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USS Topeka (CL-67)


USS Topeka (CL-67)

USS Topeka (CL-67) fue construido como un crucero ligero clase Cleveland (CL-67) y con ese disfraz luchó en Okinawa y participó en los ataques a las islas de origen japonesas durante 1945. Más tarde fue reconstruida como un crucero de misiles guiados ( CLG-8) y tuvo otros diez años de servicio activo en ese cargo durante la década de 1960. Durante este período, recibió tres estrellas de batalla para el combate en Vietnam, que se sumaron a las dos que le habían otorgado durante la Segunda Guerra Mundial.

los Topeka se estableció en abril de 1943, se lanzó en agosto de 1944 y se puso en servicio el 23 de diciembre de 1944. Siguió un crucero y entrenamiento antes de zarpar desde Boston el 10 de abril de 1945 para unirse a la Flota del Pacífico.

los Topeka llegó a la flota en Ulithi Atoll el 1 de junio de 1945, como buque insignia de CruDiv 18. Tres días después dejó Ulithi como parte de un pequeño grupo de barcos para unirse a los portaaviones rápidos de la Task Force 38. Su primer crucero de combate llegó en junio de 1945 Los portaaviones atacaron Kanoya en Kyushi el 8 de junio, las islas Ryukyu el 9 de junio y Minami Daito el 10 de junio. Durante este tercer ataque, los cruceros pudieron llevar a cabo su propio bombardeo en tierra, por lo que Topeka Llegó a disparar sus armas principales con ira casi tan pronto como se unió a la flota. Esto fue hacia el final de la campaña de Okinawa.

los Topeka's El segundo y último crucero de combate de la Segunda Guerra Mundial comenzó el 1 de julio cuando la Fuerza de Tarea 38 inició un ataque de seis semanas en las islas de origen japonesas. los Topeka formó parte de la pantalla del crucero y durante la mayor parte del período su función fue proteger a los portaaviones mientras sus aviones atravesaban las islas de origen japonesas. Tuvo una oportunidad para la acción independiente en la noche del 18 de julio cuando se unió a la Atlanta (CL-104), Duluth (CL-87), Ciudad de Oklahoma y DesRon 62 en un barrido anti-envío en los accesos a la Bahía de Tokio. Durante esta incursión el Topeka abrió fuego contra las instalaciones japonesas en Nojima Zaki, a la entrada de la bahía de Sagami (el área del mar fuera de la bahía de Tokio).

Esta serie de ataques terminó el 15 de agosto cuando llegó a la flota la noticia de que Japón se había rendido. los Topeka permaneció en el mar durante un mes más, antes de entrar en la bahía de Tokio a mediados de septiembre. No se quedó por mucho tiempo y el 1 de octubre partió hacia los EE. UU., Viajando a través de Okinawa, donde recogió a 529 veteranos que fueron enviados a casa. Llegó a Portland, Oregón, el 19 de octubre y luego fue a reparar.

los Topeka pasó la mayor parte de 1946 de servicio en el Pacífico occidental. Regresó al área nuevamente en octubre de 1947 y operó en la costa norte de China hasta marzo de 1948. Después de un período de servicio en la costa oeste de los Estados Unidos, fue dada de baja en junio de 1949 y pasó a formar parte de la Flota de Reserva del Pacífico.

Después de ocho años en la reserva, Topeka fue elegido para la conversión a un crucero de misiles guiados, como CLG-8. Esto tomó tres años y fue re-comisionada el 26 de marzo de 1960. Durante este proceso perdió la mayoría de sus cañones de popa, que fueron reemplazados por dos lanzadores de misiles guiados tierra-aire Terrier.

Los siguientes tres años se dedicaron a tareas en tiempo de paz, incluidos dos períodos de servicio en el Pacífico occidental. Su tercera gira en el Pacífico occidental también comenzó pacíficamente, pero fue interrumpida por el incidente del Golfo de Tonkin cuando los torpederos norvietnamitas atacaron a dos destructores estadounidenses en agosto de 1964. El TopekaPasó parte del resto de esta gira patrullando en el Golfo de Tonkin, antes de regresar a los Estados Unidos a finales de año.

El 29 de noviembre de 1965 el Topeka partió para su cuarta gira de posguerra en el Lejano Oriente, pero esta vez iba como buque insignia del Grupo Crucero-Destructor en la 7ª Flota, para proporcionar apoyo a las tropas estadounidenses y vietnamitas del sur que luchaban en Vietnam. Realizó una combinación de bombardeo en tierra y misiones de búsqueda y rescate para apoyar a las fuerzas del portaaviones. Esta gira duró seis meses, antes de que regresara a los Estados Unidos en mayo de 1966.

Después de cinco meses en la costa oeste, el Topeka se sometió a otra actualización, que duró hasta junio de 1967. En agosto de 1967 se unió a la 6ª Flota de los Estados Unidos en el Mediterráneo, su primera visita a ese mar. Se desempeñó como buque insignia del TG 60.2 durante cinco meses, antes de ser relevada en enero de 1968 y regresar a los EE. UU. Después de un breve período en aguas nacionales, regresó al Mediterráneo en junio-julio de 1968 para unirse a la Sexta Flota. Esta última gira operativa fue un asunto pacífico y ella zarpó hacia los EE. UU. El 9 de diciembre después de una gira relajada por todo el Mediterráneo.

El 5 de junio de 1969 el Topeka fue desarmado. Se incorporó a la flota de reserva, pero el 1 de diciembre de 1973 fue eliminada de la Lista de la Marina y en 1975 fue vendida como chatarra.

Desplazamiento (estándar)

11,744t

Desplazamiento (cargado)

14.131t

Velocidad máxima

32,5 nudos

Distancia

11.000 nm a 15 nudos

Armadura - cinturón

3-5 pulgadas

- cubierta de armadura

2 pulgadas

- mamparos

5 pulgadas

- barbettes

6 pulgadas

- torretas

6.5 pulgadas de cara
3 en la parte superior
3 pulgadas de lado
1.5 pulgadas trasero

- torre de mando

5 pulgadas
Techo de 2.25 pulgadas

Largo

610 pies 1 pulgada oa

Armamento

Doce cañones de 6 pulgadas / 47 (cuatro torretas triples)
Doce cañones de 5 pulgadas / 38 (seis posiciones dobles)
Veintiocho cañones de 40 mm (4x4, 6x2)
Diez cañones de 20 mm
Cuatro aviones

Complemento de tripulación

1,285

Constructor

Belén, Quincy

Acostado

21 de abril de 1943

Lanzado

19 de agosto de 1944

Oficial

23 de diciembre de 1944

Afligido

1 de diciembre de 1973


TOPEKA CLG 8

Esta sección enumera los nombres y designaciones que tuvo el barco durante su vida útil. La lista está en orden cronológico.

