano, desarrollas la infraestructura para hacer miles".

Pero aún más sorprendente para el físico fue cómo se prepararon los primeros planes para la guerra con la Unión Soviética.

Explicó: “Si lees algunas de las consideraciones de los comités, al más alto nivel sabían muy bien que probablemente habría una carrera armamentista de posguerra.

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General Leslie Groves (Imagen: GETTY)

“Sabían que cualquier país avanzado sería capaz de desarrollar estas cosas y tenía la sensación de que teníamos que ir por delante de Rusia.

“Recuerdo haber encontrado un documento que tenía planes bastante detallados de atacar a Rusia ya en 1946.

“Identificaron un par de cientos de ciudades y sitios industriales que eran de interés en una posible guerra.

"Esa planificación comenzó muy poco después de la Segunda Guerra Mundial".

Entre 1945 y la primera detonación de un dispositivo nuclear por parte de la URSS en 1949, el Pentágono desarrolló al menos nueve planes de guerra nuclear contra la Rusia soviética, según los investigadores estadounidenses, el Dr. Michio Kaku y el Dr. Daniel Axelrod.

Los planes, denominados Operación Dropshot, se obtuvieron a través de la Ley de Libertad de Información y mostraron las estrategias del ejército estadounidense para iniciar una guerra nuclear con Rusia.

Bombardeo atómico de Nagasaki (Imagen: GETTY)

Durante un largo período de tiempo, el único obstáculo en el camino fue que el Pentágono no poseía suficientes bombas atómicas.

Pero en los años cincuenta, esto no parecía ser un problema.

El & # 8216 Estudio de Requisitos de Armas Atómicas del Comando Aéreo Estratégico (SAC) & # 8217 de 1956 mostró la lista más detallada de objetivos nucleares que jamás se haya desclasificado.

Se hizo público como resultado de una solicitud de William Burr, analista senior del Archivo de Seguridad Nacional de la Universidad George Washington # 8217s, que dirige el proyecto de documentación de historia nuclear del grupo.

Escribió: “Sus objetivos prioritarios y tácticas de bombardeo nuclear expondrían a los civiles cercanos y a las fuerzas y personas amigas a altos niveles de lluvia radiactiva mortal.

“Los autores desarrollaron un plan para la & # 8216destrucción sistemática de los objetivos urbanos-industriales del bloque soviético que apuntaban específica y explícitamente a la & # 8216 población & # 8217 en todas las ciudades, incluidas Pekín, Moscú, Leningrado, Berlín Oriental y Varsovia & # 8221.

Harry Truman intervino para detener más bombardeos (Imagen: GETTY)

El objetivo principal del plan de EE. UU. Era eliminar el poder aéreo de la Unión Soviética # 8217, que se consideraba clave en su estrategia para desplegar sus propias armas nucleares, ya que los misiles de largo alcance y los lanzadores de submarinos # 8217 de hoy no existían.

Los archivos dicen: "El requisito para ganar la batalla aérea es primordial para todas las demás consideraciones".

Los documentos de la SAC, desclasificados en 2006, incluyen listas de más de 1.100 aeródromos del bloque soviético, con un número de prioridad asignado a cada base.

SAC también enumeró más de 1.200 ciudades, desde Alemania Oriental hasta China, también con prioridades establecidas.

Moscú y Leningrado fueron la prioridad uno y dos, respectivamente.

Moscú incluyó 179 Zonas Cero Designadas (DGZ), mientras que Leningrado tenía 145, incluidos los objetivos de "población".

El profesor Reed habló sobre los impactos del Proyecto Manhattan (Imagen: YOUTUBE)

En ambas ciudades, SAC identificó instalaciones de energía aérea, como los centros de comando de la Fuerza Aérea Soviética, que habría devastado con armas termonucleares al principio de la guerra.

Había planes para seguir con una serie de & # 8220 golpes finales & # 8221 lanzados por bombas atómicas ocho veces el rendimiento de la bomba & # 8220Little Boy & # 8221 lanzada en Japón.

El profesor Reed ha publicado su nuevo libro "Proyecto Manhattan: La historia del siglo" para responder preguntas cruciales sobre la fascinante misión.

El libro no solo retrata la historia y las implicaciones científicas, sino que también proporciona breves biografías de figuras clave como el director del Laboratorio de Los Alamos, Sr. Oppenheimer.

A través de una variedad de ilustraciones y diagramas, el texto narra la historia de las armas nucleares desde el descubrimiento de los rayos X hasta la caída de las bombas atómicas en Hiroshima y Nagasaki.


Tercera Guerra Mundial: EE.UU. planeó una "destrucción sistemática" de Moscú en un documento de alto secreto sobre un objetivo nuclear | Mundo | Noticias

En 1939, nació el Proyecto Manhattan en el Laboratorio de Los Alamos en Nuevo México. El análisis y la propuesta de mejora fueron realizados por EE. UU., El Reino Unido y Canadá para desarrollar armas atómicas durante la Segunda Guerra Mundial. Los ingenieros que siguieron el camino del físico nuclear Robert Oppenheimer diseñaron dos bombas de fisión: la Little Boy y Fat Man, que luego se lanzaron sobre Japón.

El profesor Bruce Cameron Reed ha impreso 5 libros de texto y más de 50 artículos de revistas sobre la misión ultrasecreta, y dice que ha habido "múltiples factores" detrás de la controvertida resolución de Washington.

Dijo a Express.co.uk: “En primer lugar, les estaba mostrando a los japoneses que no era un trato de una sola vez, estas cosas se podían hacer en cantidad.

“Pero envió un mensaje político a Rusia de que Estados Unidos iba a ser la potencia dominante al final de la guerra.

“No iban a desarrollarlo a un costo de $ 2 mil millones y luego no lo usarían.

Estados Unidos planeó la destrucción de Moscú (Imagen: GETTY)

Oppenheimer dirigió el proyecto (Imagen: GETTY)

"Otra bomba también estaba lista para ser lanzada aproximadamente una semana después de Nagasaki, pero Harry Truman dio órdenes de detener más bombardeos después de eso".

Según información desclasificada, ha habido planes para lanzar una tercera bomba el 19 de agosto de 1945, si los japoneses no se hubieran rendido, y algunos dicen que Tokio habría sido su objetivo.

Pero mientras el ejército estaba listo para un ataque más contra Japón, el presidente Truman afirmó la administración.

Cuando más tarde se le preguntó por qué detuvo los planes, dijo que la idea de acabar con otras 100.000 personas era "demasiado horrible".

El profesor Reed agregó: “Fue una sorpresa para mí hasta que comencé a indagar en esto y a mirarlo con más detalle.

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La bomba de Little Boy fue lanzada al final de la guerra (Imagen: GETTY)

“No me di cuenta de cuántas bombas esperaban tener para fines de 1945.

“El general [Leslie] Groves anticipó que 18-20 armas estarían disponibles para fin de año.

“Se hizo evidente que si un país va a empezar a hacer esto desde cero, no lo va a hacer simplemente.

"No fue como hacer un automóvil a mano, desarrollas la infraestructura para hacer miles".

Pero mucho más sorprendente para el físico fue cómo se habían preparado los primeros planes para luchar con la Unión Soviética.

Él definió: “Si lees algunas de las consideraciones de los comités, ellos sabían muy bien al más alto nivel que probablemente habría una carrera armamentista de posguerra.

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General Leslie Groves (Imagen: GETTY)

“Sabían que cualquier país avanzado sería capaz de desarrollar estas cosas y tenía la sensación de que teníamos que ir por delante de Rusia.

“Recuerdo haber encontrado un documento que tenía planes bastante detallados de atacar a Rusia ya en 1946.

“Identificaron un par de cientos de ciudades y sitios industriales que eran de interés en una posible guerra.

"Esa planificación comenzó muy poco después de la Segunda Guerra Mundial".

Entre 1945 y la primera detonación de una máquina nuclear por parte de la URSS en 1949, el Pentágono desarrolló al menos 9 planes de lucha nuclear centrados en la Rusia soviética, basados ​​en los investigadores estadounidenses, el Dr. Michio Kaku y el Dr. Daniel Axelrod.

Los planes, denominados Operación Dropshot, fueron obtenidos por la Ley de Libertad de Información y confirmaron los métodos del ejército estadounidense para provocar una lucha nuclear con Rusia.

Bombardeo atómico de Nagasaki (Imagen: GETTY)

Durante un prolongado intervalo de tiempo, el único impedimento fue que el Pentágono no poseía suficientes bombas atómicas.

Pero en los años cincuenta, esto no parecía un problema.

El "Estudio de requisitos de armas atómicas del Comando Aéreo Estratégico (SAC)" de 1956 confirmó esencialmente la lista más detallada de objetivos nucleares que jamás se haya desclasificado.

Se hizo público como consecuencia de una solicitud de William Burr, analista senior del Archivo de Seguridad Nacional de la Universidad George Washington, que dirige el proyecto de documentación del pasado histórico nuclear del grupo.

Escribió: “Sus objetivos prioritarios y tácticas de bombardeo nuclear expondrían a los civiles cercanos y las fuerzas y personas amigas a altos niveles de lluvia radiactiva mortal.

"Los autores desarrollaron un plan para la 'destrucción sistemática de los objetivos urbanos-industriales del bloque soviético que apuntaba específica y explícitamente a la' población 'en todas las ciudades, incluidas Beijing, Moscú, Leningrado, Berlín Oriental y Varsovia".

Harry Truman intervino para detener más bombardeos (Imagen: GETTY)

El objetivo principal del plan estadounidense era eliminar el poder aéreo de la Unión Soviética, que se consideraba clave en su estrategia para desplegar sus propias armas nucleares, ya que los misiles de largo alcance y los lanzadores de submarinos de hoy en día no existían.

Los archivos dicen: "El requisito para ganar la batalla aérea es primordial para todas las demás consideraciones".

El papeleo de la SAC, desclasificado en 2006, incluye listas de más de 1.100 aeródromos en el bloque soviético, con una cantidad de precedencia asignada a cada base.

Además, SAC enumeró más de 1.200 ciudades, desde Alemania Oriental hasta China, además de establecer prioridades.

Moscú y Leningrado habían tenido prioridad uno y dos, respectivamente.

Moscú incluyó 179 zonas cero designadas (DGZ), mientras que Leningrado tenía 145, junto con objetivos de "población".

El profesor Reed habló sobre los impactos del Proyecto Manhattan (Imagen: YOUTUBE)

En ambas ciudades, SAC identificó instalaciones de energía aérea, como los centros de comando de la Fuerza Aérea Soviética, que habría devastado con armas termonucleares al principio de la guerra.

Había planes para continuar con una serie de "golpes definitivos" lanzados por bombas atómicas ocho veces el rendimiento de la bomba "Little Boy" lanzada en Japón.

El profesor Reed ha publicado ahora su nuevo libro "Proyecto Manhattan: La historia del siglo" para responder preguntas cruciales sobre la fascinante misión.

El libro no solo retrata la historia y las implicaciones científicas, sino que también proporciona breves biografías de figuras clave como el director del Laboratorio de Los Alamos, Sr. Oppenheimer.

A través de una variedad de ilustraciones y diagramas, el texto narra la historia de las armas nucleares desde el descubrimiento de los rayos X hasta la caída de las bombas atómicas en Hiroshima y Nagasaki.


