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Anacortes PC-1569 - Historia


Anacortes

Una ciudad en el condado de Skagit en el noroeste de Washington ubicada en una isla en Puget Sound.

(PC-1569: dp. 280; 1. 173'8 "; b. 23'0"; dr. 10'10 "; s. 20.2 k .; cpl. 65; a. 13", 1 40 mm., 5 20 mm., Cl. PC-461)

PC-1569 fue instalado el 26 de septiembre de 1944 en Sturgeon Bay, Wisconsin, por Leathern D. Smith Shipbuilding Co .; lanzado el 9 de diciembre de 1944; patrocinado por la Sra. Nelle I ines; y comisionado en Nueva Orleans, Luisiana, el 14 de marzo de 1945, el teniente (jg.) John G. Davidson, USNR, al mando.

La cazadora de submarinos se hizo a la mar el 29 de marzo para las pruebas posteriores a la puesta en servicio y para el entrenamiento de shakedown en Miami, Florida. Después de algunas reparaciones en Miami, se hizo a la mar nuevamente el 8 de mayo con destino a Key West, Florida, y varios días de guerra antisubmarina. (ASW) formación. PC-1569 completó esa misión el 12 de mayo y puso rumbo al Canal de Panamá. Llegó a Coco Solo el 16 de mayo y, dos días después, transitó por el canal. El pequeño buque de guerra partió de Balboa tres días después; parada en San Diego, California, del 27 al 30 de mayo; y luego se dirigió a las islas hawaianas. Llegó a Pearl Harbor el 6 de junio y permaneció allí hasta el día 30 cuando zarpó, vía Eniwetok, hacia la isla de Guam. PC-1569 llegó al puerto de Apra el 15 de julio y, poco después, comenzó a patrullar las Islas Marianas.

Ese deber duró hasta el final de la guerra en septiembre. El 15 de septiembre, el buque de guerra partió de Guam rumbo a las islas Carolinas. Llegó al atolón de Woleai el 17 de septiembre y comenzó a supervisar la evacuación de las tropas japonesas y la ocupación de la base por las fuerzas estadounidenses. Completó ese deber el día 20, se dirigió de regreso a Guam y llegó al puerto de Apra al día siguiente. La subcazadora operó desde ese puerto hasta el 10 de octubre, cuando formó un rumbo hacia Okinawa. Permaneció en Buckner Bay del 14 al 17 de octubre y luego continuó hasta la costa de China. Permaneció en Tsingtao sólo tres días, del 20 al 22 de octubre, y luego formó un curso para Filipinas. Hizo una parada de dos días en Guinan en la isla de Samar antes de regresar a Guam el 29 de octubre. PC-1569 llegó al puerto de Apra el 1 de noviembre.

Durante los siguientes seis meses, el barco continuó visitando varios puertos del Pacífico Central. El 20 de noviembre, partió de Guam para escoltar un convoy de LCT al mar para reunirse con Forster (DE-334). Al regresar al puerto de Apra el 26, PC-1569 permaneció allí hasta el 1 de diciembre, cuando se puso en camino hacia la isla Marcus, que visitó del 4 al 18 de diciembre. El cazador de submarinos regresó a Guam el 21, pero se hizo a la mar el 10 de enero de 1946 con una unidad de la Guardia Costera con destino a Ulithi embarcada. Ella entregó a sus pasajeros a Ulithi el día 12 y regresó al puerto de Apra el día 14. El subcazador permaneció en las Marianas durante casi dos meses. Partió hacia Iwo Jima el 6 de marzo y se detuvo allí del 9 al 13 de marzo. El buque de guerra realizó dos viajes de ida y vuelta con carga y pasajeros desde Iwo Jima a Chichi Jima entre el 13 y el 26 de marzo. El 1 de abril, partió de las islas Bonin para regresar a Guam. PC-1569 llegó al puerto de Apra el 4 de abril y permaneció allí hasta el 20.

El último día, inició el largo viaje de regreso a los Estados Unidos. Después de paradas en el atolón Eniwetok y en Pearl Harbor, llegó a Astoria, Oregón, el 26 de mayo. Se mudó a Portland, Oregón, el 28 y, el 15 de junio, comenzó una revisión de inactivación en Northwest Marine & Iron Works. El 23 de julio, el cazador de submarinos fue remolcado de regreso a Astoria, donde fue puesto fuera de servicio el 9 de agosto de 1946. El barco permaneció atracado en el Grupo Astoria, Flota de Reserva del Pacífico, durante los siguientes 14 años. El 15 de febrero de 1956 fue nombrada Anacortes. Su nombre fue eliminado de la lista de la Marina el 1 de junio de 1960 y fue transferida a la República de Vietnam el 23 de noviembre de 1960.


Navies und ihre Schiffe

PCE (DONG DA II) Clase admirable
RVNS & # 272 & # 7889ng & # 272a II (HQ-07) ex USS Crestview (PCE-895) 1961 Escapó a Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Sultan Kudarat (PS-22).
RVNS Ng & # 7885c H & # 7891i (HQ-12) ex USS Brattleboro (PCE (R) -852) 1966 Escapó a las Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Miguel Malvar (PS-19).
RVNS Van Ki & # 7871p II (HQ-14) ex USS Amherst (PCE (R) -853) 1970 Escapó a Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Datu Marikudo (PS-23)

USS clase admirable PCER, USS Scout 1944 (1/1250) Clase Edsall (TRAN HUNG DAO)
RVNS Tr & # 7847n H & # 432ng & # 272 & # 7841o (HQ-1) ex USS Camp DE-251 1971, Escapó a Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Rajah Lakandula (PS-4)
RVNS Tr & # 7847n Kh & aacutenh D & # 432 (HQ-4) ex USS Forster (DE-334) 1971 Capturado por Vietnam del Norte, el 29 de abril de 1975. A la Armada Popular de Vietnam como VPNS Dai Ky (HQ-03)