    Crucero con cañón ligero clase Cleveland
    Quilla colocada el 21 de abril de 1943 - Botado el 19 de agosto de 1944

Cubiertas navales

Esta sección enumera los enlaces activos a las páginas que muestran portadas asociadas con el barco. Debe haber un conjunto de páginas separado para cada encarnación del barco (es decir, para cada entrada en la sección "Nombre del barco e historial de designaciones"). Las cubiertas deben presentarse en orden cronológico (o lo mejor que se pueda determinar).

Dado que un barco puede tener muchas portadas, es posible que estén divididas entre muchas páginas, por lo que las páginas no tardan una eternidad en cargarse. Cada enlace de página debe ir acompañado de un intervalo de fechas para las portadas de esa página.

Matasellos

Esta sección enumera ejemplos de los matasellos utilizados por el barco. Debe haber un conjunto de matasellos por separado para cada encarnación del barco (es decir, para cada entrada en la sección "Nombre del barco e historial de designaciones"). Dentro de cada conjunto, los matasellos deben enumerarse en orden de su tipo de clasificación. Si más de un matasellos tiene la misma clasificación, entonces deben ordenarse por fecha de uso más antiguo conocido.

No se debe incluir un matasellos a menos que esté acompañado de una imagen de primer plano y / o una imagen de una portada que muestre ese matasellos. Los rangos de fechas DEBEN basarse ÚNICAMENTE EN LAS CUBIERTAS DEL MUSEO y se espera que cambien a medida que se agreguen más cubiertas.
 
& gt & gt & gt Si tiene un mejor ejemplo para cualquiera de los matasellos, no dude en reemplazar el ejemplo existente.


Nuestro boletín

Descripción del producto

USS Topeka CL 67

Libro de crucero de la Segunda Guerra Mundial

Da vida al Cruise Book con esta presentación multimedia

Este CD superará sus expectativas

Gran parte de la historia naval.

Estaría comprando una copia exacta del USS Topeka libro de crucero durante la Segunda Guerra Mundial. Cada página se ha colocado en un CD para años de disfrutar de la visualización de la computadora. los CD viene en una funda de plástico con una etiqueta personalizada. Cada página se ha mejorado y es legible. Los libros de cruceros raros como este se venden por cien dólares o más al comprar la copia impresa real, si puede encontrar uno a la venta.

Esto sería un gran regalo para usted o para alguien que conozca que pueda haber servido a bordo de ella. Por lo general solo UNO persona de la familia tiene el libro original. El CD permite que otros miembros de la familia también tengan una copia. No te decepcionará, te lo garantizamos.

Algunos de los elementos de este libro son los siguientes:

  • Dedicación a los que perdieron la vida
  • Lista de tripulación 1944-1945 (nombres y rango)
  • Historia de la Odisea de Topeka
  • Puesta en servicio
  • Inspección de almirantes
  • Entretenimiento y recreación
  • Tifón
  • Acción de la Guerra del Pacífico
  • Muchas tomas de acción a bordo
  • Fotos de grupos divisionales a pantalla completa

Más de 156 fotos en 143 páginas. 17 páginas con una descripción escrita que cuenta la historia de la Segunda Guerra Mundial para este barco.

Una vez que vea este CD, sabrá cómo era la vida en este crucero ligero durante la Segunda Guerra Mundial.

Bono adicional:

  • Varias imágenes adicionales del USS Topeka durante la era de la Segunda Guerra Mundial (Archivos Nacionales)
  • 22 Minute Audio & quot American Radio Mobilizes the Homefront & quot; Segunda Guerra Mundial (Archivos Nacionales)
  • 22 Minute Audio & quot: Transmisión de Turncoats Aliados para las Potencias del Eje & quot; Segunda Guerra Mundial (Archivos Nacionales)
  • Audio de 6 minutos de & quot Sounds of Boot Camp & quot a finales de los 50 y principios de los 60
  • Otros artículos interesantes incluyen:
    • El juramento de alistamiento
    • El credo de los marineros
    • Valores fundamentales de la Marina de los Estados Unidos
    • Código de conducta militar
    • Orígenes de la terminología de la Marina (8 páginas)
    • Ejemplos: Scuttlebutt, Masticar la grasa, Devil to Pay,
    • Hunky-Dory y muchos más.

    ¿Por qué un CD en lugar de un libro impreso?

    • Las imágenes no se degradarán con el tiempo.
    • CD autónomo sin software para cargar.
    • Miniaturas, tabla de contenido e índice de fácil visualización referencia.
    • Visualícelo como un libro animado digital o vea una presentación de diapositivas. (Tú configuras las opciones de tiempo)
    • Fondo música patriótica y sonidos navales se puede encender o apagar.
    • Las opciones de visualización se describen en la sección de ayuda.
    • Marque sus páginas favoritas.
    • La calidad en su pantalla puede ser mejor que una copia impresa con la capacidad de ampliar cualquier página.
    • Presentación de diapositivas de visualización de página completa que puede controlar con las teclas de flecha o el mouse.
    • Diseñado para funcionar en una plataforma de Microsoft. (No Apple ni Mac) Funcionará con Windows 98 o superior.

    Comentario personal de & quotNavyboy63 & quot

    El CD del libro de crucero es una excelente manera económica de preservar el patrimonio histórico familiar para usted, sus hijos o sus nietos, especialmente si usted o un ser querido ha servido a bordo del barco. Es una forma de conectarse con el pasado, especialmente si ya no tiene la conexión humana.

    Si su ser querido todavía está con nosotros, podría considerar que este es un regalo invaluable. Las estadísticas muestran que solo el 25-35% de los marineros compraron su propio libro de cruceros. Muchos probablemente desearían haberlo hecho. Es una buena manera de demostrarles que te preocupas por su pasado y que aprecias el sacrificio que ellos y muchos otros hicieron por ti y el LIBERTAD de nuestro país. También sería ideal para proyectos de investigación escolares o simplemente para el interés propio en la documentación de la Segunda Guerra Mundial.

