Información

470o Grupo de Bombardeo


470 ° Grupo de Bombardeo

Historia - Libros - Aeronave - Línea de tiempo - Comandantes - Bases principales - Unidades componentes - Asignado a

Historia

El 470th Bombardment Group fue un grupo de entrenamiento en el hogar que estuvo activo desde mayo de 1943 hasta marzo de 1944.

El grupo se activó el 1 de mayo de 1943 y estaba equipado con el B-24. Fue asignado a la Segunda Fuerza Aérea, donde sirvió como unidad de entrenamiento operativo, preparando grupos para trasladarse al extranjero. En enero de 1944 se trasladó a la Cuarta Fuerza Aérea, donde sirvió como unidad de entrenamiento de reemplazo, entrenando tripulaciones individuales para el traslado al extranjero. El grupo se disolvió el 31 de marzo de 1944.

Libros

Seguir

Aeronave

1943-44: Liberador B-24 consolidado

Cronología

22 de abril de 1943Constituido como 470th Bombardment Group (Heavy)
1 de mayo de 1943Activado y asignado a la Segunda Fuerza Aérea
Enero de 1944A la Cuarta Fuerza Aérea
31 de marzo de 1944Disuelto

Comandantes (con fecha de nombramiento)

Ma j Henry H CovingtonJr: 7 de julio de 1943
Teniente Coronel Roland J Barnick: 12 de noviembre de 1g43-unkn.

Bases principales

Mountain Home AAFld: Idaho, 1 de mayo de 1943
Tonopah AAFld, Nev: 6 de enero a 31 de marzo de 1944.

Unidades componentes

800 ° Escuadrón de Bombardeo: 1943-44
810 ° Escuadrón de Bombardeo: 1943-44
802o Escuadrón de Bombardeo: 1943-44
803 ° Escuadrón de Bombardeo: 1943-44

Asignado a

Mayo de 1943-enero de 1944: Segunda Fuerza Aérea
Enero-marzo de 1944: Cuarta Fuerza Aérea


470th Bombardment Group - Historia

Hay varios libros excelentes disponibles sobre el 487th Bomb Group (H). Esta página resume algunos de ellos y, al hacer clic en el nombre del libro, lo llevarán a otra página web que describe el libro y cómo se puede pedir.

Si conoce otros libros sobre el 487th Bomb Group, hágamelo saber y esa información se puede agregar a la lista. Por favor envíeme un correo electrónico con la información de todos y cada uno de estos libros. No importa si están agotados. Queremos que la gente sepa lo que podría estar disponible, incluso si los libros solo están disponibles en el mercado 'usado'.

12 minutos: la historia no contada del avión fantasma en la batalla de las Ardenas Autor: Ralph Coleman Graham Un operador de radio B-17 de la Segunda Guerra Mundial publicó su libro en octubre de 2020 a la edad de 98 años. Cuenta su entrada en el servicio, entrenando y sirviendo en el Teatro Europeo en el 487th Bomb Group, específicamente The Battle of the Bulge.
La última Navidad de Hitler Autor: Donald Kilburg Jr. describe la misión del 24 de diciembre de 1944 de la Octava Fuerza Aérea que ayudó a romper la espalda de los alemanes en la Batalla de las Ardenas, donde intentaron su último empujón contra los Aliados que empujaban fuertemente hacia el Este contra el Reich de Hitler. 487th Bomb Group Libro Azul Autor: Leo Burbridge (ex ayudante del 487º grupo de bombas) Publicado en la década posterior a la guerra a partir de fotos que Leo y otros recuperaron antes de su pérdida.

Adicionalmente, haciendo click aqui te ofrece una forma de descargar el libro completo


Discurso de átomos por la paz

Cuando me llegó la invitación del Secretario General Hammarskjold para dirigirse a la Asamblea General en las Bermudas, apenas comenzaba una serie de conferencias con los primeros ministros y ministros de relaciones exteriores del Reino Unido y Francia. Nuestro tema fue algunos de los problemas que acosan a nuestro mundo. Durante el resto de la Conferencia de las Bermudas, siempre tuve en mente que tenía ante mí un gran honor. Ese honor es mío hoy, mientras estoy aquí, con el privilegio de dirigirme a la Asamblea General de las Naciones Unidas.

Al mismo tiempo que agradezco la distinción de dirigirme a ustedes, siento un gran regocijo al contemplar esta Asamblea. Nunca antes en la historia había tanta esperanza para tantas personas reunidas en una sola organización. Sus deliberaciones y decisiones durante estos años sombríos ya han hecho realidad parte de esas esperanzas.

Pero aún quedan por delante las grandes pruebas y los grandes logros. Y en la confiada expectativa de esos logros, usaría el cargo que, por el momento, ocupo, para asegurarles que el Gobierno de los Estados Unidos se mantendrá firme en su apoyo a este órgano. Esto lo haremos con la convicción de que brindará una gran parte de la sabiduría, el coraje y la fe que pueden traer a este mundo una paz duradera para todas las naciones y felicidad y bienestar para todos los hombres.

Claramente, no sería apropiado que aprovechara esta ocasión para presentarles un informe unilateral estadounidense sobre las Bermudas. Sin embargo, les aseguro que en nuestras deliberaciones en esa hermosa isla buscamos invocar esos mismos grandes conceptos de paz universal y dignidad humana que están tan claramente grabados en su Carta. Tampoco sería una medida de esta gran oportunidad para recitar, aunque con suerte, trivialidades piadosas. Por lo tanto, decidí que esta ocasión justificaba que les dijera algunas de las cosas que han estado en las mentes y corazones de mis asociados legislativos y ejecutivos, y en los míos, durante muchos meses: pensamientos que originalmente había planeado decir principalmente a los Gente americana.

Sé que el pueblo estadounidense comparte mi profunda creencia de que si existe un peligro en el mundo, es un peligro compartido por todos y por igual, que si existe esperanza en la mente de una nación, esa esperanza debe ser compartida por todos. Por último, si se va a presentar alguna propuesta destinada a aliviar, incluso en la más mínima medida, las tensiones del mundo actual, ¿qué público más apropiado podría haber que los miembros de la Asamblea General de las Naciones Unidas?

