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10 de enero de 1944


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Frente Oriental

Las tropas soviéticas cortan el ferrocarril entre Smeyla y Kristinovska (Polonia)



En 1944, los trabajadores necesitan un partido laborista independiente

De Acción Laboral, Vol. 8 No. 2, 10 de enero de 1944, págs. & # 1601 & # 160 & amp & # 1604.
Transcrito y marcado por Einde O & # 8217 Callaghan para el Enciclopedia del trotskismo en línea (ETOL).

La amenaza de veinte sindicatos de ferrocarriles de convocar una huelga resultó en la toma de control de los ferrocarriles por el gobierno del Partido Demócrata de Roosevelt, pero los trabajadores ferroviarios recibieron un aumento de sueldo de unos pocos centavos. Roosevelt revirtió a Vinson, quien había decidido que la mano de obra ferroviaria tenía derecho a un aumento de solo cuatro centavos la hora.

Cuando 175.000 trabajadores del acero se negaron a trabajar sin contrato o invadir la propiedad de sus empleadores, Roosevelt decidió que su WLB estaba equivocado en su decisión contra el pago retroactivo de estos trabajadores.

Muchos de los dirigentes sindicales, los liberales & # 8220amigos del trabajo & # 8221 y, por supuesto, el Partido Comunista afirmarán que con estas pequeñas concesiones Roosevelt ha demostrado una vez más que es un & # 8220amigo del trabajo & # 8221 y que haría más si un & # 8220 Congreso reaccionario & # 8221 se lo permitiera.
 

FDR está parcheando

Pero Roosevelt solo está haciendo un parche juicioso. La prenda capitalista está a punto de estallar, el asiento está muy delgado y los pantalones están raídos a la altura de las rodillas. Labor finalmente comienza a comprender de una manera un tanto vaga que esta prenda es demasiado pequeña que se ha vuelto gastada y raída.

Si esto no estaba claro para los trabajadores al comienzo de la Segunda Guerra Mundial Imperialista, ciertamente están empezando a darse cuenta hoy de que Roosevelt y el Partido Demócrata, con la ayuda de la AFL-CIO, la dirección, traicionó la confianza de que trabajo colocado en ellos. Este hecho es cada día más claro para la clase trabajadora en la AFL y el CIO. Dos años completos de guerra nos han enseñado algo. Una cosa que los trabajadores han aprendido es que una política de retirada constante no paga. Los trabajadores aceptan en silencio un compromiso de no huelga acordado entre sus líderes y Roosevelt. Se suman de quince a veinte horas a la semana laboral. Los trabajadores del acero aceptan una fórmula de Little Steel que se convierte en la vara de medir para toda la industria y ata a los trabajadores a un nivel de vida por debajo del nivel de subsistencia. El WLB reemplaza al capataz, al superintendente y al presidente de la corporación.

En lo más alto se sienta Roosevelt, diciéndoles a los trabajadores que él decidirá sus quejas y que deben aceptar su decisión. La negociación colectiva está prácticamente destruida. Miles de quejas se acumulan y los contratos están enterrados en los archivos de la WLB a la espera de ser excavados o de que Roosevelt regrese de un viaje aéreo a Asia y África.

Acompañando la & # 8220 estabilización & # 8221 de los salarios hubo una pesada carga de impuestos sobre la renta y tácticas de mano dura para extraer dinero del sobre de pago para bonos de guerra. & # 8220 Diez por ciento para bonos de guerra. & # 8221 Compre esto, aquello u otro, & # 8220, pero primero compre un bono de guerra. & # 8221
 

Promesas de trabajo

Se había prometido a la mano de obra que si aceptaba la & # 8220 estabilización & # 8221 de los salarios, los precios se mantendrían bajos. Después de que los precios siguieron subiendo y la OPA admitió que & # 8220los precios se salieron de control & # 8221, el gobierno prometió & # 8220 reducir los precios & # 8221. y los productores de mantequilla y todas las otras grandes cosechadoras, corporaciones y cortadores de cupones estaban dispuestos a que Roosevelt hiciera su pequeña broma de retroceso siempre y cuando la tierra, las fábricas, los molinos, los ferrocarriles, las minas, las plantas y los bancos se quedaran en sus manos y bajo su control. control.

Estos capitalistas habían aprendido hace mucho tiempo que el propósito de administrar un negocio es obtener ganancias y que en tiempos de guerra uno debe asegurarse de que las ganancias sean mayores incluso que en tiempos de paz. Y luego, cuando termina la guerra, el capitalista tiene un buen fondo de ahorros para superar los días de depresión cuando los trabajadores son desalojados de sus hogares y enviados a las colas de sopa y las literas.

Y así, a pesar de las buenas charlas sobre mantener bajos los precios, la mano de obra ha visto cómo el costo de vida aumenta de manera constante y las ganancias suben a los niveles más altos en la historia de la & # 8220 libre empresa & # 8221. Las ganancias de 385 empresas durante nueve meses de 1943 son un 11,4 por ciento más que 1942. Los ferrocarriles ganan un 21 por ciento con respecto a 1942 y la industria del automóvil un 24 por ciento. Veintiocho funcionarios de compañías de automóviles (aviones) reciben más de cuatro millones y medio de dólares en salarios para 1941.

Esto no es todo, por supuesto. Lo importante es el hecho de que este año, como en años anteriores, se pagarán cientos de millones de dólares en dividendos e intereses a ese comparativamente pequeño grupo de capitalistas que saben que esta guerra se libra por ellos & # 8211 y por ellos. solo.
 

Despertar laboral

Ahora que los trabajadores comienzan a comprender algunas de estas cosas, se vuelven más asertivos y olvidan la promesa de no huelga que se les impuso en la oscuridad. Siguiendo el ejemplo de los mineros, que no se dejan engañar tan fácilmente, el ferroviario y el siderúrgico hablan de acción de masas.

Mucho después de que deberían haberlo sabido, los trabajadores comienzan a comprender que cuando el gobierno, la prensa capitalista, los estalinistas y los empleadores estaban tratando de cavar la tumba de John L. Lewis, realmente lo que buscaban era el UMWA. Los jefes capitalistas y su gobierno sabían, incluso si Murray y Green no ayudaban, que no era solo Lewis con quien tenían que lidiar, sino con 500.000 excavadores de carbón organizados y bien disciplinados.

Los líderes laborales más conservadores del CIO y los sindicatos ferroviarios se vieron obligados a seguir el liderazgo de los mineros. Murray se enteró de que él también tenía que hablar como Lewis. Los viejos estadistas resueltos de los sindicatos ferroviarios usaban un lenguaje fuerte, mucho más fuerte que incluso Lewis había usado.

Las huelgas han sido amenazadas o han tenido lugar a pesar de Smith-Connally y de todo tipo de proyectos de ley estatales contra el trabajo. La prensa capitalista se enfurece y despotrica. Vinson y Byrnes, en el verdadero estilo de los burócratas del gobierno capitalista, levantan el gran garrote. El WLB murmura una jerga antigua sobre la fórmula de Little Steel. Los trabajadores contratados en Capitol Hill en Washington deciden que el local Brewster del UAW y su presidente militante, De Lorenzo, son la llave inglesa de la maquinaria.

Crawford, presidente de la Asociación Nacional de Fabricantes, hace el sorprendente anuncio de que & # 8220 se habla mucho de mala distribución. Tenemos una mala distribución debido a la falta de productividad y a la incapacidad del trabajador desfavorecido de producir lo suficiente para darle una parte justa de las cosas que quiere. & # 8221 Crawford luego promete a los trabajadores que si tan solo fueran pacientes, & # 8220 si podemos continuar el sistema de libre empresa (capitalismo & # 8211 CORRIENTE CONTINUA.) durante una generación más, podemos tener el noventa y cinco por ciento de nuestra gente por encima de querer. & # 8221

Esto debería ser reconfortante para una clase trabajadora que pasó hambre durante la última depresión capitalista, que hoy está siendo destruida en los campos de batalla imperialistas tal como lo fue su generación anterior hace veinticinco años, y cuya única perspectiva para el período de posguerra de el capitalismo es más desempleo y hambre. Es interesante notar que el Sr. Crawford no promete que el capitalismo alimentará a toda la gente, incluso después del paso de otra generación. Según este & # 8220 estadista industrial & # 8221, incluso después del paso de otra generación de capitalismo (& # 8221sistema de libre empresa & # 8221), y si la población debería permanecer estacionaria, todavía habrá más de seis millones de personas necesitadas de alimentos, ropa y refugio. Y esto es todo lo que los líderes del capitalismo tienen para ofrecer después de que termine la guerra.

El emergente movimiento de masas de la clase trabajadora, que ha sido evidente durante los últimos meses, no solo desconfía de personas como Crawford, sino que también muestra los inicios de la desconfianza hacia Roosevelt y el Partido Demócrata. El trabajo es aprender de las pruebas y tribulaciones de su propia amarga experiencia. Pero sólo hemos dado un paso breve y vacilante. El laborismo está molesto con Rosevelt y el Partido Demócrata, pero ¿qué pasa con Willkie y el Partido Republicano?

Este equipo reaccionario y anti-laboral está al acecho para sacar provecho de los & # 8220 errores & # 8221 de Roosevelt. Willkie, el caballero de brillante armadura, está listo para empezar de nuevo. Quiere que los trabajadores tengan un lugar en el gabinete y que tengan voz en la elaboración de las políticas del gobierno. Esto de un pequeño abogado de Wall Street. ¿Vamos a dejarnos engañar por Willkie y el Partido Republicano? ¿No votaron los trabajadores por McKinley, el primo quinto Teddy Roosevelt, Taft, Coolidge, Harding y Hoover? ¿Vamos a ser tan estúpidos como para pasar por todo esto de nuevo? ¡De la sartén al fuego y de vuelta a la sartén!

El trabajo seguramente está en movimiento en los Estados Unidos. Pero, ¿a dónde vamos? A estas alturas, el capitalismo y el gobierno del capitalismo ciertamente nos han enseñado algo. O deberían habernos enseñado algo. Deberían habernos enseñado que toda la clase capitalista y su gobierno en Washington, desde el Capitolio hasta la Casa Blanca, están alineados contra nosotros.

Esta clase de fabricantes, banqueros y funcionarios gubernamentales presenta un frente sólido contra la clase trabajadora. No debemos equivocarnos al respecto. En las elecciones del próximo año, los capitalistas solo se preocuparán de decidir cuál de los dos candidatos defenderá mejor el capitalismo y garantizará sus ganancias. Quieren ganar la guerra, pero eso es lo que para ellos significa ganar la guerra: mercados, territorio, materias primas, ganancias, mano de obra barata, dominación del mundo.
 

Mano de obra & # 8217s Demandas

La clase trabajadora quiere empleos, salarios dignos, comida, ropa y refugio, felicidad, libertad, seguridad y liberación de la destrucción en las guerras imperialistas siempre recurrentes y cada vez más destructivas. Queremos un gobierno que nos garantice estas cosas, que luche por nosotros, que nos represente. Este solo puede ser un gobierno propio. Podemos conseguir este tipo de gobierno a través de un partido propio, un Partido Laborista de trabajadores y sindicatos con ese tipo de programa de lucha. Roosevelt y Willkie saben que si los trabajadores organizaran su propio partido político, basado en los sindicatos y la mayoría de la clase trabajadora, y llevaran a cabo una lucha genuinamente militante, los trabajadores sacarían de control a los partidos capitalistas y tomarían posesión de las fábricas, las minas. , molinos, bancos y ferrocarriles y operarlos en interés de las masas populares.

Es por eso que Roosevelt está tratando desesperadamente de mantener las cosas parcheadas y en reparación. No hace modificaciones básicas, no hay nada nuevo. A medida que la clase trabajadora se abre paso, se pone otro parche. Crawford y los otros capitalistas esperan y rezan para que el parche se mantenga.

Pero el trabajo está en marcha. En marcha hacia una militancia renovada, entendimiento político y acción política independiente. Los odres viejos no aguantarán por mucho tiempo el vino nuevo que se fermenta en la experiencia diaria de la clase obrera.


Reflexiones del Gran Almirante Erich Raeder 10 de enero de 1944

Post por David Thompson & raquo 08 de octubre de 2004, 05:50

una. Barbarroja.

1. En ese momento, el Führer había dado a conocer su "decisión inalterable" de llevar a cabo la campaña del Este a pesar de todas las protestas. Después de eso, más advertencias, si no habían surgido situaciones nuevas, resultaron ser completamente inútiles. Como Jefe del Estado Mayor de Guerra Naval, nunca estuve convencido de la "imperiosa necesidad" de Barbarroja.