    Nunca supimos cómo era la vida de un marinero en la Segunda Guerra Mundial hasta que empezamos a interesarnos por estos grandes libros. Encontramos fotografías que nunca supimos que existían de un pariente que sirvió en el USS Essex CV 9 durante la Segunda Guerra Mundial. Falleció a una edad muy temprana y nunca tuvimos la oportunidad de escuchar muchas de sus historias. De alguna manera, al ver su libro de cruceros que nunca vimos hasta hace poco, ha vuelto a conectar a la familia con su legado y herencia naval. Incluso si no encontráramos las imágenes en el libro del crucero, fue una excelente manera de ver cómo era la vida para él. Ahora consideramos que estos son tesoros familiares. Sus hijos, nietos y bisnietos siempre pueden estar conectados con él de alguna manera pequeña de la que puedan estar orgullosos. Esto es lo que nos motiva y nos impulsa a investigar y desarrollar estos fantásticos libros de cruceros. Espero que pueda experimentar lo mismo con su familia.


    USS Topeka (CL-67) - Historia

    Da vida al Cruise Book con esta presentación multimedia

    Este CD superará sus expectativas

    Gran parte de la historia naval.

    Estaría comprando una copia exacta del USS Topeka CL 67 libro de crucero durante la Segunda Guerra Mundial. Cada página se ha colocado en un CD para años de disfrutar de la visualización de la computadora. los CD viene en una funda de plástico con una etiqueta personalizada. Cada página se ha mejorado y es legible. Los libros de cruceros raros como este se venden por cien dólares o más al comprar la copia impresa real, si puede encontrar uno a la venta.

    Esto sería un gran regalo para usted o para alguien que conozca que pueda haber servido a bordo de ella. Por lo general solo UNO persona de la familia tiene el libro original. El CD permite que otros miembros de la familia también tengan una copia. No te decepcionará, te lo garantizamos.

    Algunos de los elementos de este libro son los siguientes:

    • Dedicación a los que perdieron la vida
    • Lista de tripulación 1944-1945 (nombres y rango)
    • Historia de la Odisea de Topeka
    • Puesta en servicio
    • Inspección de almirantes
    • Entretenimiento y recreación
    • Tifón
    • Acción de la Guerra del Pacífico
    • Muchas tomas de acción a bordo
    • Fotos de grupos divisionales a pantalla completa

    Más de 156 fotos en 143 páginas. 17 páginas con una descripción escrita que cuenta la historia de la Segunda Guerra Mundial para este barco.

    Una vez que vea este CD, sabrá cómo era la vida en este crucero ligero durante la Segunda Guerra Mundial.


    USS Topeka (CL-67) - Historia

    El USS Topeka (SSN 754), un submarino de la clase de Los Ángeles, fue el tercer barco de la Marina de los Estados Unidos que recibió el nombre de Topeka, Kansas. El contrato para construirla se otorgó a la División de Barcos Eléctricos de General Dynamics Corporation en Groton, Connecticut el 28 de noviembre de 1983 y su quilla se colocó en 13 de mayo de 1986. Ella fue lanzada en 23 de enero de 1988, patrocinado por Elizabeth Dole y encargado en 21 de octubre de 1989, con Cmdr. Timothy Reichert al mando.

    En agosto de 1992, el USS Topeka comenzó su primer despliegue en el extranjero que implicó seis meses de operación en los océanos Pacífico e Índico. Fue el primer submarino de ataque de la Flota del Pacífico que se desplegó en apoyo de un grupo de batalla de portaaviones. El 4 de noviembre de 1992 SSN 754 logró otra primicia al realizar operaciones en el Golfo Arábigo.

    En enero de 1995, el submarino de ataque regresó al Golfo Pérsico durante su segundo despliegue en apoyo de un grupo de batalla de portaaviones.

    En Febrero de 1996, USS Topeka cambió su puerto base de San Diego, California, a Pearl Harbor, Hawaii.

    En octubre de 2002, después de completar un Período de Modernización en el Astillero Naval de Pearl Harbor, el submarino de ataque nuclear cambió su puerto base de regreso a San Diego, California.

    4 de abril de 2006 SSN 754 regresó a la Estación Naval de Point Loma después de su octavo despliegue en el Pacífico Occidental. El programa de Topeka incluía dos operaciones en apoyo de los objetivos de seguridad nacional y numerosos ejercicios de entrenamiento de guerra antisubmarina con aviones estadounidenses y aliados. Hizo escalas en los puertos de Guam, Singapur, Hawai, Saipan y Nagano y Nagasaki, Japón.

    16 de octubre de 2007 USS Topeka partió de San Diego para un despliegue programado.

    El 6 de noviembre, SSN 754 partió recientemente de Yokosuka, Japón, después de una escala de rutina en el puerto.

    El 27 de diciembre, The Topeka llegó a Fleet Activities Sasebo, Japón, para una visita al puerto de ocho días.

    16 de abril de 2008 El USS Topeka regresó a la Base Naval Submarine Point Loma después de un despliegue de seis meses en el Pacífico occidental. También visitó Okinawa, Guam y Filipinas.

    23 de junio de 2009 USS Topeka partió desde el puerto base para un despliegue programado en el Pacífico occidental y Oriente Medio.

    El 12 de agosto, el submarino de ataque de clase Mejorada de Los Ángeles se dirigió al HMAS Stirling en Garden Island, Australia, para una visita programada al puerto. El Topeka participó recientemente en el ejercicio Ship Anti-Submarine Warfare Readiness and Evaluation (SHAREM) frente a la costa este de Australia con las Armadas Real Australiana y Real Canadiense.

    El 11 de septiembre, el USS Topeka llegó recientemente a Manama, Bahrein, para una visita rutinaria al puerto.

    15 de abril de 2010 Cmdr. Michael D. Bratton aliviado Cmdr. Marc A. Stern como CO del USS Topeka durante una ceremonia de cambio de mando en la Base Naval Submarine Point Loma.

    El 13 de junio de 2011 SSN 754 arribó a la base naval del Callao para una visita programada al puerto de Lima, Perú, para participar de las actividades conmemorativas del Centenario de la Fuerza Submarina.