Contenido

Durante la Segunda Guerra Mundial, el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) se desplegó en el Reino Unido en gran número, alcanzando un máximo de más de 400.000 en junio de 1944. A partir de entonces, el número había disminuido a 234.000 en abril de 1945 a medida que se desplegaba personal en el continente. [1] La desmovilización fue rápida después de la guerra, y en 1947 no había bases estadounidenses en el Reino Unido ni fuerzas aéreas numeradas desplegadas en Europa. [2] No obstante, la guerra acabó con el aislacionismo estadounidense tradicional. Los planes de guerra requerían una red mundial de 90 bases, pero se recortaron en 1944 cuando se dio cuenta de que faltarían los recursos para apoyarlas. Estos tenían la intención de contener a Alemania y Japón, y hacer cumplir el acuerdo de paz, no para una guerra con la Unión Soviética. [3] Ya en mayo de 1944, el Estado Mayor Conjunto había calculado que la guerra dejaría a la Unión Soviética como una potencia mundial líder, y en octubre de 1945 se hizo una evaluación de sus capacidades de posguerra. No se esperaba que la Unión Soviética recurriría a la guerra con los Estados Unidos, pero se elaboraron planes de guerra por la posibilidad de que ocurriera una como resultado de un error de cálculo. [4]

Las tensiones de la Guerra Fría entre Estados Unidos y la Unión Soviética comenzaron ya en 1946. En junio y julio, el jefe de la USAAF, general Carl Spaatz, se reunió con el jefe del Estado Mayor Aéreo (CAS), mariscal de la Royal Air Force. Lord Tedder. Los dos eran camaradas en tiempos de guerra y tenían una relación personal cálida, y se tenían en alta estima. [5] Los planes de guerra de Estados Unidos para un conflicto con la Unión Soviética suponían que Europa Occidental sería invadida y se llevaría a cabo una retirada de combate a los Pirineos. Las operaciones aéreas estratégicas se llevarían a cabo desde el Reino Unido. [6] [7] Spaatz estaba interesado en adquirir instalaciones de base en el Reino Unido para bombarderos B-29 Superfortress armados con bombas atómicas. Tedder, un entusiasta partidario de los estrechos vínculos entre los dos países, accedió a proporcionarlos. Spaatz informó al presidente Harry S. Truman sobre su regreso, [8] y el primer ministro del Reino Unido, Clement Attlee, pudo haber sido informado de este acuerdo informal, pero el Ministerio de Relaciones Exteriores y el Departamento de Estado no. [9]

En agosto de 1946, el coronel Elmer E. Kirkpatrick, que había desarrollado las instalaciones de la base en Tinian utilizadas para el bombardeo atómico de Hiroshima y Nagasaki, llegó al Reino Unido para discutir los requisitos. [8] El B-29 era un avión grande y de poca potencia.Necesitaba una pista de al menos 50 metros (150 pies) de ancho y 2.100 metros (7.000 pies) de largo, con al menos 300 metros (1.000 pies) de espacio libre en ambos extremos y lo suficientemente fuerte para soportar la carga de 54.000 kilogramos ( 120.000 libras) con una bomba atómica Fat Man en la bahía de bombas delantera, que requirió una losa de hormigón de al menos 40 centímetros (15 pulgadas) de espesor. El Fat Man también requería instalaciones especiales de almacenamiento y talleres de ensamblaje, ya que las bombas solo podían ensamblarse poco antes de una misión. Esto requirió el despliegue de un equipo especializado del Proyecto de Armas Especiales de las Fuerzas Armadas (AFSWP) desde la Base Sandia. Dado que no había suficiente espacio libre para un Fat Man debajo de un B-29, la carga se logró conduciendo el B-29 sobre un pozo. [10]

En 1946, había tres bases en el Reino Unido que cumplían con estos requisitos: RAF Lakenheath, RAF Marham y RAF Sculthorpe, que se habían ampliado a una anchura de 61 metros (200 pies) y una longitud de 2.400 metros (8.000 pies) cuando había todavía planea usar B-29 contra Alemania. [10] Los primeros planes para desplegar 24 grupos de bombarderos B-29 y Consolidated B-32 Dominator en el Reino Unido fueron abandonados en 1944, y no se llevaron a cabo operaciones de B-29 desde el Reino Unido durante la guerra, aunque un YB-29 solitario, Reina Hobo (41-36963) se desplegó en el Reino Unido el 6 de marzo de 1944. Probó las bases aéreas estadounidenses y británicas para determinar su idoneidad con el B-29, y se mostró a visitantes distinguidos, incluidos Tedder y Spaatz, antes de continuar hacia la India el 1 de abril. . [11] Después de la guerra, tres B-29 fueron estacionados en RAF Mildenhall de marzo a octubre de 1946 como parte del Proyecto Ruby, una evaluación de si el B-29 podría modificarse para usar las bombas británicas Tallboy y Grand Slam. [12]

Una encuesta de 105 aeródromos en el Reino Unido encontró otros 23 adecuados para su uso con el B-29. [10] El 26 de agosto se celebró en el Ministerio del Aire una reunión presidida por el vice-mariscal del aire John Whitworth-Jones para discutir las obras necesarias. Asistió Sir Ernest Holloway, Director General de Obras del Ministerio del Aire, quien había dirigido la construcción de aeródromos para la USAAF durante la guerra. Las obras en Lakenheath y Sculthorpe incluyeron la construcción de pozos cerca de los soportes duros y la construcción de edificios adicionales. El trabajo tuvo un costo de £ 12,350 por cada base y fue autorizado por la autoridad personal de Holloway. El equipo de elevación hidráulica para los pozos de carga llegó del Kirtland Army Air Field en septiembre. [13]

Dos incidentes en agosto de 1946, en los que un avión de transporte C-47 de la USAAF fue derribado sobre Yugoslavia y otro fue derribado diez días después, [14] llevaron a Truman a ordenar al Comando Aéreo Estratégico (SAC) que realizara una demostración de fuerza. como una advertencia a la Unión Soviética para que mantenga bajo control a sus estados clientes. En noviembre, seis bombarderos B-29 del 43 ° Grupo de Bombardeo de SAC se desplegaron en la Base Aérea Rhein-Main en Alemania, y durante casi dos semanas volaron a lo largo de las fronteras de los territorios ocupados por los soviéticos y realizaron visitas a bases de países amigos, incluido el Reino Unido, evaluando así su idoneidad para un uso futuro. [7] Ninguno de ellos era bombardero Silverplate capaz de llevar armas nucleares. Los Estados Unidos solo tenían 17 de estos en ese momento, todos los cuales fueron asignados al Grupo de Bombardeo 509 en el Aeródromo del Ejército de Roswell en Nuevo México. [15]

La Ley de Seguridad Nacional de los Estados Unidos de 1947 estableció la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) como un servicio independiente, [16] y SAC, que se formó como parte de la USAAF en marzo de 1946, se transfirió a la USAF cuando esta última se formó en Septiembre de 1947. [17] Los SAC B-29 comenzaron a desplegar escuadrones en Europa de manera regular en 1947, y durante ese año, diez aviones del 340 ° Escuadrón de Bombardeo, 97 ° Grupo de Bombardeo se desplegaron desde la Base de la Fuerza Aérea Smoky Hill hasta el Aeródromo del Ejército de Giebelstadt en Alemania, para una gira de formación / buena voluntad de treinta días. Nueve de ellos visitaron RAF Marham en una visita de buena voluntad, donde fueron recibidos por Lord Tedder y el mayor general Clayton Bissell, el agregado aéreo estadounidense en el Reino Unido. Tres de los bombarderos habían sido modificados para transportar Tallboys, que entraron en servicio en Estados Unidos como M-121. Esto reveló que a pesar del trabajo realizado hasta el momento, las bases aéreas en el Reino Unido estaban mal preparadas para realizar operaciones B-29. [18] [7]

Berlín Blockade Modificar

Cuando comenzó el Bloqueo de Berlín en junio de 1948, un escuadrón de B-29, el Escuadrón de Bombardeo 353 del Grupo de Bombardeo 301, estaba estacionado temporalmente en la Base Aérea de Fürstenfeldbruck en Alemania. [19] Los otros dos escuadrones del grupo se desplegaron en Alemania en julio. [20] El secretario de Relaciones Exteriores, Ernest Bevin, le pidió a Truman que enviara bombarderos al Reino Unido para reforzar las defensas. [21] En respuesta, el 28º Grupo de Bombardeo de la Base de la Fuerza Aérea de Rapid City en Dakota del Sur se desplegó en RAF Scampton en Lincolnshire, y el 307º Grupo de Bombardeo de la Base de la Fuerza Aérea MacDill en Florida se desplegó en RAF Marham y RAF Waddington en Lincolnshire. Cada grupo tenía tres escuadrones de diez B-29. El primer B-29 aterrizó el 17 de julio, pilotado por el coronel John B. Henry Jr., el comandante del 28º Grupo de Bombardeo, quien fue recibido por el Vice-Mariscal del Aire Charles Guest, el Oficial Aéreo Comandante del Grupo No. 1 de la RAF. [20] La RAF otorgó permiso, sobre la base informal habitual, para que la USAF reabriera el depósito de la USAAF en tiempo de guerra en RAF Burtonwood, y pronto se apostaron allí 2.500 efectivos de la USAF. [22]

La presencia de B-29 en la Cámara de los Comunes llevó a los miembros, en particular a John Platts-Mills, a pedirle al Secretario de Estado de Aire, Sir Arthur Henderson, que presionara para obtener detalles sobre la naturaleza y la duración de su despliegue. Henderson respondió en una declaración escrita que los dos grupos estaban en el Reino Unido en servicio temporal, y señaló que "las unidades de la USAF no visitan este país bajo un tratado formal sino bajo arreglos informales y de larga data entre la USAF y la RAF para visitas de buena voluntad y fines de formación ". [23] Ninguno de los dos grupos desplegados en el Reino Unido, ni el Grupo de Bombardeo 301 en Alemania, estaba equipado con los B-29 Silverplate / Saddletree capaces de transportar bombas atómicas. [a] Tampoco el 2º Grupo de Bombardeo, que llegó en agosto. [25] Cierta confusión fue causada por la llegada del "Coronel Tibbets", pero este era el Coronel Kingston E. Tibbets, el subjefe de personal del SAC para Material, y no el Coronel Paul W. Tibbets de Hiroshima. [26]

Los grupos B-29 en el Reino Unido y el depósito en RAF Burtonwood se colocaron bajo el Grupo de Trabajo B-29 recién formado en RAF Marham el 2 de julio. El 16 de julio, se convirtió en la 3ª División Aérea (Provisional), bajo el mando del coronel Stanley T. Wray. El mayor general Leon W. Johnson asumió el mando el 23 de agosto. Trasladó su cuartel general a Bushy Park el 8 de septiembre, y luego a Victoria Park Estate (más tarde, Estación de la USAF) en RAF South Ruislip el 15 de abril de 1949. [25] [27]

Los B-29 desplegados durante el bloqueo de Berlín llevaron a cabo un entrenamiento intensivo. Shell-Mex le dio a la USAF acceso a 30.000.000 litros (250.000 barriles estadounidenses) de alcohol de aviación en el Reino Unido para abastecer a las fuerzas estadounidenses allí. Esto permitió a los petroleros que ya estaban en el mar desviarse a Bremen para abastecer el puente aéreo. [28] Se realizó un pedido de 910 toneladas (1.000 toneladas cortas) de bombas de 230 kilogramos (500 libras) y 450 kilogramos (1.000 libras) con la Misión de Estado Mayor Conjunto Británico en Washington, DC. Se podían usar bombas británicas ya que los grilletes eran intercambiables. Esto pronto fue reemplazado por un pedido de 47.000 toneladas (52.000 toneladas cortas) de bombas y siete millones de cartuchos de municiones. Se trajeron cuatro millones de cartuchos de Alemania. Al menos un B-29 se derribó durante la práctica de tiro en vivo. [29]

Desarrollo base Editar

Las bases en el Reino Unido todavía se consideraban inadecuadas para el despliegue de tres grupos, mucho menos los seis previstos en el plan de guerra Offtackle. En particular, había preocupaciones sobre la falta de soportes duros dispersos, [27] y la ubicación de las bases en East Anglia, que SAC sintió que estaban expuestas a un ataque sorpresa desde el Mar del Norte. Quería bases más al oeste, donde estarían protegidas por el radar existente y las defensas de los cazas. El Ministerio del Aire y la 3.a División Aérea realizaron una búsqueda de sitios disponibles e identificaron RAF Brize Norton y RAF Upper Heyford en Oxfordshire, RAF Fairford en Gloucestershire y RAF Greenham Common en Berkshire como adecuados. [30] Además, la RAF ahora quería recuperar las bases existentes, ya que necesitaba bases para sus propios ocho escuadrones de B-29, el primero de los cuales se entregó en marzo de 1950, y era conocido en el servicio británico como Washington B.1 . Por lo tanto, SAC devolvió a la RAF Marham al control de la RAF. [31]

El Ministerio del Aire estimó el costo de construcción en las cuatro bases aéreas en £ 7.717 millones (equivalente a £ 228 millones en 2019), y solicitó £ 1.8 millones en el presupuesto para el año fiscal 1950. HM Treasury se negó a considerar esta solicitud sin un acuerdo formal establecido entre los dos gobiernos. Pronto quedó claro que el gobierno del Reino Unido sentía que la situación financiera adversa de Gran Bretaña no permitía más que la asignación del terreno y una contribución simbólica a los costos de construcción. El embajador de Estados Unidos en el Reino Unido, Lewis Douglas, y Aidan Crawley, subsecretario de Estado para el Aire, llegaron a un acuerdo en marzo y abril de 1950. El número previsto de aviones que se desplegarían aumentó inexorablemente, a 670 en paz y 1.800 en la guerra, y para abril de 1952, el costo proyectado había aumentado de £ 35 millones a más de £ 70 millones (equivalente a £ 1,78 mil millones en 2019), y el gobierno británico trató de limitar su contribución a £ 17,5 millones (equivalente a £ 445 millones en 2019). En septiembre de 1953, el secretario de Estado de Aire, Lord De L'Isle, y el embajador de Estados Unidos, Winthrop W. Aldrich, acordaron que Estados Unidos pagaría todos los costos de construcción más allá de las cuatro bases originales. [32]