2. Durante la campaña en Francia y también durante el comienzo de los preparativos para Seeloewe [invasión de Inglaterra] mientras el Führer todavía tenía esperanzas de hacerse con el control del aire (que él también reconoció como un prerrequisito esencial de Seeloewe), fue sin duda su intención después de la caída de Francia de concentrarse en la Armada y la Fuerza Aérea. El Führer me describió el traslado de tropas al frente oriental en agosto como una medida de camuflaje a gran escala para Seeloewe. (Habría que obtener una declaración del Comando Supremo del Ejército sobre este punto).

El Führer tuvo muy pronto la idea de algún día ajustar cuentas con Rusia, sin duda su actitud ideológica general jugó un papel esencial en esto. En 1937-38, dijo una vez que tenía la intención de eliminar a los rusos como potencia báltica, luego tendrían que ser desviados en dirección al Golfo Pérsico. El avance de los rusos contra Finlandia y los Estados bálticos en 1939-40 probablemente lo fortaleció aún más en esta idea.

El temor de que ya no se pudiera lograr el control del aire sobre el Canal en el otoño de 1940, una comprensión que el Führer, sin duda, obtuvo antes que el Estado Mayor Naval, que no estaba tan plenamente informado de los verdaderos resultados de la guerra. Los ataques aéreos en Inglaterra (nuestras propias pérdidas) seguramente hicieron que el Führer, ya en agosto y septiembre, considerara si incluso antes de la victoria en la campaña del Este occidental sería factible con el objetivo de eliminar primero a nuestro último oponente serio en el continente. . Sin embargo, el Führer no expresó abiertamente este temor hasta bien entrado septiembre.

El comentario del Führer del 21/7/1940 es una indicación de reflexiones de este tipo (Sección 68) ("¡Por supuesto que es nuestro deber dar una consideración cuidadosa a la cuestión de Estados Unidos y Rusia!") Además, comentarios como la Sección 76 , de 12.8, que trata de la fortificación de los fiordos noruegos del norte, y declaraciones ocasionales sobre el cumplimiento de las demandas rusas de entrega de barcos y artillería pesada, que muestran la desconfianza del Führer hacia la actitud rusa y su esperanza de eludir por completo ciertos compromisos.

Sin duda, durante el 9/1940, el Führer mencionó con bastante frecuencia la posibilidad de una campaña en el Este, porque me preocupaba que la guerra tomara un rumbo equivocado (desviándose del peligro principal "Inglaterra"), y esto hizo que tuviera una entrevista con el Führer, tete a tete, "incluso fuera de mi propio departamento" el 26/6/1940, sobre la importancia del Mediterráneo y el norte de África, después de haber hecho por primera vez un informe completo sobre estas cuestiones, el 6/9/ 1940. En esta entrevista del 26/9/1940, mi declaración: "Es cuestionable si es necesario un ataque a Rusia desde el Norte", eliminó toda duda de que se había hablado durante las semanas anteriores de la operación del Este. De acuerdo con el modo habitual de proceder del Führer, él ejerce reserva personal en primera instancia en este asunto con respecto al Jefe del Estado Mayor de Guerra Naval, cuyo concepto sería necesariamente diferente. En este sentido, el Mando Supremo del Ejército podrá dar detalles más completos, ya que se ocupó principalmente de los preparativos y habrá sido abordado por el Führer al respecto. En particular, señalaría aquí, aparte de la operación oriental, cómo he intentado inculcar al Führer la importancia decisiva para la guerra de la cuestión del Mediterráneo y el norte de África (cuando informé al Führer el 6.9 y 26.9.40). Después de la discusión del 26.9. el Führer le dijo a Kapitan zur See von Puttkamer que este informe había sido especialmente valioso para él y que, a la luz de él, podía revisar sus propias opiniones y ver si estaba "en la perspectiva correcta".

3. En ese momento (a1 arriba), el Führer estaba firmemente decidido a atacar por sorpresa a Rusia, independientemente de cuál fuera la actitud rusa hacia Alemania, esto, según los informes que llegaban, estaba cambiando con frecuencia. La comunicación a Matsuoka fue diseñada enteramente como una medida de camuflaje y para asegurar sorpresa. Preocupado por una nota para Matsuoka que decía que le había contado a Matsuoka toda la verdad. ¡Me lo dijo en ese momento en una fiesta!

4. La expresión "muy abreviada" describe las representaciones que siempre he hecho mientras estaba en 1 SKL, memorandos, que no eran tanto ensayos alemanes, o muy exhaustivos, como notas, y por lo tanto más fáciles de poner en forma de informe. A través de las notas pude presentar de manera más breve y contundente este informe, que sin duda alguna me dio una imagen particularmente clara y significativa de la situación. Formó un muy buen complemento y continuación de mis informes realizados en el 6.6. y 29.6.40. El Führer, cuyo interés primordial era la puesta en marcha de Barbarroja (así, por ejemplo, quería emplear las Fuerzas Aéreas Alemanas principalmente en el Frente Oriental), naturalmente se interesó especialmente en aquellos puntos en relación con los cuales se podría obtener una ayuda más completa. asegurado de los italianos. Sería un error concluir, de la expresión "muy abreviada", que hubo "reserva" de mi parte sobre este tema, al que siempre he dado la mayor publicidad.

5. En vista de las declaraciones anteriores del Führer (ver Sección 2), y los contrastes de ideología, personalmente siempre he dudado de que el Führer creyera desde el principio que el pacto ruso-alemán duraría. Creo que el pacto surgió únicamente por la necesidad del momento y que el Führer (a pesar de su discurso en el Reichstag el 1.9.39) de ninguna manera pretendía que fuera una solución permanente del problema ruso. Después de la campaña contra Polonia, se había contentado en primera instancia con una línea fronteriza que, con la ayuda de un muro oriental, proporcionaría una defensa eficaz contra Rusia. En mi opinión, fue solo más tarde, cuando, por un lado, se obtuvieron los primeros éxitos en Rusia y, por otro, cuando las perspectivas de convertir el norte de África en una buena cuenta se desvanecieron, que se convirtió en su objetivo la alimentación de Europa dependiente de Ucrania, este plan trajo consigo una oposición permanente a Rusia. Aunque en realidad no se dijo nada, esto implicaría renunciar a toda idea de objetivos para los que se requería una cierta medida de poder marítimo, es decir, significaría luchar por una política continental pura.

6. Como en la sección 3. Una declaración como ésta al Duce debe considerarse simplemente como un camuflaje. El Führer mantuvo sus planes en secreto cuidadosamente para los italianos. Creo que Stalin es nuestro mayor enemigo: un estadista en el país y en el extranjero, un soldado y un organizador a una escala prodigiosa, un genio del Titanic que ve un futuro lejano. Considero extremadamente probable que en 1937-1938 Stalin llegara a reconocer, a través de los esfuerzos del embajador de los Estados Unidos, como lo describe Davies en "Misión a Moscú", que Rusia podría desempeñar un papel importante en un conflicto posterior entre los anglosajones. Razas sajonas y Alemania, y entonces comenzó a acelerar su armamento.El pacto con Alemania era de un tipo que le ayudaría a realizar la primera parte de su plan: Polonia oriental, los países bálticos, Besarabia y quizás los Balcanes y los Dardanelos. Los logros de 1939-1940 fueron realmente grandes. En 1940-41, Stalin no tenía motivos para marchar contra Alemania. Los sorprendentemente grandes éxitos de Alemania contra Francia y los Balcanes le demostraron de manera impresionante su fuerza y ​​tal vez incluso despertaron el miedo hacia ella. Por lo tanto, Stalin no pudo haber tenido la intención de tomar la iniciativa para atacar a esta Alemania fuerte en 1941, pero mientras continuaba armando, debió haber querido esperar y ver.
si el curso posterior de la guerra entre Alemania y las potencias anglosajonas le ofrecería una oportunidad favorable, sabía por Davies que los EE.UU. se unirían tarde o temprano. Si a este respecto favoreció un avance hacia el Rin, pasando por los países escandinavos, o hacia el Atlántico norte, o en dirección del Mediterráneo a los Dardanelos, o a través de Persia hasta el Océano Índico, o finalmente hacia la India, debe haberlo hecho. dependía enteramente del curso de la lucha entre Alemania y las potencias anglosajonas. A mi modo de ver, no le hace justicia a la importancia de Stalin suponer que tenía la intención de "iniciar la guerra contra Alemania en el otoño de 1941". Es cierto que una parte esencial de su armamento se preparó para este plazo. A veces he dudado de si, para Stalin, el punto de vista ideológico no había pasado a un segundo plano hace mucho tiempo a favor de un tremendo esfuerzo por aprovechar al máximo la oportunidad que se le ofrecía de realizar los planes de Pedro el Grande. ¿Fue el anuncio de la disolución del Komintern quizás un indicio para Alemania de que incluso entonces habría sido posible un entendimiento entre Alemania y Rusia, y que, una vez recuperados los territorios rusos, habría sido posible una relación pacífica entre los dos Estados? , ¿quiénes, a largo plazo, están ambos amenazados por EE. UU.?

7. Como ningún otro curso es posible, me he sometido a la compulsión. Si, al hacerlo, surge una diferencia de opinión entre 1 SKL y yo, es quizás porque los argumentos que el Führer usó en tales ocasiones (discurso en la cena a mediados de julio a los oficiales al mando, para justificar un paso que había planeado ) por lo general tuvo un mayor efecto en las personas que no pertenecen al "círculo íntimo", que en aquellos que a menudo escuchan este tipo de razonamiento.

Muchos comentarios y planes indican que el Führer calculó el final final de la campaña del Este en el otoño de 1941, mientras que el Comando Supremo del Ejército (Estado Mayor) se mostró muy escéptico.

Gross Admiral Assmann, para su propia información personal. No para distribucion.

B. Weser-Ubung. La nota es totalmente insuficiente y no se corresponde con el contenido del informe. Durante las semanas anteriores al informe del 10.10.39, mantuve correspondencia con el almirante Carls, quien, en una carta detallada que me envió, señaló por primera vez la importancia de la ocupación de las costas noruegas por parte de Alemania. Le pasé esta carta a C / SKl para su información y preparé algunas notas [Con la ayuda de K.Adm.v. notas] basado en esta carta para mi informe al Führer que hice el 10.10.39, ya que mi opinión era idéntica a la del almirante Carls, mientras que, en ese momento, SKl tenía más dudas sobre el asunto. En estas notas, expuse las desventajas que una ocupación de Noruega por parte de los británicos tendría para nosotros el control de los accesos al Báltico, flanqueando nuestras operaciones navales y de nuestros ataques aéreos contra Gran Bretaña, presión sobre Suecia. También mencioné las ventajas para nosotros de la ocupación del
Salida de la costa noruega al Atlántico norte, sin posibilidad de campos de minas británicos como en el año 1917-18. Naturalmente, en ese momento, solo se consideraron la costa y las bases. Incluí a Narvik, aunque el almirante Carls, en el curso de nuestra correspondencia, esperaba que Narvik pudiera ser excluido. (En ese momento, pudimos usar Murmansk y / o una base rusa especial). El Führer vio de inmediato la importancia del problema noruego, me pidió que dejara las notas y dijo que deseaba considerar la cuestión él mismo.

En los desarrollos posteriores, Korv me apoyó. Kapitaen Schreiber, agregado naval en Oslo y el jefe M personalmente, en conjunto con la Organización Rosenberg. Así, nos pusimos en contacto con Quisling y Hagelin, quienes llegaron a Berlín en diciembre y fueron llevados al Führer por mc con la aprobación del Reichsleiter Rosenberg [En el momento crucial, R. se lastimó el pie, por lo que lo visitó en su casa en la mañana del 14.12]. Sobre la base de la discusión del Führer con Quisling y Hagelin en la tarde del 14.12.39, el Führer dio la orden de que los preparativos para la operación noruega fueran realizados por el Comando Supremo de las Fuerzas Armadas.


Hoja de nota No. 10, enero de 1944

    Hoja de notas, No. 10, 15 de enero de 1944. Nota: En esta edición en línea sólo se incluyen algunos artículos. Las ilustraciones no están incluidas.

El gran espectáculo de Buffalo y el salvaje oeste

En 1902, algunos hombres de Missoula tuvieron la idea de un espectáculo del salvaje oeste con una manada de búfalos de la reserva india Flathead. Los dueños principales eran los hermanos Wm. A. y Frank Simons. Chas proporcionó alrededor de una docena de búfalos. Allard, quien viajó con el programa. Su padre era uno de los pocos que había conservado un pequeño número cuando los búfalos fueron expulsados ​​del estado salvaje en las llanuras occidentales.