    6 de julio, USS Topeka, comandado por Cmdr. James A. Belz, regresó a San Diego después de un despliegue de dos meses en el Área de Responsabilidad del Comando Sur (AoR).

    6 de marzo de 2012 USS Topeka partió de la Base Naval de Point Loma para un despliegue programado en el Pacífico occidental.

    20 de marzo, el submarino de ataque de clase Mejorada de Los Ángeles se detuvo en Commander, Fleet Activities Yokosuka para una escala de seis días en el puerto.

    El 30 de mayo, el USS Topeka se detuvo en el puerto de Apra, Guam, para recibir servicios de apoyo de licitación del USS Emory S. Land (AS 39). Breves paradas en Sasebo, Japón, los días 2, 6, 19 y 31 de julio.

    El 10 de agosto, el Topeka llegó nuevamente a la Base Naval de Yokosuka, Japón, para una escala de seis días en el puerto.

    5 de septiembre, USS Topeka regresó a San Diego después de un despliegue de seis meses. El submarino viajó más de 35.000 n.m. y también hizo escala en el puerto de la base naval de Changi en Singapur.

    2 de noviembre, USS Topeka partió de San Diego, California, para una revisión de ingeniería (EOH) de dos años en el astillero naval de Portsmouth en Kittery, Maine.

    El 6 de diciembre, el SSN 754 llegó a la Base Naval Submarine de New London en Groton, Connecticut, para una breve escala en el puerto. Ingresó al PNSY el 16 de diciembre.

    7 de febrero de 2014 Cmdr. David P. Lammers aliviado Cmdr. James A. Belz como CO del Topeka durante una ceremonia de cambio de mando en el auditorio del Astillero Naval de Portsmouth.

    ¿Abril ?, el USS Topeka partió en dique seco en el Astillero Naval de Portsmouth, 20 días antes de lo previsto.

    29 de mayo de 2015 USS Topeka amarrado en Sierra 2 Wharf en su nuevo puerto base de Apra Harbour, Guam, después de un tránsito de siete semanas desde Groton, Connecticut.

    El 16 de diciembre, el submarino de ataque de clase mejorado de Los Ángeles partió del puerto de Apra para un crucero del día de los amigos y la familia, que se llevó a cabo de nuevo el 17 de diciembre.

    ¿2 de diciembre?, USS Topeka partió desde el puerto base para una patrulla del Pacífico occidental.

    12 de enero de 2016 El Topeka amarró en Alava Pier en Subic Bay, Filipinas, para una escala de tres días.

    5 de marzo, SSN 754 está actualmente amarrado en Alpha Wharf en el puerto de Apra, Guam Amarrado fuera de borda del USS Frank Cable (AS 40) para mantenimiento de rutina el 2 de marzo.

    1 de julio, El USS Topeka amarrado en el muelle Bravo en el puerto de Apra después de una patrulla del Pacífico occidental de dos meses.

    Agosto 5, Cmdr. Steven Tarr, III aliviado Cmdr. David P. Lammers como CO del Topeka durante una ceremonia de cambio de mando en la Capilla de la Base Naval de Guam.

    El 19 de octubre, el USS Topeka se encuentra actualmente amarrado en Alpha Wharf en la Base Naval de Guam. ¿Está en marcha el 2 de octubre? Amarrado en Sierra 2 Wharf el 1 de noviembre ?.

    17 de enero de 2017 El Topeka atracó en el atracadero 13S en Fleet Activities Yokosuka, Japón, para una escala de tres días en el puerto.

    28 de enero, El USS Topeka amarrado en Alpha Wharf en Apr Harbor luego de una patrulla de dos meses en el Pacífico occidental.

    El 19 de abril, el USS Topeka está actualmente amarrado fuera de borda del USS Emory S. Land para una disponibilidad de mantenimiento.

    6 de septiembre, The Topeka atracó recientemente en Alpha Wharf en la Base Naval de Guam.

    27 de noviembre, el submarino de ataque de clase Mejorada de Los Ángeles hizo una breve parada en el puerto de Sasebo, Japón, para el traslado de personal. Breve parada en la instalación naval de White Beach, Okinawa, para el traslado de personal los días 1, 4 y 7 de diciembre.

    ¿Diciembre 1?, El USS Topeka amarrado en Alpha Wharf en la Base Naval de Guam después de completar una patrulla de dos meses.

    10 de enero de 2018 El Topeka hizo una breve parada en el puerto de Sasebo, Japón, para el traslado de personal Breve parada en Sasebo nuevamente el 13 y 18 de enero Amarrado en el muelle de Akasaki en actividades de la flota Sasebo del 19 al 23 de febrero Breve parada en Sasebo el 26 de febrero.

    El 2 de marzo, SSN 754 amarró en el atracadero 13S en Fleet Activities Yokosuka para una escala de cinco días en el puerto.

    30 de marzo, El USS Topeka amarrado en Alpha Wharf en la Base Naval de Guam luego de una patrulla de tres meses.

    Junio ​​?, El USS Topeka partió del puerto de Apra para una patrulla de rutina en el Área de Responsabilidad (AoR) de la Séptima Flota de EE. UU.

    El 23 de junio, The Topeka hizo una breve parada en el puerto de Sasebo, Japón, para el traslado de personal. Breve parada en White Beach, Okinawa, el 27 de junio, el 29 de junio y el 25 de agosto.

    El 29 de agosto, el USS Topeka amarró en el atracadero 13S en Fleet Activities Yokosuka para una visita prolongada al puerto de cinco días.

    1 de marzo de 2019 Cmdr. Richard D. Salazar, II aliviado Cmdr. Steven Tarr, III como CO del Topeka durante una ceremonia de cambio de mando en la Capilla de la Base Naval de Guam.

    20 de mayo, el submarino de ataque de clase Mejorada de Los Ángeles se encuentra actualmente amarrado en el Berth 2, Sierra Wharf en la Base Naval de Guam.

    El 10 de septiembre, el USS Topeka amarró en el muelle 13S en Fleet Activities Yokosuka para una escala de una semana en el puerto. Llegó a la costa de Guam el 29 de noviembre.

    20 de diciembre, El USS Topeka amarrado en el Berth 2, Romeo Wharf en la Base Naval de Guam luego de una patrulla de cuatro meses.