Me siento impulsado a hablar hoy en un idioma que en cierto sentido es nuevo, uno que yo, que he pasado gran parte de mi vida en la profesión militar, hubiera preferido no usar nunca. Ese nuevo lenguaje es el lenguaje de la guerra atómica.

La era atómica ha avanzado a tal ritmo que todos los ciudadanos del mundo deberían tener alguna comprensión, al menos en términos comparativos, de la extensión de este desarrollo, de la mayor importancia para cada uno de nosotros. el mundo debe llevar a cabo una búsqueda inteligente de la paz, debe estar armado con los hechos significativos de la existencia actual.

Mi relato sobre el peligro y la energía atómicos se expresa necesariamente en términos estadounidenses, ya que estos son los únicos hechos incontrovertibles que conozco; sin embargo, no necesito señalar a esta Asamblea que este tema es de carácter mundial, no meramente nacional.

El 16 de julio de 1945, Estados Unidos desencadenó la mayor explosión atómica del mundo. Desde esa fecha en 1945, los Estados Unidos de América han realizado cuarenta y dos explosiones de prueba. Las bombas atómicas son más de veinticinco veces más poderosas que las armas con las que amaneció la era atómica, mientras que las armas de hidrógeno están en el rango de millones de toneladas equivalentes de TNT.

Hoy en día, el arsenal de armas atómicas de los Estados Unidos, que, por supuesto, aumenta diariamente, excede en muchas veces el equivalente total del total de todas las bombas y todos los proyectiles que vinieron de cada avión y cada arma en cada teatro de guerra en todos los países. años de la Segunda Guerra Mundial. Un solo grupo aéreo, ya sea a flote o en tierra, ahora puede entregar a cualquier objetivo alcanzable una carga destructiva que excede en poder a todas las bombas que cayeron sobre Gran Bretaña durante toda la Segunda Guerra Mundial.

En tamaño y variedad, el desarrollo de armas atómicas no ha sido menos notable. El desarrollo ha sido tal que las armas atómicas han alcanzado virtualmente un estatus convencional dentro de nuestros servicios armados. En los Estados Unidos, el Ejército, la Armada, la Fuerza Aérea y la Infantería de Marina son capaces de poner esta arma en uso militar.

Pero el terrible secreto y los temibles motores del poder atómico no son solo nuestros.

En primer lugar, el secreto lo poseen nuestros amigos y aliados, el Reino Unido y Canadá, cuyo genio científico hizo una tremenda contribución a nuestros descubrimientos originales y al diseño de las bombas atómicas.

El secreto también es conocido por la Unión Soviética. La Unión Soviética nos ha informado de que, en los últimos años, ha dedicado importantes recursos a las armas atómicas. Durante este período, la Unión Soviética ha hecho explotar una serie de dispositivos atómicos, incluido al menos uno que involucra reacciones termonucleares.

Si en algún momento Estados Unidos poseyó lo que podría haberse llamado un monopolio de la energía atómica, ese monopolio dejó de existir hace varios años, por lo que, aunque nuestro inicio anterior nos ha permitido acumular lo que hoy es una gran ventaja cuantitativa, las realidades atómicas de hoy comprenden dos hechos de aún mayor importancia. Primero, el conocimiento que ahora poseen varias naciones eventualmente será compartido por otros, posiblemente todos los demás.

En segundo lugar, incluso una gran superioridad en el número de armas, y la consiguiente capacidad de represalias devastadoras, no es preventiva, en sí misma, contra los terribles daños materiales y el número de vidas humanas que resultarían infligidos por una agresión sorpresa.

El mundo libre, al menos vagamente consciente de estos hechos, se ha embarcado naturalmente en un gran programa de sistemas de alerta y defensa. Ese programa se acelerará y ampliará. Pero que nadie piense que el gasto de grandes sumas en armas y sistemas de defensa puede garantizar la seguridad absoluta para las ciudades y los ciudadanos de cualquier nación. La terrible aritmética de la bomba atómica no permite una solución tan fácil. Incluso contra la defensa más poderosa, un agresor en posesión del número mínimo efectivo de bombas atómicas para un ataque sorpresa probablemente podría colocar una cantidad suficiente de sus bombas en los objetivos elegidos para causar un daño espantoso.

Si se lanzara un ataque atómico de este tipo contra Estados Unidos, nuestras reacciones serían rápidas y decididas. Pero para mí decir que las capacidades de defensa de los Estados Unidos son tales que podrían infligir pérdidas terribles a un agresor, para mí decir que las capacidades de represalia de los Estados Unidos son tan grandes que la tierra de tal agresor sería arrasada, todo esto, si bien es un hecho, no es la verdadera expresión del propósito y las esperanzas de Estados Unidos.

Hacer una pausa sería confirmar la irremediable finalidad de la creencia de que dos colosos atómicos están condenados malévolamente a mirarse indefinidamente a través de un mundo tembloroso. Detener allí sería aceptar impotentemente la probabilidad de que la civilización sea destruida, la aniquilación de la herencia irreemplazable de la humanidad que nos ha sido transmitida de generación en generación, y la condena de la humanidad a comenzar de nuevo la lucha milenaria ascendente desde el salvajismo hacia la decencia, el derecho y la justicia. Sin duda, ningún miembro cuerdo de la raza humana podría encontrar la victoria en semejante desolación. ¿Alguien podría desear que su nombre se uniera a la historia con tal degradación y destrucción humanas? Algunas páginas de la historia registran los rostros de los "grandes destructores", pero todo el libro de la historia revela la búsqueda interminable de la humanidad por la paz y el Dios de la humanidad. dada la capacidad de construir.