Y Aumlhnlicher Typ USS Calcaterra DER-390 1954 (1/1250), HQ-4 Tr & # 7847n Kh & aacutenh D & # 432 ex USS DER-334 Forster Clase Barnegat (TRAN QUANG KHAI)
RVNS Tr & # 7847n Quang Kh & # 7843i (HQ-02) ex USCGC Bering Strait (WAVP-382) 1971 Escapó a Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Diego Silang (PF-9)
RVNS Tr & # 7847n Nh & # 7853t Du & # 7853t (HQ-03) ex USCGC Yakutat (WAVP-380) 1971 Escapó a Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas y canibalizado por piezas de repuesto.
RVNS Tr & # 7847n B & igravenh Tr & # 7885ng (HQ-05) ex USCGC Castle Rock (WAVP-383) 1971 Escapó a las Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Francisco Dagohoy (PF-10)
RVNS Tr & # 7847n Qu & # 7889c To & # 7843n (HQ-06) ex USCGC Cook Inlet (WAVP-384) 1971 Escapó a Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas y canibalizado por piezas de repuesto.
RVNS Ph & # 7841m Ng & # 361 L & atildeo (HQ-15) ex USCGC Absecon (WAVP-374) 1972 Capturado por Vietnam del Norte, 1975. A la Armada Popular de Vietnam como PRVSN Ph & # 7841m Ng & # 361 L & atildeo (HQ-01).
RVNS L & yacute Th & # 432 & # 7901ng Ki & # 7879t (HQ-16) ex USCGC Chincoteague (WAVP-375) 1972 Escapó a Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Andr & eacutes Bonifacio (PF-7).
RVNS Ng & ocirc Quy & # 7873n (HQ-17) ex USCGC McCulloch (WAVP-386) 1972 Escapó a Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Gregorio del Pilar (PF-8)

USS Barnegat AVP-10 (1/1250), HQ-5 Tr & # 7847n B & igravenh Tr & # 7885ng ex USS AVP-35 Castle Rock

U-J y aumlger

Clase PC461 (CHI LANG)
RVNS Chi L & # 259ng (HQ-01) ex USS PC-1144? Desechado 1961.
RVNS & # 272 & # 7889ng & # 272a (HQ-02) ex USS PC-1130? Desechado 1961.
RVNS V & # 7841n Ki & # 7871p (HQ-03) ex USS PC-1167? Desguazado 1965.
RVNS Tuy Dong (HQ-04) ex USS PC-1143 1956 Desguazado 1971.
RVNS Tay C & acircy (HQ-05) ex USS PC-1146? Desguazado 1965.
RVNS Van Don (HQ-06) ex USS Anacortes (PC-1569) 1960 Desguazado 1974

USS PC 173 '(PC461) (1/600)USS PC599 (1/1250), USS PC 173 '(PC461)

Minensucher

Puerto MS clase YMS-1
RVNS H & agravem T & # 7917 (HQ-111) ex USS YMS-28 1954 Desguazado 1958.
RVNS Ch & # 432 & # 417ng D & # 432 & # 417ng (HQ-112) ex USS YMS-83 ​​1954 Desguazado 1964.
RVNS B & # 7841ch & # 272 & # 7857ng (HQ-113) ex USS YMS-78 1954 Desguazado 1963.

YMS (1944), HMS BYMS (1/600) Clase Bluebird
MS costera construida para Vietnam, números de EE. UU. Solo formalmente
RVNS H & agravem T & # 7917 II (HQ-114) ex MSC-281 1959 Desguazado 1974.
RVNS Ch & # 432 & # 417ng D & # 432 & # 417ng II (HQ-115) ex MSC-282 1959 Desguazado 1974.
RVNS B & # 7841ch & # 272 & # 7857ng II (HQ-116) ex MSC-283 1959 Desguazado 1970.

Castagno M5504 (1/1250) Clase admirable
RVNS Chi L & # 259ng II (HQ-08) ex USS Gayety (AM-239) 1962 Escapó a Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Magat Salamat (PS-20).
RVNS K & # 7923 H & ogravea (HQ-09) ex USS Sentry (AM-299) 1962 Se cree que fue capturado por Vietnam del Norte, 1975.
RVNS Nhut T & # 7843o (HQ-10) ex USS Serene (AM-300) 1964 Hundido en la Batalla de las Islas Paracel, 19 de enero de 1974.
RVNS Ch & iacute Linh (HQ-11) ex USS Shelter (AM-301) 1964 Escapó a Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Datu Tupas (PS-18).
RVNS H & agrave H & # 7891i (HQ-13) ex USS Prowess (AM-280) 1970 Capturado por Vietnam del Norte el 29 de abril de 1975. A la Armada Popular de Vietnam

USS clase admirable PCER, USS Scout 1944 (1/1250)

Desembarco de barcos y botes




Y Aumlhnlicher Typ LSM

LST
RVNS Cam Ranh (HQ-500) ex USS Marion County (LST-975) 1962 Escapó a Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Zamboanga Del Sur (LT-86).
RVNS & # 272 & agrave N & # 7861ng (HQ-501) ex USS Maricopa County (LST-938) 1962 Capturado por Vietnam del Norte, 29 de abril de 1975. A la Armada Popular de Vietnam como PRVS Tran Khanh Du (HQ-501).
RVNS Th & # 7883 N & # 7841i (HQ-502) ex USS Cayuga County (LST-529) 1963 Escapó a Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Cotabato Del Sur (LT-87).
RVNS V & # 361ng T & agraveu (HQ-503) ex USS Coconino County (LST-603) 1969 Desconocido, posiblemente capturado por Vietnam del Norte, abril de 1975.
RVNS Qui Nh & # 417n (HQ-504) ex USS Bulloch County (LST-509) 1970
RVNS Nha Trang (HQ-505) ex USS Jerome County (LST-848) 1970 Escapó a Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Agusan Del Sur (LT-54).