Para hacer que las bases sean capaces de manejar el Convair B-36 Peacemaker y el Boeing B-47 Stratojet más grandes, entonces en desarrollo, las pistas en Upper Heyford y Greenham Common se ampliaron a 3,000 metros (10,000 pies) construyendo en las áreas de sobreimpulso, por lo tanto minimizando la pérdida de tierras agrícolas pero erosionando el margen de seguridad. Además de extender las pistas, la infraestructura agregada incluyó torres de control, comunicaciones, luces de pista, radiobalizas y equipo de aproximación controlada desde tierra (GCA). [32] Los trabajos fueron realizados tanto por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos como por empresas británicas. El voltaje diferente utilizado por el suministro eléctrico de la red en el Reino Unido significó que todos los equipos traídos de los EE. UU. Requerían transformadores grandes. El clima frío obstaculizó la construcción, al igual que las interrupciones del suministro de electricidad causadas por la escasez nacional de carbón. También hubo escasez de espíritu de aviación debido a entregas ineficientes. El personal encontró que el alojamiento se proporcionó de manera austera, sin agua caliente, solo estufas de barriga para calentar, bombillas de luz tenue y pocas o ninguna instalación recreativa. [31]

Armas nucleares Editar

En febrero de 1949, el 92º Grupo de Bombardeo se desplegó en RAF Sculthorpe, convirtiéndose en el primer grupo B-29 en utilizar esa base, y el 307º Grupo de Bombardeo se desplegó en RAF Lakenheath y RAF Marham. En mayo, el 509º Grupo de Bombardeo llegó al Reino Unido, con dos escuadrones basados ​​en RAF Marham y uno en RAF Lakenheath. Este fue el primer despliegue en el Reino Unido de B-29 capaces de transportar armas nucleares. Fue reemplazado en agosto por el otro grupo con capacidad nuclear de la USAF, el 43rd Bombardment Group, que se desplegó en RAF Sculthorpe, Lakenheath y Marham. [33] En junio de 1948 se había convertido en el primer grupo en equiparse con el Boeing B-50 Superfortress, una revisión posterior a la Segunda Guerra Mundial del B-29 con nuevos y más potentes motores Pratt & amp Whitney R-4360 Wasp Major, más altos estabilizador vertical, refuerzo de timón hidráulico, dirección de la rueda de morro y otras mejoras. No obstante, parecía obsoleto: un bombardero con motor de pistón en la era de los reactores. [34] Ninguno de los grupos desplegó armas nucleares, [33] pero practicaron misiones atómicas usando bombas M-107 Pumpkin, que tenían las mismas características balísticas que las bombas Fat Man. Los pozos de carga solo se excavaron en Sculthorpe y Lakenheath; la técnica se descartó a favor de levantar la parte delantera de la aeronave lo suficiente como para permitir que la plataforma rodante con la bomba se colocara debajo de la bahía de bombas. [35]

El 3 de septiembre de 1949, un WB-29 sobre el Océano Pacífico norte detectó una gran nube de radiación. El análisis mostró que esta nube era de una explosión atómica en el continente asiático en algún momento entre el 26 y el 29 de agosto. La Unión Soviética tenía una bomba atómica antes de lo que Estados Unidos esperaba. [36] La Guerra Fría se calentó con el estallido de la Guerra de Corea en junio de 1950. Había temores, aunque sin ninguna evidencia, de que la guerra en Corea fuera una distracción para un ataque soviético en Europa. En ese momento, solo había un grupo en el Reino Unido, el 301st Bombardment Group, que había llegado en mayo, y estaba equipado solo con B-29 convencionales. Su despliegue fue la primera vez que se desplegó un grupo completo de 45 bombarderos. En respuesta a la situación de la Guerra de Corea, dos grupos B-50 con capacidad nuclear, los Grupos de Bombardeo 93 y 97, se desplegaron en el Reino Unido en julio. [37] Trajeron bombas nucleares Mark 4, una versión mejorada del Fat Man en tiempos de guerra, pero sin los núcleos activos. El comandante del SAC, el teniente general Curtis Le May ordenó que el personal fuera equipado con armas de mano en caso de sabotaje o intervención armada de los comunistas locales. [38]

Se produjo un acto de sabotaje. El 23 de julio de 1950, cuatro B-29 del 301st Bombardment Group en RAF Lakenheath fueron dañados por sus guardias del ejército británico, que dañaron los paneles de plexiglás y los alerones y pincharon los neumáticos con sus bayonetas. Tres soldados fueron procesados ​​ante tribunales marciales secretos. Johnson informó a Le May que los hombres eran reclutas que estaban resentidos por haber sido ordenados en el extranjero y que no parecían ser comunistas. Dos fueron declarados culpables de daño doloso y condenados a penas de prisión y descarga con ignominia. Los guardias del ejército británico fueron reemplazados por aviadores estadounidenses, pero el comandante del Grupo de Bombardeo 301, el coronel Thomas W. Steed, protestó porque su uso como guardias de la base aérea obstaculizaba el entrenamiento y la eficacia de su grupo. La 3.a División Aérea instituyó más medidas de seguridad, incluidas cercas, perros guardianes y restricciones al acceso de civiles. La agricultura continuó en RAF Lakenheath, que necesitaba caminos de acceso público. [39]

Arreglos de mando Editar

Las unidades del SAC permanecieron bajo el mando de Johnson, y él fue el principal punto de contacto entre la USAF y el gobierno británico. No era responsable ante Le May, sino ante el general Lauris Norstad, comandante en jefe de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa (USAFE). El SAC activó la 7ma División Aérea en RAF South Ruislip el 20 de marzo de 1951. Un personal de mando se reunió en la Base de la Fuerza Aérea Offutt en Nebraska al mando del General de Brigada Paul T. Cullen, pero el avión que transportaba a Cullen y su personal al Reino Unido se incendió y fue obligados a adentrarse en el Atlántico. No hubo supervivientes. El mayor general Archie J. Old, el comandante designado de la 5.a División Aérea en el Marruecos francés asumió el mando temporal de la 7.a División Aérea hasta que el mayor general John P. McConnell, adjunto de Johnson, asumió el cargo el 24 de mayo, y Old se trasladó a Marruecos. [40] [41] [42] El cuartel general de la 7ª División Aérea estuvo ubicado en RAF South Ruislip hasta el 1 de julio de 1958, cuando se trasladó a RAF High Wycombe. [40]

La 3.a División Aérea se convirtió en la Tercera Fuerza Aérea el 1 de mayo de 1951, con Johnson todavía al mando, hasta que fue sucedido por el general de división Francis H. Griswold el 6 de mayo de 1952. Griswold se convirtió en comandante adjunto del SAC y, a su vez, fue sucedido por el general de división. Roscoe C. Wilson, ex comandante de la AFSWP, el 30 de abril de 1954. [43] [44] El personal de la Tercera Fuerza Aérea estaba destinado en el Reino Unido en períodos de servicio a largo plazo, normalmente tres años, y por lo tanto podía traer a sus familias. con ellos, mientras que el personal de la Séptima División Aérea se desplegó para rotaciones de noventa días, y no pudo. [45] El 16 de mayo de 1951, la Tercera Fuerza Aérea transfirió la jurisdicción sobre RAF Bassingbourn, RAF Lakenheath, RAF Lindholme, RAF Manston, RAF Marham, RAF Mildenheall, RAF Sculthorpe, RAF West Drayton y RAF Waddington a la Séptima División Aérea. Seis bases aéreas más, RAF Upper Heyford, RAF Brize Norton, RAF Fairford, RAF Greenham Common, RAF Woodbridge y RAF Carnaley, fueron transferidas cuando estuvieron disponibles. [46]

Las bases utilizadas por la USAF fueron inicialmente tripuladas por la RAF, pero a principios de la década de 1950 se enfrentaba a una grave escasez financiera y de personal. El mariscal en jefe del aire, Sir George Pirie, se acercó a Johnson para preguntarle si la USAF podría hacerse cargo de la tripulación de las bases, ahorrando así al personal de la RAF 1.000. Johnson accedió a hacerlo y en 1951 se entregaron siete estaciones a la USAF. Las bases siguieron siendo conocidas como estaciones de la RAF, y el oficial superior de la RAF presente se conocía como el "comandante y oficial de enlace superior de la RAF". Si bien el título de la tierra permaneció en el Ministerio del Aire, la USAF tenía tenencia ilimitada siempre que su presencia fuera deseable. [47] El hábil toque de Johnson al tratar con los británicos fue quizás ejemplificado por su orden de que la Royal Air Force Ensign volara sobre las bases estadounidenses en el Reino Unido junto con la bandera de los Estados Unidos. [41]

Reabastecimiento aéreo y reconocimiento Editar

Ni el B-29 ni el B-50 tenían el alcance para alcanzar objetivos distantes en la Unión Soviética, por lo que se desarrollaron técnicas de reabastecimiento de combustible aéreo. En 1948, 92 B-29 se convirtieron en buques tanque KB-29M, y se modificaron 74 B-29, 57 B-50A y 44 TB-50B para recibir combustible de los buques tanque. Las primeras unidades de tanques, el 43º y el 509º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo, se formaron en 1948, y en mayo de 1949, once KB-29M del 509º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fueron los primeros en desplegarse en el Reino Unido. Fueron reemplazados por petroleros del 43 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo en agosto y septiembre. En mayo de 1950, el 301 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo se convirtió en el primer escuadrón de petroleros en desplegar sus dieciséis aviones. [48] ​​[49]

SAC desarrolló un nuevo método de reabastecimiento de combustible, el brazo volador, y 116 B-29 se convirtieron a la configuración KB-29P que lo empleó. Un par de KB-29P del 93. ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo se desplegaron en el Reino Unido en junio de 1951. Aunque SAC continuó usando el KB-29P hasta 1957, el último despliegue de KB-29P en el Reino Unido fue del 2. ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo, que estuvo en RAF Lakenheath de septiembre a diciembre de 1952. El despliegue final de KB-29M fue del 43º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo, que se desplegó en RAF Lakenheath de marzo a junio de 1943. Los KB-29M fueron desechados poco después. [48] ​​[49]

Cuatro SAC RB-29A del 16º Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico visitaron RAF Scampton en octubre y noviembre de 1948. Uno se estrelló en Bleaklow en Derbyshire, matando a los 13 a bordo. Doce RB-29A del 23º Escuadrón de Reconocimiento Estratégico desplegados en la RAF Sculthorpe desde diciembre de 1949 a marzo de 1950. El siguiente despliegue fue el 72º Escuadrón de Reconocimiento Estratégico, que llegó allí en mayo de 1950.En respuesta al estallido de la Guerra de Corea, realizó una búsqueda de indicios de un inminente ataque soviético a Europa Occidental, pero no encontró ninguno. Dos de los aviones se perdieron en accidentes. [50] El Ala 301 de Bombardeo, que se desplegó en RAF Brize Norton y RAF Upper Heyford desde diciembre de 1952 hasta marzo de 1953, fue el despliegue final del B-29 en el Reino Unido y el primer despliegue del SAC en las nuevas bases. Fueron reemplazados por los B-50A del 43 ° Ala de Bombardeo. Su partida en junio también marcó el despliegue final de ese avión. [51]

El Convair B-36 Peacemaker tuvo sus orígenes en los planes de guerra para bombardear la Alemania nazi desde los EE. UU. En caso de que el Reino Unido fuera invadido. Esto no sucedió y se le dio al proyecto una baja prioridad debido a los escasos recursos. Fue revivido cuando se temió que China colapsara, sin dejar aeródromos dentro del alcance de los B-29 de Japón. Esto fue superado por la captura de las Islas Marianas, y el proyecto volvió a perder prioridad, pero fue revivido después de la guerra para cubrir la necesidad de un bombardero intercontinental para la misión atómica. [52] No se pretendía que los B-36 tuvieran su base en el Reino Unido, aunque podrían tener que aterrizar allí después de regresar de una misión de combate. Los primeros B-36 en visitar Inglaterra fueron seis B-36D de los Grupos de Bombardeo 7 y 11 que llegaron a RAF Lakenheath el 16 de enero de 1951, junto con tres C-124 que transportaban repuestos y 195 personal de apoyo. Otros seis B-36D habían partido de la Base de la Fuerza Aérea Carswell en Texas, pero se vieron obligados a regresar debido al mal tiempo. [53]