Es con el libro de historia, y no con páginas aisladas, con lo que Estados Unidos siempre querrá ser identificado. Mi país quiere ser constructivo, no destructivo. Quiere acuerdos, no guerras, entre naciones. Quiere vivir en libertad y con la confianza de que los pueblos de todas las demás naciones disfrutan por igual del derecho a elegir su propia forma de vida.

Así que el propósito de mi país es ayudarnos a salir de la oscura cámara de los horrores hacia la luz, para encontrar un camino por el cual las mentes de los hombres, las esperanzas de los hombres, las almas de los hombres en todas partes, puedan avanzar hacia la paz y la felicidad. y bienestar.

En esta búsqueda, sé que no debe faltar la paciencia. Sé que en un mundo dividido, como el nuestro hoy, la salvación no se puede alcanzar con un acto dramático; sé que habrá que dar muchos pasos durante muchos meses antes de que el mundo pueda mirarse a sí mismo un día y realmente darse cuenta de que un nuevo El clima de confianza mutuamente pacífica está en el exterior del mundo. Pero sé, sobre todo, que debemos comenzar a dar estos pasos, ahora.

Estados Unidos y sus aliados, el Reino Unido y Francia, han intentado durante los últimos meses dar algunos de estos pasos. Que nadie diga que rehuimos la mesa de conferencias. Ha quedado constancia desde hace mucho tiempo de la solicitud de Estados Unidos, el Reino Unido y Francia de negociar con la Unión Soviética los problemas de una Alemania dividida. En ese historial se ha mantenido durante mucho tiempo la solicitud de las mismas tres naciones de negociar un tratado de paz con Austria. En el mismo historial sigue en pie la solicitud de las Naciones Unidas de negociar los problemas de Corea.

Más recientemente, hemos recibido de la Unión Soviética lo que de hecho es una expresión de voluntad de celebrar una reunión de las cuatro potencias. Junto con nuestros aliados, el Reino Unido y Francia, nos complació ver que esta nota no contenía las condiciones previas inaceptables presentadas anteriormente. Como ya sabe por nuestro comunicado conjunto de las Bermudas, los Estados Unidos, el Reino Unido y Francia han acordado reunirse sin demora con la Unión Soviética.

El Gobierno de los Estados Unidos se acerca a esta conferencia con esperanzadora sinceridad. Concentraremos todos los esfuerzos de nuestra mente en el único propósito de salir de esa conferencia con resultados tangibles hacia la paz, la única forma verdadera de aliviar la tensión internacional.

Nunca hemos propuesto ni sugerido nunca, y nunca propondremos, que la Unión Soviética entregue lo que le pertenece por derecho. Nunca diremos que los pueblos de la URSS son un enemigo con el que no tenemos ningún deseo de tratar o mezclarnos en una relación amistosa y fructífera.

Por el contrario, esperamos que esta próxima conferencia pueda iniciar una relación con la Unión Soviética que eventualmente produzca una mezcla más libre de los pueblos de Oriente y Occidente, la única forma humana segura de desarrollar el entendimiento necesario para la confianza. y relaciones pacíficas.

En lugar del descontento que ahora se asienta sobre Alemania Oriental, la Austria ocupada y los países de Europa Oriental, buscamos una familia armoniosa de naciones europeas libres, sin ninguna amenaza para la otra, y menos que nada una amenaza para los pueblos del Este. URSS. Más allá de la agitación, la lucha y la miseria de Asis, buscamos oportunidades pacíficas para que estos pueblos desarrollen sus recursos naturales y mejoren su suerte.

Estas no son palabras vanas o visiones superficiales. Detrás de ellos se esconde una historia de naciones que últimamente se independizaron, no como resultado de una guerra, sino a través de una concesión gratuita o una negociación pacífica. Ya se ha escrito un registro de la asistencia que las naciones occidentales prestan con mucho gusto a los pueblos necesitados y a los que sufren los efectos temporales de la hambruna, la sequía y los desastres naturales. Estos son hechos de paz. Hablan más alto que las promesas o protestas de intención pacífica.

Pero no deseo descansar ni en la reiteración de propuestas pasadas ni en la reafirmación de hechos pasados. La gravedad del tiempo es tal que debería explorarse cada nueva vía de paz, por muy vagamente discernible que sea.

Hay al menos una nueva vía de paz que no ha sido bien explorada, una vía que ahora ha trazado la Asamblea General de las Naciones Unidas.

En su resolución de 28 de noviembre de 1953 (resolución 715 (VIII)) esta Asamblea General sugirió: "que la Comisión de Desarme estudie la conveniencia de establecer un subcomité integrado por representantes de las Potencias principalmente involucradas, que debe buscar en privado una solución aceptable e informar sobre tal solución a la Asamblea General y al Consejo de Seguridad a más tardar el 1º de septiembre de 1954.

Estados Unidos, atendiendo la sugerencia de la Asamblea General de las Naciones Unidas, está instantáneamente preparado para reunirse en privado con otros países que puedan estar "principalmente involucrados", para buscar "una solución aceptable" a la carrera de armamentos atómicos que eclipsa no solo la paz, pero la vida misma, del mundo.

Llevaremos a estas conversaciones privadas o diplomáticas una nueva concepción. Estados Unidos buscaría más que la mera reducción o eliminación de materiales atómicos con fines militares. No basta con quitarle esta arma a los soldados. Hay que ponerlo en manos de quienes sepan despojarlo de su casquillo militar y adaptarlo a las artes de la paz.

Estados Unidos sabe que si se puede revertir la temible tendencia de la acumulación militar atómica, esta mayor de las fuerzas destructivas puede convertirse en una gran bendición, en beneficio de toda la humanidad. Estados Unidos sabe que el poder pacífico de la energía atómica no es un sueño para el futuro. La capacidad, ya probada, está aquí hoy. ¿Quién puede dudar de que, si todo el cuerpo de científicos e ingenieros del mundo tuviera cantidades adecuadas de material fisionable con el cual probar y desarrollar sus ideas, esta capacidad se transformaría rápidamente en un uso universal, eficiente y económico?