USS LST-821 / AGP-821 Condado de Harnett

Sonstige

Patrulla de embarcaciones

Clase de puntos USCGC WPB


Bausatzkandidat: Juego de cortadores de clase de punta de 82 'USCG de TLAR Models

Lancha patrullera ex LST


& Aumlhnlicher Typ USS LST-821 / AGP-821 Condado de Harnett

Barcos ATC Tango, ASPB, Monitor, combustible Zippo


USS Vietnam ATC (H), USS Vietnam ATC Monitor, USS Vietnam ATC Tango, USS Vietnam ATC Zippo, USS Vietnam PCF I Swift Boat

Nordvietnam

Fregatten

Korvetten

Molniya / Tarantul V / Pauk


& Aumlhnlicher Typ Tarantul I / II oder Pauk


Tarantul

Patrulla de embarcaciones

U-Boote

Clase kilo
182 H & agrave N & # 7897i, 183 H & # 7891 Ch & iacute Minh City, 184 H & # 7843i Ph & ograveng, 185 Kh & aacutenh Ho & agrave, 186 & # 272 & agrave N & # 7861ng, 187 B & agrave R & # 7883a-V & # 361ng T & agraveu

Clase Kilo

Nicht zugeordnet

Zerst y oumlrer

Clase Pauk 1241.2 Molniya-2
Patrulla Corvette Version der Tarantul-Klasse

Clase Pauk 1241.2 Molniya-2

Kleine kampfboote

Komar Pj183 / ref: single: 183R Komar / Proyecto 183
Desarrollo hermano en China
Barco cohete
Sobre la base de P-4. Arma principal en lugar de torpedos o cohetes


Clase P4, P-4 MTB, 183R Komar, Cañonera clase Shantou,
Komar mit SS-N-2 Styx,
Komar 1962 (1/1250)

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Armadas y sus buques

PCE (DONG DA II) Clase admirable
RVNS & # 272 & # 7889ng & # 272a II (HQ-07) ex USS Crestview (PCE-895) 1961 Escapó a Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Sultan Kudarat (PS-22).
RVNS Ng & # 7885c H & # 7891i (HQ-12) ex USS Brattleboro (PCE (R) -852) 1966 Escapó a las Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Miguel Malvar (PS-19).
RVNS Van Ki & # 7871p II (HQ-14) ex USS Amherst (PCE (R) -853) 1970 Escapó a Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Datu Marikudo (PS-23)

USS clase admirable PCER, USS Scout 1944 (1/1250) Clase Edsall (TRAN HUNG DAO)
RVNS Tr & # 7847n H & # 432ng & # 272 & # 7841o (HQ-1) ex USS Camp DE-251 1971, Escapó a Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Rajah Lakandula (PS-4)
RVNS Tr & # 7847n Kh & aacutenh D & # 432 (HQ-4) ex USS Forster (DE-334) 1971 Capturado por Vietnam del Norte, el 29 de abril de 1975. A la Armada Popular de Vietnam como VPNS Dai Ky (HQ-03)

Tipo similar USS Calcaterra DER-390 1954 (1/1250), HQ-4 Tr & # 7847n Kh & aacutenh D & # 432 ex USS DER-334 Forster Clase Barnegat (TRAN QUANG KHAI)
RVNS Tr & # 7847n Quang Kh & # 7843i (HQ-02) ex USCGC Bering Strait (WAVP-382) 1971 Escapó a Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Diego Silang (PF-9)
RVNS Tr & # 7847n Nh & # 7853t Du & # 7853t (HQ-03) ex USCGC Yakutat (WAVP-380) 1971 Escapó a Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas y canibalizado por piezas de repuesto.
RVNS Tr & # 7847n B & igravenh Tr & # 7885ng (HQ-05) ex USCGC Castle Rock (WAVP-383) 1971 Escapó a las Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Francisco Dagohoy (PF-10)
RVNS Tr & # 7847n Qu & # 7889c To & # 7843n (HQ-06) ex USCGC Cook Inlet (WAVP-384) 1971 Escapó a las Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas y canibalizado por piezas de repuesto.
RVNS Ph & # 7841m Ng & # 361 L & atildeo (HQ-15) ex USCGC Absecon (WAVP-374) 1972 Capturado por Vietnam del Norte, 1975. A la Armada Popular de Vietnam como PRVSN Ph & # 7841m Ng & # 361 L & atildeo (HQ-01).
RVNS L & yacute Th & # 432 & # 7901ng Ki & # 7879t (HQ-16) ex USCGC Chincoteague (WAVP-375) 1972 Escapó a las Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Andr & eacutes Bonifacio (PF-7).
RVNS Ng & ocirc Quy & # 7873n (HQ-17) ex USCGC McCulloch (WAVP-386) 1972 Escapó a Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Gregorio del Pilar (PF-8)

USS Barnegat AVP-10 (1/1250), HQ-5 Tr & # 7847n B & igravenh Tr & # 7885ng ex USS AVP-35 Castle Rock

Subcazador

Clase PC461 (CHI LANG)
RVNS Chi L & # 259ng (HQ-01) ex USS PC-1144? Desechado 1961.
RVNS & # 272 & # 7889ng & # 272a (HQ-02) ex USS PC-1130? Desechado 1961.
RVNS V & # 7841n Ki & # 7871p (HQ-03) ex USS PC-1167? Desguazado 1965.
RVNS Tuy Dong (HQ-04) ex USS PC-1143 1956 Desguazado 1971.
RVNS Tay C & acircy (HQ-05) ex USS PC-1146? Desguazado 1965.
RVNS Van Don (HQ-06) ex USS Anacortes (PC-1569) 1960 Desguazado 1974

USS PC 173 '(PC461) (1/600)USS PC599 (1/1250), USS PC 173 '(PC461)

Dragaminas

Puerto MS clase YMS-1
RVNS H & agravem T & # 7917 (HQ-111) ex USS YMS-28 1954 Desguazado 1958.
RVNS Ch & # 432 & # 417ng D & # 432 & # 417ng (HQ-112) ex USS YMS-83 ​​1954 Desguazado 1964.
RVNS B & # 7841ch & # 272 & # 7857ng (HQ-113) ex USS YMS-78 1954 Desguazado 1963.

