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Soryu bajo ataque B-17 durante la Batalla de Midway


Midway: Victoria intrépida, nuevas perspectivas sobre la victoria naval seminal de Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial, Peter C. Smith. Un relato muy detallado y bien investigado de la batalla de Midway y del debate histórico que aún lo rodea, respaldado por una gran cantidad de documentos originales y entrevistas con los participantes. Una mirada invaluable a esta batalla crucial. [ver más]


La batalla de Midway cambió el rumbo de la Segunda Guerra Mundial

La batalla de Midway, que tuvo lugar del 4 al 6 de junio de 1942, cambió el rumbo de la Segunda Guerra Mundial. Antes de Midway, el Imperio de Japón estaba en constante búsqueda de expansión. Después de su épica derrota, Japón estaría librando una guerra defensiva intentando mantener sus ganancias.

La flota estadounidense superada en número, con coraje, tenacidad y sin escasez de suerte, destruyó la flor y nata de la fuerza de portaaviones n. ° 8217 de Japón en Midway. El giro de la guerra tuvo lugar en el espacio de tan sólo cinco minutos, dando un golpe catastrófico que borró el aura de invencibilidad de la flota japonesa. Los japoneses perdieron la mitad de la fuerza de sus portaaviones y sus mejores tripulaciones aéreas. Estos resultarían insustituibles.

En Midway, el Sol Naciente comenzó a ponerse.


Enlaces de Science 2.0

En diciembre de 1941, Japón lanzó un ataque contra Estados Unidos en Pearl Harbor, preocupado de que si no hacían algo rápidamente para paralizar a la flota estadounidense, se quedarían sin petróleo poco a poco y perderían si Estados Unidos finalmente entraba de todos modos.

Curiosamente, Alemania luego declaró la guerra a Estados Unidos para apoyar a su aliado del Eje.

Ambos países subestimaron la capacidad de fabricación estadounidense.

En abril, el Doolittle Raid bombardeó Tokio, en mayo el mundo vio su primera batalla combinada aire-mar, la Batalla del Mar del Coral, y en junio la Marina de los Estados Unidos interceptó una flota de invasión japonesa que se dirigía a la isla Midway.


El crucero USS Atlanta (CL-51)) y el destructor USS Phelps (DD-360) proyectaron el portaaviones USS Hornet (CV-8) el 6 de junio de 1942. Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales.

La batalla de Midway resultante fue una victoria abrumadora para los Estados Unidos, aunque perdió dos barcos, el portaaviones Yorktown y luego el barco de exploración del destructor Hammann cuando intentaba rescatar a la tripulación del Yorktown. En el lado japonés, cuatro de los seis portaaviones que trajeron, el Akagi, Kaga, Sōryū y Hiryū, fueron hundidos, al igual que el crucero pesado Mikuma. La semana pasada, se encontró el portaaviones japonés Kaga, como parte de un esfuerzo de la Misión Petrel para localizar todos los restos.

Ahora se ha visto otro.


Akagi? Crédito: Petrel RV

El Akagi o el Soryu se han ubicado bajo casi 18,000 pies de agua frente a la costa de Midway, que se encuentra en el extremo norte de la cadena de islas hawaianas. Los japoneses tenían la intención de destruir la flota estadounidense para evitar otro bombardeo de Tokio mientras solidificaban sus territorios, pero estaban preocupados por los bombarderos en Pearl Harbor, por lo que habían elegido Midway para atraer a la flota estadounidense. Pero subestimaron dramáticamente la fuerza estadounidense. El Hammann hundido, por ejemplo, había venido desde Islandia.


La historia japonesa delBatalla de Midway

    Primera Flota Aérea Secreto # 38 de 6.
      15 de junio de 1942
      Operación Midway Del 27 de mayo de 1942 al 9 de junio de 1942.

      Sede, Primera Flota Aérea.

    CINC PRIMERA FLOTA AÉREA INFORME DETALLADO DE BATALLA NO. 6 TABLA DE CONTENIDO

      1. Organización.
      2. Organización de las unidades de ataque:
        1. Ataque a Midway.
        2. Primer ataque a los portaaviones enemigos.
        3. Segundo ataque a los portaaviones enemigos.
          1. Condiciones reales en el área de Midway.
          2. Portadores enemigos.
          3. Aviones de ataque del enemigo.
          1. Ataque a Midway.
          2. Primer ataque a los portaaviones enemigos.
          3. Segundo ataque a los portaaviones enemigos.
          4. Acción de las unidades de cobertura.
          5. Acción de las Unidades AA.
          6. Acción enemiga y daños sufridos por nosotros.
            Diario de guerra (abreviado).
            [Esta parte falta en el documento.- Ed.]
        1. Ataque a Midway:
          1. Instalaciones Militares.
          2. Aeronave.
          1. Buques de superficie (esquema).
          2. Aeronave (destruida).
          3. Personal (muerto).
          1. Lecciones de batalla (volumen separado).
          2. Gráficos meteorológicos.
          3. Fuerza móvil Orden de operación # 34.

            SUPLEMENTO A PRIMERA FLOTA AÉREA ARCHIVO SECRETO # 37 DE 6.
            FUERZA MÓVIL INFORME DETALLADO DE BATALLA # 6.
            PRIMERA FLOTA AÉREA INFORME DETALLADO DE BATALLA # 6.
            OCUPACIÓN DE LAS OPERACIONES DE MIDWAY, 27 DE MAYO DE 1942 - 6 DE JUNIO DE 1942.

          PARTE I.CONDICIONES Y TENDENCIAS EXISTENTES

          PARTE II.PLANES

            Organización y composición de la flota inmediatamente antes de la motivación de la operación.

              (ver tabla complementaria):

          1. Secreto Flota combinada OpOrd # 12. Flota combinada Orden de operación de la segunda fase.

          2. Secreto Flota combinada OpOrd # 13. Planes de comunicación de Flota combinada para la operación de la segunda fase.

          3. Secreto Flota combinada OpOrd # 14. Coordinación de Movimientos de Varias Fuerzas involucradas en las Operaciones MI (Midway) y AL (Aleutianas).

          1. Ataques con torpedos:

            Durante la mitad de mayo, se llevaron a cabo simulacros de ataques con torpedos, con jueces del Yokosuka Air Group actuando como árbitros. Los registros durante estas pruebas fueron tan decepcionantes que algunos se sintieron conmovidos a comentar que era casi un misterio cómo hombres con tan poca habilidad podrían haber obtenido resultados tan brillantes como los que obtuvieron en el Mar de Coral.

            El 18 de mayo, se realizaron pruebas reales contra CruDiv 8 viajando a alta velocidad. A pesar de que la velocidad era de 30 nudos con giros de solo 45 grados, los récords de los pilotos volvieron a ser extremadamente pobres. Con una profundidad de agua de 40 a 50 metros, se perdió aproximadamente un tercio de los torpedos.

          2. Bombardeo de nivel:

            Los líderes de los bombarderos se concentraron en Iwakuni y practicaron el bombardeo de nivel utilizando el Settsu2 como nave objetivo. Los hombres alcanzaron un buen grado de habilidad, pero no tuvieron la oportunidad de participar en ningún simulacro de bombardeo en formación.

          3. Bombardeo en picado:

            Desde el Settsu se limitó a las aguas en las cercanías de Naikai Seibu (Mar interior occidental) los aviadores desperdiciaron un tiempo valioso en ir y venir. Los hombres no podían participar en más de un simulacro de bombardeo en picado al día sin interferir seriamente con su entrenamiento básico. Incluso esta práctica mínima no pudo llevarse a cabo satisfactoriamente porque los hombres se mantuvieron ocupados con el trabajo de mantenimiento.

            1. Combate aéreo:

              Los hombres que participaron en esta fase no pudieron ir más allá del disparo real y el entrenamiento básico para operaciones de combate aéreo en solitario. Los más experimentados se emplearon en tácticas de combate aéreo en formación, pero incluso ellos se limitaron a una formación de tres planos.

            2. Aterrizaje:

              Dado que los portaaviones estaban en operaciones de reparación y mantenimiento, el único barco disponible para los simulacros de despegue y aterrizaje era el Kaga. Se mantuvo ocupada desde temprano en la mañana hasta el anochecer, pero incluso así, los jóvenes aviadores apenas pudieron aprender los rudimentos de los aterrizajes de portaaviones. A los voladores más experimentados se les dio aproximadamente una oportunidad cada uno de hacer aterrizajes al anochecer.

            3. Vuelo nocturno:

              En la medida en que el tiempo lo permitía, los hombres eran entrenados en esta fase todos los días. Debido a las necesidades de mantenimiento y debido al tiempo limitado, los pilotos sin experiencia solo aprendieron los fundamentos.

              Debido a la necesidad de reemplazos y transferencias de personal, la eficiencia de combate de cada barco se había reducido considerablemente. Además, dado que la mayoría de los barcos estaban siendo sometidos a trabajos de mantenimiento y reparación hasta solo unos días antes de la salida, la eficiencia de los hombres sufrió mucho.

              La formación en formaciones grupales no pudo realizarse satisfactoriamente debido a la limitación de tiempo. Esto fue particularmente cierto en el recién formado DesRon 10. Algunas de las unidades en él se sometieron a entrenamiento como naves antiaéreo, mientras que a otras se les asignaron funciones antisubmarinas. El escuadrón en su conjunto nunca tuvo la oportunidad de realizar simulacros conjuntos.

              Esa era la situación en lo que respecta al entrenamiento de la flota. Sumado a esto, prácticamente no teníamos inteligencia sobre el enemigo. Nunca supimos hasta el final dónde o cuántos portaaviones enemigos había. Es decir, participamos en esta operación con escaso entrenamiento y sin conocer al enemigo.

            PARTE III.DESCRIPCIÓN DE LA OPERACIÓN

            1. Dirección de operación por parte del comandante y sus movimientos

              los Fuerza móvil Partió de Hashira Jima a las 0600 del 17 de mayo. Manteniendo una estricta pantalla anti-sub y un rígido silencio de radio, la fuerza se dirigió al área al noroeste de Midway siguiendo el rumbo 1 como se indica en Fuerza móvil OpOrd secreto 35.

              El 1 y 2 de junio 4 se repostaron todos los barcos.

              La visibilidad disminuyó constantemente desde aproximadamente las 1000 del 2 de junio, de modo que para las 2300 del día 3, todos los barcos navegaban a ciegas. No se pudieron emplear señales visuales durante este período. Como parecía que había pocas probabilidades de que se disipara la niebla, se utilizó la radio como último recurso a las 10.30 del 3d (onda larga) para cambiar el rumbo.

              Poco después de esto, la niebla se disipó un poco, lo que hizo que las señales visuales apenas fueran posibles. En la mañana del día 4, la visibilidad en la superficie mejoró mucho, pero había nubes dispersas en lo alto.

              A las 16.40 el Tono informó haber avistado unos 10 aviones enemigos con rumbo 260 grados. Tres cazas despegaron inmediatamente del Akagi en la persecución de estos, pero no pudieron avistar al enemigo. Hay algún elemento de duda en el avistamiento informado.

              Aproximadamente a las 23:30 del mismo día, el Akagi avistaron dos veces lo que se pensaba que eran aviones enemigos

              entrando y saliendo de las nubes. Se ordenó inmediatamente a todos los hombres que se dirigieran a los puestos de batalla. Existe una duda considerable sobre la fiabilidad de este avistamiento.

              A las 01.30 del día 5, las 5 al mando del oficial de vuelo del Hiryu, Teniente. Tomonaga, Organización # 5 compuesta por 36 cazas con base en barcos, 36 bombarderos con base en barcos y 36 aviones torpederos con base en barcos, despegó para atacar Midway.

              Entre las 01.30 y las 02.00, 1 avión torpedero con base en barco cada uno de Akagi y Kaga, 2 Tipo 0 Float Recco cada uno de Tono y Chikuma (distancia 300 millas, a la izquierda 60 millas) y 1 Recco flotante tipo 95 desde el Haruna (distancia 150 millas, a la izquierda 40 millas), despegó en busca de fuerzas de tarea enemigas al sur y al este.

              Aproximadamente desde las 02.30, dos o tres hidroaviones enemigos mantuvieron contacto continuo con nosotros.

              Poco después de despegar, la unidad de ataque fue contactada por hidroaviones enemigos. Cuando estaban a unas 30 millas del objetivo en Midway, los hidroaviones mencionados anteriormente arrojaron bombas de iluminación sobre nuestras unidades de aviones de ataque para atraer a los cazas de cobertura aérea.

              A partir de entonces, mientras participaba en encarnizados combates aéreos, se lanzaron bombas sobre instalaciones militares en Midway entre las 03.45 y las 04.10 aproximadamente. Se produjeron incendios. Todos los aviones de combate con base en barcos menos 2, 1 bombardero con base en barcos y 3 aviones torpederos con base en barcos regresaron a sus portaaviones alrededor de las 0600.

              Después de que nuestra unidad de ataque despegó, los hidroaviones enemigos mantuvieron contacto con nosotros. Aproximadamente a las 0400 atacó la primera oleada enemiga. Desde entonces hasta aproximadamente las 07.30, el enemigo atacó casi continuamente. Contraatacamos con cazas y fuego AA y pudimos derribar a la mayoría de los atacantes a las 0645. Aproximadamente 30 bombarderos con base en portaaviones nos atacaron, lo que resultó en incendios a bordo del Akagi,Kaga, y Soryu, obligándolos a quedarse atrás y dejando solo el Hiryu intacto.

              Antes de esto y después del despegue de la unidad de ataque inicial, la flota tenía la Organización Número 4 (aviones torpederos basados ​​en barcos) lista para actuar contra cualquier barco de superficie enemigo. Sin embargo, a las 04.15, el plano de mando del Hiryu comunicó por radio que:

              "Es necesario realizar un segundo ataque (0400)".

            Por tanto, se decidió que se dirigiría un segundo ataque contra Midway. Se emitieron órdenes para que los aviones de ataque con base en barcos retiraran sus torpedos y los reemplazaran con hombres de tierra # 80.