Geo. L. Hutchin fue contratado como gerente; luego fue director de la Exposición del Noroeste celebrada en Portland, Oregón, en 1905. El espectáculo paralelo y todos los privilegios estaban a cargo de WJ McDonald, quien la temporada anterior era dueño de un circo de 10 autos que había cerrado el la costa oeste debido a problemas financieros. Se utilizaron su vagón de billetes y otros equipos. Se establecieron cuartos en el recinto ferial de Missoula, luego se ubicaron donde se encuentra la actual fábrica de azúcar. Los asientos fueron hechos por Big Blackfoot Milling Co., en Bonnor [¿Bonner?], Seis millas al este, tanto azules como de estrellas.

Se contrató una banda en el este: paga $ 8.00 por semana. Fred Dodge, un chico de Missoula, era baterista, pero abandonó el espectáculo en Miles City. Casey, jugador de béisbol e impresor, fue locutor (antes de que se usaran generalmente megafonía o incluso megáfonos). El jefe de acogida era Ed Vosberg, conductor de un Missoula M.D. Uno de los hombres del establo de Missoula era Windy Jack Wilson, que todavía vivía aquí. La tesorera fue Chauncey Woodworth, ex vendedora de boletos en los teatros Bennett y Union,

Llegaron los artistas, se realizaron ensayos y el espectáculo se inauguró en Missoula el 2 de julio. Una característica del espectáculo paralelo fue una dama circasiana, que fue reconocida de inmediato como una camarera del hotel Florence con una peluca. La diligencia utilizada para la escena de atraco fue una que había tenido un largo servicio entre Ravalli y Polson. Los actos estándar del salvaje oeste fueron utilizados como cuadrilla a caballo por hombres y niñas de la compañía, colgar a un forajido, atar y montar a caballo. Hubo mucho retraso en la noche de apertura para encender y apagar los actos. Cuando llegó el momento de cargar el programa, se descubrió que no encajaba en la cantidad de autos contratados, y el N.P. El agente Sr. N. N. Mason, fue expulsado de la cama para proporcionar dos pisos más, haciendo unos 14 autos en total.

El espectáculo tuvo que dejar pasar su fecha de Helena y procedió a Butte donde mostró dos días. Tocaron Baraboo, Wis., Y la visitó la Sra. Ringling. La lluvia hizo mucho daño a la asistencia durante todo el camino, y el espectáculo después de estar un par de meses cerró en Marshal Town, Iowa. También hubo problemas con los búfalos, carga y descarga, varios murieron en ruta.

Quizás el inicio de la idea de este espectáculo fue el éxito de varias actuaciones en Missoula y Butte, donde Allard llevó un rebaño en varias ocasiones, para mostrar recintos feriales y pistas de carreras. El costo de estos no fue muy grande y la asistencia siempre fue grande. Se cree que todos los propietarios originales, artistas, etc., están muertos, solo el hombre mencionado anteriormente, Dodge y Wilson, todavía viven en Missoula.

En años posteriores, Dan Wicker, un jugador de Missoula, y otro showman de variedades llamado McDonald, consiguieron la abeja del circo. Esto fue alrededor de 1908. Se compró una carpa grande, se contrató una banda de 16 miembros, se construyó un carro, llegaron algunos animales, pero el espectáculo nunca salió a la carretera. La carpa se usó para vodevil y películas durante un tiempo, se dijo que todo el dinero disponible se usó antes de que se pudiera hacer el contrato ferroviario.

Doc. Waddell estuvo aquí ese año antes del show de Floto. El auto publicitario estuvo en Missoula diez días debido al gran derrumbe. El espectáculo fue redirigido hacia el sur. Doc cuenta muchas historias interesantes de cómo se divertía a sí mismo, a la gente del pueblo y a otros viajeros comerciales y de espectáculos que se encontraban abandonados aquí.

Copyright y copia 2005 Sociedad histórica del circo, Inc.

Ninguna parte de esta publicación puede reproducirse de ninguna forma o medio.
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Wheels West Day en Susanville History & # 8211 10 de enero de 1946

Con el historial comercial continuo más largo en la calle principal de cualquier comerciante vivo de Susanville, William M. Bryant, por primera vez desde 1913 no está en el negocio, después de haber vendido su participación en Bryant's Drug Store a sus dos socios, Ardel Torrey y SW McMahon, a partir del 1 de enero.

Ha habido muchos cambios en el negocio de las drogas desde el día en que él y J. M. Ramsey abrieron la farmacia en Susanville. En aquel entonces, el farmacéutico era más un químico de fabricación y un dispensador de medicamentos patentados. Él almacenó, tal vez dos o tres tipos de pastas dentales, y un par de artículos de algunos perfumistas. Hoy tenía 30 dentífricos y una docena de olores de una docena de perfumistas.

“Desde entonces llegaron los sueros, ahora tenemos la sulfa y la penicilina, y el paciente mejora en días en lugar de semanas. Los medicamentos cuestan más hoy, pero debido a que son mejores y más efectivos, el costo general actual es mucho menor ". Bryant dice.

“Ha habido más cambios en el negocio de las drogas minoristas que en cualquier otro que conozco. Eso es algo que me ha gustado, estar al tanto de las novedades sobre lo que la gente de Susanville necesita y cosas por el estilo ".

Una tienda Rexall desde el principio, Bryant's tiene una distinción nacional. Se le otorgó el estatuto de Rexall para este territorio antes de la apertura de la tienda, debido a la amistad de Bryant y el presidente de la empresa.

Cuando se les preguntó cómo planean llamarlo el negocio, McMahon y Torrey respondieron: "Bueno, Bryant, por supuesto. Nada más que podamos llamarlo ".


Jefes & # 8217 Propaganda anti-laboral entre soldados Tiene una razón & # 8211 ¡No es buena!

De Acción Laboral, Vol. 8 No. 2, 10 de enero de 1944, p. & # 1601.
Transcrito y marcado por Einde O & # 8217 Callaghan para el Enciclopedia del trotskismo en línea (ETOL).

Cuando los mineros luchaban solos y desesperadamente por el derecho de todos los trabajadores a un salario acorde con el aumento vertiginoso del costo de vida, los pay-triots de la Asociación Nacional de Fabricantes trataron astutamente de hacer que la opinión pública se volviera contra los mineros acusándolos de sabotear a los mineros. soldados en el frente.

Siguiendo el ejemplo militante de los mineros, los trabajadores del ferrocarril y del acero están hoy al frente luchando por derretir el congelamiento salarial. Como era de esperar, los capitalistas lucrativos de la guerra establecieron de nuevo el falso tono y el grito de que los trabajadores están traicionando a los soldados. Y el presidente ahora se une al coro.

Los mismos agentes de propaganda capitalista que están tratando tan ardua y deshonestamente de abrir una brecha entre los trabajadores y los soldados ahora están revelando lo que están haciendo.

Esta revelación se ha producido sobre la cuestión de la renegociación de los contratos de guerra & # 8211 y, por lo tanto, cuelga una historia de lo más interesante.
 

Revelaciones y & # 8220Just Rewards & # 8221

En abril de 1942 se aprobó una ley para renegociar los contratos de guerra. El subsecretario de Guerra Patterson explicó que la ley de renegociación se aprobó por una razón que se puede expresar en tres palabras: & # 8220Exorbitantes ganancias de guerra. & # 8221

Desde la aprobación de la ley, el gobierno logró sacar de las garras codiciosas de las grandes empresas mediante la renegociación de los contratos de guerra un jugoso bocado que ascendía a 5.300.000.000 de dólares.

Esos $ 5,300,000,00 les parecen muy bien a los capitalistas. De hecho, consideran que les han robado. Están seguros de que se les ha privado de algunas de sus & # 8220 justas recompensas & # 8221.

Así que se pusieron manos a la obra para que no volviera a suceder. A través de los & # 8220representantes del pueblo & # 8221 en el Congreso, esperaban cometer un caos sobre dicha ley de renegociación. El Congreso introdujo obedientemente tantas enmiendas a la ley que convirtieron su funcionamiento en una broma sin sentido. Si se aprueban las enmiendas, no habrá más & # 8220 tonterías & # 8221 como devolver al gobierno más de cinco mil millones de dólares de ganancias de guerra & # 8220 duramente ganadas & # 8221.

Eso & # 8217 es una excelente ilustración de la codicia capitalista & # 8211 porque incluso sin esos $ 5,300,000,000, ¡las grandes empresas obtuvieron ganancias claras por una suma de $ 8,600,000,000 en 1943!

Para salvarlos de su propia codicia, muchos portavoces de los capitalistas han comenzado a hablar de pavo. Temen las consecuencias de la especulación de la guerra superdifícil.

¿Y de quién tienen miedo los perros guardianes del capitalismo?

De esos mismos soldados a los que se esfuerzan tanto para volverse contra el trabajo.
 

Reacción del soldado de miedo

Así, el subsecretario de Marina Forrestal, un banquero de Wall Street, advierte a sus co-capitalistas que se mantengan tranquilos porque su codicia desenfrenada puede & # 8220 provocará una reacción y otra ola de radicalismo y legislación anti-empresarial cuando los HOMBRES DE SERVICIO regresen a casa y obtengan todos los datos sobre las ganancias en tiempos de guerra. & # 8221

En la misma línea, David Lawrence, buen periodista capitalista, escribe en el Sol de nueva york:

& # 8220Cuando los HOMBRES DE SERVICIO regresen a casa y lean los titulares de las investigaciones del Congreso sobre los beneficios de la guerra, se preguntarán qué se hizo en casa cuando estaban en guerra. & # 8221

Y Arthur Krock, columnista reaccionario del New York Times, también advierte a los especuladores de la guerra que:

& # 8220SERVICIO HOMBRES que regresaran del conflicto estarían condicionados a planes económicos radicales hasta ahora rechazados. Y el sistema de & # 8216 libre empresa & # 8217, al que los hombres de negocios juran devoción cada vez que se juntan, quedaría gravemente herido en su propia casa & # 8221.

Así que pueden ver que los propagandistas de & # 8220foxhole & # 8221 saben muy bien quiénes son los verdaderos enemigos en casa de los soldados en el frente. Estos hipócritas intentan gritar la opinión de los soldados contra los trabajadores y # 8211 para desviar la justa ira de los soldados de la desvergonzada lucro cesante de los amos industriales de la tierra.

Cuáles son los verdaderos intereses de los hombres de armas se muestra, en primer lugar, por la composición de las fuerzas armadas.

Del personal armado, el veinticinco por ciento son en realidad sindicalistas. Otro gran porcentaje son trabajadores no organizados. Muchos son hombres jóvenes de familias de clase trabajadora que habrían salido a buscar trabajo si la guerra no se los hubiera tragado.

Un ejército reclutado refleja necesariamente la composición de la población. La abrumadora mayoría de la gente de los Estados Unidos y de todos los demás países trabaja para ganarse la vida y no vive del trabajo de otros & # 8211 como los capitalistas & # 8211.

La masa de hombres en armas no puede identificarse con los explotadores del trabajo que hicieron enormes fortunas con la sangre y el horror de la Primera Guerra Mundial y # 8211 y están repitiendo la actuación a una escala superdifícil.

Veamos qué están obteniendo los capitalistas con esta guerra hasta ahora.
 

Beneficios de guerra hasta ahora

Se sabe que los beneficios de las empresas con órdenes de guerra han aumentado en cientos y miles por ciento. Una preocupación se llevó el premio gordo con un aumento del 2,420 por ciento de las ganancias de guerra sobre las ganancias de paz. Los sueldos de los grandes magnates de la industria se han duplicado, triplicado y cuadriplicado.

  • ¡A un ejecutivo se le incrementó el estipendio en más del 3.700 por ciento!
     
  • Las grandes empresas han puesto debajo de su colchón una reserva de posguerra de $ 42,000,000,000.
     
  • El gobierno devolverá a estos ciudadanos abnegados $ 13,000,000,000 a través de reembolsos de impuestos, que es una reserva adicional de posguerra.
     
  • Los propietarios industriales tienen una opción de $ 14,000,000,000 de plantas y equipos gubernamentales & # 8211 que esperan obtener por una canción.

Como se indicó anteriormente, en 1943, las grandes empresas obtuvieron ganancias netas por una suma de $ 8,600,000,000 después de pagar impuestos y deducir mucho por reservas, desgaste, obsolescencia y lo que no, e incluso después de que el gobierno recuperó esos $ 5,300,000,000 de & # 8220 exorbitantes ganancias de guerra & # 8211; # 8221 mediante renegociación de contratos.

Por otro lado, ¿qué obtienen los trabajadores de la guerra?