YMS (1944), HMS BYMS (1/600) Clase Bluebird
MS costera construida para Vietnam, números de EE. UU. Solo formalmente
RVNS H & agravem T & # 7917 II (HQ-114) ex MSC-281 1959 Desguazado 1974.
RVNS Ch & # 432 & # 417ng D & # 432 & # 417ng II (HQ-115) ex MSC-282 1959 Desguazado 1974.
RVNS B & # 7841ch & # 272 & # 7857ng II (HQ-116) ex MSC-283 1959 Desguazado 1970.

Castagno M5504 (1/1250) Clase admirable
RVNS Chi L & # 259ng II (HQ-08) ex USS Gayety (AM-239) 1962 Escapó a Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Magat Salamat (PS-20).
RVNS K & # 7923 H & ogravea (HQ-09) ex USS Sentry (AM-299) 1962 Se cree que fue capturado por Vietnam del Norte, 1975.
RVNS Nhut T & # 7843o (HQ-10) ex USS Serene (AM-300) 1964 Hundido en la Batalla de las Islas Paracel, 19 de enero de 1974.
RVNS Ch & iacute Linh (HQ-11) ex USS Shelter (AM-301) 1964 Escapó a Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Datu Tupas (PS-18).
RVNS H & agrave H & # 7891i (HQ-13) ex USS Prowess (AM-280) 1970 Capturado por Vietnam del Norte el 29 de abril de 1975. A la Armada Popular de Vietnam

USS clase admirable PCER, USS Scout 1944 (1/1250)

Desembarco de barcos y botes




Tipo similar LSM

LST
RVNS Cam Ranh (HQ-500) ex USS Marion County (LST-975) 1962 Escapó a Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Zamboanga Del Sur (LT-86).
RVNS & # 272 & agrave N & # 7861ng (HQ-501) ex USS Maricopa County (LST-938) 1962 Capturado por Vietnam del Norte, 29 de abril de 1975. A la Armada Popular de Vietnam como PRVS Tran Khanh Du (HQ-501).
RVNS Th & # 7883 N & # 7841i (HQ-502) ex USS Cayuga County (LST-529) 1963 Escapó a Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Cotabato Del Sur (LT-87).
RVNS V & # 361ng T & agraveu (HQ-503) ex USS Coconino County (LST-603) 1969 Desconocido, posiblemente capturado por Vietnam del Norte, abril de 1975.
RVNS Qui Nh & # 417n (HQ-504) ex USS Bulloch County (LST-509) 1970
RVNS Nha Trang (HQ-505) ex USS Jerome County (LST-848) 1970 Escapó a Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Agusan Del Sur (LT-54).

USS LST-821 / AGP-821 Condado de Harnett

Otro

Patrulla de embarcaciones

Clase de puntos USCGC WPB


Candidato al kit: Juego de cortadores de clase de punta de 82 'USCG de TLAR Models

Lancha patrullera ex LST


Tipo similar USS LST-821 / AGP-821 Condado de Harnett

Barcos ATC Tango, ASPB, Monitor, combustible Zippo


USS Vietnam ATC (H), USS Vietnam ATC Monitor, USS Vietnam ATC Tango, USS Vietnam ATC Zippo, USS Vietnam PCF I Swift Boat

Nordvietnam

Fragatas

Corbetas

Molniya / Tarantul V / Pauk


Tipo similar Tarantul I / II oder Pauk


Tarantul

Patrulla de embarcaciones

Submarino

Clase kilo
182 H & agrave N & # 7897i, 183 H & # 7891 Ch & iacute Minh City, 184 H & # 7843i Ph & ograveng, 185 Kh & aacutenh Ho & agrave, 186 & # 272 & agrave N & # 7861ng, 187 B & agrave R & # 7883a-V & # 361ng T & agraveu

Clase Kilo

No asignado

Destructor

Clase Pauk 1241.2 Molniya-2
Patrulla Corvette Version der Tarantul-Klasse

Clase Pauk 1241.2 Molniya-2

Pequeños combatientes

Komar Pj183 / ref: single: 183R Komar / Proyecto 183
Desarrollo hermano en China
Barco cohete
Sobre la base de P-4. Arma principal en lugar de torpedos o cohetes


Clase P4, P-4 MTB, 183R Komar, Cañonera clase Shantou,
Komar mit SS-N-2 Styx,
Komar 1962 (1/1250)

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HistoryLink.org

Los inmigrantes de Croacia formaron parte de la población de la ciudad portuaria de Anacortes en el condado de Skagit desde sus primeros años de auge, y desempeñaron un papel importante en el auge de la industria pesquera de la ciudad. Este relato de los primeros años de la comunidad croata Anacortes está extraído con permiso de Familias de pescadores croatas de Anacortes, escrito por Bret Lunsford, Curador de Educación del Museo Anacortes, y publicado en 2011 por el Club Estadounidense Croata de Anacortes.

Desde el mar Adriático hasta Puget Sound

La historia de los colonos croatas en Anacortes comienza en la década de 1870 cuando el fundador de la ciudad, Amos Bowman, comenzó a promover "Anacortes", nombrada en honor a su esposa, Anne Curtis, como el nuevo centro del mundo. Al mismo tiempo que Bowman encendía las prensas del Empresa del noroeste, John Babarovich partía de la isla de Brac en el mar Adriático, que dejó a los 23 años en 1879. John viajó a San Francisco y luego a Seattle en 1889 fue un pionero de la colonia en la isla Sinclair cuando la cercana Anacortes era un pequeño pueblo al borde de un auge de la especulación inmobiliaria impulsada por los ferrocarriles en el año 1890.