Durante los siguientes seis años, los B-36 realizaron varias visitas al Reino Unido durante cortos períodos de tiempo. El 7 de febrero de 1953, una densa niebla y una GCA inadecuada en RAF Fairford hicieron que la tripulación de un B-36H de la séptima ala de bombardeo tuviera poco combustible y fallara en dos intentos de aterrizaje para rescatar. El avión voló durante otros 48 kilómetros (30 millas) antes de estrellarse contra un prado de vacas en Wiltshire. Los 14 tripulantes sobrevivieron. La 42a Ala de Bombardeo visitó RAF Upper Heyford y RAF Burtonwood entre el 15 y el 23 de septiembre de 1954, y diecinueve de sus B-36D, B-36H y B-36J se desplegaron en RAF Upper Heyford en septiembre y octubre de 1955. Dieciséis B-36 visitaron RAF Burtonwood en 1956, mientras que la RAF Brize Norton también acogió a algunos. El 18 de octubre de 1956, poco antes de la Revolución Húngara de 1956 y la Crisis de Suez, dieciséis B-36H y B-36J del 11 ° Ala de Bombardeo se desplegaron en la RAF Burtonwood durante una semana. Este fue el despliegue final del B-36. [54] [55]

Despliegues de alas Editar

El bombardero a reacción B-47 había estado en desarrollo desde 1944, y en la estricta situación financiera de los primeros años de la posguerra, la USAF decidió priorizar el desarrollo del B-47 en lugar de comprar más B-50. [56] La experiencia en la Guerra de Corea demostró ampliamente lo que los planificadores del SAC habían sospechado durante mucho tiempo: que los bombarderos propulsados ​​por hélice no eran rival para los aviones de combate soviéticos, incluso de noche, [57] y los bombarderos B-29, B36 y B-50. la fuerza estaba perdiendo rápidamente credibilidad como elemento de disuasión. [58] La puesta en servicio del B-47 implicó una serie de modificaciones costosas y extensas, [56] y la aeronave tuvo un historial de seguridad espantoso durante su vida útil, hubo 203 choques, lo que representa una tasa de pérdida de alrededor del 10 por ciento, [59] resultando en 242 muertes. [60] En mayo de 1952, en preparación para la llegada de los B-47 al Reino Unido, SAC dictaminó que todas las pistas debían tener al menos 3.400 metros (11.300 pies) de largo para permitir operaciones en el calor del verano inglés. Esto implicó la adquisición de terrenos privados y el cambio de ruta de las carreteras. Ante la fuerte oposición de los residentes locales, SAC retrocedió y accedió a pistas de 3.000 metros (10.000 pies) con sobrecargas de 3.000 metros (10.000 pies), y las operaciones del B-47 cesarían cuando hacía demasiado calor. Tal como estaban las cosas, solo RAF Fairford y RAF Greenham Common tenían pistas de 3.000 metros (10.000 pies), aunque RAF Bruntingthorpe y RAF Chelveston podrían ampliarse. RAF Brize Norton tenía una pista de 3.000 metros (10.000 pies) pero sin sobrecargas, RAF Upper Heyford estaba limitada a 2.900 metros (9.600 pies) sin sobrecargas, y RAF Sculthorpe, RAF Lakenheath y RAF Mildenhall no podían extenderse a más de 2.700 -metros (9.000 pies). [61] [62]

En 1953, la 7ma División Aérea inició un sistema de despliegues de B-47 Stratojet en bases inglesas. Estos puestos de servicio temporal (TDY) generalmente involucraban un ala completa de 45 B-47, junto con aproximadamente 20 petroleros Boeing KC-97 Stratofreighter, que se mantenían listos en una base inglesa durante noventa días. Al final del período TDY fueron relevados por otra ala que, generalmente, estaba estacionada en un aeródromo diferente. [63] Con un alcance de 5.600 kilómetros (3.000 millas náuticas), dependían de los camiones cisterna, pero un KC-97 completamente cargado no podía volar más rápido que la velocidad de pérdida del B-47, por lo que el reabastecimiento de combustible se realizó en picado. [64] [65] Los primeros B-47 en visitar el Reino Unido llegaron el 7 de abril de 1953, cuando los dos aviones del Ala de Bombardeo 306 aterrizaron en RAF Fairford después de volar sin escalas desde la Base de la Fuerza Aérea Limestone en Maine. Después de una breve visita, regresaron a MacDill Air Force Base. La 306th Bomb Wing fue la primera unidad SAC en equiparse con el B-47B y fue la primera unidad en desplegarse en el Reino Unido para un período de servicio de noventa días. El Wing llegó a RAF Fairford el 4 de junio de 1953 acompañado por 14 aviones. Otros quince B-47 siguieron durante los siguientes tres días, llevando al Ala a su fuerza máxima de 45 aviones. Un B-47 se estrelló en RAF Upper Heyford el 2 de julio. El ala regresó a los Estados Unidos en septiembre de 1953. [66] [67]

La 305a Ala de Bombardeo fue la próxima unidad Stratojet en desplegarse. El ala llegó a la RAF Brize Norton en septiembre de 1953 y regresó a los EE. UU. En diciembre de 1953. El ala estuvo acompañada durante su despliegue por petroleros KC-97, que se desplegaron en la RAF Mildenhall durante el período de servicio de noventa días del ala, y llevaron a cabo vuelos - Reabastecimiento de combustible al aire de los B-47 tanto en el viaje a Inglaterra como en su regreso a Estados Unidos. Los escuadrones de reabastecimiento de combustible se asignaban normalmente a un ala de bombas en particular durante todo el período de su despliegue. Siguió la 22ª Ala de Bombardeo. Sus primeros quince B-47 partieron de la Base de la Fuerza Aérea March en California el 3 de diciembre, pero al llegar a la Base de la Fuerza Aérea Limestone descubrieron que la RAF Upper Heyford estaba empañada por la niebla. Permanecieron allí hasta el 11 de diciembre, cuando ocho volaron al Reino Unido. Cinco lograron aterrizar en RAF Upper Heyford. Los otros tres tuvieron que desviar a RAF Mildenhall o RAF Brize Norton. Ese día, los 30 aviones restantes llegaron a Limestone, donde nuevamente fueron retrasados ​​por la niebla en RAF Upper Heyford. Veinte de los 37 aviones se prepararon para volar al Reino Unido el 19 de diciembre, pero sufrieron congelamiento, y el único camión de deshielo sólo pudo descongelar cinco a tiempo. El 21 de diciembre, 20 B-47 partieron hacia el Reino Unido, dejando 32 en Limestone con problemas mecánicos. El último avión llegó a RAF Heyford el 25 de diciembre, habiendo tardado más de tres semanas en llegar. El viaje de regreso en marzo de 1954 fue mucho menos accidentado. [68]

Cuando la 303a Ala de Bombardeo se desplegó en RAF Greenham Common en marzo de 1954, la pista falló, lo que obligó al grupo a trasladarse a RAF Fairford. La RAF Mildenhall también estuvo cerrada por reparaciones hasta junio de 1956. [61] [62] En octubre de 1955, el SAC identificó las bases principales desde las cuales los B-47 lanzarían ataques, bases posteriores al ataque a las que regresarían para armarse y volver a armarse. combustible y bases de emergencia, para ser utilizadas en caso de que otras bases no estuvieran disponibles. Las bases principales designadas fueron RAF Brize Norton, RAF Greenham Common, RAF Lakenheath y RAF Upper Heyford, las bases posteriores al ataque fueron RAF Chelveston, RAF Fairford y RAF Mildenhall y las bases de emergencia fueron RAF Homewood Park (aeropuerto de Heathrow), RAF Lindholme y RAF Sutton completo. Cada base principal y posterior al ataque sería visitada por alas B-47 al menos dos veces al año. [61]

Implementaciones reflejas Editar

En 1958, las publicaciones TDY fueron reemplazadas por un nuevo sistema de implementaciones en el extranjero llamado Reflex. Se estableció una presencia SAC permanente, [69] con un grupo de base aérea SAC asignado permanentemente a cada base: el 3909 en RAF Greenham Common, [70] 3910 en RAF Lakenheath, [71] 3911 en RAF Sculthorpe, [72] 3912 en RAF Bruntingthorpe, [73] 3913 ° en RAF Mildenhall, [74] 3914 ° en RAF Chelveston, [75] 3915 ° en RAF Marham, [76] 3916 ° en RAF Lindholme, [77] 3917 ° en RAF Manston, [78] 3918 ° en RAF Upper Heyford , [79] 3919º en RAF Fairford, [80] y 3920º en RAF Brize Norton. [81] [82] Los despliegues de alas enteras de noventa días fueron reemplazados por despliegues de veintiún días de dos o tres aviones y tripulaciones que se mantuvieron en estado de alerta total durante dos semanas, lo que significaba que bombarderos y petroleros estaban en la pista. alimentado y armado con una bomba nuclear Mark 39, y listo para despegar con 15 minutos de anticipación. [69] Además de mejorar la postura de alerta de SAC, Reflex resultó en ahorros considerables. El despliegue de 1956 de la 307a Ala de Bombardeo involucró el traslado de 1,600 personas y 190 toneladas de carga a un costo de $ 42,428,000 (equivalente a $ 311 millones en 2020). [62] Las implementaciones de reflejos redujeron el costo en aproximadamente un 40 por ciento. [83] La última rotación de noventa días fue del Ala 100 de Bombardeo en RAF Brize Norton entre diciembre de 1957 y abril de 1958. [84]

En julio de 1959, el presidente Charles de Gaulle ordenó que todos los aviones estadounidenses con capacidad nuclear abandonaran Francia, y las unidades de la USAFE con base allí tuvieron que trasladarse a Alemania Occidental o al Reino Unido. Por lo tanto, SAC entregó RAF Bruntingthorpe, RAF Chelveston, RAF Lakenheath y RAF Mildenhall a USAFE. [85] Mirando hacia 1965-1970, los planificadores del SAC creían que mantener viable el B-47 requeriría una cantidad considerable de actualizaciones, incluida la instalación de contramedidas electrónicas, misiles aire-tierra y sistemas mejorados de radar y evitación del terreno para permitir operaciones a bajo nivel. Los fondos para tales mejoras eran escasos y el costo-beneficio era cuestionable. La administración Kennedy también estaba preocupada por el drenaje de las reservas de oro de Estados Unidos causado por los pagos a países extranjeros a cambio de derechos de base. Por lo tanto, se decidió que el B-47 se eliminaría gradualmente. [86] El gobierno británico vio las cosas de manera diferente: la presencia de la USAF en el Reino Unido se estimó en 55 millones de libras esterlinas (equivalente a 1.220 millones de libras esterlinas en 2019) para la economía británica. [69] El retiro de los B-47 fue detenido por la Crisis de Berlín de 1961, cuando 48 bombarderos B-47 y 20 guerras electrónicas EB-47 se mantuvieron alerta en el Reino Unido, y la Crisis de los Misiles de Cuba el año siguiente, que vio 56 B-47 y 22 EB-47 en alerta en el Reino Unido, pero fue solo un respiro temporal. [87] Reflex se terminó en RAF Fairford y RAF Greenham Common el 1 de julio de 1964, y las dos bases volvieron al control de la RAF. En abril de 1965, Reflex cesó en RAF Brize Norton, que volvió a la RAF, y RAF Upper Heyford, que fue transferida a la USAFE. [86] La Séptima División Aérea se desactivó el 30 de junio de 1965. [40]

Implementaciones de reconocimiento Editar

Además de los bombarderos B-47, las bases inglesas también albergaron aviones de reconocimiento RB-47 y EB-47. Durante las décadas de 1950 y 1960, los aviones se volvieron dependientes de los radares para rastrear e interceptar bombarderos. Penetrar estas defensas requería conocerlas, y la inteligencia electrónica (ELINT) y la inteligencia de comunicaciones (COMINT) cobraron mayor importancia, en muchos casos reemplazando a la inteligencia fotográfica tradicional (PHOTINT). El primer despliegue fue de ocho RB-47 de los tres escuadrones de la 91a Ala de Reconocimiento Estratégico a RAF Fairford el 8 de abril de 1954. En junio de 1956, los RB-47H de la 55a Ala de Reconocimiento Estratégico especialmente configurados para ELINT llegaron a RAF Mildenhall por primera vez de una serie de despliegues que continuaron durante los siguientes once años. El destacamento en RAF Mildenhall cerró el 1 de febrero de 1958, pero se estableció un destacamento en RAF Brize Norton en enero de 1959. [88]