Las tarifas salariales han sido congeladas por la fórmula de Little Steel, y solo a fuerza de trabajar casi hasta el agotamiento físico, el salario de los trabajadores parece algo cercano a la respetabilidad. Los salarios se reducen automáticamente mediante el impuesto de reparto del veinte por ciento y nuevamente mediante el compromiso de compra de bonos del diez por ciento. El poder adquisitivo del dólar del trabajador se ha reducido drásticamente por el aumento constante del costo de vida, por las violaciones de los precios máximos y por las operaciones del mercado negro. El valor del dólar del trabajador ha disminuido aún más por la calidad inferior de todo lo que compra.

Después de tres años de guerra, los trabajadores estadounidenses se han salido tanto & # 8220 & # 8221 que tienen que hacer huelga en autoconservación & # 8211 tanto para obtener más salarios que les permitan vivir como para frenar a los arrogantes anti-laborales. política que los capitalistas han puesto al descubierto al amparo de la & # 8220 necesidad de guerra & # 8221. Y ya los recortes en las órdenes de guerra empiezan a echar a los trabajadores sin empleo y al ejército de desempleados.

Cuando el soldado regrese a casa, será parte de esa masa de trabajadores que & # 8211 sin ningún $ 55,000,000,000 en reserva & # 8211 estarán luchando por resolver los problemas del desempleo, de salarios dignos, de condiciones de trabajo justas, de vivienda, de la atención médica, de la educación. Y cada soldado pensante proveniente de la masa de gente desfavorecida y desfavorecida de esta tierra, entiende que cada golpe que dan los trabajadores para defender y extender los derechos laborales es un golpe para él también.


10 de enero de 1944 - Historia

HANFORD SE CONVIERTE EN OPERACIONAL
(Trabajos de ingeniería de Hanford, 1943-1944)
Events & gt El camino del plutonio hacia la bomba, 1942-1944

Las instalaciones de producción de plutonio en el Trabajos del ingeniero de Hanford tomó forma con la misma urgencia en tiempos de guerra que las instalaciones de uranio en cresta de roble. En febrero de 1943, el coronel Matthias regresó al lugar que había ayudado a seleccionar el diciembre anterior y estableció un cuartel general temporal. A finales de marzo, Matthias recibió su asignación. Los tres refrigerados por agua reactor de producción (pilotes), designado por las letras B, D y F, se construiría a unas seis millas de distancia en la orilla sur del río Columbia. El cuatro plantas de separación química se construiría en parejas en dos sitios a casi diez millas al sur de las pilas. Una instalación para producir babosas y realizar pruebas estaría aproximadamente a veinte millas al sureste de las plantas de separación cerca de Richland. Los alojamientos temporales para los trabajadores de la construcción se instalarían en el sitio de la ciudad de Hanford, mientras que las instalaciones permanentes para el resto del personal se ubicarían al final de la carretera en Richland, retiradas de manera segura de las plantas de producción y separación. La vida en Hanford pronto llegaría a parecerse a las otras & quot; ciudades en auge atómico & quot del Proyecto Manhattan, Los Alamos y cresta de roble.

La construcción de la planta de enfriamiento de agua para el Reactor B, el más occidental de los tres, tuvo lugar el 27 de agosto de 1943. La construcción también comenzó ese verano en las dos ubicaciones de separación química (200-Oeste y 200-Este). Las instalaciones tendrían que haber versiones masivas y ampliadas de las asociadas con X-10 en Oak Ridge, cada uno contiene edificios de separación y concentración además de ventilación (para eliminar gases radiactivos y venenosos) y áreas de almacenamiento de desechos. Sin embargo, la escasez de mano de obra y la falta de planos finales pronto obligaron a DuPont a detener el trabajo en las 200 áreas y concentrarse en la construcción de instalaciones de apoyo en el área del Reactor B (100-B). Como resultado, el progreso de 1943 en la separación química se limitó a la excavación de dos agujeros muy grandes en el suelo.

Hasta el 10 de octubre, los ingenieros de DuPont no clavaron las primeras estacas que marcaban la ubicación del edificio de pilotes B-Reactor. El área inmediatamente debajo del pilote fue excavada y cuidadosamente probada. Una vez que se fijaron los cimientos, las cuadrillas de trabajadores comenzaron a colocar la primera de 390 toneladas de acero estructural, 17.400 yardas cúbicas de concreto, 50.000 bloques de concreto y 71.000 ladrillos de concreto que se colocaron en el edificio de pilotes. A principios de 1944, un monolito de hormigón sin ventanas se elevaba 120 pies sobre el desierto. El montaje de la propia pila comenzó en febrero. La base de hierro fundido y los escudos térmicos y biológicos alrededor de la pila se completaron a mediados de mayo. Tomó otro mes colocar los bloques de grafito dentro del blindaje e instalar el blindaje superior y dos meses para cablear y entubar el pilote y conectarlo a varios dispositivos de monitoreo y control. En julio de 1944, no solo el reactor B estaba a punto de completarse, sino que el segundo reactor (D) también estaba casi a la mitad. El trabajo en el tercer reactor (F) aún no había comenzado. Para probar varias tecnologías nuevas, un pila de prueba más pequeña fue construido en Hanford y comenzó a operar en marzo de 1944.

En enero de 1944, los trabajadores sentaron las bases para el primer edificio de separación química, la Planta T ubicada en 200-West. Tanto la Planta T como su instalación hermana en 200-West, la Planta U, se completaron en octubre. (La Planta U se usó solo para entrenamiento durante el Proyecto Manhattan.) El edificio de separación en 200-East, Planta B, se completó en febrero de 1945. La segunda instalación planeada para 200-East fue cancelada. Apodados Queen Marys por los trabajadores que los construyeron, los edificios de separación eran impresionantes estructuras en forma de cañón de 800 pies de largo, 65 pies de ancho y 80 pies de alto que contenían cuarenta piscinas de proceso. El interior tenía una calidad inquietante cuando los operadores detrás de dos metros de blindaje de concreto manipulaban el equipo de control remoto mirando a través de monitores de televisión y periscopios desde una galería superior. Incluso con tapas de hormigón masivas en las piscinas de proceso, las precauciones contra la exposición a la radiación eran necesarias e influían en todos los aspectos del diseño de la planta.

Dado lo nuevos que eran todos estos sistemas tecnológicos, nadie sabía si funcionarían como se esperaba. La emoción aumentó en Hanford a medida que se acercaba la fecha de la primera operación de un reactor de producción de plutonio. El 13 de septiembre de 1944, Enrico Fermi colocó la primera babosa en la pila en B Reactor. Los controles finales de la pila se habían realizado sin incidentes. Los científicos solo podían esperar que fueran precisos, ya que una vez que el reactor estuviera en funcionamiento, la intensa radiactividad haría imposible el mantenimiento de muchos componentes. Cargar babosas y tomar medidas duró dos semanas. Desde poco después de la medianoche hasta aproximadamente las 3:00 a.m. del 27 de septiembre, la pila funcionó sin incidentes a un nivel de potencia más alto que cualquier anterior. reacción en cadena de fisión (aunque solo a una fracción de la capacidad de diseño). Los operadores estaban eufóricos, pero su entusiasmo se convirtió en asombro cuando el nivel de potencia comenzó a caer después de tres horas. Cayó continuamente hasta que la pila dejó de funcionar por completo en la tarde del día 28. A la mañana siguiente, la reacción comenzó de nuevo, alcanzó el nivel del día anterior y luego disminuyó.

Los científicos de Hanford no pudieron explicar la falla de la pila para mantener una reacción en cadena. Solo la previsión de los ingenieros de DuPont hizo posible resolver la crisis. La causa del extraño fenómeno resultó ser envenenamiento por xenón, en el que el xenón (un subproducto de la fisión) se acumula y absorbe gradualmente neutrones que eran necesarios para sostener la reacción en cadena. Con el apagado, el xenón decayó, el flujo de neutrones se reanudó y la pila se puso en marcha de nuevo. Afortunadamente, a pesar de las objeciones de algunos científicos que se quejaron de la excesiva cautela de DuPont, la empresa había instalado una gran cantidad de tubos adicionales. Esta característica de diseño significó que la pila en el Reactor B podría expandirse para alcanzar un nivel de potencia suficiente para abrumar el envenenamiento por xenón. El éxito se logró cuando las primeras babosas irradiadas se descargaron del reactor B el día de Navidad de 1944. Las babosas irradiadas, después de varias semanas de almacenamiento, fueron a las instalaciones de separación y concentración química. A fines de enero de 1945, el plutonio altamente purificado se sometió a una mayor concentración en el edificio de aislamiento químico terminado, donde se eliminaron con éxito las impurezas restantes. Los Alamos recibió su primer plutonio de Hanford el 2 de febrero. Aunque todavía no estaba claro que se pudiera producir suficiente plutonio para usarlo en bombas al final de la guerra, Hanford ya estaba en funcionamiento a principios de 1945. Solo habían pasado dos años desde que Matthias instaló por primera vez su sede temporal a orillas del río Columbia.

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En total, hay 150 hombres en el Campo 13 c. El grupo se compone de italianos: 93 ejército, 10 marineros, 11 personal protegido, 14 marineros mercantes. También hay 21 marineros mercantes finlandeses y 1 marinero mercante rumano.

Todos los prisioneros de guerra tienen derecho a portar sus insignias de rango.

El comandante del campo es el sargento mayor Ernani De Cesare.

Los 3 oficiales se componen de 2 médicos y 1 sacerdote. La edad promedio de los hombres en el campamento es de 30 años.

Los campamentos tienen jardines de flores y huertas. Cada campo tiene un hermoso monumento a los muertos, realizado por los propios prisioneros.

Murchison, Australia. 28 de febrero de 1945. Prisioneros de guerra italianos (POW) trabajando en los jardines ornamentales del Cuartel General, No. 13 POW Group. En la foto, de izquierda a derecha: 47574 G. Marrone 61484 V. Marrone 47720 A. Simone 45751 N. Gullaci 7235 G. Rapetti. Nota: El número es un número de prisionero de guerra asignado. (Imagen AWM 030227/13 Fotógrafo Ronald Leslie Stewart)

MURCHISON, VICTORIA, AUSTRALIA. 1944-05-22. MONUMENTO CONSTRUIDO POR PRISIONEROS DE GUERRA ITALIANOS EN SU COMPUESTO (13C) EN EL GRUPO DE PRISIONEROS DE GUERRA DE MURCHISON. (Imagen de AWM 066762)

El campamento cuenta con un cuartel para talleres: sastres, barberos y zapateros. Algunos presos se están ocupando de la construcción de cemento y el grabado de las lápidas de las tumbas de los compañeros muertos.

MURCHISON, VIC. 1943-11-23 / 30. PRISIONEROS DE GUERRA ITALIANOS EMPLEADOS EN LA TIENDA DE TINSMITHS DEL 13º GRUPO DE PRISIONEROS DE GUERRA AUSTRALIANO. (Imagen de AWM 061127 Fotógrafo Geoffrey McInnes)


10o AF BOMBER / FIGHTER / COMMANDO / LIAISON UNITS

TABLA DE CONTENIDO
10 ° Fuerza Aérea
5320a Ala de Defensa Aérea
Fuerza de Tarea Aérea de la India
Grupo de voluntarios estadounidenses
China Grupo de trabajo aéreo
Comando Aéreo del Este
Fuerza de Tarea Aérea del Norte de Birmania
1er Comando Aéreo Gp5th Fighter Sq (Comando)
6th Fighter Sq (Comando)
10o Destacamento de Rescate de la Selva Aérea
72 ° aeródromo cuadrado
164th Liaison Sq (comando)
165th Liaison Sq (comando)
166th Liaison Sq (comando)
Dispensario médico 284 (Avn)
Dispensario médico 285 (Avn)
309th aeródromo cuadrado
319th Troop Carrier Sq (Comando)
326th aeródromo cuadrado
1st Liaison Gp (Provisional)Quinta plaza de enlace
19o cuadrado de enlace
71a plaza de enlace
115a plaza de enlace
2nd Air Commando Gp1st Fighter Sq, Comando
2nd Fighter Sq, Comando
127a plaza de enlace
155a plaza de enlace
156a plaza de enlace
Dispensario médico 236 (Avn)
317th Troop Carrier Sq (Comando)
327th aeródromo cuadrado
328th aeródromo cuadrado
340 ° aeródromo cuadrado
342nd aeródromo cuadrados
7mo Bombardeo Gp9o bombardeo cuadrado
11 ° bombardeo cuadrado
22 ° bombardeo cuadrado
436th Bombardment Sq
492o cuadrado de bombardeo
493d Bombardeo Cuadrado
8 ° Gp de reconocimiento fotográficoSegunda unidad de cámara de combate
Unidad Técnica de Fotografía 3D
Cuadrado técnico de la séptima foto
9a plaza de reconocimiento fotográfico
10a Unidad de Cámara de Combate
17 ° AAF Photo Intelligence Det
Vigésimo Cuadrado de Reconocimiento Táctico
Cuadrado 24 de Mapeo de Combate
Cuadragésima plaza de reconocimiento fotográfico
958th Engineer Co (Avn) Topográfico
12 ° Bombardeo Gp81 ° bombardeo cuadrado
82nd bombardeo cuadrado
83d bombardeo cuadrado
434 ° bombardeo cuadrado
33d Fighter Gp58 ° Fighter Sq
59 ° Fighter Sq
60 ° Fighter Sq
51 ° Fighter Gp16 ° Fighter Sq
25 ° Fighter Sq
26 ° Fighter Sq
36th Fighter Control Sq
51st Fighter Control Sq
322nd Fighter Control Sq
449th Fighter Sq
80 ° Fighter Gp88 ° Fighter Sq
89 ° Fighter Sq
90 ° Fighter Sq
459th Fighter Sq
311th Fighter Gp385 ° Fighter Sq
528th Fighter Sq
529th Fighter Sq
530th Fighter Sq
341 Gp de bombardeo11 ° bombardeo cuadrado
22o cuadrado de bombardeo
490th Bombardment Sq
491st bombardeo cuadrado
OTRAS UNIDADES:Cuadrado de control de luchador 96
426th Night Fighter Sq
427th Night Fighter Sq