Para apresurar el día en que el miedo al átomo comenzará a desaparecer de la mente de las personas y los gobiernos de Oriente y Occidente, hay ciertos pasos que se pueden tomar ahora.

Por tanto, hago la siguiente propuesta.

Los gobiernos principalmente involucrados, en la medida que lo permita la prudencia elemental, deberían comenzar ahora y continuar haciendo contribuciones conjuntas de sus existencias de uranio normal y materiales fisionables a una agencia internacional de energía atómica. Esperaríamos que ese organismo se estableciera bajo los auspicios de las Naciones Unidas. Las proporciones de contribuciones, los procedimientos y otros detalles estarían propiamente dentro del alcance de las "conversaciones privadas" a las que me referí anteriormente.

Estados Unidos está preparado para emprender estas exploraciones de buena fe. Cualquier socio de Estados Unidos que actúe de la misma buena fe encontrará a Estados Unidos como un socio razonable o poco generoso.

Sin duda, las contribuciones iniciales y anticipadas a este plan serían pequeñas en cantidad. Sin embargo, la propuesta tiene la gran virtud de que puede emprenderse sin las irritaciones y las sospechas mutuas propias de cualquier intento de establecer un sistema completamente aceptable de inspección y control mundial.

La agencia de energía atómica podría ser responsable de la incautación, almacenamiento y protección de los materiales fisionables y de otro tipo aportados. El ingenio de nuestros científicos proporcionará condiciones especiales de seguridad bajo las cuales tal banco de material fisionable puede hacerse esencialmente inmune a la incautación sorpresa.

La responsabilidad más importante de esta agencia de energía atómica sería idear métodos mediante los cuales este material fisionable se asignaría al servicio de los fines pacíficos de la humanidad. Se movilizarán expertos para aplicar la energía atómica a las necesidades de la agricultura, la medicina y otras actividades pacíficas. Un propósito especial sería proporcionar abundante energía eléctrica en las áreas del mundo que carecen de energía.

Por tanto, las Potencias contribuyentes dedicarían parte de sus fuerzas a atender las necesidades y no los temores de la humanidad.

Estados Unidos estaría más que dispuesto: estaría orgulloso de asumir con otros "principalmente involucrados" el desarrollo de planes mediante los cuales se aceleraría ese uso pacífico de la energía atómica.

De los "principalmente involucrados", la Unión Soviética debe ser, por supuesto, uno.

Estaría dispuesto a presentar al Congreso de los Estados Unidos, y con toda la expectativa de aprobación, cualquier plan de este tipo que, en primer lugar, alentaría la investigación mundial sobre los usos más efectivos del material fisionable en tiempos de paz, y con la certeza de que el Los investigadores tenían todo el material necesario para la realización de todos los experimentos que eran apropiados en segundo lugar, comenzar a disminuir el poder destructivo potencial de las reservas atómicas del mundo tercero, permitir que todos los pueblos de todas las naciones vieran que, en esta era ilustrada, las grandes potencias de La tierra, tanto de Oriente como de Occidente, está interesada en las aspiraciones humanas en primer lugar en lugar de en la construcción de los armamentos de guerra cuarto, abrir un nuevo canal para la discusión pacífica y la iniciativa al menos un nuevo enfoque a los muchos problemas difíciles que debe resolverse tanto en conversaciones privadas como públicas si el mundo quiere sacudirse la inercia impuesta por el miedo y progresar positivamente hacia la paz.

En el oscuro trasfondo de la bomba atómica, Estados Unidos no solo desea presentar fuerza, sino también el deseo y la esperanza de paz. Los próximos meses estarán plagados de decisiones fatídicas. En esta Asamblea, en las capitales y cuarteles militares del mundo, en el corazón de los hombres en todas partes, sean gobernados o gobernantes, sean las decisiones que conduzcan a este mundo fuera del miedo y hacia la paz.

Para la toma de estas fatídicas decisiones, Estados Unidos promete ante usted, y por lo tanto ante el mundo, su determinación de ayudar a resolver el temible dilema atómico: dedicar todo su corazón y su mente a encontrar el camino por el cual la milagrosa inventiva del hombre. no estar dedicado a su muerte, sino consagrado a su vida.

Agradezco nuevamente a los representantes el gran honor que me han hecho al invitarme a comparecer ante ellos y al escucharme con tanta amabilidad.


Historia del grupo

"Sangriento centésimo"El grupo de bombas pesadas más famoso de la Segunda Guerra Mundial

por Dewey Christopher

El 100º Grupo de Bombardeo tenía a Fort Worth como objetivo de la Reunión de 1995. No estaban tirando bombas como lo hacían hace unos cincuenta años cuando fueron asignados a la 8ª Fuerza Aérea. Con suerte, Fort Worth los encontró tan bienvenidos como los ingleses después de escuchar las palabras del general Ira Eckar, el primer comandante de la 8.ª Fuerza Aérea. en un discurso a la familia real británica en 1942 ". Esperamos que cuando nos vayamos se alegrará de haber venido".

El Grupo llegó a Inglaterra a finales de mayo de 1943. Las grandes pérdidas que sufrieron desde principios de junio hasta octubre de 1943 les valieron el sobrenombre de "El Centésimo Sangriento". Ninguna unidad de combate sufrió pérdidas tan grandes como las tripulaciones de vuelo originales del Grupo, solo cuatro de los treinta y ocho copilotos originales completaron su gira de combate de veinticinco misiones, de hecho, tres Fortalezas Voladoras se perdieron en su primera misión el 25 de junio. 1943.

La centésima estaba compuesta por hombres de capa y espada, desde sus oficiales al mando hasta las filas del personal de vuelo y de tierra, orgullosos de ser reconocidos como miembros de la "Centésima Sangrienta" pero un poco temerosos. Dibujaron la temida posición "Cola en Charlie" en la terrible misión del transbordador de Ratisbona del 17 de agosto de 1943 y fueron el grupo alto en la misión de Bremen del 8 de octubre de 1943 y nuevamente dos días después en Munster. Si se encontraban combatientes enemigos, como lo estaban en estas misiones, las posiciones ocupadas por el centésimo seguramente serían el punto focal de sus ataques. Estas tres misiones le costaron al grupo 28 el derribo de la Fortaleza Voladora. En la misión Munster, solo un avión número 100 regresó a su base en Thorpe Abbotts, Inglaterra. Eso es lo que hacen las leyendas.