    21 de enero de 2020 El Topeka se trasladó de Romeo Wharf a Bravo Wharf en la Base Naval de Guam.

    17 de marzo, SSN 754 amarrado en el atracadero 2, Romeo Wharf en la base naval de Guam después de cinco días en marcha en apoyo de Group-Sail con los barcos del Destroyer Squadron (DESRON) 15 en marcha nuevamente el 22 de abril Regresó a casa el 15 de mayo.

    24 de octubre, USS Topeka regresó al puerto de Apra después de una patrulla del Pacífico occidental.

    El 30 de noviembre, el USS Topeka se encuentra actualmente amarrado en el Berth 1, Sierra Wharf en la Base Naval de Guam Underway en ruta a Pearl Harbor el 4 de diciembre.

    15 de diciembre, El USS Topeka amarrado en Wharf Y3B en su nuevo puerto base de la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam, Hawaii, luego de ser desplegado en Guam durante cinco años y medio.

    14 de mayo de 2021 Cmdr. James E. Fulks aliviado Cmdr. Richard D. Salazar, II como CO del Topeka durante una ceremonia de cambio de mando en el USS Parche Memorial en la base conjunta Pearl Harbor-Hickam.


    Crucero ligero clase Cleveland

    los Clase Cleveland de cruceros ligeros eran una clase de varios cruceros ligeros producidos por la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Un desarrollo sobre el anterior Clase Brooklyn, esta clase tenía un mayor alcance de crucero, protección contra torpedos y armamento antiaéreo, junto con sistemas de control de fuego más avanzados.

    Se planearon cincuenta y dos barcos, pero nueve de ellos fueron reacondicionados Clase de independencia portaaviones, y dos de ellos se convirtieron en el Clase Fargo. De los 27 encargados, uno se convirtió en un crucero de misiles guiados, y cinco se instalaron como Galveston y Clase Providencia cruceros de misiles guiados.

    Los cruceros sirvieron principalmente en la Flota del Pacífico, pero algunos de ellos trabajaron en Europa y el Mediterráneo en la Flota del Atlántico. Después de la guerra, muchos de ellos fueron dados de baja en 1950. Ninguno fue vuelto a poner en servicio para la Guerra de Corea, y solo seis permanecieron en servicio, sirviendo como barcos de misiles.


    USS Topeka (CL-67) - Historia

    041124-N-8977L-001 San Diego, California (24 de noviembre de 2004) - La guardia de maniobras a bordo del submarino de ataque clase Los Ángeles USS Topeka (SSN 754) se prepara para el amarre después de estar en marcha durante tres días frente a la costa de San Diego, California Los marineros a bordo de Topeka participaron en el programa de intercambio de chefs Submarine Squadron Once & rsquos (COMSUBRON 11) en el que el chef Paul Murphy de Humphrey & rsquos by the Bay, en San Diego, pasó tres días a bordo de Topeka dando consejos y técnicas a especialistas culinarios sobre cómo mejorar la calidad de la comida y el servicio a bordo del Topeka. Marina de EE.UU.Foto de Fotógrafo de Mate de 2a clase Johansen Laurel (liberado)

    Obtenga más información sobre los barcos que han llevado el nombre de USS Topeka:

    El primer TOPEKA se construyó originalmente en 1881 en Alemania para Portugal como el Diogenes, pero Portugal nunca se hizo cargo del barco. Fue a Thames Iron Works en Inglaterra, donde la Armada de los Estados Unidos la compró el 2 de abril de 1898 y la encargó el mismo día que el USS TOPEKA (PG 35) (Patrulla Cañonera). Participó en el bloqueo de Cuba durante la Guerra Hispanoamericana y fue desmantelada y puesta en servicio cuatro veces entre 1898 y 1923 antes de su desmantelamiento final en 1929. Fue eliminada de la lista de la Armada el 2 de enero de 1930.

    El tercer USS TOPEKA nació del segundo. El USS TOPEKA (CL 67) fue remolcado desde California al Astillero Naval de Nueva York en 1957 para convertirlo en un crucero ligero de misiles guiados. La conversión se completó en 1960, y el 26 de marzo de 1960, se encargó el USS TOPEKA (CLG 8) en el Astillero Naval de Brooklyn.

    Su puerto base inicial fue Long Beach, CA, desde donde se desplegó en el Pacífico Occidental (WESTPAC) cuatro veces. Su cuarto WESTPAC incluyó operaciones en el Mar de China Meridional y el Golfo de Tonkin durante la Guerra de Vietnam.

    Ella sirvió como buque insignia para Cruiser Destroyer Group, Séptima Flota en ese despliegue y disparó sus armas contra un enemigo por primera vez en 21 años, más de 3,000 rondas de municiones de 5 y 6 pulgadas.

    USS TOPEKA (CLG 8) transferido al Mayport, FL en 1968. Después de un crucero por el Mediterráneo con la Sexta Flota, TOPEKA fue dado de baja en Boston, MA el 5 de junio de 1969. Su nombre fue eliminado de la lista de la Marina el 1 de diciembre de 1973 , y fue vendida como chatarra el 20 de marzo de 1975.

    El USS TOPEKA actual (SSN 754) se cuenta como el tercer barco que lleva el nombre de la ciudad capital. Fue lanzado el 23 de enero de 1988 y comisionado el 21 de octubre de 1989 como un submarino nuclear de ataque rápido, el 43 de la clase USS LOS ANGELES. TOPEKA fue inicialmente puerto base en Honolulu, HI y se mudó a San Diego, CA, su puerto base actual, en noviembre de 2002


    Noticias navales, marítimas y militares de JC

    Ampliamente convertido a un crucero ligero de misiles guiados de 1957 a 1960, TOPEKA fue puesto de nuevo en servicio como CLG 8. Desarmado el 5 de junio de 1969 y eliminado de la lista de la Marina el 1 de septiembre de 1973, el TOPEKA se vendió para su desguace el 20 de marzo de 1975. .

    El USS Topeka (CL-67 / CLG-8), un crucero ligero clase Cleveland fue el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre de la ciudad de Topeka, Kansas.

    USS Topeka (CL-67), un crucero ligero clase Cleveland en servicio con la Armada de los Estados Unidos de 1944 a 1949. De 1957 a 1960, se convirtió en un crucero de misiles guiados clase Providence y fue redesignado CLG-8. El crucero sirvió nuevamente de 1960 a 1969 y finalmente fue desguazado en 1975.