            Aproximadamente a las 0500, Tono Avión n. ° 4 informó:

            Se recibieron dos informes posteriores sobre el clima (0440) y el rumbo y velocidad del enemigo (0455), pero como no se nos había informado de los detalles, se ordenó al avión que:

            A las 05:30, Tono avión informó:

            Por lo tanto, se estableció definitivamente que los portaaviones enemigos operaban en las cercanías. Por tanto, se envió el siguiente despacho a CinC Flota combinada:

            Bajo las órdenes emitidas a las 04.15, los aviones de ataque con base en barcos ya estaban siendo reequipados con bombas terrestres # 80 que hicieron imposible el despegue inmediato de los aviones de ataque con base en barcos en la Organización Número 4. Por lo tanto, se decidió que esperaríamos el regreso de la unidad de ataque Midway y luego llevaríamos a cabo un ataque aéreo a gran escala. Se informó a la Flota de la siguiente manera:

              Mientras estábamos ocupados en esto, el enemigo atacó. Las instalaciones de comunicación se eliminaron de todos los barcos dañados. Había poca probabilidad de que los incendios se extinguieran en el futuro inmediato. Por estas razones, decidí dirigir las operaciones desde el Nagara, y trasladado a ella a las 08.30.

              Después de que nuestros barcos hubieran sido dañados, el comandante de CarDiv 2 decidió llevar a cabo el ataque contra el portaaviones enemigo avistado por Tono Avión recco flotante. En 0758, De Hiryu La unidad de ataque (6 cazas y 18 bombarderos) despegó y llevó a cabo el ataque. Se anotaron impactos directos de 5 bombas # 25 ordinarias y 1 terrestre en un Empresa portador de clase, infligiéndole graves daños (posiblemente hundiéndola).

              Antes de esto, a las 05.30, un bombardero experimental tipo 13 con base en un barco del Soryu Se ordenó mantener contacto con el portaaviones enemigo pero por avería en las instalaciones de radio, no se supo hasta el regreso de este avión que, además de lo anterior, existía una fuerza de tarea que tenía como núcleo un portaaviones de los Empresa clase y otro de los Avispón clase. Este grupo de trabajo estaba operando en aguas al norte del otro.

              Con esta información a mano, el Hiryu unidad de ataque (4 cazas y 9 aviones torpedos, complementados por 2 cazas del Kaga y 1 avión torpedo del Akagi) fue ordenado al ataque. Se anotaron tres impactos de torpedo en un portaaviones del Empresa clase, dañándola seriamente. También se infligieron graves daños a un crucero pesado del San Francisco clase.

              NOTAS

              Informe del avión recco de Chikuma a las 1413, quinto:

              1. Avistado un portaaviones enemigo del Empresa listado de clase y detenido en la posición 30-15N, l76-50W. (No hay evidencia de fuego. No hay daños en la cubierta de vuelo.) Tres cruceros y 5 destructores se encontraban en las cercanías. Aproximadamente a las 14.20, dejando el portaaviones en la escena, los demás avanzaron hacia el este con rumbo de 80 grados, velocidad de 20 nudos.

              2. 2 portaaviones enemigos avistados (Yorktown o Avispón class) en 1510, en la posición 30-23N, 176-05W. Cada uno estaba siendo escoltado directamente por 2 cruceros y 4 destructores. Distancia entre los dos grupos, 3 millas rumbo 270 grados velocidad 12 nudos.

              3. Otros dos portaaviones (clase indeterminada) escoltados por 5 cruceros y 6 destructores avistados a las 1516 en una posición a unas 4 millas al sur de los demás. Curso 260 grados, velocidad 12 nudos.

              4. Dado que los avistamientos anteriores fueron realizados por el avión n. ° 2 mientras avanzaba hacia el sur en un curso de aproximadamente 180 grados desde aproximadamente 1500, y se vieron uno tras otro a lo largo de esta línea, no hay posibilidad de duplicación. 6 Además, los avistamientos descritos en (b) y (c) arriba, fueron desde debajo del nivel de las nubes, oa unos 300 metros de altitud.

              1. AKAGI

                La unidad de ataque enemiga que llevó a cabo un ataque sostenido desde alrededor de las 0400 fue casi totalmente destruida por cazas amistosos de cobertura. Hasta las 0650, nuestras unidades de superficie no habían sufrido prácticamente ningún daño y el cielo estaba despejado de aviones enemigos.

                A las 07:00, golpeó la segunda ola. Catorce aviones torpederos enemigos, divididos en dos grupos, se acercaron desde el noroeste. Un grupo llevó a cabo un ataque con torpedos contra el Kaga y fue seguida por varios aviones bombardeándola en picado.

                A las 0706, se avistaron aviones torpederos enemigos con una orientación de 118 grados. Para minimizar el área objetivo, el Akagi Giró al rumbo 300 grados y permaneció en este rumbo. En un momento en que toda nuestra superficie

                  Las unidades se habían maniobrado en defensa máxima contra los aviones torpedos, los bombarderos en picado enemigos se vieron repentinamente entre las nubes sobre sus cabezas a las 0726. Recurriendo a tácticas evasivas, se hizo todo lo posible para evitar las bombas, pero se sostuvo un impacto directo en el borde de popa del el elevador en medio del barco y otro en la retaguardia de la cabina de vuelo de babor. (Tampoco fueron golpes fatales).

                  Desde el Akagi En ese momento se preparaba para llevar a cabo el segundo ataque, el fuego se extendió por toda la zona del hangar y con explosiones inducidas, el fuego se trasladó gradualmente desde los cuartos de popa, hacia adelante con gran intensidad, extendiéndose incluso hasta las inmediaciones del puente.

                  Se ordenó de inmediato que se inundaran las salas de municiones y se ordenó a todos los hombres que se dirigieran a los puestos de extinción de incendios. Sin embargo, el sistema de bombeo a bordo no funcionó y se hizo evidente que el fuego no se extinguiría en el futuro inmediato. La sede, por tanto, se trasladó a la Nagara en 0746. Posteriormente, se hicieron todos los esfuerzos posibles para controlar el fuego, pero se hizo cada vez más evidente que habría pocas esperanzas de éxito.

                  En 1038, el retrato del Emperador fue transferido al destructor. Nowake. En 1620, la situación se consideró desesperada, y el capitán de la Akagi Decidió ordenar a todos que abandonaran el barco. Se hizo un informe a tal efecto al comandante de la Fuerza móvil y la orden se emitió a las 1625. El personal comenzó a trasladarse a los destructores Arashi y Ahora a las 1700. A las 1925 CinC Flota combinada ordenó: "Retraso de disposición". Mientras esperaba más órdenes, CinC Flota combinada ordenó: "Eliminar", a las 0150 del día 6. De acuerdo con esta orden, el barco fue hundido a las 0200, en la posición 30-30N, 178-40W.

                1. KAGA

                  Contra los ataques de aviones torpederos enemigos que se llevaron a cabo después de las 0400, el fuego AA y la acción evasiva demostraron ser completamente exitosos. Mientras todavía estaban en acción evasiva alrededor de las 07:15 contra los persistentes aviones torpederos enemigos, 9 bombarderos en picado enemigos fueron avistados repentinamente entre las nubes a las 0722. Se hicieron todos los esfuerzos para contrarrestarlos mediante acciones evasivas y cobertura de fuego AA. Estos esfuerzos tuvieron éxito contra la primera, segunda y tercera bombas, pero el # 4 golpeó a estribor, a popa, mientras que el # 7 fue un impacto directo en las cercanías del elevador de proa. El vidrio del puente se rompió y debido al humo de las bombas, la visibilidad desde ese punto se redujo a cero. El capitán ordenó que se pusiera en funcionamiento el aparato de dirección de emergencia.La bomba n. ° 8 golpeó cerca del ascensor delantero. Prácticamente no quedó nada del puente después de este golpe. Todas las personas que estaban en el puente en ese momento, incluido el capitán, murieron en acción. La bomba n. ° 9 también golpeó en medio del barco. La lucha contra incendios se llevó a cabo bajo la dirección del oficial aéreo, pero como parecía haber pocas esperanzas de controlar el fuego, el retrato del Emperador se transfirió a la Hagikaze en 1025. La situación se volvió desesperada hacia 1340 y se ordenó a todos los hombres que abandonaran el barco. Fueron transferidos a los destructores. Hagikaze y Maikaze. El fuego a bordo se extendió a los tanques de combustible de proa y popa hacia 1625, provocando dos grandes explosiones y el hundimiento del barco. Posición de De Kaga hundimiento: 30-20,3 N, 179-17,2 W.

                2. HIRYU

                  El fuego estalló como resultado de los bombardeos en picado de 13 bombarderos en picado enemigos en 1403. Desde entonces hasta 1803 ella recurrió a la acción evasiva a la velocidad de batalla # 1, mientras se hacían esfuerzos para escapar del área de batalla y combatir los incendios. Sin embargo, las llamas no pudieron controlarse y los incendios mataron a un hombre tras otro en las salas de máquinas hasta que el funcionamiento del barco se volvió imposible. Las comunicaciones telefónicas con las salas de máquinas se mantuvieron hasta el final. La forma en que el personal de la sala de máquinas desde el ingeniero comandante Kunizo Aimune hasta el último hombre, frente a la muerte que finalmente los alcanzó, solo puede describirse como heroica.

                  La escora del barco, debido al agua de envío, aumentaba constantemente a unos 15 grados.

                  En 2058, parecía que los incendios podrían controlarse, pero en ese momento hubo otra explosión inducida y los incendios feroces se reavivaron. Se hizo evidente que nuevas operaciones de extinción de incendios eran inútiles y se ordenó a todos los hombres que se prepararan para abandonar el barco a las 23.30. A las 23.50, el capitán Tomeo Kaki y el comandante de escuadrón, el contralmirante Tamon Yamaguchi, entregaron mensajes a la tripulación. A esto le siguieron expresiones de reverencia y respeto al Emperador, los gritos de Banzai, el descenso de la bandera de batalla y la bandera de mando. A las 00.15, se ordenó a todas las manos que abandonaran el barco, se eliminó el retrato de Su Alteza Imperial y se trasladó al personal a los destructores. Kazagumo y Makigumo poner en marcha. La transferencia de retrato y hombres se completó a las 01.30.

                    Después de completar las operaciones de transferencia, el Comandante de División y el Capitán permanecieron a bordo del barco. Agitaron sus gorras a sus hombres y con total compostura unieron su destino con el de su barco.

                    A las 0210 el Hiryu fue hundido por torpedo (1) desde el Makigumo. Posición de De Hiryu hundimiento: 31-27.5N, 179-23.5W.

                    SORYU

                    los Soryu fue atacada por 13 bombarderos en picado desde las 0725. Se le anotaron tres impactos a las 0725, 0726 y 0728. A las 0730, los incendios se extendieron rápidamente y provocaron explosiones inducidas desde la sala de almacenamiento de bombas, la sala de almacenamiento de torpedos, AA y salas de munición de armas y de tanques de gasolina. Los incendios envolvieron todo el barco en poco tiempo. A las 07.40 ambos motores se habían detenido. A las 07.43, se intentó dirigirla, pero con todo el barco en llamas, estaba indefensa. Se ordenó "Abandonar el barco" a las 07.45.

                    Si bien la mayoría de los oficiales y hombres, incluido el oficial ejecutivo, se habían reunido en cubierta y se habían visto obligados a abandonar sus puestos debido a las llamas, se produjo una terrible explosión. La explosión los envió volando al agua.

                    Se hizo todo lo posible para recoger a estos hombres y ponerlos en la cubierta de proa. Allí se brindó asistencia médica a quienes la necesitaban. Transferencias a los destructores Hamakaze y Isonami se completaron alrededor de las 1600.

                    Tan pronto como estallaron los incendios a bordo del barco, el capitán, Ryusaku Yanagimoto, apareció en la torre de señales a estribor del puente. Asumió el mando desde este puesto y suplicó que sus hombres buscaran refugio y seguridad. No permitiría que ningún hombre se le acercara. Las llamas lo rodearon pero se negó a ceder su puesto. Gritaba "Banzai" una y otra vez cuando la muerte heroica se apoderó de él.

                    Los incendios se apagaron un poco hacia las 1600, y el oficial aéreo que era el comandante en funciones organizó a los bomberos con la intención de volver a abordar el barco. Sin embargo, el barco se hundió 7 a las 1613 y hubo una gran explosión submarina a las 1620.

                    Posición: 30-42.5N, 178-37.5W.

                    A las 0828, después del traslado de la sede a la Nagara, un avión desde el Chikuma informó: "El enemigo está en posición de rumbo 70 grados, distancia de 90 millas de nosotros (0810)". Se decidió que el enemigo sería destruido en un ataque diurno. Por lo tanto, a las 0853 se emitió la siguiente orden: "Ahora vamos a atacar. Reúnanse". A las 09:00, nuestro rumbo se fijó en 60 grados, velocidad 16 nudos a las 0945, rumbo 0 grados, velocidad 20 nudos 1000, velocidad 24 nudos.

                    A las 10.45, el enemigo cambió su rumbo a 90 grados y la oportunidad de la batalla parecía estar cerca. Algo mas tarde Tono El avión n. ° 4 informó: "El enemigo está en posición de rumbo 114 grados, a 110 millas de mi posición de las 12.30". De esto se hizo evidente que el enemigo estaba tratando de poner distancia entre él y nosotros.

                    Se consideró que si en estas condiciones el enemigo optaba por atacar, estaríamos en una clara desventaja, ya que no podríamos llevar a cabo una batalla decisiva.

                    Por lo tanto, dimos media vuelta y avanzamos hacia el oeste, con la expectativa de destruir al enemigo en un encuentro nocturno.

                    Antes de esto, en 1120, se emitió la siguiente orden a la Segunda fuerza móvil:

                    "Los Primera fuerza móvil está en la posición (cuadrícula) TO E WO 33 en 1100, 5th. Después de destruir la fuerza de ataque enemiga hacia el este, planeamos avanzar hacia el norte. los Segunda fuerza móvil se reunirá con nosotros lo antes posible. Nuestra posición (en la parrilla) a las 1130 será: YU YU KE 44, en el rumbo 285, velocidad de 24 nudos. Planea reunirte con Fuerza de aterrizaje en 1600 ".

                  Mientras preparaba así los planes para el ataque nocturno, el Hiryu también estalló en llamas a las 1405. Eso significaba que, si bien nuestros cuatro portaaviones se habían perdido, el enemigo tenía al menos uno. Además, mientras estuviéramos en el radio operativo de su aire en tierra, estaríamos en una clara desventaja.

                  Para 1433, el enemigo comenzó a retirarse hacia el este en el rumbo 70, velocidad de 20 nudos, lo que redujo aún más nuestras esperanzas de un combate nocturno. Sin embargo, todavía estábamos decididos a llevarlo a cabo. De Nagara Se ordenó al avión que se preparara para el despegue y se ordenó a todos los barcos que se reunieran en las proximidades del Nagara. A las 1450, CinC Segunda Flota, emitió las órdenes para la batalla nocturna.