El grupo fue el tema de la película de 1949 Doce en punto alto protagonizada por Gregory Peck. El avión que se ve con más frecuencia en la película fue El lirio de Piccadilly, un B-17 número 100 que se perdió en Bremen el 8 de octubre de 1943. El coautor del libro y guionista de la película, el coronel Bernie Lay de Wing Headquarters, High Wycombe, Inglaterra, a menudo visitaba el 100 y voló en Regensburg misión lanzadera con ellos en El lirio de Piccadilly. Muchos de los personajes de la película son reconocibles por los miembros del Grupo.

¿Por qué la centésima es tan conocida, más de cincuenta años después? No fueron el primer grupo en llegar al Reino Unido ni volaron la mayoría de las misiones, lanzaron la mayoría de las bombas o, como se cree casi universalmente, sufrieron el mayor número de bajas. Ganaron dos Citaciones Presidenciales, pero otros grupos ganaron más. Tuvieron ocho terribles misiones, la última en la víspera de Año Nuevo de 1944, cuando fueron a Hamburgo y perdieron doce, algunos dicen que trece aviones. Sus pérdidas llegaron en racimos. Las estadísticas por sí solas no las convirtieron en la unidad de combate más famosa de la historia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

El Grupo estaba lleno de personal de todos los Estados Unidos, muchos eran muy coloridos y cumplían con el concepto popular de aviadores. Rosie, Ev, Murph, Cowboy, Bubbles, Big Frank, el coronel Jeff, los dos Harry (Cruver y Crosby), Handlebar Hank, Sammy Barr, Big Joe Armanini, Four-Mile Drummond, Lucky Luckadoo, (Drummond y amp Luckadoo eran dos de los cuatro copilotos originales para completar una gira de combate), tres Buckys (Cleven, Egan y Elton), Veal, Kidd, Wallace, Coronel Harding, Jack Swartout, se dice que fue su mejor jefe aéreo y cuya salud prohibió él de asistir a la reunión, Carleton y muchos otros. Cinco de ellos (Jeffrey, Kidd, Wallace, Veal y Bennett) iban a ascender al rango de General en la USAF de posguerra.

Había un vínculo entre las tripulaciones de vuelo y de tierra que no se encuentran en general en la Octava Fuerza Aérea. Christopher, Morton, Skiba. Dean, Picard, Meyers. Lemmons y muchos otros se imponen altos estándares. Su dedicación permitió al Grupo establecer un récord asombroso de misiones voladas entre fallas mecánicas. Ellos, junto con muchos otros, fueron honrados con varias Citas del Cuartel General de la 8ª Fuerza Aérea.

Luego hubo varios incidentes que alimentaron la leyenda de "The Bloody Hundredth", algunos graves y otros que los veteranos encuentran divertidos medio siglo después. En el lado serio, estuvieron involucrados en lo que se conoce como el incidente "Piggy-Back" en el que dos de sus aviones se unieron en el aire, el piloto que volaba en el avión superior apagó sus motores mientras cortaban el avión inferior y usaban sus controles de vuelo y sus motores, lograron aterrizar en la Holanda ocupada. Su estimado Cirujano de Vuelo, Doc. Más amable, extrayendo a un artillero herido de la cola de un avión número 100 con una bomba activa encajada entre el artillero y el fuselaje. Estos, sin embargo, no fueron los incidentes de los que más se habló en la reunión.

En lugar de Rosie (Robert Rosenthal) rescatando Berlín y siendo recogido por los rusos, viaja a Moscú, donde fue entretenido por nuestro embajador y los altos mandos soviéticos. Ya había volado cincuenta y dos misiones y tenía la intención de volar más hasta que el oficial al mando, Tom Jeffrey, le informó con palabras que podía entender que había terminado con el combate por una 'maldita guerra'. La historia de Cowboy (Owen D. Roane) y Mo, el burro africano que tiene crédito por una misión de combate. La llevaron en avión desde África, bombardeando Burdeos, Francia en el camino, con la tripulación de Cowboy. ¡Se dice que disparó bengalas y comunicó por radio a la torre a Thorpe Abbotts que venía con un culo congelado! Nadie más que Cowboy sabe lo que dijo Doc McCarty cuando descubrió que se refería a un burro muy frío. Big Frank Valesh y su avión, los siete nombrados "Cuelga el gasto" fue recordado calurosamente. Se mencionó su accidente con las chicas de la Cruz Roja, donde golpeó el granero de Drapper y estuvo a punto de exponer las existencias de "repuestos adicionales" de Bill Carleton para el Escuadrón 351. Pasó mucho tiempo después de la guerra antes de que supieran que Big Frank no era en absoluto el piloto de capa y espada que parecía ser. De hecho, era un hombre amable, un poeta; parte de su poesía es muy conmovedora. Valesh murió hace diez años, pero recordarlo trae sentimientos cálidos a sus viejos camaradas, Big Frank lo hubiera querido así.