Fue durante las últimas décadas del siglo XIX y la primera década del siglo XX cuando los primeros inmigrantes croatas de Anacortes navegaron y navegaron a través del Atlántico hacia América, trabajando inicialmente en las minas, fábricas y ferrocarriles del nuevo mundo. Mientras Anacortes se inventaba a sí misma como fábrica de conservas y centro maderero que necesitaba mano de obra, John Babarovich restableció el contacto y envió dinero para el viaje de sus hermanos en Splitska, Brac. Si bien John Babarovich es reconocido como el primer croata en el área, no fue el primero en Anacortes, ni tampoco su hermano, Peter. Sin duda, los "austríacos" se encontraban entre los trabajadores temporales que trabajaban en Anacortes durante la década de 1890, pero un artículo de 1914 en el Anacortes Estadounidense informó "Se dice que el Sr. John Padovan fue el primer austríaco en ubicarse en Anacortes".

A medida que más familias croatas se establecieron en la ciudad, tendieron a querer vivir cerca unas de otras y trabajar en los muelles de pesca y los aserraderos. Se formaron dos vecindarios croatas principales en Anacortes: uno en el casco antiguo cerca de la iglesia católica de Santa María original y que incluía las calles 6, 7 y 8, la otra concentración estaba al oeste de Cap Sante Waterway y Morrison Mill, incluidas las calles 14 a 17 entre las calles comerciales y K Avenue. Dentro de estos barrios elaboraban su vino, criaban y cocinaban la comida a su manera, y cantaban y bailaban sus canciones desde casa, independientemente de las normas o leyes de prohibición de su país de adopción. La mayoría de las primeras familias de pescadores croatas en Anacortes se originaron en unas pocas islas de origen: los pueblos de Vela Luka y Blato en la isla de Korcula, la ciudad de Splitska en la isla de Brac y también de la isla de Vis. Ciertamente, hubo otros eslavos de todos los Balcanes que pasaron un tiempo en la ciudad, pero los que se quedaron en Anacortes compartieron algunas docenas de nombres y siglos de historia interconectada.

La Iglesia de Santa María se convirtió en un centro para la comunidad católica croata y no eslava, y un sitio de conexión cultural y conciencia intercultural. Mientras los pescadores trabajaban para avanzar ellos mismos y toda la industria pesquera, no todos estaban entusiasmados con la afluencia "austriaca". Un "fanático" fue tan lejos como para lanzar un artefacto incendiario en la iglesia en 1924 esa década también vio el aumento de la actividad "nativista" en la ciudad, incluyendo marchas y mítines del Ku Klux Klan. Para los "estadounidenses", estos "austríacos" eran considerados extranjeros. Irónicamente, estos croatas se refirieron a los no croatas como "foresti" o extranjeros, y más tarde en la vida se rieron del humor del cambio de roles.

Pioneros de la pesca con cerco

Entre la década de 1890 y la Gran Depresión, se creó y amplió la moderna flota de cerco de Puget Sound. Con esa expansión se formó un patrón recurrente: un dálmata oiría hablar de Anacortes y vendría a trabajar en aserraderos, fábricas de conservas o pescando. A los familiares y amigos se les envió un mensaje, ya veces dinero de las entradas: "Venid a Anacortes, aquí hay un buen trabajo". John Suryan había viajado a Anacortes con la palabra de empleo de un pariente que ya estaba aquí. Hizo dinero y envió boletos para sus hijos, Katy y Dick Suryan, y sus cónyuges. Rudolf Franulovich (el marido de Katy) y Dick Suryan nacieron para pescar en su ciudad natal de Vela Luka. Su éxito como innovadores en la pesquería de salmón de Puget Sound hizo mucho para poblar Anacortes con Franuloviches y Suryans y otros "Lucani" de la isla de Korcula. Estos dálmatas poseían experiencia en la navegación, remendar redes y habilidades de pesca, además de la cohesión grupal que se combinó para formar la base de la flota pesquera de cerco que estaba por venir.

A través de los años entre el cambio de siglo y la Gran Guerra, la comunidad croata en Anacortes creció con la industria del salmón e incluso comenzó a estimular el crecimiento de la industria, tanto en su tecnología mecánica como organizativa. Si bien muchos constructores de barcos de Puget Sound participaron en la evolución de los modernos barcos de cerco, el Anacortes Estadounidense titular del 16 de septiembre de 1915, atribuye a John Babarovich un papel principal:

"Pionero de la industria de cerco llamado a la muerte: una figura prominente en la industria del salmón del Pacífico Norte fue la primera en adoptar el uso de la energía en los barcos.
.
"Cuando el Sr. Babarovich llegó a Anacortes, la industria del cerco se encontraba en una etapa primitiva, el trabajo lo realizaban barcos propulsados ​​por remo. Él construyó y operó el primer barco de cerco a motor aquí y el experimento resultó en la construcción de cientos de de barcos similares en todo Puget Sound. Al darse cuenta de que Anacortes estaba destinado a ser el centro de la industria salmonera de Puget Sound, construyó muchos barcos de cerco, tanto para él como para otros pescadores, y era una figura familiar y pintoresca en la pesca del salmón. industria desde Alaska hasta el río Columbia. Sus barcos de cerco eran conocidos como los más finos y mejor equipados de la flota ".

Los pescadores locales continuaron con el progreso de las innovaciones mecánicas en sus barcos hasta los avances en la comercialización y el procesamiento. Dick Suryan operaba una fábrica de conservas flotante en Alaska y abrió una planta de pescado en el canal Güemes, mientras que Frank Barcott se unió a Fishermen's Packing Corporation, una empresa cooperativa de pescadores de salmón con sede en Everett, formada en 1928 para ayudar a garantizar mercados para sus capturas.