                  A las 15.30, el comandante de DesDiv 4 ordenó a los destructores bajo su mando que permanecieran junto a los diversos portaaviones asignados a ellos y los protegieran de los submarinos enemigos y las fuerzas de tarea.

                  Aproximadamente en este momento el comandante de la Chikuma hizo el siguiente informe:

                      Este fue el primer indicio que tuvimos de la abrumadora superioridad de la fuerza de portaaviones del enemigo. Dado que no pudimos mantener contacto con este grupo de trabajo después de la puesta del sol, nuestras esperanzas de un combate nocturno exitoso se redujeron aún más.

                    A las 16.15, se recibió el siguiente pedido de CinC Flota combinada:

                    "Flota combinada Envío secreto # 298.
                    "Flota combinada DESCRIPCIÓN # 158:

                    "1. La fuerza de tarea enemiga se ha retirado hacia el este. Su fuerza de portaaviones prácticamente ha sido destruida.
                    "2. El Flota combinada unidades en esa área, planean alcanzar y destruir a este enemigo y, al mismo tiempo, ocupar AF (Midway).
                    "3. El Cuerpo Principal estaba en la posición (cuadrícula) FU ME RI 32 a las 0000, 6º. Rumbo 90 grados, velocidad 20 nudos.
                    "4. El Fuerza móvil, Fuerza de ocupación (menos CruDiv 7) y Fuerza de avance [Submarino] contactará y destruirá al enemigo tan pronto como sea posible ".

                    Era evidente que el mensaje anterior fue enviado como resultado de una estimación errónea del enemigo, ya que todavía tenía 4 portaaviones en condiciones operativas y su aire en tierra en Midway estaba activo.

                    Por tanto, se envió el siguiente mensaje:

                    "Fuerza móvil Envío secreto # 560.

                    "El enemigo tiene un total de 5 portaaviones, 6 cruceros y 15 destructores que se dirigen hacia el oeste desde las proximidades de la posición (cuadrícula) TO SU WA 15 (a las 15.30). Hiryu nos retiramos hacia el noroeste. Velocidad 18 nudos. 1830 (cuadrícula) posición: FU N RE 55. "

                    Aunque ya habíamos informado de la situación existente, volvimos a enviar el siguiente despacho en 1950:

                    "Re Flota combinada DesOpOrd # 158.

                    "El enemigo todavía tiene 4 portaaviones (pueden incluir portaaviones de tipo especial), 6 cruceros y 15 destructores que actualmente se dirigen hacia el oeste. Todos los portaaviones de nuestra fuerza han dejado de funcionar. Planeamos contactar al enemigo con aviones de reconocimiento flotantes mañana por la mañana. . "

                    Un mensaje de seguimiento que dice: "Fuerza móvil Envío secreto # 562. Re Fuerza móvil Despacho Secreto- # 561: 2 de los transportistas involucrados son del Avispón clase, velocidad 24 nudos. Se desconoce el tipo de los otros dos ", se envió.

                    No estábamos en contacto con el enemigo en ese momento y nuestros destructores habían sido asignados a los portaaviones dañados. Además, el enemigo estaba aproximadamente a 100 millas de distancia, lo que hizo que un combate nocturno por nuestra parte fuera casi imposible. En cambio, se hizo todo lo posible para salvar el Hiryu.

                    En 2040, se recibió el siguiente pedido de ComFuerza de ocupación:

                    "Segunda Flota Despacho secreto # 761.

                    "1. El apoyo a la Fuerza de ocupación posición alcanzada (cuadrícula) TO E WA 12 a las 0000, 6th. Planeamos realizar búsquedas hacia el este y participar en el ataque nocturno descrito en Fuerza móvil Despacho secreto # 560.
                    "2. El Fuerza móvil (excepto el Hiryu, Akagi, y sus respectivas escoltas), inmediatamente se darán la vuelta y participarán en la Fuerza de ocupación compromiso nocturno ".

                    Cumpliendo con las órdenes emitidas por la Flota combinada y el Segunda Flota, Se recibieron pedidos del Flota combinada a la cita, que se cumplieron.

                    Lo siguiente fue recibido de la Flota combinada a las 0430, 6:

                    "Flota combinada Envío secreto # 310.

                    "Tiene el Hiryu hundido? Aconsejar situación y cargo ".

                    Entonces, se hizo evidente que el De Hiryu el hundimiento aún no era seguro para CinC Flota combinada. Además, un avión amigo informó que el Hiryu todavía estaba a flote. Por lo tanto, un avión del Nagara fue enviado en busca de ella y al mismo tiempo el destructor Tanikaze fue enviado para deshacerse de ella. Ninguno de los dos pudo avistar el objetivo, por lo que se supone que se había hundido.

                    Desde aproximadamente 1500, 6, el Tanikaze fue objeto de ataques de unos 50 aviones enemigos. Luchó bien sin el apoyo de ninguna otra unidad y logró derribar 4 de los aviones enemigos.

                    Akagi en una fase inicial de la Batalla de Midway.
                    Foto de la Fuerza Aérea del Ejército.

                    "Se realizarán los siguientes cambios en las patrullas aéreas antisub para mañana día 5:

                    "1. Asignación: para los relojes 1 y 3, un avión de cada uno de todos los barcos de CruDiv 8. Para los relojes 2 y 4, un avión de cada uno de todos los barcos de BatDiv 3. Para el reloj 5, un avión de cada uno Chikuma y Kirishima.

                    "2. Horas de despegue (desde el reloj 1 hasta el reloj 5 en orden): 0130, 0430, 0730, 1030, 1330".

                    "Flota combinada Envío secreto # 295. Flota combinada DesOpOrd # 156.

                    "1. Emplear el Método (C) (?) Al atacar la flota enemiga.
                    "2 El Fuerza de ocupación asignará una parte de su fuerza para bombardear y destruir bases aéreas enemigas en AF (Midway). La ocupación de AF (Midway) y AO (Kiska) se posponen temporalmente ".

                      # 1, 90 grados
                      # 2, 102 grados Chikuma.
                      # 3, 115 grados Tono.
                      # 4, 127 grados Haruna.
                      # 5, 140 grados Haruna.
                      # 6, 165 grados Kirishima.
                      # 7, 173 grados Kirishima
                    "Flota combinada Envío secreto # 303.

                    "1. El Fuerza de ocupación (menos el Fuerza de aterrizaje que está en espera, más CruDiv 7) y el Fuerza móvil (menos Akagi, Hiryu, y sus respectivos escoltas) se reunirán con la Unidad Principal.
                    "2. La Unidad Principal estará en la posición (cuadrícula) FU RU RI 31, y en rumbo 90 grados, velocidad 20 nudos a las 0600 mañana por la mañana".

                    "Informe del De Chikuma Avión # 2 el 5 de junio:

                    "1. A las 14.13 avistó un portaaviones enemigo del Empresa clase en la posición 30-15N, listado 176-50W y ardiendo pero con la cabina de vuelo sin daños. Tres cruceros y cinco destructores estaban cerca. Aproximadamente a las 14.20, todos abandonaron la escena con la excepción del portaaviones, en rumbo de 80 grados.
                    "2. A las 15.10 avistaron 2 portadores del Yorktown o Avispón clase con 2 cruceros y 4 destructores que actúan como escoltas directos en la posición 30-23N, 176-05W. La distancia entre las dos unidades fue de aproximadamente 3 millas. Curso 270 grados, velocidad 12 nudos.

                    "Pérdidas sufridas ayer:

                    "1. Un avión tipo 0 (avión n. ° 5). Aparentemente interceptado por cazas enemigos mientras intentaban mantener contacto con el enemigo. No pudo regresar. Se supone que tres personas murieron en acción.
                    "2. Un cúter enviado para rescatar De Soryu tripulación, no fue llevado a bordo. Se presume que los hombres, incluido el compañero de un farmacéutico, fueron llevados a bordo del Hamakaze."

                    "# 3. Los daños sufridos por esta fuerza ayer fueron los siguientes:

                    "1. Tono: Sometido a dos ataques de bombardeo en picado y un total de 9 bombas 6 cuasi accidentes. Nivel bombardeado 3 veces.
                    "2. Chikuma: Sujeto a un ataque de bombardeo en picado que consta de 4 bombas. Nivel bombardeado 3 veces. 1 cuasi falla, 30 metros.

                      Condiciones reales en el área de Midway:

                    El enemigo aparentemente anticipó nuestro ataque e hizo despegar sus aviones de ataque y sus hidroaviones. También concentraron alrededor de 50 cazas (todos Grummans) e interceptaron nuestra primera ola de ataque en un punto aproximadamente a 30 millas por debajo de nuestro objetivo. Sin embargo, cuando los sometimos a feroces contraataques, se pusieron a la defensiva y se dedicaron, en su mayor parte, a maniobras evasivas. Nuestros aviones de ataque y bombarderos basados ​​en barcos no sufrieron bajas de los interceptores enemigos, mientras que la mayor parte de sus cazas fueron derribados por nosotros. Los resultados que obtuvimos fueron 41 cazas enemigos basados ​​en barcos, 1 bombardero basado en barcos y 1 recco flotante derribados. Perdimos 4 aviones por el fuego AA enemigo extremadamente caliente, por lo que nuestras pérdidas totales, incluidas 2 que fueron hundidas durante los enfrentamientos aéreos, fueron 6 aviones.

                    Hicimos doce impactos de bombas en dos pistas enemigas con bombas terrestres n. ° 80, pero fueron insuficientes para dejarlas inoperativas, ya que los grandes aviones de ataque con base en tierra estuvieron muy activos posteriormente. Opinamos que no es práctico intentar inutilizar campos aéreos como estos mediante bombardeos.

                    La inteligencia obtenida de los prisioneros de guerra enemigos con respecto a Midway es la siguiente (prisionero de guerra tomado a bordo del Makigumo):

                    Nuestros aviones de búsqueda estaban programados para despegar a la 01:30 o 30 minutos antes del amanecer, pero los despegues de los aviones flotantes de recuperación se retrasaron como se muestra a continuación:

                        Además, como puede verse claramente en la tabla de búsqueda, el avión de búsqueda en la línea de búsqueda n. ° 5 que debería haber avistado al enemigo no lo hizo, mientras que el avión en la línea de búsqueda n. ° 4 lo vio a las 0428 mientras regresaba y lo informó. de la siguiente manera: "Observa lo que parece ser el enemigo compuesto por 10 barcos en posición rumbo 10 grados, distancia a 240 millas de Midway. Está en rumbo 150 grados, velocidad 20 nudos. (0428.)" Posteriormente nos informó del clima condiciones en las proximidades del enemigo, y nuevamente que "El enemigo ha cambiado a 80 grados de rumbo, velocidad de 20 nudos". Sin embargo, dado que no informó sobre el tipo de barcos que había avistado, se le ordenó que lo hiciera. A las 0509 informó que el enemigo estaba compuesto por 5 cruceros y 5 destructores y nuevamente a las 0520 que la formación anterior estaba acompañada por lo que parecía ser un portaaviones en su retaguardia. Esta fue la primera referencia a un portaaviones enemigo. Posteriormente a esto y hasta que el avión recco basado en el barco regresó, recibimos informes contradictorios, numerando los portaaviones en tres, lo que nos hizo imposible estimar la fuerza enemiga.

                        Más tarde, a las 09.10, 4 cazas y 18 bombarderos de CarDiv 2 (menos Soryu) bombardeó y hundió (gravemente dañado) un portaaviones enemigo. A las 1000, se supo de un prisionero de guerra enemigo que era un miembro de la tripulación aérea de la Yorktown, que 3 operadores a saber, Yorktown,Empresa, y Avispón estaban en las proximidades. Esta información, junto con nuestro reconocimiento aéreo, nos permitió estimar que la fuerza del portaaviones enemigo era 3.

                        A las 11.45, 6 cazas y 10 aviones torpederos del Hiryu llevó a cabo el segundo ataque contra los portaaviones enemigos y logró dañar seriamente (hundir) a otro portaaviones.

                        Esto debería haber dejado solo 1 portaaviones enemigo en buenas condiciones. Pero a las 15.30, el capitán de la Chikuma informó que según su avión n. ° 2, había 4 portaaviones enemigos, 6 cruceros y 15 destructores en posición a unas 30 millas al este de la lista y el portaaviones enemigo en llamas. Este avistamiento se realizó a las 1413. Según los informes, los barcos se dirigían hacia el oeste.

                        Entonces estábamos completamente perdidos en cuanto a estimar el número de portaaviones enemigos restantes.

                        El portaaviones enemigo que fue bombardeado por nosotros a las 0910 fue alcanzado con 5 bombas # 25 ordinarias y 1 # 25 terrestres. A juzgar por la hora del primer ataque del enemigo contra nosotros, se estima que se estaba preparando para su segunda oleada de ataques. Por lo tanto, probablemente le infligimos un daño considerable.

                        Las búsquedas posteriores no lograron localizar el portaaviones dañado, por lo que la probabilidad de que se hunda es muy buena. El transportista dañado que fue localizado por De Chikuma El avión # 4 en 0352 el día 6 y luego hundido por nuestro submarino fue probablemente el portaaviones torpedeado por nuestros aviones a las 1145, a juzgar por el hecho de que sus cubiertas de vuelo no sufrieron daños.