    Década de 1940 [editar]

    Después del shakedown en las Indias Occidentales y las reparaciones posteriores al shakedown, Topeka Partió de Boston el 10 de abril de 1945 para trabajar con la Flota del Pacífico. Al día siguiente se unió Ciudad de Oklahoma, y al vapor a través de la isla Culebra y la bahía de Guantánamo hasta el Canal de Panamá. Transitaron el canal el 19 de abril y se presentaron a trabajar el 20. El día siguiente, Topeka y su compañero humeante se dirigieron a Pearl Harbor, donde llegaron el 2 de mayo. Después de casi tres semanas de ejercicios de artillería en las islas hawaianas, el crucero zarpó hacia el oeste desde Pearl Harbor como el buque insignia de la División de cruceros 18. Entró en Ulithi en las Carolinas occidentales el 1 de junio y, después de tres días en el fondeadero, se hizo a la mar con Bon Homme Richard, Ciudad de Oklahoma, Moale, y Ringgold para reunirse con el Grupo de Trabajo 38. [1]

    En su primer crucero con los portaaviones rápidos, los protegió contra ataques aéreos enemigos mientras sus aviones realizaban tres incursiones contra objetivos en las islas de origen del enemigo y las islas Ryukyu. El 8 de junio, el avión TF 38 chocó contra Kanoya en Kyūshū, el hogar de la aviación naval japonesa. Al día siguiente, atacaron a Okino Daito en el Ryukyus, ubicado a poco más de 200 millas al oeste de Okinawa. El tercer y último ataque de su primer crucero de combate se produjo el 10 de junio y le brindó al crucero su oportunidad inicial de unirse a la refriega. Mientras el avión TG 38.1 bombardeaba y ametrallaba el aeródromo de Minami Daito, los barcos en la pantalla, Topeka entre ellos, se trasladó y tomó las demás instalaciones bajo fuego. Al concluir esa acción, Topeka partió con el resto del TG 38.1 con destino a la Bahía de San Pedro, Leyte. [1]

    Después de pasar la segunda mitad de junio en Leyte para relajarse y reabastecerse, el crucero ligero regresó al mar el 1 de julio con el TF 38 para el último barrido de seis semanas de las islas de origen japonesas. El grupo de trabajo hizo un encuentro de abastecimiento de combustible el 8 y luego comenzó un enfrentamiento hacia Tokio, que los aviones estadounidenses bombardearon el 10 de julio. A continuación, los barcos se trasladaron al norte hacia Honshū y Hokkaidō para realizar un barrido antibuque de dos días del área alrededor de Hakodate y Muroran. Se retiraron del área para otro encuentro de repostaje el 16, pero regresaron a las cercanías del sur de Honshū y reanudaron el bombardeo aéreo de Tokio el 17 y # 821118th. En la noche de la última fecha, Topeka tuvo otra oportunidad de golpear al enemigo directamente cuando se unió Atlanta, Duluth, Ciudad de Oklahoma, y los destructores de DesRon 62 en un barrido antibuque de la entrada a Sagami Nada cerca de los accesos marítimos a Tokio. Durante ese barrido, disparó sus armas contra las instalaciones japonesas ubicadas en Nojima Zaki, el punto de tierra que marca el extremo oriental de la entrada a Sagami Nada. Completando otro retiro de reabastecimiento a partir del 19 y # 821123 de julio, el grupo de trabajo reanudó sus ataques aéreos en el centro de Japón con dos extensas incursiones contra el transporte marítimo en el Mar Interior los días 24 y 28, respectivamente. [1]

    Un tifón a fines de julio obligó al grupo de trabajo a tomar medidas evasivas y posponer más operaciones aéreas hasta la segunda semana de agosto. En ese tiempo, Topeka navegó hacia el norte con TF 38 mientras los portaaviones se colocaban en posición para enviar una salida tras otra contra grandes concentraciones de aviones enemigos en el norte de Honshū. Esas incursiones, lanzadas el 9 y # 821110 de agosto, resultaron eminentemente exitosas, acabando con lo que más tarde se supo que era el transporte de 2.000 tropas de choque que se estaban reuniendo para una misión suicida unidireccional para destruir las bases B-29 Superfortress en Tinian. Los aviones de transporte hicieron visitas de regreso a Tokio el 12 y # 821113 y despegaban para repetir esos ataques cuando llegó un mensaje el día 15, informando de la capitulación de Japón. [1]

    Topeka Patrulló las aguas japonesas hasta mediados de septiembre, momento en el que entró en la bahía de Tokio. Permaneció allí hasta el 1 de octubre, día en que comenzó su viaje de regreso a Estados Unidos. El crucero se detuvo brevemente en Okinawa el día 4 para embarcar a 529 veteranos y reanudó su avance hacia el este el día 5. El 19 de octubre llegó a Portland, Oregon, y desembarcó a sus pasajeros. Diez días después, navegó hacia el sur hasta San Pedro, California, para su revisión. El 3 de enero de 1946, el buque de guerra se hizo a la mar para regresar al Lejano Oriente. Llegó a Yokosuka el 24 y comenzó a prestar apoyo a las fuerzas de ocupación estadounidenses en Japón, China y las islas del Pacífico Central. Durante ese período de servicio, que duró hasta el otoño siguiente, visitó Sasebo, Japón, Tsingtao y Shanghai en China, Manila en las Filipinas y Guam en las Islas Marianas. El crucero regresó a San Pedro el 20 de noviembre. [1]

    Después de una revisión y operaciones a lo largo de la costa oeste, regresó a Oriente el 22 de septiembre de 1947. A su llegada a Yokosuka, Japón, el 10 de octubre, se convirtió en una unidad de TF 71. Operando desde bases en Shanghai y Tsingtao. el buque de guerra patrullaba la costa norte de China mientras la guerra civil se desataba en la costa entre las facciones nacionalista y comunista. Concluyó ese deber a principios de marzo y entró en Nagasaki, Japón, el día 8. Tras las visitas a Sasebo y Kure, Topeka zarpó hacia los Estados Unidos el 25 de abril y llegó a Long Beach, California, el 7 de mayo. Más tarde ese mes, se mudó a Pearl Harbor para una revisión de cuatro meses, tras lo cual regresó a la costa oeste. A fines de octubre, el buque de guerra reanudó las operaciones locales desde Long Beach y desde San Diego. Permaneció tan ocupada hasta febrero de 1949. El 25 de febrero llegó a San Francisco para prepararse para la inactivación. Topeka fue dado de baja allí el 18 de junio de 1949 y atracado con el grupo local de la Flota de Reserva del Pacífico.