La proximidad a los caladeros fue una de las principales ventajas del crecimiento de la industria pesquera de Anacortes. Esta proximidad al recurso llevó a las conserveras a una docena de sitios en el canal de Güemes, que fluye rápidamente. Naturalmente, muchos pescadores eligieron Anacortes como su hogar. Sin embargo, Anacortes se convirtió en el refugio de la flota pesquera durante la temporada de salmón debido al reclutamiento activo y las mejoras en la infraestructura. Es posible que algunos residentes locales se sintieran nerviosos cuando la población del fin de semana aumentó en mil pescadores, pero la mayoría se unió a la diversión de las Danzas de los Pescadores y respetó la forma en que la flota contribuyó a la economía local. Los tenderos Paul y Mary (Babarovich) Luvera hablaban el idioma de estos pescadores croatas en más de un sentido en el que trabajaron para construir su propio negocio y la salud económica general de Anacortes, actuando como defensores de la expansión de Cap Sante Waterway, legislación pro pescadores en el Cámara de Comercio, y en el escenario político más amplio. Con la expansión fortuita de su Canal Cap Sante a principios de la década de 1930, Anacortes cosechó la ampliación de sus propias flotas pesqueras y visitantes. El apoyo de Anacortes a los pescadores jugó un papel crucial en las negociaciones para trasladar la fábrica de conservas Fishermen's Packing Corporation de Everett a Anacortes. Los miembros de "Fish Pack", que eran predominantemente croatas, votaron a favor de la reubicación en 1937, después de lo cual Anacortes pudo realmente afirmar que era la capital mundial del envasado de salmón.

Este ensayo es parte de la colección People's History de HistoryLink. People's Histories incluye memorias y reminiscencias personales, cartas y otros documentos históricos, entrevistas e historias orales, reimpresiones de publicaciones históricas y actuales, ensayos originales, comentarios e interpretaciones y expresiones de opinión personal, muchas de las cuales han sido enviadas por nuestros visitantes. No han sido verificados por HistoryLink.org y no representan necesariamente sus puntos de vista.

John Babarovich (derecha), Astillero Keisling, Anacortes, 1912

Los pescadores croatas Anton, Ivan y Petar Maricich, Anacortes, ca. 1907

Cortesía de Frances Lunsford

Cerquero Crepúsculo, propiedad de Peter y Ernest Babarovich y Frank Bozanich, ca. 1915

Inmigrantes croatas (Mike "Chupa" Barcott en primer plano) en un picnic en Cap Sante, Anacortes, década de 1910

Cortesía de Frances Svornich

Peter Babarovich remando cerca de Cap Sante, Anacortes, 1920

Mujeres empacando latas con salmón (Gerente General John Plancich a la derecha), Fishermen's Packing Corporation, ca. 1940

Fuentes:

Bret Lunsford, Familias de pescadores croatas de Anacortes (Anacortes: Club croata americano de Anacortes, 2011).


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RVNS Dang Van Hoành (HQ-707)

como parte del programa de vietnamización y se volvió a poner en servicio como RVNS Dang Van Hoành HQ - 707 el 11 de diciembre de 1969. Acción del 1 de marzo de 1968 Notas Elogio de la unidad de la Armada
cita a Point Mast que se vuelve a poner en servicio Ho Dang La y no tiene número de casco. Scotti cita Dam Thoai y un número de casco de HQ - 721. La Oficina del Historiador de la Guardia Costera
Los cortadores de resistencia fueron designados HQ - 1 a HQ - 6. También la designación HQ - 225 se usó dos veces, primero para el LSSL Nguyen Van Tru desde 1954 hasta 1957, y después
menciona que Point Mast se volvió a poner en servicio en Ho Dang La y no tiene número de casco. Scotti cita Dam Thoai y un número de casco de HQ - 721. La Oficina del Historiador de la Guardia Costera

  • como parte del programa de vietnamización y se volvió a poner en servicio como RVNS Dang Van Hoành HQ - 707 el 11 de diciembre de 1969. Acción del 1 de marzo de 1968 Notas Elogio de la unidad de la Armada
  • cita a Point Mast que se vuelve a poner en servicio Ho Dang La y no tiene número de casco. Scotti cita Dam Thoai y un número de casco de HQ - 721. La Oficina del Historiador de la Guardia Costera
  • Los cortadores de resistencia fueron designados HQ - 1 a HQ - 6. También la designación HQ - 225 se usó dos veces, primero para el LSSL Nguyen Van Tru desde 1954 hasta 1957, y después
  • menciona que Point Mast se volvió a poner en servicio en Ho Dang La y no tiene número de casco. Scotti cita Dam Thoai y un número de casco de HQ - 721. La Oficina del Historiador de la Guardia Costera

USCGC POINT HANNON WPB 82355 Cubierta naval 1999 Jonesport.

La Armada de la República de Vietnam como RVNS Dang Van Hoành HQ 707 el 11 de diciembre de 1969. Su historia, al igual que la de la otra legión de su clase, es bastante interesante. Buque de guerra Miércoles 7 de enero, Coasties on Point. RVN como RVNS Dang Van Hoành HQ 707 11 de diciembre de 1969 Point GraceWPB 8232327 de septiembre de 196115 de junio de 1970 Crisfield, Maryland 61 65 División 13. Categoría: Cúter de punta de la Armada de la República de Vietnam. Destino: Transferido a la Armada de la República de Vietnam como RVNS Dang Van Hoành HQ 707, 11 de diciembre de 1969. Características generales. Tipo: Barco Patrulla WPB. Lista de barcos del Fandom Militar de la Armada de la República de Vietnam. D. RVNS Dằm Thoai HQ 721 RVNS Dang Van Hoành HQ 707 RVNS Dào Thức HQ 704 RVNS Dào Van Dang HQ 711.