Linaje: Establecido como 10 Fuerza Aérea el 4 de febrero de 1942. Activada el 12 de febrero de 1942. Redesignada como Décima Fuerza Aérea el 18 de septiembre de 1942. Inactivada el 6 de enero de 1946. Activada el 24 de mayo de 1946. Suspendida e inactivada el 1 de septiembre de 1960. Activada el 20 Enero de 1966. Organizado el 1 de abril de 1966. Inactivada el 31 de diciembre de 1969. Redesignada la Décima Fuerza Aérea (Reserva) y activada en la Reserva el 8 de octubre de 1976. Redesignada la Décima Fuerza Aérea el 1 de diciembre de 1985.

Asignaciones: Comando de Combate de la Fuerza Aérea, 12 de febrero de 1942 Fuerzas del Ejército de los EE. UU. En el Teatro China-Birmania-India, 5 de marzo de 1942 Fuerzas Aéreas del Ejército, Sector India-Birmania, 21 de agosto de 1943 (adscrito al Comando Aéreo del Este, 15 de diciembre de 1943-1 de junio de 1945 y más) adjunto a la Fuerza Aérea Estratégica, Comando Aéreo del Este, 15 de diciembre de 1943-20 de junio de 1944) Fuerzas Aéreas del Ejército, Teatro India-Birmania, 27 de octubre de 1944 Fuerzas Aéreas del Ejército, Teatro de China, 6 de julio de 1945 Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU., Teatro de China, 25 de agosto 1945 Fuerzas del Servicio del Ejército, Puerto de Embarque de Seattle, 5-6 de enero de 1946. Comando de Defensa Aérea, 24 de mayo de 1946 Comando Aéreo Continental, 1 de diciembre de 1948-1 de septiembre de 1960. Comando de Defensa Aérea (más tarde, aeroespacial), 20 de enero de 1966-31 de diciembre 1969. Air Force Reserve (más tarde, Air Force Reserve Command), 8 de octubre de 1976-.

Componentes mayores

Comandos: IX Área de servicio aéreo: 19 de marzo a 1 de julio de 1948. X Servicio de la Fuerza Aérea: 1 de febrero a 20 de agosto de 1943. XXI Servicio de la Fuerza Aérea: 19 de marzo a 1 de julio de 1948. Base Aérea Estadounidense de Karachi: 13 de febrero al 20 de agosto de 1943.

Divisiones: 20 Aérea: 1 de abril de 1966-31 de diciembre de 1967. 24 Aérea: 19 de noviembre-1 de diciembre de 1969.25 Aérea: 15 de septiembre-1 de diciembre de 1969. 26 Aérea: 19 de noviembre-1 de diciembre de 1969. 27 Aérea: 15 de septiembre-19 de noviembre de 1969 28 Aire: 1 de abril de 1966-19 de noviembre de 1969. 29 Aire: 1 de abril de 1966-15 de septiembre de 1969.30 Aire: 16 de diciembre de 1949-1 de septiembre de 1950 1 de abril de 1966-18 de septiembre de 1968.31 Aire: 1 de julio de 1968-31 de diciembre 1969. 73 Aire: 1 de julio de 1948-27 de junio de 1949. 96 Aire: 1 de julio de 1948-27 de junio de 1949. 322 Aire: 1 de julio de 1948-27 de junio de 1949. 323 Aire: 1 de julio de 1948-27 de junio de 1949.

Distrito: 2 Air Reserve: 1 de diciembre de 1951-1 de abril de 1954.

Regiones: Cuarta Reserva de la Fuerza Aérea: 1 de julio al 1 de septiembre de 1960. Quinta Reserva de la Fuerza Aérea: 1 de julio al 1 de septiembre de 1960.

Grupos: Carga de combate 3d: 1944-1945. Séptimo bombardeo: 1942-1945. 12 ° bombardeo: 1944-1945. Luchador 33d: 1944-1945. 80th Fighter: 1943-1945. Caza 311: 1943-1944. 341.º bombardeo: 1942-1944. Transporte de tropas 443d: 1944-1945.

Estaciones: Patterson Field, OH, 12 de febrero a marzo de 1942 Nueva Delhi, India, 5 de marzo de 1942 Barrackpore, Calcuta, India, 16 de octubre de 1943 Palacio de Belvedere, Calcuta, India, 8 de enero de 1944 Kanjikoah, Assam, India, 20 de junio de 1944 Myitkyina, Birmania, 2 de noviembre de 1944 Bhamo, Birmania, 7 de febrero de 1945 Piardoba, India, 15 de mayo de 1945 Kunming, China, 23 de julio de 1945 Liuchow, China, 9 de agosto de 1945 Kunming, China, 25 de agosto de 1945 Shanghai, China, 18 de octubre al 15 de diciembre de 1945 Fort Lawton , WA, 5-6 de enero de 1946. Brooks Field (más tarde, AFB), TX, 24 de mayo de l946 Offutt AFB, NE, 1 de julio de 1948 Fort Benjamin Harrison (más tarde, Benjamin Harrison AFB), IN, 25 de septiembre de 1948 Selfridge AFB, MI , 16 de enero de 1950 a 1 de septiembre de 1960. Richards-Gebaur AFB, MO, 1 de abril de 1966 a 31 de diciembre de 1969. Bergstrom AFB, TX, 8 de octubre de 1976 Carswell ARS, TX, 30 de junio de 1996-.

Comandantes: Ninguno (sin tripulación), 12-16 de febrero de 1942 Teniente coronel Harry A. Halverson, 17 de febrero de 1942 Mayor general Lewis H. Brereton, 5 de marzo de 1942 Brig general Earl L.Naiden, 26 de junio de 1942 Mayor general Clayton I. Bissell, 18 de agosto 1942 General de división Howard C. Davidson, 19 de agosto de 1943 General de brigada Adiai H. Gilkeson, 14 de septiembre de 1944 General de división Howard C. Davidson, 11 de octubre de 1944 General de división Albert F Hegenberger, 1 de agosto de 1945 unkn, noviembre de 1945-enero de 1946. Ninguno ( no tripulado), 24 de mayo-5 de junio de 1946 Coronel Edward N. Backus, 6 de junio de 1946 General de división Howard M. Turner, 18 de junio de 1946 General de brigada Harry A. Johnson, 6 de enero de 1948 General de división Paul L. Williams. 1 de julio de 1948, general de brigada Harry A. Johnson, 23 de mayo de 1949, general de brigada Paul L.Williams, 18 de julio de 1949, general de brigada Harry A. Johnson, 18 de noviembre de 1949, general de brigada Paul L.Williams, 23 de diciembre de 1949, general de brigada Harry A. Johnson, 4 de enero de 1950 General de división Paul L. Williams, 6 de abril de 1950 General de brigada Harry A. Johnson, 30 de abril de 1950 Coronel Cecil E. Henry, 1 de junio de 1950 General de división Harry A. Johnson, 14 de junio de 1950 General de división Grandison Gardner, 20 de enero de 1951 General de división Harry A. Johnson, 1 de abril de 1951 Coronel Bernard C. Rose, 1 de julio de 1953 Coronel de división Richard A. Grussendorf, 2 de julio de 1953 Coronel Paul E. Todd, 1 de agosto de 1955 General de división Robert EL Eaton. 15 de septiembre de 1955 Col Downs E. Ingram, 19 de agosto de 1959 General de división Harold R. Maddux, 24 de agosto de 1959-1 de septiembre de 1960. General de división Thomas K. McGehee, 1 de abril de 1966 General de división William D. Greenfield, 27 de septiembre de 1967-31 de diciembre 1969. General de división Roy M. Marshall, 8 de octubre de 1976 General de división John E. Taylor Jr, 15 de mayo de 1978 General de división James C. Wahleithner, 1 de mayo de 1984 General de división Roger P. Scheer, 4 de mayo de 1985 General de brigada William B. McDaniel, 1 de noviembre de 1986, general de brigada John J. Closner III, 6 de julio de 1987, general de brigada Robert A. McIntosh, 5 de julio de 1989, general de división David R. Smith, 1 de diciembre de 1990, general de división John A. Bradley, febrero de 1998, general de división David E. Tanzi, 4 de marzo de 2002 General de división Allan R. Poulin, 20 de enero de 2005 General de división Richard C. Collins, 24 de diciembre de 2005 General de brigada Thomas R. Coon, 3 de junio de 2007-.

Operaciones: Activado para operaciones aéreas en el teatro China-India-Birmania (CBI) comandó unidades tácticas desde marzo de 1942 hasta diciembre de 1943, luego sirvió como cuartel general de bombardeo estratégico en el CBI más tarde, reanudó el mando de las unidades de combate táctico en junio de 1944 hasta agosto de 1945, cuando llevó a cabo principalmente misiones de transporte aéreo y transporte de tropas hasta el final de sus operaciones en diciembre de 1945. Después de la Segunda Guerra Mundial, inicialmente realizó operaciones de defensa aérea y entrenamiento a partir de fines de la década de 1940, luego se concentró en el entrenamiento de reserva aérea durante la década de 1950. Responsable de las fuerzas de defensa aérea y alerta temprana con base en el centro norte y más tarde en el centro sur de los EE. UU. De 1966 a 1969. Desde 1976, ejerció el mando intermedio sobre los componentes de reserva de entrenamiento de vuelo, caza, bombardero, reabastecimiento aéreo, rescate, fuerzas espaciales y de operaciones especiales.

Serpentinas de servicios: Ninguno.

Streamers de campaña: Segunda Guerra Mundial: Birmania India-Birmania Birmania Central China Ofensiva China defensiva.

Serpentinas expedicionarias de las Fuerzas Armadas: Ninguno.

Decoraciones: Premios a unidades destacadas de la Fuerza Aérea: 1 de julio de 1984 a 30 de junio de 1986 1 de julio de 1993 a 30 de junio de 1995 1 de octubre de 1995 a 30 de septiembre de 1996 1 de octubre de 2004 a 30 de septiembre de 2006.

Emblema: Sobre un disco azul ultramar, un escudo blanco en la base, naranja dorado alado, el escudo con el número arábigo "10" azul ultramar, todo debajo de una estrella blanca de cinco puntas cargada con un disco rojo, rodeado por un anillo blanco. Aprobado el 25 de enero de 1944 revisado el 13 de enero de 1977.

Linaje, asignaciones, estaciones y honores hasta el 5 de septiembre de 2008.

Comandantes y operaciones hasta el 5 de septiembre de 2008.

Reemplaza la declaración preparada el 28 de marzo de 1977.

Linaje: Activada como la Décima Fuerza Aérea en Patterson Field, Ohio, el 12 de febrero de 1942. Redesignada como la Décima Fuerza Aérea, el 18 de septiembre de 1942. Inactivada en Seattle, Washington, el 6 de enero de 1946. Activada en el Brooks Field, Texas, el 24 de mayo de 1946.

Comandantes generales: Mayor General Lewis H. Brereton (5 de marzo de 1942 a 25 de junio de 1942) Brig. General Earl L.Naiden (25 de junio de 1942-18 de agosto de 1942) General de división Clayton L. Bissell (18 de agosto de 1942-19 de agosto de 1943) General de división Howard C.Davidson (19 de agosto de 1943-1 de agosto de 1945) . General Albert F. Hegenberger (1 de agosto de 1945-noviembre de 1945) Coronel Edward N. Backus, (6 a 18 de junio de 1946) General de división Howard M. Turner (18 de junio de 1946 a 1 de enero de 1948) Brig. General Harry A. Johnson (1 de enero de 1948-1 de julio de 1948) General de división Paul L. Williams (1 de julio de 1948-).

