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CVE-11 EE. UU. Tarjeta - Historia


Tarjeta

Card Sound, una continuación de Biscayne Bay, está al sur de Miami, Florida.

(ACV-11: dp. 9,800; 1. 495'8 "; b. 69'6"; ew. 111'6 "; dr.
26 '; s. 17 k .; cpl. 890; una. 2 5 "; cl. Bogue)

La tarjeta (ACV-11) fue lanzada como AVG 11 el 21 de febrero de 1942 por Seattle Taeoma Shipbulding Corp., Tacoma Wash., Bajo un contrato de la Comisión Marítima; patrocinado por la Sra. J. Perry, reclasificado ACV 11, 20 de agosto de 1942; y comisionado el 8 de noviembre de 1942, el capitán J. B. Sykes al mando.

Saliendo de San Diego el 18 de enero de 1943, Card llegó a Hampton Roads el 1 de febrero para entrenar en la bahía de Chesapeake. Transportó aviones y tropas para la invasión del norte de África desde Nueva York a Casablanca (14 de mayo-1 de junio) y regresó a Norfolk el 5 de julio. Fue reclasificada como CVE-11 el 15 de julio de 1943. La tarjeta salió de Norfolk como buque insignia del TG 21.14, uno de los grupos de cazadores-asesinos formados para operaciones ofensivas contra submarinos alemanes. Su primer crucero del 27 de julio al 10 de septiembre de 1942 fue todo un éxito. Sus aviones hundieron el U-117 el 7 de agosto en 39 ° 32 'N., 38 ° 21' W., el U-664 el 9 de agosto en 40 ° 12 'N., 37 ° 2D' W .; U-52. El 11 de agosto en 41 ° 29 'N., 38 ° 55' W., y U-847 el 27 de agosto en 28 ° 19 N., 37 ° 58 'W. Su segundo crucero del 25 al 9 de septiembre Noviembre proporcionó una caza aún más lucrativa. Los aviones de Card avistaron un nido de cuatro submarinos que repostaban el 4 de octubre y hundieron dos de ellos U-460 en 43 ° 13 'N., 28058' W., y U-422 en 43 ° 18 'N., 28 ° 58'W. . Nueve días después, en 48 ° 56 'N., 29 ° 41' W., el U-402 fue víctima de un avión del Card. Sus aviones agregaron otro submarino a su puntuación el 31 de octubre cuando hundieron el U-584 en 49-14 'N., 31 ° 55' W. La quinta y última muerte del crucero fue realizada el 1 de noviembre por uno de los escoltas de Card. Después de una acción violenta en la superficie a corta distancia, Borie (DD 216) embistió y hundió al U-406 en 50 ° 12 'N., 30'48' W. las otras escoltas. Por sus destacadas actividades antisubmarinas del 27 de julio al 25 de octubre, Card y su grupo de trabajo recibieron la Mención de Unidad Presidencial.

Card comenzó su tercer crucero cazador asesino el 24 de noviembre rumbo al Atlántico Norte. A última hora del 23 de diciembre, el grupo se topó con una manada de lobos; Card tuvo 12 contactos en 5 horas Schenck (DD-159) hundió el U-645 en 45 ° 20 'N., 21 ° 40' W., pero uno de los otros escoltas Leary (DD 158) fue hundido por los esfuerzos combinados de tres submarinos en 45 ° 00 'N., 22 ° 00' W. Card esquivó submarinos toda la noche con solo Decatur (DD-341) como pantalla, mientras que Schenck rescató a los supervivientes de Leary. El grupo de trabajo regresó a Norfolk el 2 de enero de 1944.

Desde el 18 de marzo al 17 de mayo, Card operó en servicio de transporte entre Norfolk y Casablanca, luego se sometió a revisión hasta el 4 de junio, cuando se dirigió a Quonset Point para realizar ejercicios de calificación de piloto. Regresó a Norfolk el 21 de junio para servir como núcleo de TO 22.10. La unidad de cazadores-asesinos partió de Norfolk el 25 de junio y el 5 de julio dos de sus escoltas, Thomas (DE-102) y Baket ~ (DE-190), hundieron U-233 en 42 ° 16 'N., 59 ° 49' W Treinta sobrevivientes, incluido el oficial al mando del submarino herido de muerte, fueron llevados a bordo de Card, quien los dejó en tierra en Boston al día siguiente.

Su siguiente crucero antisubmarino fue en el Caribe y sin incidentes (10 de julio al 23 de agosto). Partió el 18 de septiembre como buque insignia del TG 22.2 para patrullar las Azores durante las cuales cooperó con el Grupo de escolta británico 9 para atacar un submarino el 12 de octubre. Después de otra patrulla con TG 22.2 (1 de diciembre de 1944 22 de enero de 1945), Card entró en el Astillero Naval de Filadelfia para su revisión hasta el 7 de febrero, luego transportó aviones del Ejército y personal del Ejército y la Armada a Liverpool, regresando a Norfolk el 12 de marzo. Del 21 de marzo al 24 de mayo, Card se basó en Quonset Point, realizando titulaciones de piloto de transporte. Transportó hombres y aviones a la Bahía de Guantánamo (21-24 de junio), luego transitó por el Canal de Panamá para transportar material a Pearl Harbot y Guam, y regresó a San Diego el 14 de agosto de 1945. Asignada al deber de la "Alfombra Mágica", hizo dos viajes a Pearl Harbour y uno al Pacífico occidental del 21 de agosto al 16 de diciembre de 1945, regresando a los militares a la costa occidental. Card partió de Alameda el 7 de enero de 1946 hacia la costa este, donde fue puesta fuera de servicio en reserva en Norfolk el 13 de mayo de 1946. Fue reclasificada como CVHE el 11 de junio de 1955; CVU 11, 1 de julio de 1958; y AKV-40, 7 de mayo de 1959.

Además de su Mención de Unidad Presidencial, Card recibió tres estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.


Ver el vídeo: Rescued German Sub Survivors USS Borie DD-215 To USS Card CVE-11, 081943 - 111943 full (Diciembre 2021).