Estas unidades realizaron algunas de las misiones de reconocimiento más sensibles de la Guerra Fría. El 1 de julio de 1960, un RB-47H de la RAF Brize Norton fue derribado cerca, pero fuera del espacio aéreo soviético. Los dos supervivientes, el navegante capitán John R. McKone y el copiloto capitán Freeman "Bruce" Olmstead, fueron recogidos por arrastreros pesqueros soviéticos y recluidos en la prisión de Lubyanka en Moscú con el piloto de la Agencia Central de Inteligencia (CIA) Francis Gary Powers, quien había fue derribado en el incidente del U-2 de 1960 en mayo. Fueron puestos en libertad en enero de 1961. Esto dio lugar a un cambio de procedimiento: en adelante, los vuelos de reconocimiento tenían que ser aprobados por el Primer Ministro británico. [89] [90] La última misión RB-47H del Reino Unido se realizó el 18 de mayo de 1967. [91]

La cooperación nuclear angloamericana pronto creció más allá de las bases. [92] Los planificadores de los Estados Unidos, Gran Bretaña y Canadá se reunieron en Washington, DC, del 12 al 21 de abril de 1948, y redactaron un esquema de plan de guerra de emergencia llamado Halfmoon. [93] Se convocó una segunda ronda de conferencias de planificación con representantes británicos y canadienses del 26 de septiembre al 4 de octubre de 1949 para discutir Offtackle. [94] Para proteger las bases aéreas en Gran Bretaña, la USAF desplegó la 49.a División Aérea en el Reino Unido bajo la Tercera Fuerza Aérea de 1952 a 1956. Sus bombarderos norteamericanos B-45 Tornado basados ​​en RAF Sculthorpe y Republic F-84 Thunderjet fighter- Los bombarderos con base en la RAF Wethersfield estaban equipados con armas nucleares y se les dio la tarea de neutralizar las bases aéreas soviéticas que podrían amenazar al Reino Unido. [95]

La RAF comenzó a adquirir sus propias armas nucleares, y estas se complementaron con armas nucleares estadounidenses adquiridas en el marco del Proyecto E. Cuando el mariscal jefe del aire Sir George Mills se hizo cargo del Comando de Bombarderos de la RAF en 1955, se le dio la misión de atacar los aeródromos soviéticos. El Jefe del Estado Mayor del Aire, el Jefe del Aire, el Mariscal Sir William Dickson, justificó el número de bombarderos V sobre la base de que era necesario neutralizar 150. Mills argumentó que, en vista de la devastación que las armas termonucleares podrían causar en el Reino Unido, esto era insuficiente y que la política debía cambiar a una de disuasión. En lugar de apuntar a aeródromos, la RAF debería apuntar a la población civil. Por lo tanto, la RAF y la USAF estaban operando bajo diferentes doctrinas, pero se reconoció el valor de coordinar las fuerzas aéreas estratégicas para reducir los gastos y la duplicación. [96]

Una conferencia con el nombre en código "Encircle" se celebró en Londres del 15 al 17 de agosto de 1956 para discutir un plan conjunto. El delegado británico estuvo encabezado por el Subjefe del Estado Mayor Aéreo, el Mariscal Aéreo Geoffrey Tuttle el Estadounidense por el Director de Planes de la USAF, el General de División Richard C. Lindsay. Los británicos estaban preocupados por mantener su independencia en caso de que el Reino Unido se viera envuelto en una guerra nuclear sin los Estados Unidos, y los estadounidenses adoptaron un tono conciliador. A pesar de que las relaciones angloamericanas cayeron a un punto bajo debido a la crisis de Suez, en diciembre se llevaron a cabo más conversaciones. [97] La ​​siguiente reunión tuvo lugar en Washington, DC, el 21 de mayo de 1957. La posición de la USAF fue que dado que estaba suministrando las armas, podría determinar los arreglos bajo los cuales podrían usarse, que incluían objetivos. Los británicos buscaron desvincular los objetivos del suministro e insistieron en que los objetivos tenían que ser aprobados por el gobierno británico. Al final, Estados Unidos acordó suministrar muchas armas nucleares y la RAF se resignó a desempeñar un papel subordinado. [98]

El comandante en jefe del Comando de Bombarderos de la RAF, el mariscal en jefe del aire Sir Harry Broadhurst se reunió con el teniente general Thomas S. Power, quien había sucedido a Le May como jefe del SAC, y los dos acordaron un plan conjunto de objetivos para el año que termina el 30 de junio. 1959. Esto asignó 106 objetivos a la RAF, de los cuales 69 eran ciudades, 17 eran bases aéreas y 20 eran sitios de defensa aérea. En 1962, la lista de objetivos de la RAF contenía 48 ciudades, 6 sitios de defensa aérea y 3 bases aéreas. Esto se ajustó el año siguiente a 16 ciudades, 44 bases aéreas, 10 sitios de defensa aérea y 28 sitios de misiles balísticos de alcance intermedio (IRBM), en línea con la política enunciada por el nuevo Secretario de Defensa de los Estados Unidos, Robert McNamara, de no apuntar a ciudades. [99]

Durante la década de 1950, SAC persiguió el desarrollo de un misil balístico intercontinental (ICBM) como complemento de sus bombarderos. Los retrasos en el desarrollo del misil balístico intercontinental y la ansiedad política por el despliegue de los sistemas IRBM por parte de la Unión Soviética llevaron al Secretario de Defensa de los Estados Unidos, Charles E. Wilson, a ordenar a la USAF que desarrollara un IRBM como medida provisional o alternativa. Esto resultó en el desarrollo del misil Thor. [100] Implícito en la decisión de desarrollar un IRBM estaba que tendría su base en el extranjero, ya que su alcance de 2.800 kilómetros y 1.700 millas (1.500 millas náuticas) era insuficiente para alcanzar objetivos en la Unión Soviética o China desde los EE. UU. [101] El Reino Unido parecía ser la mejor perspectiva, tanto política como estratégicamente. [100] El Secretario de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Donald A. Quarles, planteó oficialmente el asunto al Ministro de Defensa británico, Sir Walter Monckton, y a su Asesor Científico Jefe, Sir Frederick Brundrett, en julio de 1956. [102] El Octubre de 1957 La crisis del Sputnik convirtió la brecha de los misiles en un tema político candente. El sucesor de Wilson, Neil H. McElroy, ordenó que Thor entrara rápidamente en producción a pesar de las preocupaciones de SAC sobre su vulnerabilidad y obsolescencia inminente cuando los misiles balísticos intercontinentales estuvieron disponibles. [100]

El primer misil Thor llegó a RAF Lakenheath en un C-124 Globemaster II el 29 de agosto de 1958 y fue entregado a RAF Feltwell el 19 de septiembre. Se recibieron catorce hasta el 23 de diciembre de 1958. [103] El despliegue implicó el transporte de 8.200 toneladas (18.000.000 libras) de equipo por mar, de 10.000 a 11.000 toneladas (23.000.000 a 25.000.000 libras) por aire en 600 vuelos de C-124 Globemaster II. y 77 por Douglas C-133 Cargomasters de la 1607a Ala de Transporte Aéreo. [104] Thor fue declarado operativo el 1 de noviembre de 1959, [105] en virtud de un acuerdo por el que la USAF pagaba el costo de mantenimiento de los misiles durante cinco años. [106] La 705a Ala de Misiles Estratégicos, que se activó en RAF Lakenheath el 20 de febrero de 1958, y se trasladó a RAF South Ruislip el 15 de marzo, [107] proporcionó apoyo técnico a los escuadrones RAF Thor. [108]

Se acordó que los misiles estarían bajo control británico, que la asignación de objetivos sería una responsabilidad británica junto con la 7ª División Aérea, [109] y que serían tripulados por la RAF tan pronto como el personal pudiera ser entrenado para operarlos. . [110] Cada misil se suministró con su propia ojiva Mark 49 de 1,44 megatones de TNT (6,0 PJ) que permaneció bajo control estadounidense. [108] Un precedente aquí fue el Proyecto E, bajo el cual las armas nucleares estadounidenses para uso británico se mantuvieron en bases aéreas de la RAF bajo custodia estadounidense. Este arreglo fue aceptable para el gobierno británico. [111] El vehículo de reentrada, que contenía la ojiva, fue acoplado con el misil Thor por personal del 99º Escuadrón de Mantenimiento de Municiones. [91] La dificultad práctica con la custodia estadounidense de las ojivas era que si todas estuvieran almacenadas en RAF Lakenheath, tomaría hasta 57 horas hacer que los misiles fueran operativos. Por tanto, se ideó un sistema de doble llave. La llave de la RAF puso en marcha el misil y la llave del oficial de autorización de la USAF armó la ojiva. Esto redujo el tiempo de lanzamiento a quince minutos. [112] [113]

El despliegue de los IRBM de Júpiter en Italia y Turquía en 1961 llevó a la Unión Soviética a responder intentando desplegar IRBM en Cuba. [114] A su vez, su descubrimiento por parte de Estados Unidos condujo a la Crisis de los Misiles en Cuba. SAC se colocó en DEFCON 3 el 22 de octubre de 1962 y DEFCON 2 el 24 de octubre. El Comando de Bombarderos de la RAF pasó a la condición de alerta 3, equivalente a DEFCON 3, el 27 de octubre. Normalmente, entre 45 y 50 misiles Thor estaban listos para disparar en 15 minutos. Sin alterar la condición de alerta, el número de misiles listos para disparar en 15 minutos se incrementó a 59. El sistema de doble clave se vio sometido a tensión debido a que el personal de la RAF y la USAF se encontraban en diferentes estados de preparación. [115] [116] La crisis pasó, y SAC volvió a DEFCON 3 el 21 de noviembre y DEFCON 4 el 24 de noviembre. [115] [116]

Con misiles balísticos intercontinentales disponibles, SAC no previó que los misiles Thor hicieran una contribución sustancial a la disuasión nuclear después de 1965. El 1 de mayo de 1962, McNamara informó al ministro de Defensa británico, Harold Watkinson, que Estados Unidos no pagaría el apoyo de mantenimiento para Thor. después del 31 de octubre de 1964. Watkinson le informó que el sistema se eliminaría gradualmente. [106] El último misil Thor partió del Reino Unido el 1 de septiembre de 1963. [108]

Implementaciones B-1, B-52 y FB-111 Editar

Nunca se tuvo la intención de que el Boeing B-52 Stratofortress tuviera su base en el Reino Unido, pero se pensó que podrían aterrizar allí para la reconstitución posterior al ataque. En consecuencia, se llevaron a cabo trabajos en RAF Brize Norton, RAF Fairford, RAF Greenham Common y RAF Upper Heyford para acomodarlos. Esto implicó fortalecer las pistas y calles de rodaje para soportar su peso, que era casi el doble que el del B-47, y ensancharlas para permitir su tren de aterrizaje estabilizador. El 16 de enero de 1957, cinco B-52 de la 93a Ala de Bombardeo en la Base de la Fuerza Aérea Castle en California intentaron el primer vuelo en jet sin escalas en todo el mundo. Tres aviones completaron el viaje de 23,574 millas en un tiempo promedio de 45,19 horas. Dos aviones se desviaron, uno aterrizó en CFB Goose Bay en Terranova y el otro en RAF Brize Norton. Este avión, un B-52B (53–395) llamado Ciudad de Turlock se convirtió en el primer B-52 en aterrizar en el Reino Unido y el primero en aterrizar fuera de América del Norte. [117] [118]

Durante los últimos años de la Guerra Fría, los B-52 se convirtieron en visitantes habituales del Reino Unido, apareciendo en bases como RAF Greenham Common y también participando en competiciones de bombarderos de la RAF, pero se desplegaron en la OTAN de forma individual, no como grupos o alas. En 1962 hubo una o dos visitas al mes. [117] Convair B-58 Hustlers también visitó varias veces, la primera ocasión fue un Hustler de la 305th Bombardment Wing el 16 de octubre de 1963. La última visita fue un Hustler solitario de la 43rd Bombardment Wing el 16 de mayo de 1969, no mucho antes de la El último de los Hustlers se retiró en enero de 1970. Dos FB-111A de General Dynamics visitaron RAF Marham en marzo y abril de 1971 para una competencia de bombardeo de la RAF, y dos visitaron para un ejercicio de la OTAN en julio y agosto de 1986. Al mes siguiente, un FB solitario 111A visitó RAF Fairford para el Royal International Air Tattoo. También hubo algunas visitas de SAC Rockwell B-1 Lancers en 1989, 1990 y 1991. [119]