Notas operativas (Segunda Guerra Mundial): En el Teatro China-Birmania-India, la Décima Fuerza Aérea tenía como función principal la defensa de la ruta del ferry sobre el Hump. Desde la terminal de Kunming, su Fuerza de Tarea Aérea de China atacó las instalaciones enemigas, las instalaciones portuarias y el transporte marítimo en el Mar de China, mientras que su Fuerza de Tarea Aérea de la India protegió el extremo de Dinjan y aseguró la neutralización de los aeródromos en Myitkyina y otros lugares en el norte de Birmania. Aunque los deberes de la Fuerza de Tarea Aérea de China fueron asumidos por la Decimocuarta Fuerza Aérea en marzo de 1943, la Décima continuó operando desde bases en Assam, interrumpiendo las líneas de comunicaciones enemigas, volando barridos sobre la Bahía de Bengala y puertos mineros en Rangún, Bangkok. y Moulmein. Más tarde, como componentes del Eastern Air Command (15 de diciembre de 1943-1 de junio de 1945), las unidades de la Décima Fuerza Aérea participaron en todas las fases importantes de la campaña de Birmania, proporcionando apoyo aéreo a las fuerzas del General Wingate, lanzando suministros a los Merodeadores de Merrill y facilitando al General La reconquista de Stilwell del norte de Birmania. En abril de 1945, unos 350.000 hombres dependían totalmente del suministro de aire de estas unidades. En agosto de 1945, el Décimo se trasladó a China, anticipando una ofensiva contra Japón propiamente dicho.

Estación: Pie. Benjamin Harrison, Indiana (octubre de 1948).

"Fuerzas aéreas del ejército en la Segunda Guerra Mundial" (7 volúmenes)
Oficina de Historia de la Fuerza Aérea
Wesley Craven & amp James Cate, editores


5320a Ala de Defensa Aérea

Fuente: Ex-CBI Roundup, edición de febrero de 1957

El Comando Aéreo Americano No. 1 rediseñó el Ala de Defensa Aérea 5320 y fue rediseñada como Forward Echelon, la 10ª Fuerza Aérea se incorporó más tarde al HQ, la 10ª AF.


Fuerza de Tarea Aérea de la India

Bergantín. El general Clayton L. Bissell (décimo AF) había realizado un estudio cuidadoso del personal de su fuerza aérea, y rápidamente hizo un llamamiento para que el personal adicional reemplazara a los oficiales reasignados al Medio Oriente.En preparación para las operaciones al final de la temporada de monzones, decidió organizar todas las unidades de combate en la India en un grupo de trabajo aéreo comparable al que operaba entonces en China, y designar al coronel Caleb V. Haynes para que lo comandara. Cuando se lleve a cabo la activación de la Fuerza de Tarea Aérea de la India (IATF), la Décima Fuerza Aérea consistiría en la CATF bajo Chennault, la IATF bajo Haynes, el X Comando del Servicio Aéreo bajo Oliver, el Comando de Ferry India-China bajo Tate, y el Comando de la Base Aérea Estadounidense de Karachi al mando de Brig. El general Francis M. Brady.

La IATF se activó en Dinjan, India para apoyar la resistencia china a lo largo del río Salween atacando las líneas de suministro en C y S Birmania. el 7º Grupo de Bombardeo (Pesado), el 51º Grupo de Cazas y el 341º Grupo de Bombardeo (Medio).

Sobre el papel, la IATF tenía nueve escuadrones, pero ninguno estaba completamente preparado para las operaciones de combate. De los cuatro escuadrones de bombardeo pesado del 7º Grupo, el 9º aún no había sido devuelto del Medio Oriente, el 436 acababa de recibir su componente de aviones, y los otros dos, el 492d y el 493d, eran meros cuadros. El 341º Grupo de Bombardeo (M), recientemente activado, tenía sólo tres escuadrones en la India, y dos de ellos, el 490º y el 491º, estaban sin aviones. El 22 ° Escuadrón acababa de recibir sus aviones y no había completado el entrenamiento. Un destacamento del 26º Escuadrón de Cazas se había trasladado a Dinjan, pero el otro escuadrón del 51º Grupo de Cazas, el 25º, estaba entrenando en Karachi.

En enero de 1943, la sede de la IATF se había establecido en Barrackpore cerca de Calcuta, y se completó el siguiente despliegue de unidades de combate: los escuadrones de combate 25 y 26 estaban en Sookerating y Dinjan, en Assam, los escuadrones de bombardeo 436 y 492 (H) estaban en Gaya, los Escuadrones de Bombardeo 9 y 493 (H) en Pandaveswar, los Escuadrones de Bombardeo 22 y 491 (M) en Chakulia y el Escuadrón de Bombardeo 490 (M) en Ondal. Los escuadrones recién activados, aunque aún no tenían toda su fuerza, estaban listos para participar en el combate, y parecía que por primera vez la Décima Fuerza Aérea estaba en posición de desafiar la supremacía aérea japonesa en Birmania. Aunque el despliegue y el entrenamiento habían avanzado a una etapa que permitía las operaciones de combate, otros problemas fundamentales tenían que resolverse antes de que la IATF pudiera esperar lograr un éxito comparable al de la CATF. La Décima Fuerza Aérea en su conjunto era una organización bastante bien equilibrada, con un grupo pesado, un grupo mediano y dos grupos de combate.


Grupo de voluntarios estadounidenses (AVG)
(precursor de la Fuerza de Tarea Aérea de China, julio de 1937 - julio de 1942)


Fuerza de Tarea Aérea de China (CATF)
(precursor de la XIV Fuerza Aérea, julio de 1942 - marzo de 1943)


Comando Aéreo del Este (EAC) (Ver Historial de unidades CBI)

(15 de diciembre de 1943-1 de junio de 1945)

En diciembre de 1943, los japoneses ocuparon casi toda Birmania y, de pie en la frontera oriental de la India, amenazaron con invadir las llanuras de Bengala. Para hacer frente a esta crisis, el Comandante Supremo Aliado en el recién formado Comando del Sudeste Asiático, el almirante Lord Louis Mountbatten, dirigió la integración de las operaciones aéreas aliadas sobre Birmania y formó el Comando Aéreo del Este, que fue comandado por el Teniente General (entonces Maj. General) George E. Stratemeyer, y responsable ante el Jefe Aéreo Marshall Sir Richard Peirce, el Comandante en Jefe Aéreo Aliado. El Comandante Supremo Aliado originalmente especificó dos objetivos principales: (1) Proteger las líneas de comunicación entre la base de suministro de la India y el frente de combate chino y (2) destruir la fuerza aérea japonesa en Birmania. La mayoría de los aviones de la RAF y la USAAF disponibles en el Teatro fueron entregados al General para que ejecutara su tarea.

Así nació Eastern Air Command, una fuerza aérea integrada con tripulaciones de vuelo y personal de tierra de Gran Bretaña, Estados Unidos, Canadá, Australia, Nueva Zelanda, Sudáfrica e India.


1er Grupo de Comando Aéreo (Ver Historial de unidades CBI)


16 ° Gp de persecución

16.o Gp de persecución

1a Asociación ACG


Hailakandi, India - 1944


L-5B, 44-16816 del 1er ACG - Cortesía del Sr. Nick King


Placa ubicada en Memorial Park
Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos

El general Henry H. (Hap) Arnold acuñó el término "Comando Aéreo" a principios de 1944. Este término se refería a un grupo de personal del Cuerpo Aéreo establecido en la India para apoyar a las fuerzas británicas de penetración de largo alcance en Birmania. Su linaje comenzó con el altamente secreto Proyecto 9, las etapas de organización y reclutamiento en los Estados Unidos. El Proyecto 9 se convirtió en el 5318 ° Grupo Provisional (Aéreo) en la India, que transportó por aire a las Fuerzas Especiales del General Británico Orde Wingate a Birmania durante la Operación JUEVES en marzo de 1944. Antes de fin de mes, había cambiado, solo de nombre, al Primer Comando Aéreo Grupo (1 ACG).

Linaje: Autorizado en la lista inactiva como 16 Pursuit Group el 24 de marzo de 1923. Activado el 1 de diciembre de 1932. Redesignado como: 16 Pursuit Group (Interceptor) el 6 de diciembre de 1939 16 Fighter Group el 15 de mayo de 1942. Desestablecido el 1 de noviembre de 1943. Restablecido y consolidado (1 de octubre de 1993) con el 1er Ala de Operaciones Especiales, que se estableció como 1 Grupo de Comando Aéreo el 9 de agosto de 1944, en sustitución del 1 Grupo de Comando Aéreo (una unidad miscelánea) constituido el 25 de marzo de 1944, activado el 29 de marzo de 1944, y consolidado el 9 de agosto de 1944 con la unidad de sede del nuevo establecimiento. Inactivo el 3 de noviembre de 1945. Desestablecido el 8 de octubre de 1948. Restablecido el 18 de abril de 1962. Activado y organizado el 27 de abril de 1962. Redesignado como: 1 Ala de Comando Aéreo el 1 de junio de 1963 1 Ala de Operaciones Especiales el 8 de julio de 1968 834 Compuesta Táctica Ala el 1 de julio de 1974 1 Ala de Operaciones Especiales el 1 de julio de 1975 16 Ala de Operaciones Especiales el 1 de octubre de 1993 1 Ala de Operaciones Especiales el 16 de noviembre de 2006.

Asignaciones: 3 Ala de ataque, 1 de diciembre de 1932 19 Ala compuesta (más tarde, 19), 15 de junio de 1933 12 Ala de persecución, 20 de noviembre de 1940 Comando XXVI Interceptor (más tarde, XXVI Caza), 6 de marzo de 1942-1 de noviembre de 1943. Fuerzas aéreas del ejército India-Birmania Sector, 29 de marzo de 1944 (unidad original asignada al 9 de agosto de 1944, establecimiento asignado a partir de entonces) Décima Fuerza Aérea, 10 de julio de 1945 Fuerzas de Servicio del Ejército, 6 de octubre al 3 de noviembre de 1945. Centro de Guerra Aérea Especial de la USAF (más tarde, Fuerza de Operaciones Especiales de la USAF), 27 de abril de 1962 Comando Aéreo Táctico, 1 de julio de 1974 Novena Fuerza Aérea, 1 de julio de 1976 Comando Aéreo Táctico, 26 de septiembre de 1980 Novena Fuerza Aérea, 1 de agosto de 1981 2 División Aérea, 1 de marzo de 1983 Vigésima Tercera Fuerza Aérea (más tarde, Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea ), 1 de febrero de 1987-.

Grupo: 1 Operaciones especiales (más tarde, 16 Operaciones 1 Operaciones especiales): 22 de septiembre de 1992-. 549 Entrenamiento de apoyo aéreo táctico: 15 de diciembre de 1975-1 de enero de 1977. Puente aéreo táctico 930 (más tarde, 930 Air Commando 930 Operaciones especiales): 1 de junio de 1968-18 de junio de 1969.