Hay cientos más que podrían ... deberían ser nombrados. Richard Kiern, quien fue prisionero de guerra en dos guerras: 19 meses en la Segunda Guerra Mundial y siete años en Vietnam, Fory, Sammy Barr, Jim Brown, Scotty (Neal Scott), Dick Johnson, Urich, Carbone, Booth, Yevich, Vieth, Beck, Fuller, Bruce Alshouse, el presidente saliente de la 100th Bomb Group Association. Launtenschlager, Ed Stern, el tranquilo y digno hijo de padres judíos nacidos en Alemania que se negaron a ser intimidados por sus interrogadores nazis después de su captura, Chuck Harris, el presidente entrante de la Asociación, John Brady, que estrelló el primer avión número 100 en el Teatro Europeo. de Operaciones realizando un aterrizaje forzoso en Inglaterra tras cruzar el Atlántico Norte. Perderían 228 más. John iba a caer en Munster y permaneció prisionero de guerra durante casi tres años. En 1995 fue uno de los cuatro centésimos veteranos que se sentían honrados de depositar la corona del grupo en la Tumba de los Desconocidos del Cementerio Nacional de Arlington. Charlie "Hong Kong" Wilson, quien llegó a la centésima posición de la RCAF, este nativo de Fort Worth no podía esperar a que Estados Unidos entrara en la guerra y fue a Canadá para alistarse. El coronel Tom Jeffrey, más que un oficial al mando del grupo, el modelo para el personaje de Gregory Peck, "General Savage" enDoce en punto de altura y muchos otros.

Quizás algunas de las personas que los vieron en Fort Worth el agradable fin de semana de octubre de la reunión recuerden que una vez fueron águilas.

© 2014 Fundación 100th Bomb Group | Sitio desarrollado por AtNetPlus

100th BG ® es una marca comercial registrada de la 100th Bomb Group Foundation.
Todo el contenido, incluidos, entre otros, todos los textos, imágenes y
El contenido gráfico que aparece en este sitio es propiedad de la 100th Bomb Group Foundation.

Este sitio web fue posible gracias a las generosas contribuciones de los veteranos del 100th Bomb Group, G. Duane "Bud" Vieth y Grant A. Fuller.


39 39 ° Grupo de bombas (VH) Historia

En realidad, esta activación fue una reactivación, porque había habido un antiguo Grupo de entrenamiento B-17 llamado 39º. Sin embargo, los registros de esa organización son escasos y, al no ser una unidad de combate, tiene poca o ninguna relación con el "Fighting 39th", como lo conocen los hombres que estuvieron en él durante los días en que estaba ayudando a bombardear. Japón fuera de la guerra.

Durante abril y principios de mayo de 1944, se asignó personal al nuevo Grupo en pequeñas cantidades. Un cuarto escuadrón, el 402, fue desactivado y los hombres con ese equipo fueron asignados a los otros tres escuadrones, el 60. 61 y 62.

El 15 de mayo, se recibieron órdenes de trasladar la organización de Salina a Dalhart, Texas, el "Orgullo del Panhandle". Fue desde Dalhart que casi todo el personal de tierra y el personal de vuelo clave fueron incorporados al Grupo.

Un programa concentrado de entrenamiento en tierra estaba a punto de completarse cuando el coronel Potter B. Paige, el comandante permanente del grupo, llegó a Dalhart y asumió el mando el 15 de junio de 1944. Cuatro días después, el teniente coronel Frank P. Sturdivant fue asignado al puesto de comandante adjunto del grupo. .

Las cosas siguieron funcionando en Dalhart durante muchas semanas, y todo el mundo sudaba por un inminente traslado de regreso a Salina, donde se llevaría a cabo el entrenamiento de vuelo. En realidad, no fue hasta bien entrado agosto y septiembre que la mayor parte del Grupo logró llegar a Smoky Hill.

Allí se descubrió que el 499º Grupo de Bombarderos todavía mantenía el campo para el entrenamiento y que el 39º tendría que esperar hasta que el Ala 73, de la que formaba parte el 499º, fuera al extranjero. Mientras tanto, el 39 se unió al 499, y los hombres del primero aprendieron lo que pudieron de sus predecesores.

En el período de espera, la formación de personal cristalizó en lo que era prácticamente su forma definitiva y permanente. El escuadrón 60 quedó bajo el mando del coronel Woodward B. Carpenter. El coronel William J. Crumm se hizo cargo del 61 y el coronel Robert W. Strong tomó las riendas del 62. Lieutenant Colonel Campbell Weir handled the job of Group Executive and Lieutenant James H. Thompson directed things from the Operations Officer's chair.

On the first of July, a large contingent of officers and enlisted men from the 39th went to the Army Air Forces School of Applied Tactics at Orlando, Florida, for thirty days' training in B-29 bombardment technique.

At long last, in October, came the eagerly awaited departure of the 499th Group for its overseas station at Saipan. The leaving of this organization meant that Smoky Hill was now clear, and that all facilities could be devoted to the job of training the 39th for the time when it, too, would be assigned to an operational base in the Pacific.

Flying training under the direction of Colonel Thompson picked up again, and class after class of ground school instruction began for all men of the unit. Overnight bivouacs, designed to prepare the men for field conditions, were conducted, and finally the acetate and the grease pencils showed that everyone was trained and ready to go into combat operations.

The final phase of flying training began on 15 January when units of the air and flight echelons went to Batista Field, Cuba for flying and bombing training. With the completion of this work, the Group could consider itself ready to combat, and, indeed, on 8 January 1945, the ground echelon left Salina for the Port of Embarkation at Seattle, Washington, where it would board the S. S. Howell Lykes for an ultimate destination at North Field, Guam.

The Howell Lykes left Seattle on 18 January and one month later arrived at Guam. Many were the tales of life aboard an Army transport as told by the men of the ground echelon - the enlivening of the long voyage by a stop at Pearl Harbor, and the enjoyment of the songs and patter of Danny O'Halloran.

In the meantime, the flight echelon had returned from Cuba and the Group was in the last stages of preparation for the ferrying of personnel and the new flyaway B-29s to the Marianna s base.

Shortly after the event took place, Colonel Paige was succeeded as Group Commander by Colonel John G. Fowler, who had returned from Guam, where he was Deputy Commander of the 314th Wing. His job was to take the 39th overseas.

Then, toward the latter part of March, the airplanes of the organization began their departure from Smoky Hill, and, after processing at Herington, Kansas, set out for the west coast and the long flight over the Pacific to Guam and whatever might lie ahead. The members of the air echelon went by train to San Francisco and thence by Air Transport to Guam.