Operaciones de repostaje Editar

A raíz de la guerra árabe-israelí de 1973 y el posterior embargo de petróleo, el gobierno español trató de restringir el uso de las bases por parte de Estados Unidos allí. El acuerdo alcanzado el 24 de enero de 1976 permitió que solo un pequeño destacamento de Boeing KC-135 Stratotanker permaneciera en España, por lo que el resto se trasladó a RAF Mildenhall. El 15 de agosto de 1976, el Ala Estratégica 306 en la Base Aérea de Ramstein en Alemania Occidental asumió el control operativo de los recursos de reconocimiento y reabastecimiento de combustible aéreo del SAC en Europa. Se trasladó a RAF Mildenhall el 1 de julio de 1978, y permaneció allí hasta que fue desactivado el 31 de marzo de 1992. [120] En 1977, la USAF anunció planes para reactivar Greenham Common para albergar un escuadrón de KC-135, debido a la falta de capacidad. en RAF Mildenhall. Esto llevó a una oposición local generalizada, y en 1978 el secretario de Defensa británico vetó el plan. [121] En cambio, la RAF Fairford se reabrió y el 11º Grupo Estratégico se activó con la misión de reabastecimiento aéreo. [122] La creciente presencia del SAC con camiones cisterna de reabastecimiento de combustible y reconocimiento aéreo llevó a la reactivación de la Séptima División Aérea en la Base Aérea de Ramstein el 1 de julio de 1978. [40]

En respuesta a la crisis de los rehenes en Irán, el presidente Jimmy Carter autorizó la Operación Eagle Claw, un intento de rescate en abril de 1980. El apoyo de los petroleros para la operación fue proporcionado por ocho petroleros KC-135 de los que se desplegaron a través de la RAF Mildenhall. Tres petroleros KC-135 de la 305a Ala de Reabastecimiento Aéreo volaron desde la RAF Mildenhall a la Base Aérea Cairo West para apoyar la operación el 21 de abril, y dos petroleros del 116o Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo y la 19a Ala de Bombardeo volaron desde la RAF Mildenhall al Campo Lajes en Portugal para repostar una formación de transportes C-130 Hércules en ruta a Egipto. Dos petroleros más desplegados en la Base Aérea de El Cairo Oeste el 22 de abril, y uno de la 379a Ala de Bombardeo reabasteció de combustible una segunda formación de transportes C-130 con destino a Egipto. Si bien las operaciones de los petroleros fueron bien, la operación fue un completo fracaso, siete aviones se perdieron y ocho militares murieron, y los rehenes no fueron liberados. [123]

Cuando estallaron las hostilidades entre Estados Unidos y Libia en marzo de 1986, el presidente Ronald Reagan autorizó los ataques aéreos contra las instalaciones militares libias por parte de los portaaviones en el mar Mediterráneo y los F-111 de la USAFE con base en el Reino Unido. El 11o Grupo Estratégico se reforzó con petroleros adicionales McDonnell Douglas KC-10 Extender desplegados desde España y Estados Unidos, de modo que RAF Fairford albergó siete KC-10 y dos KC-135, y RAF Mildenhall tenía 12 KC-10 y ocho KC- 135 s. Como varios países denegaron el permiso para que los F-111 sobrevolaran su territorio, los F-111 tuvieron que volar una misión de 11.900 kilómetros (6.400 millas náuticas) desde el Reino Unido a Libia a través del Estrecho de Gibraltar, solo 370 kilómetros (200 millas náuticas) menos. que las misiones británicas de la Operación Black Buck en la Guerra de las Malvinas. [124]

Los KC-10 fueron elegidos como los principales agentes de reabastecimiento de combustible para la misión, ya que tenían una mayor capacidad de combustible que los KC-135, pero la pista corta de 2.700 metros (9.000 pies) en RAF Mildenhall no les permitió despegar completamente cargados. , por lo que fueron rematados por KC-135 en el camino. Se requirieron tres repostajes aéreos en el tramo de salida y dos en el de regreso, pero las tripulaciones del F-111 se habían desplegado recientemente en el Reino Unido en enero de 1986 y no tenían experiencia en repostar de KC-10. Para mitigar esto, a cada F-111 se le asignó un petrolero particular para toda la misión, para que los pilotos pudieran familiarizarse con su operador de brazo volador. Cuando regresaron a los camiones cisterna con poco combustible después de las redadas, los F-111 se engancharon al primer camión cisterna que vieron, lo que causó cierta confusión, ya que se perdió un F-111. La fuerza KC-10 permaneció en el Reino Unido durante varios días en caso de que se solicitara una huelga de seguimiento, pero no lo fue, y finalmente regresaron a los EE. UU. [124]

Tormenta del desierto Editar

Después de cuarenta años de despliegues de bombarderos SAC en el Reino Unido, sus primeras operaciones de combate que se llevaron a cabo desde bases del Reino Unido se produjeron en la Operación Tormenta del Desierto, cuando los B-52 utilizaron RAF Fairford como base de operaciones avanzada. La 806a Ala de Bombardeo (Provisional) se activó en RAF Fairford utilizando personal de la 97a Ala de Bombardeo de la Base de la Fuerza Aérea Eaker en Arkansas. Se desplegaron diez B-52 de varias unidades: uno de la 2ª Ala de Bombardeo, dos de la 416ª Ala de Bombardeo y siete de la 379ª Ala de Bombardeo. Las tripulaciones se seleccionaron del 62.o Escuadrón de Bombardeo de la 2.a Ala de Bombardeo de la Base de la Fuerza Aérea Barksdale en Luisiana, el 328.o Escuadrón de Bombardeo del 93.o Ala de Bombardeo de la Base de la Fuerza Aérea Castle en California, el 524.o Escuadrón de Bombardeo de la 379a Ala de Bombardeo de Wurtsmith Air Base de la Fuerza en Michigan, y los Escuadrones de Bombardeo 668 del Ala de Bombardeo 416 de la Base de la Fuerza Aérea Griffiss en Nueva York. Entre el 8 y el 27 de febrero de 1991, los B-52 volaron 62 salidas y entregaron 1.158 toneladas (1.140 toneladas largas 1.276 toneladas cortas) de bombas. [125]

Implementaciones de RC-135 Editar

Durante muchos años, se observaron varios tipos de aviones de reconocimiento Boeing RC-135 que llegaban y salían regularmente de la pista de aterrizaje de la RAF Mildenhall. La mayoría de estos aviones tenían la capacidad de recibir señales de radar y radio desde muy lejos de las fronteras del Bloque Comunista del Este. Desde Mildenhall, los RC-135 volaron en misiones ELINT y COMINT a lo largo de las fronteras de Polonia, la Unión Soviética y Checoslovaquia. Los aproximadamente veinte especialistas a bordo de los RC-135 durante esas misiones escucharon y grabaron frecuencias de radio y comunicaciones militares. Tras el retiro de los RB-47H, cuatro misiones ELINT fueron voladas por un KC-135R Rivet Jaw (59-1465) de RAF Upper Heyford en mayo de 1967. Se estrelló en la base de Offurt Air Force el 17 de julio, y fue reemplazado por un KC-135R Rivet Stand (55-3121), que voló en misiones desde RAF Upper Heyford en 1968. Se actualizó a la configuración Rivet Jaw, que pasó a llamarse Cobra Jaw en diciembre de 1969. Voló misiones en septiembre y noviembre, pero durante el Los últimos MiG-17 que lo escoltaban dispararon sus cañones. El avión completó la misión y regresó ileso. [126]

Implementaciones U-2 Editar

Los SAC RB-45 adscritos a la RAF habían realizado sobrevuelos de Alemania Oriental y la Unión Soviética en 1952 y 1954, y un SAC RB-47E de RAF Fairford había sobrevolado Murmansk en mayo de 1954. Llegó el primero de los cuatro aviones Lockheed U-2 de la CIA en el Reino Unido llegó a la RAF Lakenheath en mayo de 1956. El 1er Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico, como fue diseñado, era en realidad el Destacamento A de la CIA, y su misión consistía en sobrevolar la Unión Soviética y sus aliados. Sus aviones estaban tripulados por una mezcla de pilotos civiles de la CIA y pilotos secundados del SAC. El gobierno británico era consciente del papel de los U-2 y estaba preocupado por el incidente del U-2 de 1956, pero se aferró a la historia de portada de que eran para la vigilancia meteorológica. [127]

Un U-2 de la CIA del 4o Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico (Destacamento G de la CIA) voló a la RAF Upper Heyford para realizar misiones sobre el Medio Oriente en el período previo a la Guerra de los Seis Días, pero el gobierno británico rechazó el permiso y solicitó el aviones a retirar. El destacamento G de la CIA (que ahora se llama a sí mismo The 1130th Aerospace Technical Training Group) se desplegó en RAF Upper Heyford nuevamente en 1970 en respuesta a la Guerra de Desgaste. Esta vez tenía permiso del gobierno británico para volar desde Chipre controlado por los británicos, pero al no tener permiso para sobrevolar Francia, tuvo que desplegarse a través del Estrecho de Gibraltar. En total, se enviaron treinta misiones desde Chipre. [127]

Los SAC U-2 volaron en misiones del Programa de muestreo de gran altitud (HASP) desde la RAF Upper Heyford desde agosto hasta octubre de 1962 en respuesta a las pruebas nucleares soviéticas. Entre mayo y julio de 1975, SAC voló una serie de misiones U-2 desde el Reino Unido dentro de Alemania Occidental para evaluar las defensas SAM en Alemania Oriental, eligiendo volar desde RAF Wethersfield para no perturbar las operaciones KC-135 y RC-135 de RAF. Mildenhall. Aunque la misión fue de naturaleza táctica, fue volada por SAC porque operaba los U-2. El despliegue no fue un éxito y se perdió un avión. [127]

Un SAC U-2 apoyó los ejercicios de la OTAN en 1976 y fue lo suficientemente exitoso como para que se propusiera una presencia más regular. Entre junio y octubre de 1977 se volaron 34 misiones COMINT U-2. El 1 de abril de 1979, el Destacamento 4 de la Novena Ala de Reconocimiento Estratégico llegó a Mildenhall para volar en misiones U-2 PHOTINT y COMINT. Se realizaron unas 80 incursiones en 1979 y 111 en 1980, algunas en respuesta a la crisis polaca de 1980-1981. El Destacamento 4 fue retirado el 22 de febrero de 1983. [128] Fueron reemplazados por los TR-1A del 95. ° Escuadrón de Reconocimiento del 17 ° Ala de Reconocimiento, que comenzó a volar las incursiones PHOTINT y COMINT desde la RAF Alconbury en octubre de 1982. Fueron retirados en junio 1991. [129]

Implementaciones de Blackbird Editar

En 1969, el gobierno de EE. UU. Inició negociaciones para basar el Lockheed SR-71 Blackbird en el Reino Unido. Se llegó a un acuerdo con el gobierno del Reino Unido en 1970. Se erigió un hangar SR-71 especial en RAF Mildenhall, y se asignaron $ 50,000 (equivalente a $ 259,110 en 2020) para trabajos de plataforma de concreto. Aunque el primer ministro, Edward Heath, dio permiso para que se realizaran salidas del SR-71 para observar la guerra árabe-israelí de 1973, los estadounidenses confundieron la reticencia británica con la reticencia, y en su lugar volaron nueve misiones desde los EE. UU. El 1 de septiembre de 1974, un SR-71 voló a RAE Farnborough para un espectáculo aéreo, rompiendo el récord de velocidad de Nueva York a Londres en el camino hacia allí, y el récord de Londres a Los Ángeles en el camino de regreso. [130]

Después de este éxito de relaciones públicas, los despliegues regulares de SR-71 y sus petroleros KC-135Q a RAF Mildenhall comenzaron con despliegues de entrenamiento en abril y septiembre de 1976. La primera misión del Programa de Reconocimiento Aéreo en Tiempo de Paz (PARPRO) se realizó en enero de 1977. [130] A partir de entonces, los despliegues fueron una ocurrencia regular hasta abril de 1984, cuando el gobierno británico finalmente dio permiso para que los SR-71 tuvieran su base permanente en RAF Mildenhall. Se estima que se realizaron 919 salidas de SR-71 desde el Reino Unido, incluidas misiones de evaluación de daños después de los ataques aéreos sobre Libia en 1986. La última salida de SR-71 se realizó desde el Reino Unido el 18 de enero de 1990. [131]

Después del final de la Guerra Fría en 1991, el SAC fue reemplazado por un nuevo comando unificado, el Comando Estratégico de los Estados Unidos el 1 de junio de 1992, [132] pero el fin del SAC no significó el fin de la presencia militar estadounidense en el Reino Unido. , aunque disminuyó constantemente. [133] En 2015 se anunció que RAF Alconbury y RAF Molesworth cerrarían en 2020, [134] y RAF Mildenhall debía cerrar en 2023, pero esto se aplazó hasta 2027, y luego se pospuso indefinidamente en 2020. [135] RAF Lakenheath siguió siendo una base importante. Los Lockheed Martin F-35 Lightning II de la USAF comenzaron a desplegarse temporalmente allí en 2017, y se esperaba que tuvieran su base allí permanentemente a partir de 2021. [136]


Diez hechos sobre la guerra de Corea

Más de seis décadas después, no estamos más cerca de un final pacífico del conflicto.