                        Hechos pertinentes sobre el prisionero de guerra recogidos por el Arashi, y su testimonio fue el siguiente:

                        Su avión, que era de la aerolínea estadounidense. Yorktown, fue derribado en la posición 30-30N, 178-40W el 5 de junio. Murió el 6 de junio y fue enterrado en el mar. Se obtuvo de él la siguiente información:

                        1. Nombre y rango del prisionero de guerra: 9
                        2. Lugar de nacimiento: Chicago.
                        3. Edad: 23.
                        4. Punto de desembarque: Pearl Harbor.
                        5. Destino: alrededores de Midway.
                        6. Otros elementos:

                        7. Fuerza de la fuerza de tarea enemiga: 3 portadores (Yorktown,Empresa,Avispón).
                          6 cruceros alrededor de 10 destructores.
                        8. los Yorktown, 2 cruceros y 3 destructores formaron un grupo y se separó de las otras fuerzas.
                        9. Salió de Pearl Harbor durante la mañana del 31 de mayo y llegó a las proximidades de Midway el 2 de junio. Desde entonces, este grupo había estado realizando una patrulla móvil a lo largo de una línea norte-sur.
                        10. No hubo acorazados en Pearl Harbor el 31 de mayo.(El prisionero de guerra participó en el entrenamiento de base hasta el 31 de mayo y, por lo tanto, no tenía un conocimiento detallado de los movimientos de los acorazados en el área de Hawái).
                        11. Fuerza del aire en la isla de Oahu:
                          La Marina tenía alrededor de 200 a 300 aviones (incluidos 20 hidroaviones), la base principal estaba en Ford Island. POW no tenía un conocimiento detallado del Ejército, pero creía que tenía varios cientos de aviones allí.
                        12. Base para taladros de avión de transporte: Kaneohe, en Oahu.
                        13. Tipos (números) de aeronaves en el Yorktown: Bombarderos (18) Recco (18) Aviones torpederos. (12) Luchadores (27).
                            1. metros. El escuadrón 1 anotó un impacto en el tanque de almacenamiento de combustible en el extremo noreste de Sand Island. El escuadrón 2 atacó y destruyó parcialmente un emplazamiento de cañones AA en el lado este de Sand Island. El escuadrón 3 destruyó una plataforma de despegue de hidroaviones en Sand Island.
                              Pérdidas: dos en combate aéreo y dos por cañones AA.

                              (Unidad de ataque Soryu.)

                              Fecha: 5 de junio.
                              Clima: cantidad de nubes nubladas, techo 8, visibilidad de 500 a 1,000 metros, 40 kilómetros.
                              Misión: Neutralización de ataques de fuego AA en aeródromos e instalaciones en Sand Island.
                              Cmdte.- Teniente. Tomonaga, oficial aéreo del Hiryu.
                              Comandante de grupo: bajo mando directo.
                              Comandante en portaaviones base: Teniente. Abe, De Soryu Comandante de División.
                              Tipo y número de aeronaves: 18 aviones de ataque con base en barcos.
                              Base: Soryu.
                              Combate aéreo: Encontré de 30 a 40 F4F-3 en un punto a unas 20 millas de Midway. Tres (de los cuales uno es incierto) F4F-3 enemigos derribados.
                              Clima en la escena del objetivo: cantidad clara de nubes, techo de 1 a 2, visibilidad de 500 metros, 60 kilómetros.
                              Munición gastada: 18 bombas terrestres # 80 4.510 cartuchos de 7,7 mm. balas de ametralladora.
                              Momento del ataque y resultados obtenidos: Los bombardeos se llevaron a cabo entre 0334 y 0335. El escuadrón uno atacó y silenció un emplazamiento de cañones AA en Sand Island (altitud: 2.700 metros) el escuadrón dos destruyó una pista de aterrizaje en el aeródromo de Eastern Island (altitud: 3.400 metros) el escuadrón tres atacó hangares en la Isla Oriental, prendiendo fuego a uno y también prendiendo fuego a un B-17.
                              Pérdidas: 1 de los aviones todos los aviones tenían agujeros de bala.

                              (Akagi) (luchadores)

                              Fecha: 5 de junio.
                              Clima: cantidad de nubes nubladas, techo 8, visibilidad de 500 a 1,000 metros, 40 kilómetros.
                              Misión: Atacar aviones enemigos tanto en el aire como en tierra.
                              Cmdte.- Teniente. Tomonaga, oficial aéreo del Hiryu.
                              Comandante de grupo: Soryu Comandante de división, teniente. Suganami.
                              Comandante en portaaviones base: Akagi Comandante de División, Teniente. Shirane.
                              Tipo y número de aeronaves: 9 cazas a bordo.
                              Base: Akagi.
                              Combate aéreo:

                              1. De las 03.20 a las 03.40, se enfrentó a 3 cazas enemigos Grumman que volaban a 10 metros de distancia a una altitud de 4.500 metros. Dos de los enemigos fueron derribados.
                              2. A las 03.20 dos Grummans fueron derribados mientras volaban a una altitud de 3.700 metros en las cercanías de Eastern Island. Dos Grummans realizaron un ataque coordinado a las 03.40 y ambos fueron derribados (incierto).
                              3. Enfrentó a 3 Grummans a las 0320 y derribó a dos.
                              4. Enfrentó a 3 Grummans a las 0320 y derribó a uno.
                              5. Se enfrentó a 1 Grumman a las 0320 y lo derribó.
                              6. Enfréntate a 2 Grummans a las 0320 y derribó a uno.
                              1. A las 03.20, un B-17 en tierra resultó gravemente dañado.
                              2. A las 03.30 ametrallado pero no pudo incendiar un B-17.

                                  Aproximadamente a las 05.10, un bombardero enemigo derribado mientras se preparaba para aterrizar en un portaaviones. (Resultado de cobertura de aire).
                                  Resultados obtenidos: 1 caza y 1 B-17 ametrallaron en tierra y destruyeron más de 9 cazas, 2 bombarderos y 1 avión flotante de recuperación derribados.
                                  Pérdidas: 1 en el aire 1 por fuego AA 1 persona distinta a las de aviones perdidos, muerta.

                                  (Luchadores Hiryu)

                                  Fecha 5 de junio.
                                  Clima: cantidad de nubes nubladas, techo 8, visibilidad de 500 a 1,000 metros, 40 kilómetros.
                                  Misión: Atacar aviones enemigos en el aire y en tierra en Midway.
                                  Cmdte.- Teniente. Tomonaga, oficial aéreo del Hiryu.
                                  Comandante de grupo: Soryu Comandante de división, teniente. Suganami.
                                  Comandante en portaaviones base: Hiryu Comandante de división, teniente. Shigematsu.
                                  Tipo y número de aeronaves: 9 cazas a bordo.
                                  Base: Hiryu.
                                  Enfrentamientos aéreos: enfrentaron de 30 a 40 cazas Grumman desde las 0317 hasta las 0332 y derribaron 18 (de los cuales 4 son inciertos). Después de regresar al portaaviones, se enfrentó a un grupo de aviones de ataque enemigos sobre el portaaviones.
                                  Clima en el área objetivo: cantidad clara de nubes, 1 a 2 techos, 500 metros de visibilidad, 60 kilómetros.
                                  Munición gastada: 990 20 mm. balas de ametralladora 6.000 7,7 mm. balas de ametralladora.
                                  Resultados obtenidos: 18 Grummans (de los cuales 4 inciertos) derribados.
                                  Derrotas: 9 golpes sufridos (de los cuales 2 dejaron de funcionar).

                                  (Luchadores Soryu)

                                  Fecha: 5 de junio.
                                  Clima: cantidad de nubes nubladas, techo 8, visibilidad de 500 a 1,000 metros, 40 kilómetros.
                                  Misión: atacar aviones enemigos en el aire y en tierra en Midway.
                                  Cmdte.- Teniente. Tomonaga, oficial aéreo del Hiryu.
                                  Comandante de grupo: Soryu Comandante de división, teniente. Suganami.
                                  Comandante en Base Carrier: Bajo mando directo.
                                  Tipo y número de aeronaves: 9 cazas a bordo.
                                  Base: Soryu.
                                  Enfrentamientos aéreos: mientras escoltaban nuestros aviones de ataque, una docena o más de Grummans enemigos se enfrentaron en un punto que marca 20 grados, a una distancia de 15 millas de Midway, a una altitud de 3500 metros.
                                  El enemigo fue destruido.

                                  1. Sección 15: Acción coordinada derribó 2 cazas enemigos en posición de rumbo 30 grados, distancia a 5 millas de Midway, a una altitud de 2,000 metros, a las 0325. Otro, haciendo un total de 3, fue derribado sobre el aeródromo a una altura de 200 metros.
                                  2. Sección 17: 1 caza enemigo derribado en la posición de rumbo 60 grados, distancia de 5 millas de Midway en 0327.
                                  3. Sección 17: Mientras actuaba como cobertura directa para nuestros aviones de ataque, un Grumman enemigo fue atacado pero no derribado.
                                  4. Mientras estaba sobre nuestro portaaviones, avistó 10 enemigos B-17 avanzando hacia el sur. Estos fueron atacados, pero ninguno fue derribado.

                                      (Bombarderos Kaga)

                                      Fecha: 5 de junio.
                                      Clima: cantidad de nubes nubladas, techo 8, visibilidad de 500 a 1,000 metros, 40 kilómetros.
                                      Misión: Atacar hangares de hidroaviones y barcos de superficie en Sand Island y sus alrededores.
                                      Comandante Teniente. Tomonaga, oficial aéreo del Hiryu.
                                      Comandante de grupo: Kaga Comandante de División, Teniente. Ogawa.
                                      Comandante en Base Carrier: Bajo mando directo.
                                      Tipo y número de aeronaves: 18 bombarderos con base en barcos.
                                      Base: Kaga.
                                      Compromisos aéreos: Ninguno.
                                      Clima en el área objetivo: cantidad clara de nubes, 1 a 2 techos, 500 metros de visibilidad, 60 kilómetros.
                                      Munición gastada: 18 bombas terrestres n. ° 25.
                                      Resultados obtenidos: 9 impactos con # 25 anotados en los hangares de hidroaviones en Sand Island entre las 0340 y las 0343, provocando grandes incendios 1 tanque de aceite incendiado.
                                      Pérdidas: 1 avión perdió 4 aviones impactados.

                                    1. Primer ataque a los portaaviones enemigos:

                                      (Bombarderos Hiryu)

                                      Fecha: 5 de junio.
                                      Clima: Cantidad clara de nubes, 2 techos, visibilidad de 500 a 1,000 metros, 70 kilómetros.
                                      Misión: Realizar el primer ataque a los portaaviones enemigos.
                                      Comandante: Hiryu Comandante de división, teniente. Kobayashi.
                                      Comandante de grupo: bajo mando directo.
                                      Tipo y número de aeronaves: 18 bombarderos con base en barcos.
                                      Base: Hiryu.
                                      Enfrentamientos aéreos: Se llevaron a cabo feroces enfrentamientos entre las 0858 y las 0940, durante los cuales 2 cazas Grumman enemigos ciertos y 1 incierto fueron derribados.
                                      Clima en el área objetivo: cantidad clara de nubes, 2 techos, visibilidad de 500 a 1,000 metros, 70 kilómetros.
                                      Municiones gastadas: 12 bombas ordinarias n. ° 25 6 bombas terrestres n. ° 25 2.854 cartuchos de 7,7 mm. balas de ametralladora.
                                      Resultados obtenidos: Entre 0908 y 0912, se puntuaron 5 impactos con # 25 ordinario y 1 con # 25 bombas terrestres en un Empresa portador de clase, prendiéndole fuego y provocando que más tarde explotara.
                                      Derrotas: 13 aviones "auto-explotaron".

                                      (Luchadores Hiryu)

                                      Fecha y clima: Igual que el anterior.
                                      Comandante: Hiryu Comandante de división, teniente. Kobayashi.
                                      Comandante de grupo: Hiryu Comandante de división, teniente. Shigematsu.
                                      Tipo y número de aeronaves: 6 cazas a bordo. (Nota: 2 de estos aviones torpederos enemigos se enfrentaron y no participaron en el ataque a los portaaviones).
                                      Base: Hiryu.
                                      Enfrentamientos aéreos: Se llevó a cabo un combate a muerte contra los cazas enemigos Grumman entre las 0858 y las 0940. Cinco de ellos fueron definitivamente derribados y hubo dos incertidumbres.
                                      Clima en el área objetivo: Igual que el anterior.
                                      Munición gastada: 660 20 mm. balas de ametralladora 3.900 7,7 mm. balas de ametralladora.
                                      Resultados obtenidos: 5 derribados (otros 2, incierto).
                                      Derrotas: 3 aviones "autoexplotados".

                                    2. Segundo ataque a los portaaviones enemigos:

                                      (Ataque Hiryu)

                                      Fecha: 5 de junio.
                                      Clima: Cantidad clara de nubes, 4 techos, 3.000 metros con algunas nubes a 500 metros de visibilidad, 70 kilómetros.
                                      Misión: Realizar un segundo ataque a los portaaviones enemigos.
                                      Comandante: Hiryu Oficial aéreo, teniente. Tomonaga.
                                      Comandante de grupo: bajo mando directo.
                                      Tipo y número de aeronaves: 9 aviones de ataque con base en barco y un avión de ataque con base en barco adicional del Akagi.
                                      Base: Hiryu.
                                      Enfrentamientos aéreos: feroces batallas llevadas a cabo entre 1141 y 1146, durante las cuales 1 Grummans cierto y 1 incierto fueron derribados.
                                      Clima en el área objetivo: cantidad clara de nubes, 4 techos, 3.000 metros con algunas nubes a 500 metros de visibilidad, 70 kilómetros.
                                      Munición gastada: 9 torpedos tipo 91 de modificación 3. Un torpedo (que en Akagi avión de ataque) no fue disparado. 860 cartuchos de 7,7 mm. balas de ametralladora.
                                      Resultados obtenidos: Tres hits anotados en un Empresa portaaviones de clase con torpedos disparados entre

                                    Misión: Como arriba.
                                    Comandante: Desconocido.
                                    Clima: como arriba.
                                    Compromisos aéreos:


                                    Batalla de Midway - Cronología de la Segunda Guerra Mundial (marzo de 1942)

                                    La Batalla de Midway fue una de las primeras batallas navales clave en el Teatro del Pacífico entre las fuerzas de la Armada de los Estados Unidos (USN) y el Imperio de Japón. Japón estaba interesado en noquear a los portaaviones estadounidenses restantes atrayéndolos a una trampa complicada, esto para incluir una invasión de distracción de las Islas Aleutianas de Alaska en el norte. Esto obligaría a los portaaviones estadounidenses a salir de Pearl para el golpe mortal final. Una victoria japonesa aseguraría su esfera de influencia en el Pacífico y ayudaría a cerrar el rango en otras islas objetivo. Los japoneses también tenían la esperanza de una negociación estadounidense para poner fin a la guerra en el Pacífico en términos favorables para el Imperio. Los estadounidenses, sin embargo, siguieron adelante con otros planes.

                                    El atolón de Midway estaba estratégicamente ubicado en el Océano Pacífico porque ambos lados sabían de su importancia general para futuras operaciones en la región. A fines de mayo, un grupo de trabajo naval japonés partió de Japón para emprender la operación para reclamar Midway: dentro de su flota había cuatro portaaviones y una fuerza de invasión terrestre. La Fuerza de Tarea del Norte comenzó su invasión de las Islas Aleutianas con aviones de IJN Junyo e IJN Runyo, pero el almirante Chester Nimitz de la USN retuvo a sus fuerzas del compromiso con la artimaña.