Escuadrón: 5 Fighter, Commando (más tarde, 605 Air Commando): 1 de septiembre de 1944-3 de noviembre de 1945 15 de noviembre de 1963-1 de julio de 1964 (separado 15 de noviembre de 1963-1 de julio de 1964). 6 Fighter, Commando (más tarde, 6 Air Commando 6 Special Operations Training): 30 de septiembre de 1944-3 de noviembre de 1945 27 de abril de 1962-29 de febrero de 1968 31 de julio de 1973-1 de enero de 1974. 8 Operaciones especiales: 1 de marzo de 1974-22 de septiembre de 1992. 9 Operaciones especiales: 18 de abril de 1989 a 22 de septiembre de 1992. 16 Operaciones especiales: 12 de diciembre de 1975 a 22 de septiembre de 1992. 18 Operaciones especiales: 25 de enero a 15 de julio de 1969. 20 Operaciones especiales: 1 de enero de 1976 a 22 de septiembre de 1992. 24 Persecución ( más tarde 16 Fighter): 1 de diciembre de 1932-1 de noviembre de 1943. 25 Operaciones especiales (más tarde, 25 Escuadrón de operaciones especiales [Apoyo de reconocimiento]: 31 de agosto de 1970-30 de septiembre de 1974. 29 Persecución (más tarde, 29 Fighter): 1 de octubre de 1933-1 Noviembre de 1943. 43 Persecución (Interceptor) (más tarde, 43 Caza): 1 de febrero de 1940-1 de noviembre de 1943. 44 Observación (más tarde, 44 de reconocimiento): adjunto c. Diciembre de 1932-31 de agosto de 1937, asignado 1 de septiembre de 1937-31 de enero de 1940 , adjunto del 1 de febrero al 20 de noviembre de 1940. 55 Operaciones especiales: 18 de abril de 1989 al 22 de septiembre de 1992. 71 Puente aéreo táctico (más tarde, 71 Air Commando 71 Operaciones especiales): 1 de junio al 16 de diciembre de 1968. 74 Persecución (más tarde, 74 Ataque 74 Bombardeo): 1 de octubre de 1933-1 F eb 1940.78 Persecución: 1 de diciembre de 1932-1 de septiembre de 1937.164 Enlace: 1 de septiembre de 1944-3 de noviembre de 1945.165 Enlace: 1 de septiembre de 1944-3 de noviembre de 1945. 166 Enlace: 1 de septiembre de 1944-3 de noviembre de 1945.310 Ataque: 15 de mayo a 15 de julio de 1969. Ataque 311: 15 de mayo a 15 de julio de 1969. 317 Comando aéreo (más tarde, 317 Operaciones especiales): 1 de julio de 1964 a 15 de julio de 1969 15 de abril de 1970 a 30 de abril de 1974. 318 Operaciones especiales: 15 de noviembre de 1971 -1 de junio de 1974. 319 Transporte de tropas, Comando (más tarde, 319 Comando aéreo 319 Operaciones especiales): 1 de septiembre de 1944-2 de septiembre de 1945 27 de abril de 1962-15 de julio de 1969 30 de julio de 1969-15 de enero de 1972. 360 Tactical Electronic Warfare: 1- 31 de julio de 1973. 415 Entrenamiento de operaciones especiales: 19 de julio de 1971-30 de junio de 1975. 424 Entrenamiento de operaciones especiales (más tarde, 424 de apoyo aéreo táctico): 1 de julio de 1970-1 de enero de 1972. 547 Entrenamiento de operaciones especiales (más tarde, 547 de apoyo aéreo táctico) : 15 de octubre de 1969-30 de abril de 1975. 549 Entrenamiento de apoyo aéreo táctico: 15 de octubre de 1969-15 de diciembre de 1975. 602 Caza, comando: 1 de mayo de 1963-1 de octubre de 1964. 603 Caza, comando (más tarde, 603 Comando aéreo 603 Operaciones especiales 603 Operaciones especiales Tr aining): 1 de julio de 1963 a 15 de mayo de 1971 1 de julio de 1973 a 1 de julio de 1974. 604 Caza, comando: 1 de julio de 1963 a 8 de noviembre de 1964. 775 Transporte de tropas: 15 de abril a 1 de julio de 1964. 4406 Entrenamiento de la tripulación de combate: 1 de octubre de 1968 -15 de julio de 1969. 4407 Entrenamiento de la tripulación de combate: 15 de julio de 1969-30 de abril de 1973. 4408 Entrenamiento de la tripulación de combate: 15 de julio al 22 de septiembre de 1969. 4409 Entrenamiento de la tripulación de combate: 15 de julio al 15 de octubre de 1969. 4410 Entrenamiento de la tripulación de combate: 27 de abril de 1962 -1 de diciembre de 1965 15 de julio-15 de octubre de 1969.44412 Entrenamiento de la tripulación de combate: 25 de octubre de 1967-15 de julio de 1969.44413 Entrenamiento de la tripulación de combate: 1 de marzo de 1968-15 de julio de 1969.4473 Entrenamiento de la tripulación de combate: 8 de agosto de 1969-1 de julio de 1970. 4532 Entrenamiento de la tripulación de combate: 25 de octubre de 1967-15 de julio de 1969.

Vuelo: 7 Operaciones especiales: 1 de julio de 1969 a 31 de mayo de 1972.

Estaciones: Albrook Field, CZ, 1 de diciembre de 1932-1 de noviembre de 1943. Hailakandi, India, 29 de marzo de 1944 (unidad original) Asansol, India, 20 de mayo de 1944-6 de octubre de 1945 (unidad original hasta el 9 de agosto de 1944, establecimiento a partir de entonces) Camp Kilmer, Nueva Jersey , 1-3 de noviembre de 1945. Eglin Air Force Auxiliary Field No. 9 (Hurlburt Field), FL, 27 de abril de 1962 England AFB, LA, 15 de enero de 1966 Eglin Air Force Auxiliary Field No. 9 (Hurlburt Field), FL, 15 de julio 1969-.

Comandantes: Unkn, 1932-1933 Mayor Robert L. Walsh, c. 2 de septiembre de 1933-c. 14 de agosto de 1935 Teniente coronel Willis H. Hale, septiembre de 1938-8 de agosto de 1939 Mayor Arthur L. Bump, c. 1939-c. Febrero de 1941 Capitán Roger J. Browne, 24 de febrero de 1941 Teniente coronel Otto P. Weyland, 20 de mayo de 1941 Mayor John AH Miller, 1 de marzo de 1942 Teniente coronel Philip B. Klein, 10 de abril de 1942 Teniente coronel Hiette S. William Jr., septiembre de 1942 Mayor James K. Johnson, 1943 Mayor Edwin Bishop Jr., 25 de septiembre de 1943-unkn. Coronel Philip G. Cochran, 29 de marzo de 1944 (unidad original) Coronel Clinton B. Gaty, 20 de mayo de 1944 (unidad original hasta el establecimiento del 9 de agosto de 1944 a partir de entonces) Coronel Robert W. Hall, c. 7 de abril de 1945-unkn. Teniente Coronel Miles M. Doyle, 27 de abril de 1962 Coronel Chester A. Jack, 29 de abril de 1962 Coronel Gerald R. Dix, 19 de marzo de 1963 Coronel Harry C.Aderholt, 28 de marzo de 1964 Coronel Gordon F.Bradburn, 10 de julio de 1964 Coronel Hugh G. Fly Jr., 1 de diciembre de 1965 Coronel Alpheus W. Blizzard Jr., 3 de abril de 1967 Coronel Albert S. Pouloit, 9 de septiembre de 1967 Coronel Leonard Volet, 14 de febrero de 1969 Coronel Robert W. Gates, 15 de julio de 1969 Coronel Michael C. Horgan, 31 Octubre de 1970 Coronel James H. Montrose, 1 de abril de 1973 General de Brigada William J. Holton, 11 de enero de 1974 Coronel Edward Levell Jr., 1 de julio de 1976 Coronel Richard H. Dunwoody, 29 de julio de 1977 Coronel Theodore W. Stuart, 13 de marzo de 1980 Coronel Hugh L. Cox III, 26 de febrero de 1982 Coronel Hugh L. Hunter, 1 de marzo de 1983 Coronel Leonard A. Butler, 12 de julio de 1985 Coronel Hanson L.Scott, 28 de agosto de 1986 Coronel Dale E. Stovall, 13 de julio de 1987 Coronel George A. Gray III , 21 de junio de 1989 Col Gary C. Vycital, c. 29 de agosto de 1990 (temporal) Coronel George A. Gray III, c. 24 de noviembre de 1990 Coronel Gary C. Vycital, c. 24 de diciembre de 1990 (temporal) Coronel George A. Gray III, 13 de marzo de 1991 Coronel Charles R. Holland, 20 de junio de 1991 General de brigada Maxwell C. Bailey, 7 de junio de 1993 General de brigada Norton A. Schwartz, 2 de junio de 1995 Coronel Richard L. Comer , 16 de mayo de 1997 Coronel Donald C. Wurster 12 de junio de 1998 Coronel David J. Scott, 29 de julio de 1999 Coronel Lyle M. Koenig, 29 de junio de 2001 Coronel Frank J. Kisner, 28 de junio de 2002 Coronel Otis G. Mannon, 24 de octubre de 2003 Coronel Norman J. Brozenick Jr., 7 de julio de 2005 Coronel Marshall B. Webb, 3 de julio de 2007 Coronel Gregory J. Lengyel, 20 de noviembre de 2008 Coronel Michael T. Plehn, 7 de junio de 2010 Coronel James C. Slife, 29 de junio de 2011 Coronel William P. West , 3 de julio de 2013-.

Aeronave: P-12, 1932-1943 OA-3 1933-1937 B-6, 1933-1937 OA-9, 1937-1940 Y-10, 1937-1940 A-17, 1937-1940 P-26, 1938-1941 P- 36, 1939-1942 P-39, 1941-1943 P-40, 1941-1943. B-25, 1944 P-47, 1944-1945 P-51, 1944, 1945 UC-64, 1944-1945 L-1, 1944 L-5, 1944-1945 C-47, 1944-1945 YR-4, 1944 -1945 CG-4 (planeador), 1944-1945 TG-5 (planeador), 1944-1945. C-46, 1962-1964 C / TC / VC-47, 1962-1970, 1973-1975 B / RB-26, 1962-1966 T / AT-28, 1962-1973 L-28 (más tarde, U-10) , 1962-1973 C / UC-123, 1963-1973 A-1, 1963-1966, 1969-1972 YAT-28, 1964-1965 YAT-37, 1964 O-1, 1964-1967, 1969-1971 AC-47 , 1965, 1967-1969 U-3, 1966-1967 U-6, 1966-1967 UH-1, 1966, 1969-1974, 1976-1985 1997-2012 A / RA-26, 1966-1969 A-37, 1967 -1969, 1969-1971, 1973-1974 EC / HC-47, 1967-1969, 1973 AC-123, 1967 C / MC-130, 1968- AC-130, 1968, 1971- EC-130, 1969 C / AC -119, 1968-1969, 1971-1972 O-2, 1969-1976 OV-10, 1969-1976 YQU-22 (dron), 1969-1970 QU-22 (dron), 1970-1971 CH-3, 1973- 1974, 1976-1980 MH-53, 1980-2008 MH-60, 1989-1999 HC-130, 1989-1995 MQ-1, 2005-2007 CV-22, 2006- U-28, 2005-. Además del avión principal mencionado anteriormente, también voló T-29, 1969-1973 VT-29, 1969-1975 T-33, 1969-1975 T-39, 1969-1975 C-131, 1970-1973 y VC-131 1973-1975.

Operaciones: Proporcionó defensa de combate de las operaciones del Canal de Panamá, diciembre de 1932 a octubre de 1943. Reemplazó la Unidad Aérea Provisional 5318 en la India en marzo de 1944. Como unidad miscelánea, el grupo estuvo compuesto hasta septiembre de 1944 de secciones operativas (en lugar de unidades): bombardero ligero -plano (y helicóptero) transporte planeador y carga ligera. El grupo proporcionó cobertura de combate, poder de ataque de bombas y servicios de transporte aéreo para los Raiders de Wingate, que lucharon detrás de las líneas enemigas en Birmania. Las operaciones incluyeron lanzamiento aéreo y aterrizaje de tropas, alimentos y equipo, evacuación de bajas y ataques contra aeródromos enemigos y líneas de comunicación. Se convirtió de P-51 en cazas P-47 y eliminó su sección de bombarderos B-25 en mayo de 1944. En septiembre de 1944, después de que la unidad original se consolidara con el componente del cuartel general del nuevo establecimiento (también llamado 1 Air Commando Group), las secciones fueron reemplazados por un transporte de tropas, dos cazas y tres escuadrones de enlace. El grupo continuó prestando servicios de suministro, evacuación y enlace para las fuerzas aliadas en Birmania hasta el final de la guerra, incluido el movimiento de tropas chinas de Birmania a China en diciembre de 1944. También atacó puentes, ferrocarriles, aeródromos, barcazas y pozos de petróleo. y posiciones de tropas en Birmania y bombarderos escoltados a objetivos birmanos, incluido Rangún. Cambió de nuevo a los P-51 en mayo de 1945. Dejó Birmania en octubre y se inactivó en Nueva Jersey en noviembre de 1945. Reemplazó al 4400 Combat Crew Training Group en abril de 1962 y asumió la responsabilidad de las operaciones de comando aéreo y el entrenamiento. Capacitó a la USAF y a las tripulaciones aéreas de la Fuerza Aérea de Vietnam del Sur en los Estados Unidos y Vietnam del Sur en la guerra no convencional, contrainsurgencia, guerra psicológica y acciones cívicas a lo largo del conflicto del sudeste asiático. Entre el 11 de enero y el 30 de junio de 1974, la Fuerza de Operaciones Especiales de la USAF y la 1 Ala de Operaciones Especiales fusionaron sus operaciones, y el 1 de julio de 1974, el ala asumió la responsabilidad de operar la Escuela de Operaciones Aéreas Terrestres de la USAF, que capacitó al personal en conceptos, doctrina y tácticas. , y procedimientos de operaciones conjuntas y combinadas hasta el 1 de febrero de 1978, y la Escuela de Operaciones Especiales de la USAF, que entrenó a personal seleccionado estadounidense y aliado en operaciones especiales, hasta marzo de 1983. Elementos del ala participaron en el intento en abril de 1980 de rescatar a rehenes estadounidenses celebrada en Teherán, Irán. A partir de entonces, continuó trabajando en estrecha colaboración con las fuerzas de operaciones especiales de servicios múltiples para desarrollar tácticas de combate para numerosos tipos de aeronaves y realizar entrenamiento de la tripulación de combate para la USAF y las tripulaciones aéreas extranjeras. Realizó numerosas misiones de ayuda humanitaria, búsqueda y rescate, evacuación médica y apoyo humanitario. Apoyó los esfuerzos de interdicción de drogas en un programa coordinado que involucró a múltiples agencias estadounidenses y extranjeras, 1983-1985. Realización de lanzamiento y transporte aéreo de tropas y equipo, operaciones psicológicas, apoyo aéreo cercano, reconocimiento, búsqueda y rescate, y ataques contra aeródromos enemigos y líneas de comunicaciones en apoyo del rescate de ciudadanos estadounidenses en Granada, octubre-noviembre de 1983, y la restauración de democracia en Panamá, diciembre de 1989 a enero de 1990. A partir de agosto de 1990, se envió personal y equipo a Arabia Saudita. Estas fuerzas llevaron a cabo misiones de búsqueda y rescate de combate, guerra no convencional y ataque directo durante el conflicto, incluida la supresión de las fuerzas iraquíes durante la Batalla de Khafji, en enero de 1991. Desplegaron personal y equipo en todo el mundo, realizaron búsqueda y rescate de combate y apoyaron contingencias. ayuda humanitaria y ejercicios que incluyeron Bosnia-Herzegovina, Irak, Kuwait y América Central. Elementos del ala desplegados para participar en la Operación Proporcionar Confort en Irak, 1991-1996 y Deny Flight, Bosnia-Herzegovina, 1993-1995. Apoyó la Operación Fuerza Deliberada / Esfuerzo Conjunto, de agosto a septiembre de 1995 y del 14 al 20 de diciembre de 1996, realizando misiones de combate en vuelo y atacando objetivos fundamentales para las operaciones del ejército serbio-bosnio. Los elementos del ala participaron en las operaciones de vigilancia del norte y del sur en 1997 y nuevamente participaron en operaciones de combate en Desert Thunder, Feb-Ju