    SSN 754 - U SS Topeka


    Groton, Connecticut - diciembre de 2012


    San Diego, California - noviembre de 2012


    San Diego, California - noviembre de 2012


    Yokosuka, Japón - Agosto de 2012


    Submarine Tender USS Emory S. Land (AS 39) con USS Tucson (SSN 770) y USS Topeka (SSN 754 - derecha) - Polaris Point, Guam - Mayo de 2012


    Polaris Point, Guam - Mayo de 2012


    Polaris Point, Guam - Mayo de 2012


    San Diego, California - marzo de 2012


    San Diego, California - junio de 2009


    Base naval Point Loma, San Diego, California - junio de 2009


    Base naval Point Loma, San Diego, California - abril de 2008


    Base naval Point Loma, San Diego, California - Octubre de 2007


    Base naval Point Loma, San Diego, California - Octubre de 2007


    San Diego, California - noviembre de 2004


    San Diego, California - noviembre de 2004


    Yokosuka, Japón - marzo de 2003


    Yokosuka, Japón - marzo de 2003


    1995


    1995


    1995


    1994


    1992


    1992


    1992


    1992


    Base naval Point Loma, San Diego, California - 1991


    Base naval Point Loma, San Diego, California - 1991


    Base naval Point Loma, San Diego, California - 1991


    1991


    1991


    1991


    ceremonia de puesta en servicio - 21 de octubre de 1989

    El tercer Topeka (SSN-754) fue colocado el 13 de mayo de 1986 en Groton, Connecticut, por General Dynamics Electric Boat botado el 23 de enero de 1988 patrocinado por la Sra. Elizabeth H. Dole, esposa del Senador Robert J. Dole de Kansas y fue comisionado el 21 de octubre de 1989, Cmdr. Timothy M. Reichert al mando.

    En 2003, la Flota del Pacífico llevó a cabo un despliegue piloto "para agregar dientes y potencia de fuego" a la flota. Un grupo de ataque expedicionario (ESG), centrado alrededor del buque de asalto anfibio Peleliu (LHA-5), proporcionó capacidades de combate de guerra de fuerza submarina y de superficie a la flota. grupos preparados anfibios tradicionales (ARG). El concepto surgió como parte de la estrategia Sea Power 21 del Jefe de Operaciones Navales.

    “La necesidad de grupos de ataque expedicionarios surgió el otoño pasado durante la guerra global contra el terrorismo”, observó el almirante Walter F. Doran, comandante de la Flota del Pacífico, “cuando el grupo anfibio listo de la Flota Atlántica, el USS Bataan ARG, necesitaba capacidad de guerra de superficie y se unió por combatientes de superficie. Esto alentó las implementaciones piloto para los ESG ".

    Los ESG debían permitir que las flotas cubrieran más partes del mundo de manera efectiva, proporcionando fuerzas móviles y autosuficientes capaces de emprender misiones en todo el espectro de operaciones. Cada uno de los ARG incluía normalmente un barco de asalto anfibio, un barco de desembarco y un muelle de transporte anfibio, y embarcaba una unidad expedicionaria marina. El concepto ESG permitió a la Armada organizar 12 grupos de batalla de portaaviones y 12 ESG, además de grupos de acción de superficie. En última instancia, el concepto estaba destinado a casi duplicar el número de grupos operativos independientes que la Marina podía desplegar, de 19 a 38. El Peleliu ESG también estaría compuesto por el muelle de transporte anfibio Dubuque (LPD-8), el buque de desembarco Germantown (LSD- 42), el crucero de misiles guiados Port Royal (CG-73), el destructor de misiles guiados Decatur (DDG-73), la fragata de misiles guiados Jarrett (FFG-33) y Topeka.

    El 11 de febrero de 2014, la Marina anunció que Topeka se desplegaría en la base naval de Guam como parte del plan de largo alcance del servicio para reposicionar sus buques y submarinos más avanzados y capaces. Topeka completó una revisión de ingeniería en el Astillero Naval de Portsmouth, Portsmouth, N.H., y luego navegó hacia las Marianas, llegando a su nuevo puerto base el 29 de mayo de 2015. Su llegada marcó el cuarto submarino asignado al Comandante, Escuadrón de Submarinos 15.

    fuente: US Naval History & amp Heritage Command

    En 1993, la miniserie Submarines: Sharks of Steel utilizó el Topeka para producir segmentos de su programa. Durante la víspera de Año Nuevo 2000, el USS Topeka se situó a horcajadas sobre la línea de fecha internacional, por lo que fue famoso "en dos milenios a la vez".

    En octubre de 2002, después de completar un período de modernización en el astillero naval de Pearl Harbor, Topeka cambió su puerto base a San Diego, California, desde Pearl Harbor.

    En diciembre de 2012, el submarino comenzó una revisión en el Astillero Naval de Portsmouth. A principios de ese mismo año, el submarino completó un despliegue de seis meses en el Pacífico Occidental, cubriendo alrededor de 35.000 millas náuticas.


    USS Topeka (CL-67) - Historia

    Diogenes, un vapor construido en 1881 por George Howaldt en Kiel, Alemania, fue adquirido por la Armada de Thames Iron Works, Londres, Inglaterra, el 2 de abril de 1898, rebautizado como Topeka, y puesto en servicio el mismo día, el teniente John J. Knapp al mando.