1. Los norcoreanos capturaron a un general estadounidense.

Un mes después de que estallara la Guerra de Corea, el general de división William F. Dean, comandante de la 24.a División de Infantería, fue separado de sus fuerzas en Taejon mientras intentaba ayudar a los soldados heridos. Mientras buscaba agua para un G.I. particularmente herido, cayó por un acantilado y quedó inconsciente. Él estaría aislado en las montañas durante los próximos 36 días, perdiendo 80 libras además de la herida en el hombro y la cabeza que había sufrido. Cuando dos surcoreanos lo encontraron, fingieron llevarlo a un lugar seguro, pero de hecho lo llevaron a un sitio de emboscada de Corea del Norte. Aunque Dean trató de luchar contra sus captores, pesaba 130 libras y estaba demasiado débil para resistir por mucho tiempo. Fue hecho prisionero el 25 de agosto de 1950 y permaneció prisionero hasta el final de la guerra. (Esto habría sido como si la insurgencia iraquí capturara a David Petraeus cuando comandaba el 101st Airborne en Mosul).

2. El Ejército construyó una unidad de operaciones especiales improvisada.

Estados Unidos carecía de capacidad de guerra de guerrillas al comienzo de la Guerra de Corea, y tuvo que armar una, y rápido. El resultado fue la Unidad del Ejército 8240, compuesta por Rangers y otros soldados con experiencia en la guerra no convencional de la Segunda Guerra Mundial. Aconsejaron a las "fuerzas partidistas" indígenas en Corea sobre cómo luchar detrás de las líneas enemigas para socavar al Ejército de Corea del Norte. En 1952, los soldados con la nueva designación de "Fuerzas Especiales" se graduaron del Centro y Escuela de Guerra Psicológica del Ejército de los EE. UU., Y completaron el 8240th. En su apogeo, la unidad asesoró a 38.000 combatientes partisanos.

3. La Guerra de Corea combinó viejas tácticas y nuevas tácticas en tierra, mar y aire.

Los paracaidistas del 187º Equipo de Combate del Regimiento Aerotransportado (conocido como los “Rakkasans”) llevaron a cabo todas las operaciones aéreas de la Guerra de Corea. Saltaron a Sunch'ŏn, Corea del Norte en 1950, y Munsan-ni, Corea del Sur en 1952. Los Rakkasans lucharon en un total de seis campañas en Corea. Hoy, los herederos de la unidad son parte de la 101a División Aerotransportada (Asalto Aéreo).

La batalla de Inchon (1950) fue una invasión anfibia de Incheon desde el Mar Amarillo. Fue una gran victoria para las fuerzas de las Naciones Unidas y dio la vuelta a lo que entonces era una guerra perdida. La fuerza liderada por la Marina de los Estados Unidos estaba comandada por el General del Ejército Douglas MacArthur.

Mientras tanto, la Guerra de Corea es la primera guerra que se libra con aviones a reacción. Los aviones propulsados ​​por hélice dieron paso a los P-80 Shooting Stars y los MiG-15 soviéticos.

4. El paralelo 38 es un tema recurrente antes, durante y después de la guerra.

En 1896, el gobierno japonés propuso al gobierno ruso que Corea se dividiera por la mitad a lo largo del paralelo 38, con Rusia tomando el control del norte. Esto probablemente les habría ahorrado a todos muchos problemas en el futuro, pero los rusos se resistieron y Japón consolidó su control sobre Corea en 1910. Después de la Segunda Guerra Mundial, Japón renunció al control, y el Departamento de Estado de EE. UU. Volvió a mirar al paralelo 38 para establecer dos países separados. En 1950, Corea del Norte invadió Corea del Sur, iniciando la Guerra de Corea. Hoy, la zona desmilitarizada que divide a los dos países se cruza, lo adivinó, el paralelo 38.

5. La Guerra de Corea tiene muchos nombres.

En los Estados Unidos, la llamamos la Guerra de Corea (y a veces la Guerra Olvidada). Corea del Norte la llama la Guerra de Liberación de la Patria. En Corea del Sur, se llama Six-Two-Five, después del día en que comenzó. El nombre sutil de China para el conflicto es Guerra para resistir la agresión estadounidense y ayudar a Corea.

6. CIA en NKA: ¡Nada que ver aquí!

Meses antes de que el Ejército de Corea del Norte cruzara el paralelo 38, la CIA notó el movimiento hacia el sur de las fuerzas de la NKA, pero lo calificó como una medida defensiva y calificó la posibilidad de una invasión como "improbable". El 24 de junio de 1950, Dean Acheson, el secretario de Estado, tuvo que telefonear al presidente Truman. "Señor. Presidente ”, dijo,“ tengo noticias muy serias. Los norcoreanos han invadido Corea del Sur ".

7. La fuerza de ocupación estadounidense en Japón proporcionó mano de obra para la Guerra de Corea.

Al comienzo de la guerra, estaba bastante claro que las fuerzas de la República de Corea eran superadas por el Ejército de Corea del Norte. El general MacArthur fue personalmente al frente para ver la situación. Rápidamente solicitó tropas terrestres para ayudar a salvar la situación. El presidente Truman finalmente autorizó el movimiento de dos divisiones completas de Japón a Corea. Las divisiones, provenientes del trabajo relativamente pacífico de ocupar Japón después de la Segunda Guerra Mundial, estaban algo menos que preparadas para la batalla, especialmente en comparación con los veteranos norcoreanos. Fue durante la exitosa defensa de dos meses de Busan, Corea del Sur, que las fuerzas estadounidenses finalmente se prepararon para la guerra.

8. La Guerra de Corea proporcionó una victoria temprana para una agencia secreta de inteligencia de señales estadounidense.

Como describo en mi libro, la comunidad de inteligencia estadounidense enfrentó sus peores temores el viernes 29 de octubre de 1948, cuando desapareció la Unión Soviética. Mientras Estados Unidos de la posguerra desmantelaba sus capacidades de inteligencia de señales y criptoanálisis, los rusos se estaban duplicando. El "Viernes Negro", como se le llamó, los soviéticos activaron una nueva red de comunicaciones y una metodología de cifrado. Las señales comenzaron a transmitirse por cable, cortando la mayoría de las intercepciones de radio, lo poco que quedaba era indescifrable. En respuesta, el Secretario de Defensa ordenó la creación de una organización de alto secreto conocida como la Agencia de Seguridad de las Fuerzas Armadas (AFSA).

Aunque AFSA sufrió una disfunción institucional y no fue particularmente eficaz contra los soviéticos, tuvo buena suerte durante la Guerra de Corea, interceptando transmisiones de alto nivel de Corea del Norte. Para asombro de los especialistas en inteligencia de señales de la agencia, Corea del Norte estaba transmitiendo los detalles de sus operaciones militares más sensibles en texto plano, sin ningún tipo de cifrado. Cuando los norcoreanos finalmente se dieron cuenta de la destreza de interceptación de Estados Unidos, AFSA hizo un breve trabajo con los nuevos cifrados. AFSA eventualmente se reorganizaría como la Agencia de Seguridad Nacional.

9. Estados Unidos había lanzado la bomba solo cinco años antes y estaba listo para hacerlo de nuevo.

En 1950, la Bomba tenía solo cinco años y la maravilla de la era atómica prometía un brillante futuro nuclear. Simplemente se asumió que las armas atómicas serían parte de cualquier conflicto futuro, como la Guerra de Corea, por ejemplo. El Estado Mayor Conjunto ordenó el empleo de la bomba atómica contra China si enviaba tropas o bombarderos a Corea. China ignoró la amenaza. Del mismo modo, había planes para lanzar la bomba sobre la Unión Soviética si se involucraba, pero los líderes europeos se opusieron a tal escalada, temiendo que los soviéticos la utilizaran como justificación para la conquista de Europa. En consecuencia, Estados Unidos prometió usar armas atómicas en Corea solo para prevenir un "gran desastre militar".

10. La Guerra de Corea nunca terminó.

El 27 de julio de 1953, el teniente general estadounidense William Harrison, Jr. y el general norcoreano Nam Il firmaron el Acuerdo de Armisticio de Corea, poniendo fin a "todos los actos de fuerza armada" en Corea, hasta que ambas partes pudieron encontrar un "acuerdo pacífico final". " En particular, el acuerdo no fue un tratado de paz, sino más bien un alto el fuego. Más de 60 años después, parece que no estamos más cerca de un final pacífico del conflicto.


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Estados Unidos no era la única potencia líder en el escenario mundial después del final de la Segunda Guerra Mundial, sino que tenía un nuevo competidor para esta potencia en la Unión Soviética. Las tensiones entre los antiguos aliados crecieron rápidamente, lo que condujo a un nuevo tipo de conflicto, intensificado con la amenaza de las armas atómicas, que llegó a dominar la política mundial durante el resto del siglo XX.

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Kristen D. Burton, Doctora en Filosofía

Kristen D. Burton es la Especialista en Programas de Maestros y Currículo en el Museo Nacional de la Segunda Guerra Mundial en Nueva Orleans, LA.


¿Cuál era el plan si la bomba de prueba Trinity era un fracaso?

Estaba viendo un documental sobre el proyecto Manhattan y se habló de la prueba Trinity. Se mencionó que existía el temor (al menos por parte de un individuo) de que la bomba no detonase. Sin embargo, el documental no dio más detalles sobre cuál podría haber sido el plan de acción si este fuera el caso y la bomba fuera un fracaso. Tengo curiosidad por saber si había un plan en marcha y lo que pudo haber implicado (eliminación, desactivación de la bomba, etc.) Gracias de antemano, y lamento mucho que esta sea una pregunta estúpida.

Es una pregunta interesante. Tuve que cavar un poco. No creo haber encontrado lo que estás buscando, pero sospecho que hubo planes de contingencia que se hicieron pero nunca se publicaron o discutieron en detalle.

El dispositivo Trinity era una bomba nuclear de diseño de implosión. Se activaron explosivos de alta potencia para comprimir un núcleo de plutonio y volverse nuclear. Si los explosivos de alta potencia no estaban sincronizados correctamente o si alguno fallaba, era poco probable que el núcleo de plutonio lograra una reacción nuclear. Pero todavía eran 5 toneladas de explosivos de alta potencia. incluso si solo una parte de ellos se apagaba, iba a esparcir los escombros del dispositivo en todas las direcciones.

Entonces Los Alamos encargó una estructura de contención de acero llamada Jumbo que sobreviviría a las detonaciones de alto explosivo pero no a la explosión nuclear, es decir, si la prueba fuera un fracaso. Recuerde que el plutonio era uno de los materiales más raros del planeta. Un fallo de encendido que esparciera el plutonio por cientos de metros por el desierto sería muy costoso de recuperar.

En última instancia, la confianza de los científicos aumentó en los meses previos a la prueba, por lo que Jumbo no se empleó alrededor del dispositivo. En cambio, se instaló a 800 yardas de distancia para proporcionar una idea de la fuerza de la explosión.

¡Gracias por tomarse el tiempo para responder!

Eso es interesante porque no usaron Jumbo, parece que, a pesar de que pueden haber estado seguros de que podrían haber optado por la copia de seguridad de todos modos.

Ojalá hubiera planes que se publicaran, realmente me pregunto qué habrían hecho si, digamos, la explosión primaria se hubiera colgado. Asumiría que la recuperación del plutonio sería un interés clave, pero realmente odiaría ser el pobre tipo acusado de acercarse a una bomba colgada que aún podría potencialmente volverse nuclear para desactivarla. Supongo que el tamaño de la explosión no importa si vas a explotar.

Creo que los planes oficiales serían una lectura interesante. ¿Cuánto tiempo antes de que envíen a alguien? ¿A quién envían? ¿Había alguien en el sitio en caso de esto?

También me pregunto cuál podría haber sido el impacto ambiental de una explosión primaria que esparció plutonio por el campo y la atmósfera. (Tal vez no sea muy diferente de las consecuencias de la bomba nuclear)

Como nota al margen interesante, nunca probaron la bomba de uranio, que era básicamente un tubo que disparaba una bala de uranio a otra. Estaban tan seguros de que funcionaría que su "disparo de prueba" fue sobre Hiroshima.