Serpentinas de servicios: Teatro Americano de la Segunda Guerra Mundial.

Streamers de campaña: Segunda Guerra Mundial: India-Birmania Central Birmania. Sudoeste de Asia: Defensa de Arabia Saudita Liberación y Defensa de Kuwait.

Serpentinas expedicionarias de las Fuerzas Armadas: Granada, 1983 Panamá, 1989-1990.

Decoraciones: Mención Distinguida de Unidad: Birmania e India, [marzo] -20 de mayo de 1944. Premios a Unidades Destacadas de la Fuerza Aérea con Dispositivo de Combate "V": 1 de mayo de 1982 a 30 de abril de 1984 1 de junio de 1997 a 31 de mayo de 1999 1 de julio de 2003 a 30 de junio de 2005 1 Julio de 2005 a 30 de junio de 2007. Premios a unidades meritorias: 1 de julio de 2007 a 30 de junio de 2009 1 de octubre de 2009 a 30 de septiembre de 2011. Premios a unidades destacadas de la Fuerza Aérea: julio de 1963 a junio de 1965 1 de julio de 1969 a 15 de abril de 1971 1 de enero de 1976 a 31 de marzo 1977 15 de julio de 1979-15 de mayo de 1980 16 de mayo de 1980 a 30 de abril de 1982 1 de mayo de 1985 a 30 de abril de 1987 1 de mayo de 1988 a 30 de abril de 1990 16 de abril de 1992 a 15 de abril de 1994 1 de junio de 1995 a 31 de mayo de 1997 1 de julio de 1999 a 30 de junio de 2001 1 de julio de 2001 a 30 de junio de 2003.

Emblema (16 ° grupo de persecución): Cuatro rayos, que representan los cuatro escuadrones asignados, representan la destrucción del cielo. Aprobado en 1934.

Emblema (Segunda Guerra Mundial): (Diseño tomado del Estándar Nacional de la Asociación de Viejos Camaradas de Chindits). En un campo azul, un león y una pagoda del templo birmano, todo oro descansando sobre el punto, punto, punto, guión del código Morse. en general una etiqueta: NO. 1 COMANDOS AÉREOS.

Emblema (actual): Per fess Azure y paly de 13 Gules y Argent, en pálido una espada de punta a base azul claro, alada fesswise en jefe de los similares, la hoja coronada en la base por una lámpara o inflamada de la tercera y cuarta, todo dentro de un borde disminuido. del quinto. Lema: CUALQUIER MOMENTO, CUALQUIER LUGAR. Aprobado el 6 de junio de 1963 (K-14253) reemplazó el emblema aprobado el 4 de diciembre de 1934 (K-2804). (El 1 de octubre de 1993, la 1.ª Ala de Operaciones Especiales fue redesignada como 16.ª Ala de Operaciones Especiales. La unidad conservó el mismo emblema).

Significado del emblema: El emblema de la 1ª Ala de Operaciones Especiales simboliza su misión de 63 años y enfatiza que el ala es el único punto focal para todos los asuntos de operaciones especiales de la Fuerza Aérea.

El escudo refleja su pasado histórico como la primera organización en desplegar una guerra limitada y no convencional. Fue aprobado para el reconstituido 1st Air Commando Group el 6 de junio de 1943.

El fondo son los colores nacionales con el azul representando el cielo y la Fuerza Aérea. Las 13 franjas rojas y blancas representan las 13 colonias originales, la primera fuerza estadounidense en participar en una guerra limitada. Las rayas también recuerdan a las marcas diagonales rojas y blancas en algunos aviones del 1er Air Commando Group, un antepasado del 1er SOW.

La daga plateada representa el comando aéreo y la daga tiene alas para indicar que los comandos vienen del aire. Una lámpara dorada del conocimiento refleja el papel de acción cívica del ala e indica que los miembros del ala sirven como maestros, así como como guerreros, para ayudar a los aliados de Estados Unidos a determinar su propia forma de vida y forma de gobierno.

El lema, "En cualquier momento, en cualquier lugar", enfatiza que el 1er SOW está preparado para cumplir su misión cuando o donde sea llamado a hacerlo. (Fuente: Hoja de datos de la primera SOW, enero de 2007)

Linaje, asignaciones, componentes, estaciones y honores hasta el 20 de septiembre de 2013.

Comandantes, aeronaves y operaciones hasta el 20 de septiembre de 2013.


Primera sección de bombarderos ACG


Primeros pilotos ACG L-5


One Man's War - Parte 10: 25 de enero de 1944 - 1 de mayo de 1944 Tercera parte

Esta historia aparece cortesía y agradecimiento a Robert H. Allison.

Otra parte del entrenamiento de vuelo fue disparar ametralladoras a un objetivo remolcado. Un avión de combate es básicamente una plataforma de armas voladoras, en el caso del F4F, cuatro ametralladoras calibre 50. Los cañones estaban estacionarios y dispuestos dos en cada ala disparando hacia adelante y apuntando de modo que los proyectiles de los cuatro cañones converjan en un punto a setecientos pies por cabeza del avión. Para nuestras sesiones de práctica y para ahorrar munición, las cuatro armas se cargaron con 100 cartuchos cada una. Para apuntar los cañones hay una mira de cañón montada detrás del parabrisas y en la parte superior del panel instrumental directamente en frente del piloto, lo que permite que el piloto dibuje una cuenta en su objetivo y lo golpee con fuego de ametralladora. La mira del arma está marcada con anillos iluminados que están calibrados en milésimas de pulgada desde el centro hasta el anillo exterior. El uso de estas marcas hace posible que los proyectiles alcancen el objetivo. Para golpear un avión enemigo desde una velocidad alta y en un ángulo alto, es necesario obtener una ventaja de aproximadamente 90 mil sobre su presa.

Cuando teníamos práctica de artillería, uno de los estudiantes era asignado para remolcar el objetivo y los otros seis y el instructor realizaban carreras de tiro hasta que se agotaban las municiones o disparaban al objetivo. Al final del vuelo nos reuníamos alrededor de la manga y contamos los agujeros. La punta de la ronda se pintó de un color diferente para cada uno de los planos para su identificación. Si tuviéramos suerte, encontraríamos 1 o 2 o 3 o 4 o tal vez 8 o incluso 10. Eso son muy pocos agujeros para 2800 rondas de munición. ¿Impresionante? ¡No muy! ¡No es para preocuparse! Me enteraría más tarde. No sé si el resto de mi vuelo aprendió a disparar más tarde o no. No confundas estas carreras de artillería con las películas en las que el "PILOTO CALIENTE" chupa detrás del enemigo y lo llena de agujeros. Cualquier "macarrón" puede hacer eso. Básicamente, nuestra falta de conocimiento y habilidad fue otro caso del instructor sin saber más que los estudiantes.

Fue aquí en Green Cove Springs donde comenzamos nuestro entrenamiento en la técnica de aterrizaje de portaaviones. No había ningún portaaviones cerca de la estación aérea, por lo que, al igual que con todas las demás escuelas operativas, se marcó un campo exterior con el contorno de una plataforma de portaaviones con la ubicación de los cables de detención pintados en la plataforma. La plataforma del LSO (oficial de señales de aterrizaje) también se describió en su lugar adecuado. Se nos instruyó en hacer una aproximación de rutina volando en contra del viento a unos 500 pies de altitud. Aproximadamente un cuarto de milla por delante de la cubierta del portaaviones pintada, teníamos que hacer un giro de 90 grados a la izquierda y bajar a 100 pies de altitud, continuar con el viento cruzado (es decir, 90 grados al rumbo de un portaaviones que navega en contra del viento) a aproximadamente un un cuarto de milla a la izquierda y por delante del "portaaviones", haga un giro de 90 grados a la izquierda y vuele hacia abajo. En un punto opuesto al LSO debíamos girar a la izquierda bajando a unos quince metros de altitud. Continuamos esta aproximación con viento cruzado hasta un punto a unos 30 grados del rumbo del "portaaviones". Allí iniciamos un giro hacia la popa del "portaaviones".

En este punto, el LSO lo recoge con sus remos y dirige su avión hacia un aterrizaje a bordo del "portaaviones" haciendo movimientos con los remos. Él le dirá la actitud de su avión y las correcciones necesarias para tomar un cable imaginario y realizar un aterrizaje seguro. Es absolutamente imprescindible que sigas al pie de la letra las instrucciones de la LSO. La experiencia ha demostrado que él conoce tu velocidad de vuelo y tu actitud en el surco mejor que tú. Intenta adivinarlo y es muy probable que mueras.

La razón por la que describo este procedimiento es para relatar el único accidente experimentado por un miembro de nuestro vuelo en Green Cove Springs. En uno de los varios círculos para los aterrizajes de práctica, Walt Glista, en un giro a la izquierda y bajado, detuvo su avión y giró desde unos 500 pies. Se estrelló en un campo de tocones de árboles, destrozó el avión en una masa de restos retorcidos. Se marchó ileso. No creo que haya sido reprendido siquiera, terminó el programa con el resto de nosotros.

En cuanto a esta etapa del programa, volar cerca de la velocidad de pérdida y justo por encima de las copas de los árboles fue un poco espeluznante al principio. Después de acostumbrarme a esta forma de volar, realmente comencé a disfrutarlo. El verdadero McCoy aún estaba por llegar, es decir, aterrizando en la cubierta de vuelo de un portaaviones en movimiento, lanzándose y rodando.

El vuelo nocturno no era muy diferente a excepción del vuelo en formación. Lo único del vuelo en formación era encontrar los aviones después de despegar. En una noche oscura, todo lo que podía ver eran las luces de los aviones y tenía que encontrar su propia división rápidamente o tratar de seleccionar su vuelo entre todos los demás aviones en el aire. A veces era un cielo lleno de gente.
Una cosa que me gustó fue hacer pases en los trenes que viajaban de un lado a otro de la costa. No es mucho, pero fue emocionante descender desde un par de miles de pies tan fuerte como el avión lo haría, nivelar justo por encima de las vías y dirigirse directamente hacia el faro del tren. luego, tire hacia arriba en el último segundo y baje la piel a lo largo del tren. Dudo mucho que el ingeniero supiera siquiera que estábamos allí. Sin embargo, podría haber escuchado el ruido.

Continuado.
'Esta historia fue enviada al sitio People’s War por el equipo de People’s War de la BBC Radio Merseyside en nombre del autor y se ha agregado al sitio con su permiso. El autor comprende completamente los términos y condiciones del sitio '.

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