457th Aircraft History

In December 1943, at Wendover Army Air Base, 71 B-17’s were assigned to the 457th Bomb Group.

A/C 42-31505A/C 42-31588A/C 42-31635A/C 42-38104A/C 42-97466
A/C 42-31517A/C 42-31591A/C 42-31636A/C 42-38110A/C 42-97467
A/C 42-31520A/C 42-31592A/C 42-38021A/C 42-38113A/C 42-97468
A/C 42-31531A/C 42-31594A/C 42-38055A/C 42-97443A/C 42-97469
A/C 42-31541A/C 42-31595A/C 42-38056A/C 42-97450A/C 42-97470
A/C 42-31542A/C 42-31596A/C 42-38057A/C 42-97451A/C 42-97471
A/C 42-31545A/C 42-31607A/C 42-38058A/C 42-97452A/C 42-97473
A/C 42-31547A/C 42-31613A/C 42-38060A/C 42-97455A/C 42-97477
A/C 42-31548A/C 42-31615A/C 42-38063A/C 42-97456A/C 42-97478
A/C 42-31551A/C 42-31618A/C 42-38064A/C 42-97457A/C 42-97481
A/C 42-31552A/C 42-31620A/C 42-38065A/C 42-97458A/C 42-97488
A/C 42-31568A/C 42-31627A/C 42-38066A/C 42-97459
A/C 42-31572A/C 42-31629A/C 42-38073A/C 42-97460
A/C 42-31586A/C 42-31630A/C 42-38102A/C 42-97464
A/C 42-31587A/C 42-31633A/C 42-38103A/C 42-97465

Before the air echelon left Grand Island on the 17th of January, three B-17’s had already crashed:

1. 42 – 31541 William Snow crashed on December 23rd 1943
2. 42 – 31547 Lt. Ashby crashed on January 3rd 1944
3. 42 – 31586 not sure if this A/C number is right

The aircraft left Grand Island 17 January, part of them landing at Presque Isle, Maine and part at Grenier Field, Manchester, New Hampshire. From there the planes flew the transatlantic flight individually, some making landings at various points such as Gander Lake, Newfoundland, Prestwick, Scotland, Nuts Corner and Ireland.

Two aircraft crash landed on arrival at Nutts Corner:

1. 42 – 97443 Lt. Donald Karr crashed on January 20th 1944
2. 42 – 97459 Lt. Tracy Geiger Jr crashed on January 23rd 1944

The first nine aircraft were reported as arrived from the USA on 20th January but when the first daily report of aircraft assigned was made on 22nd January only eight planes were listed. It is thought that the ninth was 42-31572 which was assigned to the 91st Group on 23rd January. Twenty-three aircraft landed in North Platte, and the remaining ships scattered at various air bases in that vicinity. This was due to continued bad weather, all ships being unable to land at Grand Island. Most of the remaining aircraft arrived during the next week but some were delayed into February. The planes were dispatched to Burtonwood over the next three weeks for modifications, some making two visits, the extended period over which the aircraft were being modified at Burtonwood resulted in alternative plans being made to get the 398th Bomb Group, due to arrive in the First Division in April, more speedily into combat.

At the end of March 1944, the 457th had been operational for just six weeks. The group’s most noticeable statistics was that despite being the junior of the Division, it had had more B-17G assigned than any of the other Groups and also had more natural metal finished planes assigned. Both these factors were due to the decision taken early in March that the 457th would become the Eighths first ‘All Silver’ Group as a result many of the original painted aircraft were transferred out. Later in March a change of plans was made and it was decided that the Group would only have half its completement of aircraft ‘silver’ and as a result many of the silver planes assigned in as part of the original policy were then transferred to other groups. The group had 66 operational B-17’s of which 31 in Natural Metal Finish. 26 of these aircraft belonged to the original group that was assigned to the group at Wendover Army Air Base in December 1943.

The group was assigned a triangle U Group marking which was a 72in-sided white equilateral triangle with a 36in Insignia Blue letter U thereon. On the upper surface of the right wing the triangle had 96in sides and the letter U was 57in high, with colors as on the tail. An individual aircraft call-letter, either 36in or 48in high, was painted below the tail number in yellow. The 48in letter was the size most commonly used on replacement aircraft but 36in and 24in letters were also to be seen. All four squadrons used letters in alphabetical order from A, excluding C, E and I. These exclusions are not known ever to have been used as call-letters in the 457th Bomb Group.

Tail markings 1st Bomb Division

The Triangle U on these aircraft was a white letter on black and the call-letter was also in black. In the summer of 1944 the squadrons were distinguished by colored propeller bosses.

– 748th Bomb Squadron RED
– 749th Bomb Squadron BLUE
– 750th Bomb Squadron WHITE
– 751st Bomb Squadron YELLOW

In August 1944 the aircraft call-letter followed by the last three digits of the serial number, was painted in approximately 12in high characters on both sides of the nose, directly aft of the bombardiers Plexiglas the colour was yellow on camouflage and black on bare metal. On some aircraft the call-letter was omitted and this later became general practice relative to nose numbers. A number of aircraft had the call-letter, approximately 20in high, painted on the chin turret sides during the final months of hostilities. In August 1944 a 48in wide Insignia Bleu stripe was painted diagonally across the vertical tail, the lower end forward and the higher end at the top of the rudder. On most aircraft the Group insignia, tail number and call-letter were left with a bare metal margin. This was also the process when painting most replacements, although smaller call-letters were more general and 20in high letters were used on several aircraft, most commonly in the 751st Bomb Squadron. In mid May 1945 the current wireless telegraphy codes were used in the anti-low flying program as an under wing identity marking. This suggests that the 457th Bomb Group squadrons had for some reason been omitted from the SD110 publication.

The W/T (= Wireless Telegraph) codes used, plus the aircraft letter as a sufflix, were as follows:

– 748th Bomb Squadron RUW,
– 749th Bomb Squadron JOB,
– 750th Bomb Squadron PPL
– 751st Bomb Squadron MJA

Close up tail markings 94th Combat Bomb Wing

At the end of the war the inventory of the 457th Bomb Group shows that there were 46 aircraft were still at Glatton. All of these aircraft were flown back to the US where they were sold for scrap.