Todos los números de casco de barco VNN comenzaban con las letras HQ (Hải quân, "Navy") seguido de un número. Tenga en cuenta que seis patrulleras fueron designadas HQ-01 a HQ-06, mientras que dos escoltas de destructores y cuatro cortadores de alta resistencia fueron designados HQ-1 a HQ-6. Además, la designación HQ-225 se usó dos veces, primero para LSSL Nguyen Van Tru desde 1954 hasta 1957, y después de que se rompió para obtener piezas de repuesto se entregó a la LSSL Nỏ Thần, luego renombrado Nguyen Van Tru en 1970.

Estas PC-461-Los cazadores de submarinos de clase eran buques de 280 toneladas, 174 pies (53 m), con una tripulación de 65. Tenían una velocidad máxima de 20,2 nudos (37,4 km / h 23,2 mph). El armamento principal era un cañón de calibre 3 "/ 50, junto con cañones de 40 mm y 20 mm.

Nombre Adquirido Antes Destino
RVNS Chi Lăng (HQ-01) Desconocido USS PC-1144 [1] Desechado 1961. [2]
RVNS Đống Đa (HQ-02) Desconocido USS PC-1130 [3] Desechado 1961. [2]
RVNS Vạn Kiếp (HQ-03) Desconocido USS PC-1167 [4] Desguazado 1965. [2]
RVNS Tuy Dong (HQ-04) Enero de 1956 USS PC-1143 [5] Desguazado 1971. [2]
RVNS Tay Cây (HQ-05) Desconocido USS PC-1146 [6] Desguazado 1965. [2]
RVNS Van Don (HQ-06) 23 de noviembre de 1960 USS Anacortes (PC-1569) [7] Desguazado 1974. [2]

los Edsall-La escolta de destructor de clase era un buque de 1.253 toneladas y 306 pies (93 m), con una tripulación de 186. Tenía una velocidad máxima de 21 nudos (39 km / h 24 mph) y un alcance de 10.800 millas náuticas (20.000 km) 12,400 millas). El armamento principal eran tres cañones de calibre 3 "/ 50, junto con tubos de torpedos, cargas de profundidad y cañones de 40 mm y 20 mm.

Nombre Adquirido Antes Destino
RVNS Trần Hưng Đạo (HQ-1) 13 de febrero de 1971 USS Acampar (DE-251) Escapó a Filipinas en abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Rajah Lakandula (PS-4). [8]
RVNS Trần Khánh Dư (HQ-4) 25 de septiembre de 1971 USS Forster (DE-334) Capturado por Vietnam del Norte el 29 de abril de 1975. A la Armada Popular de Vietnam como VPNS Dai Ky (HQ-03). [9]

Construido originalmente como Barnegatlicitaciones de hidroaviones de clase para la Marina de los EE. UU., Estos buques de 2,040 toneladas y 310 pies (94 m) fueron transferidos a la Guardia Costera después de la Segunda Guerra Mundial y reclasificados como Casco-Cortadores de clase. Con una tripulación de 151, tenían una velocidad máxima de 18 nudos (33 km / h 21 mph) y un alcance de 20.000 millas náuticas (37.000 km 23.000 mi). El armamento principal era un solo cañón de calibre 5 "/ 38. En el servicio vietnamita se clasificaban como fragatas.

Nombre Adquirido Antes Destino
RVNS Trần Quang Khải (HQ-02) 1 de enero de 1971 USCGC Estrecho de Bering (WAVP-382) Escapó a Filipinas en abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Diego Silang (PF-9). [10]
RVNS Trần Nhật Duật (HQ-03) 1 de enero de 1971 USCGC Yakutat (WAVP-380) Escapó a las Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas y canibalizado por piezas de repuesto. [11]
RVNS Trần Bình Trọng (HQ-05) 21 de diciembre de 1971 USCGC Castillo de roca (WAVP-383) Escapó a Filipinas en abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Francisco Dagohoy (PF-10). [12]
RVNS Trần Quốc Toản (HQ-06) 21 de diciembre de 1971 USCGC Entrada de cocción (WAVP-384) Escapó a las Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas y canibalizado por piezas de repuesto. [13]
RVNS Phạm Ngũ Lão (HQ-15) 15 de julio de 1972 USCGC Absecon (WAVP-374) Capturado por Vietnam del Norte, 1975. A la Armada Popular de Vietnam como PRVSN Phạm Ngũ Lão (HQ-01). [14]
RVNS Lý Thường Kiệt (HQ-16) 21 de junio de 1972 USCGC Chincoteague (WAVP-375) Escapó a Filipinas en abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Andrés Bonifacio (PF-7). [15]
RVNS Ngô Quyền (HQ-17) 21 de junio de 1972 USCGC McCulloch (WAVP-386) Escapó a Filipinas en abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Gregorio del Pilar (PF-8). [dieciséis]

Las escoltas de patrullas eran embarcaciones de 903 toneladas y 184 pies (56 m). Con una tripulación de 99, tenían una velocidad máxima de 15,7 nudos (29,1 km / h 18,1 mph). El armamento principal era un solo cañón de calibre 3 "/ 50, junto con cañones de 40 mm y cargas de profundidad.

Nombre Adquirido Antes Destino
RVNS Đống Đa II (HQ-07) 29 de noviembre de 1961 USS Crestview (PCE-895) Escapó a Filipinas en abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Sultán Kudarat (PS-22). [17]
RVNS Ngọc Hồi (HQ-12) 11 de julio de 1966 USS Brattleboro (PCE (R) -852) Escapó a Filipinas en abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Miguel Malvar (PS-19). [18]
RVNS Van Kiếp II (HQ-14) 1970 USS Amherst (PCE (R) -853) Escapó a Filipinas en abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Datu Marikudo (PS-23). [19]

Buscaminas de flota Editar

los Admirable-Los dragaminas de clase eran barcos de 625 toneladas y 184 pies (56 m). Con una tripulación de 104 personas, tenían una velocidad máxima de 15 nudos (28 km / h 17 mph). El armamento principal era un solo cañón de calibre 3 "/ 50, junto con cañones de 40 mm y cargas de profundidad.