                                    Desconocidos para los japoneses, los descifradores de códigos estadounidenses habían descifrado los detalles de la invasión planeada y reconocieron el asalto de las Aleutianas como una mera diversión, lo que dio tiempo a la flota estadounidense para establecer una contra-emboscada por su cuenta. Esto resultó ser muy crítico para el éxito estadounidense en los meses siguientes, ya que su poder naval había sido enormemente restringido después del ataque a Pearl Harbor solo seis meses antes. A disposición de los estadounidenses estaban los portaaviones USS Enterprise y USS Hornet. El USS Yorktown pronto se unió a ellos después de someterse a reparaciones mientras el USS Saratoga todavía estaba en el puerto a lo largo de la costa oeste de los EE. UU., Después de haber sufrido daños en la batalla.

                                    Unos 162 buques de la IJN componían el contingente de Midway Island. La aeronave de patrulla de la IJN no pudo encontrar la contrafuerza estadounidense masiva, aunque la aeronave de patrulla de la USN detectó elementos de la fuerza de invasión de la IJN a unas 700 millas al oeste de Midway. El acorazado IJN Yamato era parte de la flota principal y se encontraba a 300 millas de distancia. El resto de la fuerza se encontraba a 600 millas más al sur.

                                    El USS Enterprise y el USS Hornet ahora esperaban en sus respectivas posiciones, listos para atacar a la desprevenida flota japonesa. En las primeras horas de la mañana del 4 de junio, el vicealmirante japonés Nagumo lanzó más de 100 cazas y bombarderos contra Midway, los cazas que sirven para proteger las oleadas de bombarderos en picado entrantes.

                                    Los grupos aéreos japoneses, y sus portaaviones de lanzamiento, fueron vistos por un bote volador de reconocimiento PBY Catalina de la Armada de los EE. UU. Aproximadamente una hora después. Todos los cazas disponibles de Midway se lanzaron en su defensa y el USS Enterprise y el USS Hornet entraron en acción. Los cazas japoneses se enredaron con la defensa estadounidense mientras sus bombarderos en picado se abalanzaban y atacaban la infraestructura clave de la isla con buenos resultados. Sin embargo, la defensa fue más de lo esperado y obligó a los comandantes japoneses a considerar una segunda ola de asalto para ayudar a disminuir aún más la resistencia. El ataque inicial resultó costoso para la IJN, ya que unos 67 aviones se perdieron por la acción del enemigo o aterrizaron en los portaaviones japoneses con grandes daños. La confusión entre los cuatro portaaviones japoneses también se sumó al momento y poco a poco eliminó la iniciativa de los atacantes. Las fuerzas invasoras aún no estaban al tanto de cualquier participación inminente de los grupos de portaaviones de la USN porque aún no se había detectado ninguno. La segunda ola de aviones de ataque recibió luz verde y el reabastecimiento de combustible y el rearme comenzaron a bordo de las cubiertas de los portaaviones IJN.

                                    A las 8:00 a. M., El USS Hornet y el USS Enterprise lanzaron una fuerza combinada de 151 aviones. Aproximadamente en este momento, un avión de patrulla japonés finalmente vio a los portaaviones estadounidenses entrantes. Tras la noticia del avistamiento, el almirante japonés Nagumo fue tomado completamente por sorpresa: su avión todavía estaba en proceso de rearme y reabastecimiento de combustible y en respuesta se ordenó un cambio de rumbo para la flota. La cobertura del caza Mitsubishi 'Zero' se solicitó para la defensa local.

                                    Los bombarderos del USS Hornet volaron pero no pudieron conectar su artillería y 35 de estos 41 aviones atacantes se perdieron a manos de las armas japonesas. Una ola de 49 fuertes luego seguida por los estadounidenses y beneficiada por las acciones de la ola anterior para la cobertura de los cazas japoneses ahora se redujo a una altitud más baja. Los portaaviones japoneses IJN Akagi, Kaga y Soryu fueron los tres atacados con bombas estadounidenses. Akagi recibió dos impactos, mientras que Kaga recibió cuatro y Soryu sufrió daños por tres bombas. Sus respectivos aviones de cubierta, completamente armados y con combustible, comenzaron a explotar y provocar incendios incontrolables.

                                    Afortunadamente, el Hiryu fue eliminado lo suficiente de la colección de los tres portaaviones IJN seleccionados como para poder lanzar su avión contra el USS Yorktown. El USS Yorktown estaba en proceso de recuperar su avión cuando fue atacada y sufrió tres impactos directos de los bombarderos IJN. Dos torpedos de una segunda ola de ataque acabaron finalmente con el buque estadounidense.

                                    USS Hornet y Enterprise respondieron en su defensa y lanzaron un contingente de 40 bombarderos en picado Douglas SDB en IJN Hiryu. Cuatro golpes directos destruyeron su cubierta en la proa y cuatro golpes cercanos la sacudieron debajo de la estructura. Los daños resultaron lo suficientemente graves como para que Hiryu finalmente fuera puesto fuera de combate y luego hundido por los japoneses. El USS Yorktown, que se negó a hundirse, fue remolcado por los barcos de superficie que lo acompañaban mientras su tripulación estaba abandonada. Días después, fue atacada y hundida por un submarino IJN que pasaba, provocando el fin de su portaaviones USN. A pesar de su pérdida, los estadounidenses podrían reclamar cuatro importantes portaaviones japoneses, siendo estos portaaviones veteranos del ataque de Pearl Harbor, al mismo tiempo que vengaron el ataque japonés a Hawai en el proceso.

                                    Al final, la operación japonesa fue un terrible fracaso: cuatro portaaviones clave se perdieron junto con miles de personal, incluidos aviadores y aviones insustituibles y experimentados. Las acciones estadounidenses durante la Campaña Midway aseguraron que su propia presencia respectiva en el Pacific Theatre se solidificara con el evento. Para el ejército japonés, ahora había presenciado su apogeo como una fuerza de combate imparable, y ahora se enfrentaba a la posibilidad muy real de una derrota con una guerra que avanzaba poco a poco hacia el propio Tokio.


                                    Hay un total de (26) eventos de Battle of Midway - WW2 Timeline (marzo de 1942) en la base de datos de la línea de tiempo de la Segunda Guerra Mundial. Las entradas se enumeran a continuación por fecha de ocurrencia ascendente (de la primera a la última). También se pueden incluir otros eventos principales y finales para tener una perspectiva.

                                    Una gran fuerza naval imperial japonesa navega hacia Japón hacia la isla Midway. La fuerza está compuesta por cuatro grupos de trabajo. Uno está acusado de la invasión de las Islas Aleutianas frente a Alaska, mientras que los otros tres tomarán la isla Midway y atacarán la flota de USN que respondió. Un grupo contiene los cuatro portaaviones requeridos.

                                    La última Fuerza de Tarea Imperial Japonesa abandona el Japón continental.

                                    La Fuerza de Tarea del Norte comienza su operación para tomar la cadena de las Islas Aleutianas y desviar las fuerzas de la USN a la región.

                                    A las 4:30 a. M., Comienza el bombardeo de la isla Midway con aviones de la Primera Fuerza de Ataque de Portaaviones del Vicealmirante Nagumo.

                                    Los aviones de combate estadounidenses sufren grandes pérdidas pero obligan a la Armada japonesa a lanzar un segundo ataque.

                                    A las 7:28 a.m., un avión de reconocimiento japonés detecta diez naves de superficie indeterminadas de la USN a 200 millas al noreste de la fuerza de invasión japonesa Midway.

                                    A las 7:52 a.m., el USS Enterprise y el USS Hornet lanzan sus bombarderos en picado y aviones torpederos.

                                    A las 8:20 a.m., un sorprendido Nagumo recibe su primer informe de los transportistas estadounidenses en la zona.

                                    A las 8:37 AM, los aviones de la segunda fuerza de ataque japonesa regresan a sus respectivos portaaviones para rearmarse y reabastecerse de combustible.

                                    A las 9:00 a.m., el USS Yorktown lanza su avión con la fuerza de portaaviones de Nagumo como objetivo principal.

                                    A las 9:18 AM, Nagumo reacciona a la presencia estadounidense y cambia el curso de su Carrier Strike Force.

                                    Entre las 9:30 a. M. Y las 10:00 a. M., Los aviones Torpedo del USS Enterprise y el USS Hornet comienzan sus ataques contra los portaaviones japoneses.

                                    La primera ola de bombarderos en picada de portaaviones de la USN tiene dificultades para localizar sus objetivos japoneses.

                                    Todos los atacantes entrantes USN Devastator son derribados por los japoneses Zero fighters en el lapso de seis minutos.

                                    El asalto estadounidense inicial a la fuerza de ataque del portaaviones japonés termina a las 10:00 a. M.

                                    A las 10:25 a.m., un ataque de seguimiento compuesto por 37 bombarderos en picado de Dauntless encuentra a los portaaviones japoneses, ahora equipados con aviones armados y cargados de combustible en sus cubiertas.

                                    Los tres portaaviones japoneses, Kaga, Soryu y Akagi, son atacados con bombas y finalmente se hunden.

                                    A las 12:00 PM, un avión bombardero de la Armada Imperial Japonesa ataca al USS Yorktown atacante.

                                    A las 2:30 pm, el USS Yorktown está severamente dañado pero no se hunde.

                                    A las 3:00 p.m., la tripulación del USS Yorktown abandonó su portaaviones. El buque dañado es remolcado por barcos de la USN.

                                    A las 5:00 pm, el portaaviones imperial japonés Hiryu se incendia después de ser alcanzado por no menos de cinco impactos directos de bombas de aviones del USS Enterprise.

                                    El portaaviones japonés Hiryu es hundido.

                                    El USS Yorktown, ahora severamente dañado y remolcado por las fuerzas de la Armada de los Estados Unidos, es atacado y hundido por un submarino japonés.

                                    La isla de Kiska es tomada por las fuerzas japonesas.

                                    La isla de Attu es tomada por las fuerzas japonesas.

                                    La Campaña de las Islas Aleutianas llega a su fin. La invasión japonesa finalmente es repelida.


                                    (7) Crucero pesado japonés Mikuma, hundido el 6 de junio de 1942 durante la batalla de Midway, ubicación aproximada 29 ° 20'0 "N, 173 ° 30'0 "E:

                                    Fue el segundo de los cuatro cruceros pesados ​​japoneses de la clase Mogami. Mikuma tenía un desplazamiento de 13.668 toneladas, una longitud de 650 pies (198 m), una manga de 66 pies (20,2 m), un calado de 19 pies (5,9 m) y una velocidad de 34,9 nudos (64,7 kmph).

                                    Mikuma participó en la ocupación de Fench Indochina. En el momento del ataque a Pearl Harbor, participó en la invasión de Malaya (ahora Malasia). También participó en la invasión de Borneo británico y cubrió los desembarcos de las tropas japonesas en Kuching y Miri en Malaya. También participó en los desembarcos de Sumatra y Java y en la batalla del estrecho de Sunda en febrero de 1942.

                                    Durante la Batalla de Midway, Mikuma y otro crucero japonés Mogami chocaron durante una mala maniobra para evitar un ataque submarino del USS Tambor el 5 de junio de 1942. Mogami chocó contra la babor de Mikuma y la proa de Mogami resultó gravemente dañada. Mikuma estaba derramando aceite de su babor debido a que sus tanques de aceite estaban rotos. Cuando el cielo matutino se iluminó un poco a las 04:12, el comandante del submarino estadounidense Tambor, John Murphy, estaba seguro de que Mikuma y Mogami eran barcos japoneses. Pero Tambor no tuvo éxito en el ataque. Ocho bombarderos Boeing B-17 Flying Fortress del atolón Midway también fallaron sus objetivos. El 6 de junio de 1942, 31 bombarderos en picado Douglas SBD Dauntless de USS Hornet y USS Enterprise atacaron a la Armada japonesa y Mikuma fue alcanzado por cinco bombas. No pudiendo rescatarla, fue hundida al día siguiente por un barco japonés. 240 combatientes japoneses fueron rescatados por tres buques de guerra japoneses, pero 650 hombres se hundieron con Mikuma.

                                    Imagen utilizada: crucero pesado japonés Mikuma que se hunde el 6 de junio de 1942


                                    La batalla de Midway: una victoria de los servicios de inteligencia

                                    La historia militar trata mayoritariamente de las causas que llevaron a la victoria de uno de los combatientes y no del otro, de las condiciones previas que favorecieron la conducción del conflicto o de los beneficios, ya sean de naturaleza táctica o tecnológica. Solo unas pocas batallas ofrecen la posibilidad de que la historia militar explique victorias cuando parecía imposible. La Batalla de Midway es una de esas victorias y la presentaremos en su totalidad.

                                    El 5 de mayo de 1942, el Cuartel General Imperial emitió la Orden 18, que preveía un ataque a las Islas Aleutianas y una invasión de las Islas Midway. El ataque a las Aleutianas fue una distracción para atraer a algunas de las fuerzas estadounidenses allí, distrayéndolos del objetivo principal de su flota imperial, que era Midway. El 20 de mayo, el almirante Yamamoto envió una directiva a sus superiores explicando en detalle la forma en que se desarrolló la operación.

                                    SBD 8-B-11 en el USS Hornet. Imagen cortesía de commons

                                    Para tener éxito, el plan de Yamamoto incluyó una serie de ataques rápidos y altamente coordinados. Desde Ominato, en el norte de Japón, dos fuerzas navales saldrían y atacarían las islas de Attu y Kiska, pero también la base estadounidense en Dutch Harbor. Otras dos fuerzas navales debían abandonar Hashirajima, en el sur de Japón, para atacar las islas Midway en el noroeste del Pacífico. Uno estaría dirigido por el almirante Nagumo Chuici, el héroe japonés de Pearl Harbor, y el otro por Nobutake Kondo. Además, las tropas que iban a invadir Midway debían ser transportadas desde bases ubicadas en Guam y Saipán. Después del ataque a las Aleutianas, al día siguiente tuvo que ocurrir el ataque del Almirante Nagumo a las Islas Midway. Al tercer día se esperaba la invasión. Mientras tanto, Yamamoto se había quedado atrás con una gran fuerza para atacar a los barcos estadounidenses una vez que aparecieran para defender Midway.