470th Bombardment Group - History

Byers, Roland O.: Flak Dodger ISBN 0-9614563-0-2, Pawpaw Press 1985 Black Puff PollyISBN 0-9614563-2-9, Pawpaw Press, 1991 PO Box 9191,
Moscow, Idaho.
Bass, James L. : Fait Accompli ISBN 0-9648926-0-2, 1995 A Historical Account
of the 457 th Bomb Group (H)
Fait Accompli II ISBN 0-9648925-1-0, 1998 A Pictorial Account
of the 457 th Bomb Group (H)
Fait Accompli III ISBN 0-9648925-2-9, 2000 A Historical Anthology
of the 457 th Bomb Group (H)
JLB Publications,
PO Box 500,
Carthage, TN 37030

Welch, John F. : Dead Engine Kids - ISBN 0-9637909-0-0, 1993
Silver Wings Aviation, Inc.,
2933 Country Club Drive,
Rapid City, SD 57702-5218

The following are no longer in print but may be found in libraries. They are well worth effort in
finding them. [They both are in the Library of the Eighth Air Force Heritage Museum near Savannah,
Georgia.]

Blakebrough, Ken.: The Fireball Outfit The 457th Bombardment Group in the Skies over Europe.
Excellent narrative, detailed accounts of some missions,
list of missions, air commanders, A/C lost/missing.

Weingarten, Arthur.: The Sky Is Falling The story of a B-25 bomber that crashed into the Empire
State Building in July 1945. Detailed reconstruction of incident.


470th Bombardment Group - History

There is still some debate as to the origins of the moniker. One version is that Ken's Men were named for the tremendous pilot, Capt. Ken McCullar of the 63rd Bomb Squadron, who, along with then 1st Lt. James T. Murphy, Major Benn, 1st Lt. Folmer "The Swede" Sogaard, Glenn Lewis and others, helped perfect the technique of "skip bombing". On page 29 of his book "The Forgotten Fifth" , Michael John Claringbould writes that on 12 April, 1943 McCullar's B-17 " 'Blues in the Night' hit a wallaby during a night take-off from Seven-mile, killing Group Commander Ken McCullar" and all crewmates (from the 64th SQ): Byron Q. Andrew, Blaine McCord, Jr., John W. Schultz, Elmer R. Hansen, Philip A. Zumwalt, Bert F. Breddemeier, George A. Mowad, David W. Stuckey, Pierre R. O'Grady, and Michael J. Paz (of the 63rd SQ). Claringbould has 2 footnotes regarding this. The first tells how the report says the plane hit a kangaroo, but since there are no kangaroos on New Guinea, it had to be a wallaby of which there were plenty in that area of the world (there is a great dispute as to the veracity of either 'official version' of McCullar and crew's deaths. See below in the "Articles" section.) The second footnote says, "Henceforth the Group would term itself 'Ken's Men' in honour of Ken McCullar. There has been argument since as to whether the sobriquet honoured McCullar or General Kenney, but private diary extracts confirm McCullar's honorary status."

The other story, as indicated above, and one that is documented both in James T. Murphy's book, "Skip Bombing" and in General Kenney's book, "General Kenney Reports: A Personal History of the Pacific War", is that Ken's Men were named for General George Kenney. From Kenney's book:

James Murphy recounts in his book that, while having lunch with General Kenney, he was told by him that he "couldn't have been more proud than when Bill Benn told him that the 43rd Group wanted to call their outfit the 'Kensmen'" after Kenney. (Both Murphy's and Kenny's books can be purchased from this site's bookstore.)

The motto of the 43rd BG was "Willing, Able, Ready"---W.A.R.

The tails of planes in the 43rd could be identified by the horizontal red and white stripes just at the edges of the rudders, with room before it for each squadron's emblems. (To see each Squadron's insignia and specific tail markings, visit their respective Briefing Rooms accessible from the main page of this site.)

The design for the 5th AAF's shoulder patch was approved on 25 March, 1943. The stars in the design are in the pattern of the Southern Cross, where the Fifth did their fighting. The comet motif was taken from this AF's former aircraft markings the three tails of the comet are said to symbolize fighters, bombers, and troop carriers.

Before the start of WWII, the 43rd Bombardment Group, constituted on 20 November, 1940 and consisting of the 63rd, 64th, and 65th Squadrons and with the 13th Reconnaissance Squadron as an attached unit, was a part of the 1st Air Force. Activated on 15 January, 1941 at Langley Field, Virginia, it began the war flying B-17 ASW patrols from Pope Field, North Carolina and MacDill Field, Florida.
It wasn't until Friday, 27 February, 1942 that the 13th Reconnaissance Squadron --later designated the 403rd Squadron-- arrived at Melbourne, Australia with B-17's. The other squadrons followed, the 64th Squadron arriving in Sydney, Australia on Sunday, 15 March, 1942 and the 63rd and 65th Squadrons arriving on Saturday, 28 March, 1942, both equipped with B-17s. Thus began the legend of Ken's Men.

They became a group of heroes who earned the following honors:

Southwest Pacific Area (23 July, 1942 - 23 January, 1943)
Battle of the Bismarck Sea (2, 3, 4 March, 1943)
Huon Peninsula Campaign (November, 1943 - March, 1944)
The Army Air Force in World War II
The Philippines Presidential Citation.

They were men among whose ranks were two recipients of the Medal of Honor -- awarded to Captain Jay Zeamer and Lieutenant Joseph R. Sarnoski (see below for their story). They were men without whom the Japanese stronghold in the Pacific would have remained just that. They are men to whom America owes a great deal of gratitude for their sacrifice. I know they have mine.


Ver el vídeo: Segunda Guerra Mundial 29-02 Los bombardeos sobre Japon (Diciembre 2021).