Recuerdo vagamente algo sobre plataformas de hormigón enormes y ligeramente cóncavas que se extendían lo suficientemente lejos de la zona cero que, si los explosivos se disparaban lo suficientemente desincronizados como para no causar compresión / implosión nuclear, atraparían restos de material nuclear para su recuperación.

No entiendo cómo esto podría contener 5 toneladas de explosivos. Realmente no es tan grande en absoluto. Dado el tamaño del dispositivo Trinity, no podría tener más de un pie de grosor.

Pregunta rápida que me dio su respuesta, pero si la prueba Trinity fue una bomba de tipo de implosión, ¿por qué Estados Unidos usó un diseño de bomba de tipo pistola no probado sobre Hiroshima cuando se demostró que el tipo de implosión funcionaba (y de manera más eficiente en eso)? ¿Era simplemente un juego de números, es decir, tenían más armas de tipo implosión, por lo que decidieron usar eso en la prueba Trinity?

Los constructores estaban tan seguros de que la bomba de Hiroshima funcionaría que nunca se molestaron en probarla. La prueba Trinity fue el diseño que utilizaron en la bomba de Nagasaki.

Para dar más detalles sobre esto, la bomba de Hiroshima, "Little Boy", era un dispositivo tipo pistola. Funcionó tomando dos masas subcríticas y disparándolas muy rápido juntas para hacer una sola masa supercrítica. Esto se hizo con uranio-235 como fuente principal. Esto es lo más Nuke 101 que puede obtener y el uranio-235 era bastante raro, por lo que probarlo sería un desperdicio de recursos. Hay & # x27s también compensaciones en esto. Si el Enola Gay, el avión que transportaba al niño pequeño, se estrellaba en el agua, el agua circundante reflejaría suficientes neutrones como para que estas masas subcríticas fueran críticas. Y eso sería malo.

"El Gadget", el dispositivo que cayó sobre Trinity, utilizó un combustible diferente que se produjo cuando el uranio-238 (el tipo más común) absorbe un neutrón para convertirse en plutonio-239. Ahora tenían una buena cantidad de esto en sus manos, pero Pu-239 no se puede usar en un reactor tipo pistola porque se fisiona espontáneamente, lo que significa que una masa lo suficientemente grande como para usarse en una bomba irradia neutrones casi constantemente. No hay forma de que dos masas se disparen juntas lo suficientemente rápido como para formar una masa crítica de Pu-239 y el resultado final es lo que se llama un fizzle. Aquí es cuando los ingenieros y científicos más brillantes decidieron solucionarlo tomando una masa subcrítica de Pu-239 y comprimiéndola con explosiones. Este es el diseño utilizado con el dispositivo y Fat Man, la bomba lanzada sobre Nagasaki. El problema con este diseño es que es difícil sincronizar perfectamente un montón de explosivos para proporcionar suficiente fuerza en una dirección. Afortunadamente, había suficiente Pu-239 para una prueba, así que se pusieron en marcha con Gadget y el resto es historia.

Un pequeño añadido divertido, cuando los soviéticos iban a probar su bomba, tenían la opción de usar el diseño que se les ocurrió o una copia de Gadget que estaba allí gracias a su programa de espionaje. Fueron con el Gadget porque sabían que funcionaría.


Por qué arrojar una bomba sobre Hiroshima fue lo correcto

Presentado hoy en parte por EOTech (@EOTech), miembro de JTF Awesome.

Por qué arrojar una bomba sobre Hiroshima fue lo correcto

El 6 de agosto marcó el 71 aniversario del bombardeo atómico de Hiroshima. Nagasaki lo seguiría el 9 de agosto. Disculpe el juego de palabras, pero una vez que se lanzaron las bombas, BOOM, la Segunda Guerra Mundial terminó, y ya era hora.

Inevitablemente, corazones sangrantes comenzaron a condenar el despliegue de esas armas porque supuestamente no estaban dirigidas a objetivos militares. Las dos bombas causaron aproximadamente 200.000 bajas, de las cuales unas 105.000 murieron.

Suena duro, diablos, es era duro, pero esos corazones sangrantes no cuentan toda la historia.

El hecho es que esas bombas atómicas salvaron un número incalculable de vidas, tanto estadounidenses como japonesas. "Mierda", podría decir. Es fácil pensar eso, pero estaría equivocado.

Aquí hay algunos hechos que tienden a ser barridos bajo la alfombra cuando se habla de los horrores muy reales de Hiroshima y Nagasaki:

1. Debido a que Japón se negó a rendirse, los ejércitos aliados, es decir, en su mayoría fuerzas estadounidenses, planearon lanzar una invasión en dos etapas de las islas de origen japonesas a partir del 1 de noviembre de 1945. Se esperaba que la campaña durara hasta bien entrado 1946, con el segundo desembarco. cerca de Tokio no programado hasta el 1 de marzo.

2. Los japoneses todavía tenían más de cinco millones de soldados en el campo capaces de luchar. La mitad de ellos estaban en las islas de origen, incluido el veterano ejército de Kwantung, que había sido traído desde Manchuria. El ejército de Kwantung también estaba más equipado para la guerra antitanques, después de haber estado mirando a los rusos durante los últimos años.

3. La población civil japonesa estaba siendo entrenada en técnicas defensivas para obligar a las tropas estadounidenses a luchar por cada metro de territorio, matando civiles a lo largo del camino. El alto mando japonés estimó que veinte millones de muertos serían suficientes para derrotar a los aliados.

Deja que eso se hunda. El ejército japonés estaba dispuesto a sacrificar veinte millones de su propia gente luchando contra tropas de combate experimentadas.

Ataque kamikaze al USS Yorktown.

4. Las tropas que estaban programadas para atacar Japón no tenían mucha experiencia. Después de la derrota de Alemania en mayo de 1945, el Congreso ordenó a los militares que liberaran del servicio a un millón de veteranos de combate antes de la invasión de Japón. Lejos de mí decir que esos tipos no se lo habían ganado, pero la próxima operación en las Islas del Hogar prometía ser la salida más dura y sangrienta hasta el momento. Y eso es después de más de 67.000 bajas estadounidenses en Iwo Jima y Okinawa.

Las divisiones de infantería que se redistribuyen desde Europa, según las estimaciones del general Eisenhower, necesitarían un mínimo de seis meses para recuperar su fuerza de combate. Incluso entonces, las unidades que alguna vez fueron veteranas serían en su mayoría verdes, y la mayoría de los suboficiales veteranos y las tropas de servicio prolongado se irían a casa.

Un ejemplo de esto sería la artillería de la 45 División de Infantería. El 45 era una unidad de calidad que se había abierto camino a través de Sicilia, subió por la bota italiana, invadió el sur de Francia y entró en Alemania. Los Thunderbirds también estaban programados para invadir Japón. Pero gracias a la directiva del Congreso, el 45 perdió a todos los oficiales de artillería veteranos menos uno.

Las formaciones experimentadas en el Pacífico sufrieron cambios similares, incluso más allá de las cinco divisiones de la Infantería de Marina y las cuatro del Ejército que prácticamente naufragaron en Iwo y Okinawa debido a las altas tasas de bajas. Finalmente, 450.000 veteranos fueron dados de baja antes de que las bombas atómicas pusieran fin a la guerra.

5. Muchos de ustedes probablemente han estado en Japón. Los numerosos arrozales de Japón en terrazas con muros de piedra conectados por caminos elevados hacen embudos naturales para armaduras y vehículos. El terreno accidentado se encuentra tierra adentro desde la llanura costera donde la artillería podría operar con fuegos registrados previamente. Había planes para colocar armas antitanques en los arrozales para golpear la parte inferior de cualquier tanque que intentara cruzar los diques.

Ahora combine eso con equipos suicidas armados con explosivos de carga hueca y campos con trampas explosivas. Habría sido como el delta del Mekong en una grieta desde que la campaña blindada planificada a través de la llanura de Kanto al sur de Tokio se hubiera topado con un clima lluvioso, campos inundados y lodo insondable.

6. La visión popular de las tácticas japonesas durante la Segunda Guerra Mundial es la salvaje carga de Banzai desgarrando los dientes de las defensas estadounidenses. Las cargas de Banzai ocurrieron durante los dos primeros años de la guerra, pero fueron horriblemente caras en términos de mano de obra, y casi inevitablemente fallaron ante los soldados e infantes de marina estadounidenses que colocaron cantidades prodigiosas de plomo y alto rango explosivo.

En 1944, los japoneses se habían enterado de que las acusaciones salvajes no iban a detener un asalto anfibio de Estados Unidos en la playa. Así que cambiaron las tácticas a la defensa en profundidad, construidas alrededor de cuevas, búnkeres y fortines situados para brindar apoyo mutuo. Combinado con una fanática negativa a rendirse y el terreno defensivo favorable de islas como Saipan, Peleliu, Iwo Jima y Okinawa, las líneas japonesas se convirtieron en un hueso muy difícil de romper, requiriendo que la infantería limpiara una posición a la vez. Ahora imagina todo el largo y ancho de las islas de origen japonesas configuradas de esa manera. Es lo que planearon los japoneses, y hubiera habido pocas oportunidades para una campaña móvil.

Finalmente, el Kamikaze había alcanzado la mayoría de edad durante la Campaña de Okinawa, costándole la vida a más de 5.000 marineros, 34 barcos hundidos y 368 dañados. Los japoneses tenían 12.000 aviones destinados a misiones kamikaze en caso de una invasión de las islas de origen. Es cuestionable si pudieron encontrar suficientes pilotos para ellos, pero en Okinawa, los pilotos kamikaze recibieron solo el entrenamiento suficiente para volar los aviones en barcos estadounidenses. No hacía falta ser un experto para hacer eso. En tal número, habrían sido muy malas noticias.

7. ¿Cuánto habría costado todo esto? Algunos revisionistas dicen "no mucho". Yo digo BS. Las estimaciones conservadoras entre los planificadores estadounidenses sitúan la cifra total de bajas estadounidenses en más de un millón, aproximadamente lo mismo que costó derrotar a Alemania. Esos millones de bajas se habrían sumado a todas las pérdidas sufridas hasta ese momento en la guerra contra Japón. El presidente Truman dijo que temía "un Okinawa de un extremo al otro de Japón" y predijo 500.000 KIA estadounidenses.

¿Quién sabe cuántas bajas japonesas habrían resultado? Ciertamente millones, la mayoría de ellos civiles. Los japoneses habían perdido unos 110.000 muertos solo en Okinawa. Siniestramente, esos 110.000 estaban fuera de una fuerza total de 130.000. Las fuerzas estadounidenses tuvieron que matar aproximadamente al 85 por ciento de la fuerza japonesa defensora y destruir el 90 por ciento de los edificios de la isla. Ahora proyecta esos porcentajes en una invasión de las islas de origen. Creo que catastrófico es una descripción demasiado suave.

Ante todo eso, Truman decidió ir con las bombas. Sí, estaban dirigidos a ciudades y los civiles eran los más afectados, pero iban a recibir la peor parte de cualquier manera. Lejos de ordenar fríamente la muerte de civiles, como dicen algunos, Truman salvó a Japón de un apocalipsis. También salvó la vida de cientos de miles de tropas aliadas y evitó que cientos de miles más fueran heridos o mutilados.

Línea de fondo: Truman tomó una decisión difícil en Hiroshima y Nagasaki, pero fue la decisión correcta. Así que la próxima vez que escuches a alguien quejarse de cómo Estados Unidos bombardeó a civiles, adelante, diles que están llenos de mierda.


El búnker Greenbrier hoy

El búnker siguió siendo un secreto muy bien guardado hasta 1992, cuando El Correo de Washington el reportero Ted Gup reveló su existencia en su artículo, "The Ultimate Congressional Hideaway". Dado que su ubicación segura era una de las principales garantías para su defensa, el búnker se desmanteló rápidamente. Bugas fue crítico con el artículo y explicó: “Sentimos que se había hecho un flaco favor. No estoy hablando con nosotros personalmente, sino con la seguridad de nuestro país ". Gup, sin embargo, argumentó que en 1992 el búnker era esencialmente obsoleto: “El búnker se construyó cuando los bombarderos tardaban horas en atravesar los casquetes polares. El tiempo de aviso fue de muchas horas. Ahora estamos hablando de minutos, si no menos ".

En 1995, el complejo Greenbrier comenzó a ofrecer recorridos por el búnker a sus huéspedes. En 2006, las giras se ampliaron al público en general. Los recorridos todavía se ofrecen hoy, pero no se permiten cámaras dentro del búnker.


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