    Topeka despejó Falmouth, Inglaterra, el 19 de abril y llegó a Tompkinsville, Nueva York, el 1 de mayo. Al día siguiente, se trasladó al Astillero de la Marina de Nueva York para comenzar una revisión de dos meses durante la cual recibió su armamento y, en general, se preparó para el servicio en el bloqueo cubano. La cañonera partió de Nueva York el 30 de junio y después de una escala de cinco días en Key West, Florida se unió a las fuerzas de bloqueo frente a La Habana el 11 de julio. Ese mismo día, se le asignó una estación frente a Bahía de Nipe, ubicada en la costa noreste de Cuba, casi directamente frente a Santiago de Cuba, en la costa sureste de la isla. El 17 de julio, ella y Maple capturaron el balandro español Domingo Aurelio frente a Bahía de Nipe. Cuatro días después, Topeka se unió a Annapolis, Wasp y Leyden en una incursión en Bahía de Nipe. Los cuatro buques de guerra no encontraron ninguna resistencia real por parte de los españoles y, por lo tanto, capturaron fácilmente el puerto y hundieron al crucero español Jorge Juan, abandonado por su tripulación.

    Después de la captura del litoral de Bahía de Nipe, Topeka se dirigió a Cayo Hueso con despachos. Regresó a aguas cubanas el 28 de julio y permaneció hasta el 5 de agosto, cuando volvió a navegar a Key West. Hizo un viaje más a Cuba a mediados de agosto, visitando Port Francis el 14 antes de dirigirse al norte el 15. Después de paradas en Key West y Hampton Roads, visitó Provincetown y Boston, Massachusetts, y luego llegó al Navy Yard de Nueva York el 13 de septiembre. Topeka salió del puerto de Nueva York el 22 de octubre y llegó a Filadelfia al día siguiente. Allí permaneció hasta el 19 de noviembre cuando zarpó rumbo al Caribe. Durante ese crucero, visitó Cuba, Haití, San Domingo y Puerto Rico antes de regresar, vía Norfolk y Newport, Rhode Island, a Boston, Mass., A principios de febrero de 1899. El 15 de febrero de 1899, Topeka quedó fuera de servicio en la Marina de Boston. Yarda.

    Después de 18 meses de inactividad, la cañonera se volvió a poner en servicio en Boston el 15 de agosto de 1900, Comdr. Francis H. Delano al mando. Partió de Boston el 19 de septiembre y, después de una escala de cinco días en Tompkinsville, Nueva York, se embarcó en un crucero de entrenamiento al mar Mediterráneo el 27 de septiembre. Navegando a través de las Azores y Lisboa, Portugal y Gibraltar, entró en el Mediterráneo el 1 de noviembre. Durante el crucero visitó Villefranche, Génova, Livorno, Nápoles, Argel y Tánger. Topeka transitó por el Estrecho de Gibraltar el 5 de enero de 1901 y, después de visitar las Azores y San Vicente y Barbados en las Indias Occidentales, regresó a los Estados Unidos en Hampton Roads, Virginia, el 4 de marzo de 1901.

    Durante más de un año, Topeka operó a lo largo de la costa sureste de los Estados Unidos y en las Indias Occidentales, trabajando desde Norfolk y los puertos de Charleston y Port Royal en Carolina del Sur. El 16 de mayo de 1902, la cañonera despejó Port Royal y se dirigió, a través de Port-au-Prince, Haití y San Juan, Puerto Rico, al Caribe para un crucero de entrenamiento de verano en las aguas de Venezuela. Over the next three months, when not conducting gunnery drills, she was a frequent caller at the Venezuelan ports of Puerto Cabello and La Guaira as well as at nearby Curacao in the Danish West Indies. She departed Puerto Cabello on 23 August 1902 and reached Hampton Roads on 5 September. That same day, she entered the Norfolk Navy Yard for three months of repairs.

    On 10 December, Topeka completed repairs and departed Norfolk to join the fleet in the West Indies. She reached Culebra on the 16th and, for the following two months, conducted exercises in the West Indies and the Caribbean. On 21 February 1903, the ship got underway from Kingston, Jamaica, to return to the United States. She arrived Charelston SC on 1 March, and began operations along the length of the eastern seaboard. Those operations occupied her until late in the year.

    On 10 December, she steamed out of Hampton Roads to return south to the Caribbean Sea-Gulf of Mexico area. After a visit to New Orleans, La., between 16 and 22 December, she began duty with the Caribbean Squadron. In January and early February of 1904, she cruised along the coast of Panama in the wake of the revolution which separated that republic from Colombia and paved the way for the construction of the Panama Canal. During the latter part of February, Topeka visited Kingston, Jamaica Guantanamo Bay, Cuba and San Juan, Puerto Rico, before joining other units of the fleet off the coast of San Domingo late in the month. She plied the waters around Hispanola through the end of March protecting American lives and interests while civil strife tore the island asunder.

    Topeka left the West Indies on 30 March and returned to the United States upon her arrival at Charleston on the 5th. On 15 May, the warship reported for duty at Newport, R.I., and, for the next four months, participated in wireless telegraphy experiments conducted off the New England coast. During October and November, Topeka participated in the trials of three new warships-Colorado (Armored Cruiser No. 7), West Virginia (Armored Cruiser No. 5), and Pennsylvania (Armored Cruiser No. 4). Late in November, she resumed duty along the east coast.

    On 5 January 1905, Topeka stood out of Newport News, Va., to return to the West Indies. She stopped at Key West for 11 days, from 11 to 22 January and then continued on to Cuba. Between 23 and 25 January, the warship gathered hydrographic and commercial information at Havana. She coaled at Bahia de Nipe on the 27th and headed for Puerto Rico, where she trained with the North Atlantic Fleet until 17 February. She operated out of Guantanamo Bay from 19 February to 22 March and then headed back to the United States. After visits in Florida at Key West and Pensacola, Topeka arrived in Hampton Roads on 11 April. On the 23d, the gunboat again headed south to the troubled waters of the West Indies. She arrived off the Dominican Republic on the 28th and patrolled the coastline of that strife-torn country into August. On 13 August, the gunboat weighed anchor at Guantanamo Bay and shaped a course for Portsmouth, N.H., where she arrived on the 21st. Topeka was placed out of commission on 7 September 1905 and assigned duty as station ship at Portsmouth.

    She remained at Portsmouth-serving as station ship, auxiliary to Southery, and as a prison ship-until the summer of 1916. On 14 June 1916, she was recommissioned and moved to New York where she served as receiving ship until decommissioned again on 14 September. Two weeks later, she departed New York under tow by Uncas, and returned to Portsmouth. There, she served as a training ship for 1st Naval District recruits throughout the United States' participation in World War I.


    Ver el vídeo: USS Topeka CL 67 WWII Cruise Book Preview (Noviembre 2021).