                                    La Flota estadounidense logra, a través de su servicio de inteligencia, conocido como Unidad de Inteligencia de Combate, interceptar los mensajes enviados por Yamamoto a sus superiores y por los que están bajo su mando. Utilizando la última tecnología de IBM, la Unidad de Inteligencia de Combate, un servicio al mando del teniente Joseph Rochefort, logra descifrar el código japonés, JN25, y aunque no obtienen todos los detalles sobre los planes exactos respecto a la invasión, sí fue seguro para ellos de que el objetivo es Midway. Consiguieron descifrar los detalles exactos del ataque a las Islas Aleutianas y las Islas Midway.

                                    Las fuerzas japonesas utilizadas para el ataque a la isla Midway estaban compuestas por una patrulla submarina alineada en tres corredores, con el fin de contrarrestar los movimientos de la flota estadounidense, una fuerza de invasión de 50 000 soldados, cuatro portaaviones, que transportaban 250 aviones y el principal flota, bajo el mando de Yamamoto. Kido Butai (traducido libremente representa el término Mobile Force, pero tiene un significado más cercano a Striking Force), la flota japonesa, era ahora la fuerza naval más poderosa del mundo. Por otro lado, la Marina de los Estados Unidos todavía estaba sintiendo la conmoción que representaba el ataque a Pearl Harbor.

                                    Incluso si conocía el plan japonés en detalle, el comandante supremo de la flota estadounidense, el almirante Chester Nimitz, se encontraba en una situación extremadamente delicada, dado que lo superaban en número. Para reducir esta diferencia numérica llamó urgentemente a los barcos estadounidenses del Mar del Coral, al mando de Frank Jack Fletcher, y de las Islas Salomón, al mando de William F. Halsey. También tomó medidas para preparar las defensas terrestres de las dos islas, Oriental y Sand, para resistir la invasión japonesa.

                                    El plan de los estadounidenses era colocar sus tres portaaviones a unos 400 km al este de Midway, con una ligera superioridad en términos de número de aviones. Tuvieron que esperar el momento adecuado para atacar a los barcos japoneses. Sin apoyo aéreo, la flota japonesa habría sido un objetivo fácil para los aviones estadounidenses.

                                    Mientras tanto, la flota japonesa avanzaba sin saber nada sobre la posición y la estrategia del oponente. El plan de Yamamoto estipulaba que los submarinos interceptarían los movimientos de la Marina de los Estados Unidos, pero no podían estar listos a tiempo para la operación, por lo que dejó de usarlos. Pero Nagumo no estaba al tanto de este detalle porque los japoneses decidieron detener cualquier comunicación por radio durante la batalla para no permitir que los estadounidenses ubicaran su posición.

                                    En la mañana del 4 de junio, un ataque aéreo, que constaba de 108 aviones, golpeó Midway. El ataque causó muchos daños en las instalaciones militares estadounidenses en Midway, pero se ordenó un nuevo ataque aéreo. Pronto, aparecieron en el horizonte varios aviones de guerra estadounidenses que llevaron a la flota japonesa a realizar un movimiento táctico, dirigiéndose al noreste. De los 42 aviones estadounidenses que atacaron la flota japonesa, 35 fueron derribados. En ese momento, la victoria de Japón parecía segura.

                                    Sin embargo, después de solo dos minutos, otros 37 aviones estadounidenses, que despegaron de la cubierta del portaaviones Enterprise, descendieron desde gran altura sorprendiendo a los japoneses por lo que no tuvieron tiempo de contrarrestar el ataque. Tres de los cuatro portaaviones japoneses (Akagi, Kaga y Soryu) fueron alcanzados y pronto se incendiaron, los tres tuvieron que ser abandonados más tarde. Hiryu era el único portaaviones capaz de soportar una contraofensiva.

                                    El almirante Tamon Yamaguchi, al mando del Hiryu, da órdenes inmediatas a sus aviones de atacar los portaaviones estadounidenses. 18 aviones bajo el mando del veterano teniente Michio Kobayashi, volaron hacia el portaaviones Yorktown.

                                    A bordo de Yorktown, el almirante Fletcher recibió la noticia de que tres portaaviones japoneses estaban hundidos, ya que sus aviones regresaban de la misión. Alrededor del mediodía, el radar había detectado los escuadrones japoneses que se acercaban. Con algunos aviones todavía en el aire, las fuerzas estadounidenses logran destruir casi la mitad de los aviones Kobayashi & # 8217, pero el resto continuó atacando el portaaviones. Fletcher intentó desesperadamente maniobrar el portaaviones para evitar las bombas entrantes, pero el barco recibió varios impactos.

                                    USS Yorktown (CV-5) y Astoria (CA-34) dañados. Imagen cortesía de commons

                                    En un último intento desesperado, Yamaguchi ordena que el ataque continúe, incluso después de darse cuenta de que también debe enfrentarse a la fuerza de los otros dos portaaviones estadounidenses: Enterprise y Hornet. Bajo el mando de Tomonoga, quien lideró el ataque inicial a Midway, los aviones japoneses logran un poderoso ataque sobre el Yorktown, que vuelve a golpear y se hunde.

                                    El almirante Fletcher estaba decidido a destruir el último portaaviones japonés, especialmente después de que hundiera su buque insignia. Cuando los aviones japoneses atacaron ferozmente Yorktown, una patrulla estadounidense pudo determinar la posición del último portaaviones Hiryu. Amirarul Spruance, comandante del Enterprise y Hornet, tenía solo unos pocos aviones listos para despegar, pero lanza el ataque de todos modos.

                                    Yamaguchi decidió esperar antes de lanzar los siguientes ataques, lo que resultó ser un gran error, aparecieron aviones estadounidenses sobre el Hiryu. Al lograr superar el fuego antiaéreo japonés, los aviones estadounidenses golpean repetidamente el barco que finalmente se hunde. Yamaguchi decidió no abandonar el barco y se hundió con él.

                                    Devastadores del VT-6 a bordo del USS Enterprise preparándose para despegar durante la batalla. Imagen cortesía de Wikipedia

                                    La importancia de la Batalla de Midway en el resultado de la guerra en el Pacífico aún suscita debates entre historiadores, incapaces de formular una conclusión clara. Se pueden distinguir dos interpretaciones. El primero sugiere que Midway es el momento decisivo de la victoria de Estados Unidos en el Pacífico, mientras que el segundo cree que Midway es una victoria importante, pero no decisiva para el destino de la guerra.

                                    Según algunos autores, la victoria estadounidense en Midway es la victoria naval más completa después de Trafalgar y, como la victoria de Horatio Nelson en 1805, tuvo importantes consecuencias estratégicas para la guerra en curso. Sin embargo, la importancia de la victoria no pareció ser obvia para todos inmediatamente después del enfrentamiento. Por ejemplo, el 6 de junio, Roosevelt le escribió a Stalin sobre una nueva victoria de la Marina de los Estados Unidos, pero la calificó de indecisa.


                                    Henderson Field (Midway) - Historia - USAAF durante la batalla de Midway

                                    Ocho Fortalezas Voladoras B-17E del 431 ° Escuadrón de Bombardeo (11 ° Grupo de Bombardeo) se desplegaron en Midway el 29 de mayo de 1942 y se les unieron nueve más al día siguiente del 42 ° Escuadrón de Bombardeo junto con cinco Merodeadores B-26 (tres del 19 Escuadrón de Bombardeo (22º Grupo de Bombardeo) que estaban en Hawai y dos del 69º Escuadrón de Bombardeo (38º Grupo de Bombardeo)). Los Merodeadores estaban equipados para lanzar torpedos y estaban bajo el mando del Almirante Chester W. Nimitz, Comandante en Jefe del Pacífico. Además, los B-17E de los escuadrones de bombardeo 3d y 72d (quinto grupo de bombardeo) fueron enviados a Midway en preparación para la batalla.

                                    Debido a la amenaza de un ataque al amanecer en Midway, los aviones de búsqueda se enviaban lo antes posible todos los días, generalmente alrededor de las 04:15. Para protegerlos de la destrucción en el suelo y tener la fuerza de ataque disponible instantáneamente, los B-17 despegaron inmediatamente después. Permanecieron en el aire unas 4 horas, momento en el que el avance de la búsqueda y la reducción de su carga de combustible les permitieron aterrizar sin peligro. Los cuatro B-26, los seis TBF y otros aviones permanecieron en tierra pero completamente alerta hasta que la búsqueda alcanzó una distancia de 400 millas (640 km).

                                    Nimitz, creía que el enemigo planeaba un encuentro a unas 700 millas (1,100 km) al oeste de Midway y ordenó que esta área fuera registrada por B-17 el 31 de mayo y el 1 de junio, si era posible. Esto se hizo con resultados negativos. El 2 de junio, un B-17 sin bombas registró 1.300 kilómetros al oeste sin hacer ningún contacto. Estas búsquedas fueron realizadas en parte por dos grupos de seis B-17 que volaron desde Hawai el 30 y 31 de mayo, respectivamente. En consecuencia, sus tripulaciones estuvieron en el aire unas 30 horas en los 2 días anteriores al combate real y, además, dieron servicio a sus propios aviones.

                                    El 3 de junio se realizó la búsqueda habitual. A las 12:30, 9 B-17E partieron de Midway en busca de la flota de invasión japonesa, que una hora antes había sido avistada por un PBY a solo 700 millas (1.100 km) de distancia y que recibió la orden de atacar este "cuerpo principal". Esta fuerza japonesa, que consta de 2 o 3 cruceros pesados ​​y alrededor de 30 barcos más, incluidos destructores, transportes y cargueros, evidentemente se había estado moviendo hacia Midway desde el contacto de la mañana. A las 16:25, la flota de 26 barcos fue avistada a 570 millas (920 km) de la isla. Seis B-17E del 431, junto con tres B-17E del 31, atacaron en tres vuelos de tres desde altitudes de 8.000 pies (2.400 m), 10.000 pies (3.000 m) y 12.000 pies (3.700 m) respectivamente. Se registraron impactos en varios buques japoneses, con un crucero pesado, un transporte y otros tres barcos que quedaron en llamas, sin embargo, el fuego antiaéreo, aunque constantemente detrás de los aviones, fue tan fuerte que se consideró imprudente quedarse para observar los resultados.

                                    En la noche del 3 de junio, siete B-17E adicionales del 42 ° Escuadrón de Bombas llegaron a Midway para reforzar el contingente de bombarderos pesados. A las 04:15, 14 B-17 partieron de Midway poco después de que se enviaran los aviones de patrulla. Se dirigían hacia el oeste para atacar a las fuerzas enemigas avistadas el día anterior cuando se recibió un mensaje en un lenguaje sencillo que informaba del descubrimiento de la fuerza de tarea de portaaviones enemiga en rumbo 325 ° desde Midway. Subiendo a 20.000 pies (6.100 m), las Fortalezas cambiaron de rumbo para encontrar a los transportistas. La fuerza enemiga estaba ubicada a las 07:32, pero los portaaviones, dando vueltas bajo una formación de nubes, no se encontraron hasta las 08:10. Los B-17 habían bordeado la flota y se acercaron desde el noroeste i. e., desde la popa de los objetivos. Atacaron por vuelos, dos elementos concentrados en cada uno de los dos portaaviones y un solo elemento en un tercero. El fuego antiaéreo fue intenso y alcanzó la altitud, pero en general se quedó atrás. Los combatientes japoneses no se atrevieron a insistir en sus ataques, que fueron ineficaces. Se informó que los resultados de este ataque fueron tres impactos en dos portaaviones. Probablemente dos de estos impactos fueron en el Sōryū, que puede haber sido el portaaviones dejado humeando por el Marine SBD solo unos minutos antes.

                                    Además de los ataques del B-17, a las 07:05 los B-26 atacaron a través de una fuerte defensa de cazas y antiaéreos sin apoyo de cazas propio. Los Merodeadores estaban equipados con bastidores de torpedos externos debajo de la quilla del avión. Las carreras de torpedos comenzaron a 800 pies (240 m) de altitud, luego los B-26 cayeron a solo 10 pies (3,0 m) sobre el agua bajo un fuerte ataque de los cazas japoneses. Dos de los Merodeadores se perdieron en esta acción y los otros dos sufrieron graves daños. No se hicieron impactos en los portaaviones japoneses. El B-26 era un avión demasiado grande para este tipo de ataque.

                                    Un segundo grupo de ocho B-17E lanzados desde Midway el 5 de junio atacó a un grupo de trabajo japonés a 130 millas (210 km) de la isla y reclamó impactos en dos grandes buques de guerra. Un tercer grupo de seis B-17 afirmó haber alcanzado un crucero pesado a 480 km de Midway. El último ataque realizado por aviones de la Séptima Fuerza Aérea en la Batalla de Midway fue por cinco B-17E que atacaron un crucero pesado a 425 millas (684 km) de Midway, en el que un B-17 fue derribado, aunque toda la tripulación menos una fue rescatado. Otro B-17 se perdió por quedarse sin combustible.

                                    Entre el 3 y el 5 de junio, los B-17 de la Quinta Fuerza Aérea volaron 16 ataques con un total de 55 salidas desde Midway. Sin embargo, finalmente se determinó que ninguno de los bombarderos pesados ​​alcanzó un objetivo. Los B-17 eran mucho más adecuados para bombardeos a gran altitud, golpeando objetivos terrestres estacionarios, no bombardeos marítimos, intentando golpear objetivos en movimiento.

                                    Citas famosas que contienen las palabras batalla y / o mitad de camino:

                                    & ldquo El batalla del Atlántico Norte es un negocio lúgubre, y no se va a ganar con encanto y personalidad. & rdquo
                                    & mdashEdmund H. North, guionista británico, y Lewis Gilbert. Primer señor del mar (Laurence Naismith)

                                    & ldquo que espantoso
                                    ¡Y mareado & # 145tis, para bajar los ojos de uno & # 146s!
                                    Los cuervos y chovas que vuelan a mitad de camino aire
                                    Muestra escasez tan asquerosa como los escarabajos. Hasta la mitad
                                    ¡Cuelga uno que recolecta samphire, terrible oficio! & rdquo
                                    & mdashWilliam Shakespeare (1564 & # 1501616)


                                    La batalla de Midway

                                    & # 8220Midway Island & # 8221 es un nombre inapropiado. Escenario de la victoria naval estadounidense en junio de 1942, Midway es en realidad dos islas a unas 3.800 millas al oeste de California y 2.500 al este de Tokio. Pero su posición cercana al centro en el Océano Pacífico era menos importante que su proximidad a Pearl Harbor: Midway está a 1.300 millas al noroeste de Oahu.

                                    El escenario estratégico de Midway se estableció mucho antes de la Segunda Guerra Mundial. Durante más de 30 años, los planificadores estadounidenses y japoneses imaginaron un compromiso decisivo de la flota en el Pacífico medio, un escenario en el que los acorazados eran los principales actores. Pero la aviación produjo un cambio sorprendente.

                                    La fuerza de ataque del portaaviones japonés (Kido Butai) que devastó Pearl Harbor en 1941 no se parecía a nada que el mundo hubiera visto jamás. Las seis plataformas planas del vicealmirante Chuichi Nagumo pusieron 350 aviones sobre Pearl Harbor, anunciando con convincente violencia que el poder marítimo ahora incluía el poder aéreo. Las operaciones sucesivas en todo el Pacífico solo reforzaron la destreza militar de Tokio.

                                    Yorktown durante la Batalla de Midway.

                                    Mientras tanto, la Marina de los Estados Unidos se vio obligada a depender de sus pocos portaaviones. Al comienzo de la guerra, Estados Unidos poseía solo siete portaaviones, barcos rápidos capaces de alcanzar más de 35 mph, embarcando 70 o más aviones.

                                    Inicialmente, la Flota del Pacífico del almirante Chester W. Lexington (CV-2), Saratoga (CV-3) y Empresa (CV-6). La necesidad de otra cabina de vuelo era innegable, por lo que Enterprise hermana mayor, Yorktown (CV-5), se apresuró al Pacífico.

                                    Los meses siguientes se gastaron en incursiones de portaaviones desde las Islas Gilbert y Marshall hasta la Isla Wake, Nueva Guinea y las Islas Salomón. Más significativamente, a mediados de abril, el USS recién llegado Avispón (CV-8) lanzó los B-25 del teniente coronel Jimmy Doolittle contra Tokio.

                                    La Armada Imperial se sintió a la vez avergonzada e indignada. Los portaaviones estadounidenses tuvieron que ser destruidos.

                                    Luego, a principios de mayo, ocurrió algo completamente sin precedentes.La batalla de dos días del Mar de Coral en boxes Lexington y Yorktown contra tres flattops japoneses en un contrato de transportista contra transportista. Por primera vez, ninguna flota avistó a la otra, y la batalla se llevó a cabo íntegramente por aviones. Lexington estaba perdido y Yorktown dañado, mientras que un pequeño portaaviones japonés se hundió y el más grande Shokaku dañado. El grupo aéreo de su portaaviones hermano, Zuikaku, fue mutilado y no podría desplegarse pronto.

                                    El almirante Isoroku Yamamoto, comandante de la Flota Combinada, predijo que Japón correría desenfrenado durante seis meses, pero posteriormente nada fue seguro. Por lo tanto, sabía que apoderarse de Midway amenazaría a Oahu y obligaría a Nimitz a entrar en batalla.

                                    Afortunadamente para los EE. UU., Los descifradores de códigos estadounidenses identificaron ciruelas ocasionales de inteligencia y comenzaron a reconstruir las intenciones del enemigo. Le entregaron a Nimitz la invaluable ventaja del aviso previo de la Operación MI, el plan de Japón para ocupar Midway.

                                    Catalinas y B-17

                                    En total, Japón desplegó más de 120 buques en cinco grupos de trabajo. Incluían el poderoso & # 8220 cuerpo principal & # 8221 de Yamamoto, que se arrastraba bien hacia la popa de Kido Butai con 17 barcos, ninguno de los cuales jugó un papel en la batalla, ni tampoco las fuerzas de invasión y apoyo con decenas de barcos, además de submarinos.

                                    Nagumo desplegó cuatro flattops veteranos, Akagi, Kaga, Soryu, y Hiryu, con 15 acorazados, cruceros y destructores de escolta. La Batalla del Mar de Coral había reducido las fuerzas que Kido Butai podía enviar a Midway, pero la ventaja general japonesa parecía insuperable.

                                    La dispersión de Tokio redujo las probabilidades a las que se enfrentaba Estados Unidos en cualquier punto de contacto específico, pero las probabilidades seguían siendo altas. Los dos grupos de trabajo de Nimitz totalizaron tres portaaviones con 23 escoltas. Partieron a finales de mayo, Yorktown todavía sufre daños por la bomba del Mar de Coral.

                                    (Simultáneamente con el ataque de Midway a principios de junio se llevó a cabo la operación de Tokio contra las Islas Aleutianas de propiedad estadounidense. Algunos relatos todavía describen a las Aleutianas como una desviación estratégica, pero fue un esfuerzo serio destinado a tener éxito por sí solo. La ocupación de Attu y Kiska fue Se esperaba que asegurara el flanco norte de Japón y retirara los activos estadounidenses de otros lugares. La ofensiva de Alaska incluyó dos portaaviones que se echarían de menos en Midway).

                                    Yorktown durante la Batalla de Midway y el fuego. Fue torpedeado y atacado por bombarderos en picado japoneses.

                                    A pesar de la enorme disparidad en los barcos, los estadounidenses estaban mucho mejor emparejados en lo que más importaba: el poder aéreo. Con 225 aviones de transporte y 125 más en Midway, los activos de Nimitz coincidían con los 248 aviones de cola de Yamamoto y 16 hidroaviones de reconocimiento. Otro problema abrumador: en ese momento, los diseños japoneses superaron invariablemente a sus contrapartes estadounidenses, especialmente los cazas Zero contra Grumman Wildcats y los Nakajima B5N (más tarde Kates) contra los aviones torpederos Douglas TBD-1Devastator. Los bombarderos en picado opuestos —Douglas SBD Dauntlesses y Aichi D3A Vals— fueron asesinos de barcos probados.

                                    Nimitz abarrotó todos los aviones disponibles en Midway, la primera operación de guerra totalmente conjunta de Estados Unidos. Treinta y dos aviones de patrulla PBY Catalina operaban principalmente desde la base de hidroaviones de Midway en Sand Island, mientras que las unidades de la Marina, la Armada y el Ejército usaban todo el espacio de rampa en la Isla Este de Midway. El grupo aéreo de la Marina voló un escuadrón mixto de bombarderos exploradores Vindicator SBD y Vought SB2U, mientras que los cazas eran principalmente Brewster F2A Buffalos con Wildcats.

                                    La Armada debutó con seis aviones torpederos TBF Avenger junto con los bombarderos torpederos B-26 Marauder del Ejército.

                                    La principal contribución de las Fuerzas Aéreas del Ejército fue significativa, comprendiendo 19 B-17E de los Grupos de Bombardeo 5º y 11º.

                                    Catalinas, desgarbada y de piernas largas, hizo el primer contacto con el enemigo. En la mañana del 3 de junio, avistaron elementos de vanguardia de la fuerza japonesa a más de 450 millas de distancia. A última hora de la tarde, el teniente coronel Walter C. Sweeney Jr. estaba sobre el enemigo con nueve B-17. Envió un informe de contacto y luego dirigió un bombardeo a gran altitud que, como era de esperar, fracasó.

                                    Golpear barcos en movimiento desde 20.000 pies fue un gran desafío para el que los aviadores del Ejército rara vez estaban entrenados para hacer. Sin embargo, las Fortalezas Voladoras hicieron su primera contribución a la batalla.

                                    Al principio del cuarto, tres PBY atacaron a la fuerza de transporte enemiga y torpedearon un engrasador. El barco y los atacantes sobrevivieron, sabiendo que enfrentaban un día completo de batalla. Más Catalinas y B-17 se levantaron antes del amanecer, realizando búsquedas de largo alcance para restablecer el contacto.

                                    El plan aéreo de Nagumo comenzó con un ataque de 108 aviones. La formación fue vista por estadounidenses en el aire que enviaron una advertencia: & # 8220Muchos aviones se dirigían a Midway. & # 8221

                                    A partir de las 6 a.m., Midway comenzó a revolver todo: 25 cazas de la Marina, 10 aviones torpederos del Ejército y la Armada y 28 bombarderos exploradores Leatherneck. Los pilotos del Escuadrón de Lucha Marina 221, liderados por el Mayor Floyd B. Parks, apenas lograron enfrentarse a los asaltantes. Comprometidos poco a poco, atrapados en una desventaja de altitud por aviones superiores piloteados por pilotos experimentados, los marines sufrieron terriblemente.

                                    En pocos minutos, casi todos los búfalos fueron derribados, y Parks y la mayoría de sus pilotos murieron. Durante décadas a partir de entonces, el búfalo fue considerado una & # 8220 trampa mortal & # 8221, pero en esas condiciones, un escuadrón completo de gatos monteses probablemente habría salido un poco mejor.

                                    Una foto aérea de las dos islas que componen Midway. Eastern Island está en primer plano, Sand Island en la parte de atrás.

                                    Los japoneses perdieron una docena de aviones a manos de los defensores, principalmente por fuego antiaéreo, pero hicieron un trabajo de demolición completo en Midway. Destruyeron hangares, la planta de energía, depósitos de combustible e instalaciones de artillería. Cuando el líder de la huelga se marchó, señaló: "Hay necesidad de un segundo ataque". De vuelta al grupo de ataque, Nagumo ordenó que se preparara otra misión de bombardeo.

                                    Mientras tanto, el batiburrillo grupo de ataque de Midway se acercaba a la fuerza japonesa. Uno de los pilotos del Avenger fue el Alférez Albert K. Earnest, quien describió una batalla en carrera durante las últimas 15 millas. Zeros rápido y cortante derribó cinco TBF, dejando a Earnest para presionar su ataque con un artillero muerto y un operador de radio herido.

                                    Recordó, & # 8220 Mis cables de ascensor fueron disparados. Solté mi torpedo en el barco más cercano, un crucero ligero, ya que pensé que estaba fuera de control, pero recuperé el control con la lengüeta del elevador. & # 8221 Devolvió su avión acribillado para hacer un aterrizaje con una rueda en Midway.

                                    Una contribución de la AAF provino del vuelo del capitán James F. Collins Jr. de cuatro veloces Merodeadores B-26. Llevaron sus ataques al límite. Un B-26 casi se estrella contra el buque insignia. Akagi cubierta de vuelo, y finalmente sólo regresaron los Merodeadores de Collins y el teniente James P. Muri.

                                    Luego vinieron los bombarderos de la Marina. Sólo parcialmente entrenado, VMSB-241 se limitó a ataques de bombardeo planetario en lugar de a pisadas pronunciadas. Ocho Dauntlesses se perdieron atacando Hiryu, mientras que a los Vindicators no les fue mejor. Incapaces de acercarse a los portaaviones, fueron tras los acorazados, perdiendo cuatro aviones en vano.

                                    Poco después, Sweeney regresó con 14 B-17 atacando en pequeñas formaciones que se precipitaron al mar alrededor de los portaaviones enemigos, pero no rayaron la pintura. Como si eso no fuera lo suficientemente frustrante, el submarino Nautilo dibujó una cuenta en el portador Kaga y anotó un impacto, con un torpedo fallido.

                                    En ese momento, los exploradores japoneses estaban en el aire. Un hidroavión crucero transmitió por radio noticias alarmantes: una fuerza estadounidense fue & # 8220 acompañada por lo que parece ser un portaaviones. & # 8221

                                    Un vuelo a ninguna parte

                                    Nagumo ahora se dio cuenta de que se enfrentaba a una seria amenaza en el mar y ordenó que las bombas de su Kates se cambiaran por torpedos, lo que le costó un tiempo precioso.

                                    De las dos unidades estadounidenses, el Grupo de Trabajo 16 del Contralmirante Raymond A. Spruance fue el primero en equivocarse. Reemplazando al vicealmirante William F.Halsey, Spruance había Empresa y Avispón comienzan a lanzar sus grupos aéreos cuando el rango se cierra a la distancia de lanzamiento. Mientras tanto, el Contralmirante Frank Jack Fletcher, al mando general de Yorktown Task Force 17, esperó para recuperar a sus exploradores antes de continuar hacia el suroeste. En la crucial batalla de portaaviones, ninguno de los almirantes estadounidenses era aviador.

                                    Debido a problemas de personal, & # 8220The Big E & # 8221 y Avispón no pudo coordinar sus esfuerzos, y ambos lanzamientos se prolongaron. Enterprise comandante del grupo aéreo, teniente comodoro. C. Wade McClusky, rodeó con sus dos escuadrones SBD durante casi una hora antes de recibir la orden de & # 8220 continuar con la misión asignada & # 8221. Condujo a 30 Dauntlesses hacia el punto de interceptación esperado, separado de su escuadrón de torpedos.

                                    Aviones intrépidos de USS Avispón Acércate al crucero japonés en llamas Mikuma durante la batalla.

                                    Mientras tanto, Hornet Los escuadrones siguieron a su comandante de grupo aéreo enormemente impopular, Cmdr. Stanhope C. Ring, quien los condujo en lo que se ha llamado un & # 8220vuelo a ninguna parte & # 8221 con rumbo casi al oeste.

                                    Torpedo Ocho capitán teniente comodoro. John C. Waldron finalmente se dirigió a babor, sabiendo que Kido Butai tenía que estar al suroeste. Los SBD continuaron hasta el límite de su combustible antes de regresar a Avispón o desviándose a Midway, mientras que el inepto capitán del grupo de combate se quedó sin combustible en 10 aviones con dos pilotos perdidos.

                                    Waldron encontró al enemigo y alrededor de las 9:30 a.m. llevó a sus 15 Devastadores a Kido Butai. Un ataque de torpedos diurno sin escolta contra una flota alertada solo podía ir en una dirección: unos 40 ceros esperaban a los atacantes y rápidamente destruyeron el escuadrón. Todos los TBD fueron derribados con un piloto que sobrevivió y ningún barco fue alcanzado.

                                    Luego apareció Enterprise Torpedo seis. Sufrió casi tanto como Torpedo Eight. Teniente comodoro. Eugene E. Lindsey fue asesinado al frente de su grupo de 14 Devastators, de los cuales solo cuatro regresaron.

                                    Mientras tanto, los SBD de McClusky buscaron. Al llegar al punto de contacto informado, encontró mar vacío y continuó varios kilómetros más allá. Calculando astutamente que Nagumo tenía que estar en el norte, McClusky comenzó una búsqueda de caja. De hecho, los japoneses se habían desviado de su rumbo sureste para evitar sucesivos ataques. Quemando combustible, las Dauntlesses continuaron la caza.

                                    El tercer y último escuadrón de torpedos estadounidense fue Yorktown Torpedo tres. Lanzado más tarde que las otras unidades, la teniente comodoro. Lance E. Massey llegó justo cuando el humo de la intercepción anterior se estaba despejando. La docena de Devastadores del escuadrón estaban todos perdidos, pero mantuvieron la presión sobre Nagumo.

                                    Entonces el cielo llovió Dauntlesses.

                                    En un ataque coordinado involuntariamente, Enterprise Los SBD llegaron sobre el objetivo al igual que Yorktown aparecieron bombarderos en picada. McClusky había tomado un rumbo de un destructor japonés que acosaba al submarino. Nautilo, y golpeó el oro.

                                    En los siguientes minutos, los escuadrones de Big E experimentaron un atasco de tráfico aéreo cuando los exploradores y la mayoría de los bombarderos fueron a por Kaga. Los pilotos de McClusky destrozaron sus 36.000 toneladas.

                                    El capitán del Escuadrón de Bombardeo Seis, el teniente Richard H. Best, se quedó con solo dos pilotos, pero destruyó Akagi con un centro perfecto. Mientras se retiraban en medio del fuego antiaéreo, Enterprise los aviadores vieron un tercer portaaviones ardiendo: Soryu fue víctima de la teniente comodoro. Maxwell F. Leslie Yorktown Bombarderos en picado SBD.

                                    En cuestión de minutos, la batalla se había revertido por completo.

                                    Empresa perdió aproximadamente la mitad de sus Dauntlesses en la misión. Los Yorktowners inicialmente se salieron con la suya a la ligera. Sin embargo, el portaaviones japonés superviviente, Hiryu, lanzaron rápidamente bombarderos en picado que paralizaron Yorktown y la dejó a la deriva. Teniente comodoro. Los Wildcats de John S. Thach cobraron un alto precio por el éxito, pero ninguna de las partes estaba dispuesta a renunciar.

                                    Mientras tanto, un Yorktown explorador encontrado Hiryu y proporcionó su puesto. El restante Yorktown y Empresa SBD integrados y preparados para rematar Hiryu, pero no antes De Hiryu Nakajimas atacó y puso dos torpedos en Yorktown, forzando su abandono. Poco tiempo después, las Dauntlesses regresaron, destrozando Hiryu y privar a Nagumo de su cubierta de vuelo final.

                                    Un portaaviones japonés arde después de los ataques de un bombardero en picado. Cuatro portaaviones japoneses fueron destruidos en Midway y unos 3.000 japoneses murieron.

                                    Dulce, dulce venganza

                                    Aturdido por la reversión, Yamamoto se dio cuenta de que sin cobertura aérea perdería más barcos.

                                    La operación MI fue cancelada, pero la batalla continuó durante dos días.

                                    Spruance asumió el mando general del Fletcher desplazado y autorizó los ataques de búsqueda para golpear al enemigo en retirada. Aún así, muy poco fue fácil. En el quinto, tres escuadrones de SBD encontraron un destructor japonés solitario que evadió todas las bombas y derribó un Dauntless para arrancar.

                                    Durante la noche, dos cruceros japoneses chocaron, dejándolos cojeando hacia el oeste. Pronto fueron descubiertos y atacados por Empresa y Avispón bombarderos en picado que se hundieron Mikuma y apaleado Mogami. En la tarde del 6 de junio, parecía que la batalla había terminado.

                                    Sin embargo, un subcapitán japonés pensó lo contrario. Las 1.400 toneladas I-168 penetrado Yorktown pantalla protectora y disparó una salva devastadora. Los torpedos arrancaron el fondo del destructor Hammann, asegurado al lado Yorktown, e infligió daños mortales en & # 8220Old Yorky & # 8221. Se quedó hasta la mañana del día siete, y con su hundimiento, la Batalla de Midway finalmente terminó.

                                    El marcador de Midway mostró una victoria estadounidense decisiva. Cuatro portaaviones japoneses y un crucero fueron destruidos, con unos 3.000 enemigos muertos, incluida una tripulación aérea insustituible. Para los Estados Unidos, las principales pérdidas incluyeron un portaaviones y un destructor, con 307 tripulantes y marineros muertos.

                                    Durante décadas después de la guerra, la sabiduría convencional sostuvo que Midway evitó un mayor triunfo japonés en el Pacífico. Dos referencias estándar fueron las de Walter Lord Victoria increíble (1967) y Gordon W. Prange Milagro en Midway (1982), que tipificó la imagen pública de la batalla.

                                    Sin embargo, con el tiempo, ha surgido una evaluación más mesurada. Una victoria japonesa en Midway nunca tuvo el potencial de poner fin a la guerra en términos favorables para Tokio. La pérdida de dos o incluso de los tres portaaviones estadounidenses habría retrasado la ofensiva del Pacífico Central, pero no la habría frustrado. La determinación estadounidense fue inquebrantable después de Pearl Harbor, y la opinión pública exigió un ajuste de cuentas. El Día V-J podría haberse retrasado, pero quizás solo un año.

                                    En cualquier caso, Midway sigue siendo una fuente de intenso orgullo para sus participantes. Nadie lo expresó mejor que el piloto de SBD Best, que había lanzado la bomba que se hundió. Akagi. & # 8220Midway fue la venganza, dulce venganza para Pearl Harbor, & # 8221 dijo Best. & # 8220Los italianos dicen que la venganza es un plato que se sirve mejor frío, y después de Pearl Harbor, hacía seis meses frío. & # 8221

                                    Puede que la batalla no haya marcado un punto de inflexión indiscutible en la guerra, pero tuvo una enorme importancia estratégica. Midway fue la última gran ofensiva de la guerra de Japón después de que cedió la iniciativa estratégica a los Estados Unidos. Solo dos meses después, los marines estadounidenses desembarcaron en Guadalcanal, comenzando una batalla de desgaste de seis meses que aseguró que Japón no pudiera ganar y que Estados Unidos no pudiera perder.

                                    Barrett Tillman es un autor y orador profesional que ha volado una variedad de aviones históricos y ha recibido seis premios de escritura de historia y literatura. Este es su primer artículo para Fuerza Aerea Revista.


                                    Re: Shattered Sword - Opiniones?

                                    Post por ChristopherPerrien & raquo 06 de junio de 2015, 00:54

                                    LOL, suena como Spruance, él tampoco era un portador. Y estaba muy callado y tranquilo, muchos lo consideraron pensativo. En realidad, Spruance dijo: "Algunas personas creen que cuando estoy en silencio tengo pensamientos profundos e importantes, cuando el hecho es que no estoy pensando en nada en absoluto. Mi mente está en blanco". -wiki-Spruance.

                                    Y ese tipo ganó en Midway

                                    Re: Shattered Sword - Opiniones?

                                    Post por glenn239 & raquo 06 de junio de 2015, 14:53

                                    Ozawa, Nagumo fueron los comandantes de mayor rango que podrían haber liderado la 1ra Flota Aérea. Si Christopher puede encontrar alguna fuente en cualquier lugar que diga que alguien piensa que Ozawa no era el más inteligente de ese par, me interesaría.

                                    Yamaguchi, Hara, Nagumo, Kakuda eran los comandantes de la división de portaaviones al comienzo de la guerra. AFAIK, Kakuda no tenía experiencia con los transportistas de flotas. Entre los otros tres, los calificaría en el orden en que los enumeré en términos de competencia para comandar portaaviones en la batalla. Nagumo parecía más cómodo como comandante administrativo que como comandante de batalla, y quizás en retrospectiva debería haber sido ascendido fuera de la 1ra Flota Aérea después de Pearl Harbor.

                                    La gran pregunta es cuál de Yamaguchi u Ozawa fue el mejor. El 'equipo de ensueño' de IJN habría sido Ozawa al mando de Kido Butai, con su bandera en el 2º CAR DIV con Yamaguchi como su principal asesor.

                                    Re: Shattered Sword - Opiniones?

                                    Post por glenn239 & raquo 06 de junio de 2015, 15:04

                                    Re: Shattered Sword - Opiniones?

                                    Post por steverodgers801 & raquo 06 de junio de 2015, 18:53

                                    Re: Shattered Sword - Opiniones?

                                    Post por ChristopherPerrien & raquo 06 de junio de 2015, 21:21

                                    Sí, ni una cita ni una prueba escrita. Tienes razón, no hay nada, más que suposiciones nebulosas y (el diario de Uakgi), en Shattered Sword, o se habría citado hace mucho tiempo.

                                    Soy muy consciente de cómo los autores de Shattered Sword van a la ligera con los japoneses, ya que son grandes fanáticos de la IJN en la Segunda Guerra Mundial, no lo ocultan, está en todos sus escritos, pero al menos son realistas sobre lo que el IJN fue capaz de hacerlo.

                                    Y mencionar ese murmullo del 3 strike, no es más que de Fuchida, y fue mera grandilocuencia por parte de un comandante de nivel inferior inconsciente e incapaz de saber, sin autorización para saber, cuáles eran los planes estratégicos más grandes para la KB. El tercer strike nunca fue cancelado, no existió.

                                    Re: Shattered Sword - Opiniones?

                                    Post por rob0274 & raquo 07 de junio de 2015, 02:52

                                    Re: Shattered Sword - Opiniones?

                                    Post por Rob Stuart & raquo 07 de junio de 2015, 09:32

                                    Re: Shattered Sword - Opiniones?

                                    Post por Eugen Pinak & raquo 07 de junio de 2015, 13:16

                                    Re: Shattered Sword - Opiniones?

                                    Post por rob0274 & raquo 07 de junio de 2015, 14:13

                                    He hablado en términos generales, pero también he proporcionado suficientes ejemplos específicos del libro. Noto que sus respuestas a ellos han sido versiones de 'bueno, estás equivocado'. Eso está bien para mí. Compré el libro sobre las recomendaciones que se encuentran en estos foros y quiero ofrecer mi reacción junto con ejemplos para dilucidarlo.No estoy muy interesado en convencer a nadie y definitivamente no en convencerte a ti específicamente.

                                    No veo que mi identidad o mi nombre tengan nada que ver con mis opiniones.

                                    No es necesario ser un experto en la historia de la IJN para poder leer un libro y tener en cuenta que prácticamente no contiene investigaciones basadas en fuentes primarias, o la preponderancia sospechosa de fuentes en inglés. Del mismo modo, no es necesario ser un experto en Midway para reconocer que un libro presenta argumentos sin fundamento.

                                    Re: Shattered Sword - Opiniones?

                                    Post por rob0274 & raquo 07 de junio de 2015, 14:19

                                    Re: Shattered Sword - Opiniones?

                                    Post por Rob Stuart & raquo 07 de junio de 2015, 17:03

                                    Re: Shattered Sword - Opiniones?

                                    Post por ChristopherPerrien & raquo 07 de junio de 2015, 21:17

                                    Supongo que tienes razón Rob0274. En cuanto al estilo, pero no fuentes de la OMI. Realmente no noté el estilo ya que estaba más interesado en cuáles eran sus revisiones sobre la batalla. Sólo lo leí una vez y no completamente antes de prestar mi copia, y no he visto a ese tipo desde

                                    La revisión más importante fue la de "olas sin ataque en cubierta / 5 fatal", principalmente de los editores de Fuchida / Prange y Morrison, etcétera. Yo consideré que nada realmente estremecedor ya que los japoneses estaban demasiado ocupados antes del golpe de la base de datos estadounidense para cargar. una cubierta completa.

                                    En referencia al libro en sí, creo que el uso de "Bibliografía seleccionada" pretende mostrar que no se enumeran todas las fuentes. Se utilizó mucho material de origen japonés, incluidos los participantes japoneses que aún vivían en la batalla.

                                    En cuanto a sus "fuentes" o lo que usted considera una falta de ellas, es posible que desee examinar seriamente las listas de quiénes ayudaron y proporcionaron precisión de las fuentes, en la Introducción / agradecimientos. Hubo un gran esfuerzo colectivo para escribir ese libro, y muchos de los nombres y la ayuda que recibieron es una lista de los mejores historiadores y archiveros de los detalles / registros de la batalla tanto estadounidenses como japoneses. Quizás esa sea también la razón por la que ve algún favoritismo aquí, además de ser un buen libro sobre la batalla, varias de las personas que fueron parte del esfuerzo para armar el libro en primer lugar, están aquí ahora.

                                    ADDENDA, me perdí esto, - "aparentemente son aficionados sin formación" - Llamar a muchos de los autores e investigadores publicados que participaron en la realización de "Shattered Sword", "aficionados sin formación", está fuera de lugar,

                                    Re: Shattered Sword - Opiniones?

                                    Post por genie854 & raquo 08 de junio de 2015, 00:57

                                    Si está realmente interesado en la investigación original que ha realizado Shattered Sword, visite http://www.jacar.go.jp. La mayoría de las fuentes japonesas utilizadas en el libro están disponibles allí. Para obtener una breve lista de esas fuentes, consulte 文献 - 同時代 資料 en la página de Wikipedia en japonés de la Batalla de Midway. En realidad, he encontrado algunos errores / malas traducciones en Shattered Sword al compararlo con las fuentes japonesas.

                                    Estoy de acuerdo en que el libro a veces no distingue entre hechos investigados y conjeturas fundamentadas (o incluso imaginación).

                                    Re: Shattered Sword - Opiniones?

                                    Post por Rob Stuart & raquo 08 de junio de 2015, 02:12

                                    Ahora he tenido tiempo de comentar con más detalle un par de sus críticas a Shattered Sword. Es inútil que no proporcione números de página para nada de lo que comenta, pero sus comentarios citados anteriormente aparentemente se refieren a las páginas 82 a 87 del libro. La oración que cita es simplemente parte de los comentarios preliminares de los autores sobre la doctrina y estos comentarios comprenden solo tres párrafos. No tienen "páginas". Y no tengo idea de por qué dice que los autores citan sólo "una fuente única de su conocimiento de la doctrina japonesa". Para la discusión sobre doctrina en las páginas 83-87, los autores de hecho citan cuatro fuentes, ninguna de las cuales es “un libro de historia popular estadounidense decididamente poco erudito”.

                                    Re: Shattered Sword - Opiniones?

                                    Post por Wellgunde & raquo 08 de junio de 2015, 09:22

                                    El OP planteó la pregunta en su publicación inicial sobre este tema de por qué el Foro respaldó a Shattered Sword. Permítanme decir que el propietario y los moderadores de este foro no respaldan ningún punto de vista excepto para alentar un comportamiento civil y cortés y prohibir discusiones incendiarias sobre ciertos asuntos políticos, sociales e históricos (por ejemplo, la negación del Holocausto). Si hay un respaldo, se debe a la opinión de consenso de los muchos comentarios positivos hechos por los miembros del foro.


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