Nombre Adquirido Antes Destino
RVNS Chi Lăng II (HQ-08) 17 de abril de 1962 USS Gayety (AM-239) Escapó a Filipinas en abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Magat Salamat (PS-20). [20]
RVNS Kỳ Hòa (HQ-09) 21 de agosto de 1962 USS Centinela (AM-299) Se cree capturado por Vietnam del Norte, 1975. [21]
RVNS Nhut Tảo (HQ-10) 24 de enero de 1964 USS Sereno (AM-300) Hundido en la batalla de las islas Paracel, el 19 de enero de 1974. [22]
RVNS Chí Linh (HQ-11) 24 de enero de 1964 USS Abrigo (AM-301) Escapó a Filipinas en abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Datu Tupas (PS-18). [23]
RVNS Hà Hồi (HQ-13) 4 de junio de 1970 USS Valor (AM-280) Capturado por Vietnam del Norte el 29 de abril de 1975. A la Armada Popular de Vietnam. [24]

Buscaminas del puerto Editar

los YMS-1Los dragaminas de motor auxiliar de clase eran buques de 270 toneladas y 136 pies (41 m). Con una tripulación de 32 personas, tenían una velocidad máxima de 15 nudos (28 km / h 17 mph). El armamento principal era un solo cañón de calibre 3 "/ 50, junto con cañones de 20 mm y cargas de profundidad.

Nombre Adquirido Antes Destino
RVNS Hàm Tử (HQ-111) 12 de febrero de 1954 USS YMS-28 [25] Desguazado 1958. [2]
RVNS Cambiando Dương (HQ-112) 11 de febrero de 1954 [26] USS YMS-83 [27] Desechado 1964. [2]
RVNS Bạch Đằng (HQ-113) 11 de febrero de 1954 USS YMS-78 Desechado 1963. [28]

Buscaminas costeras Editar

Estos buques fueron construidos para Vietnam del Sur por Stephens Brothers, Inc., Stockton, California, y se les asignaron números de casco, pero no fueron comisionados en la Armada de los Estados Unidos. Eran buques de 370 toneladas y 152 pies (46 m). Con una tripulación de 38, tenían una velocidad máxima de 14 nudos (26 km / h 16 mph). Su único armamento eran dos cañones de 20 mm.

Nombre Adquirido Antes Destino
RVNS Hàm Tử II (HQ-114) 26 de junio de 1959 MSC-281 [29] Desguazado 1974. [2]
RVNS Cambio Dương II (HQ-115) 21 de agosto de 1959 MSC-282 [30] Desguazado 1974. [2]
RVNS Bạch Đằng II (HQ-116) 18 de septiembre de 1959 MSC-283 [31] Desguazado 1970. [2]

Lanzamiento de motor Buscaminas Editar

La lancha motora dragaminas (MLMS) era una lancha motora de 40 a 60 pies equipada con equipo básico de limpieza de minas adecuado para limpiar canales fluviales y puertos.

Nombre Adquirido Antes Destino
RVNS HQ-150 [2] ? ? ?
RVNS HQ-151 [2] ? ? ?
RVNS HQ-152 [2] ? ? ?
RVNS HQ-153 [2] ? ? ?
RVNS HQ-154 [2] ? ? ?
RVNS HQ-155 [2] ? ? ?
RVNS HQ-156 [2] ? ? ?
RVNS HQ-157 [2] ? ? ?
RVNS HQ-158 [2] ? ? ?
RVNS HQ-159 [2] ? ? ?
RVNS HQ-160 [2] ? ? ?
RVNS HQ-161 [2] ? ? ?

El Desembarco de Apoyo (Grande) (LSSL) eran barcos de asalto anfibios de 250 toneladas y 158 pies (48 m) utilizados principalmente para proporcionar apoyo de fuego cercano para las tropas. Con una tripulación de 71 personas, tenían una velocidad máxima de 16,5 nudos (30,6 km / h 19,0 mph). El armamento principal era un solo cañón de calibre 3 "/ 50, junto con cañones de 40 mm y 20 mm y ametralladoras de calibre .50.

Nombre Adquirido Antes Destino
RVNS Nguyen Van Tru (HQ-225) 12 de octubre de 1954 USS LSSL-2 Transferido a Taiwán para piezas de repuesto, 1957. [32]
RVNS No que (HQ-225) 1957 USS LSSL-105 Renombrado Nguyen Van Tru, 1970. Sunk, 30 de julio de 1970. [33]
RVNS Presa de Le Trong (HQ-226) 1955 USS LSSL-4 Sunk, 3 de octubre de 1970. [34]
RVNS Le Van Binh (HQ-227) 15 de septiembre de 1956 USS LSSL-10 Sunk, 2 de octubre de 1966. [35]
RVNS Đoàn Ngọc Tang (HQ-228) 15 de septiembre de 1956 USS LSSL-9 Escapó a Filipinas, abril de 1975.
A la Armada de Filipinas como BRP La Union (LF-50). [36]
RVNS Lưu Phú Thọ (HQ-229) ? USS LSSL-101 Escapó a Filipinas, abril de 1975.
A la Armada de Filipinas y canibalizado por repuestos. [37]
RVNS Nguyễn Ngọc Long (HQ-230) ? USS LSSL-96 Escapó a Filipinas, abril de 1975.
A la Armada de Filipinas como BRP Sulu (LF-49). [38]
RVNS Nguyễn Đức Bóng (HQ-231) 19 de febrero de 1966 USS LSSL-129 Escapó a Filipinas, abril de 1975.
A la Armada de Filipinas como BRP Camarines Sur (LF-48). [39]

USS LSIL-710 también fue transferido a Vietnam del Sur en 1956, pero su nombre y número no se registran. [40]

Landing Ship Infantry (Large) (LSIL) eran barcos de asalto anfibios de 234 toneladas y 158 pies (48 m), diseñados para desembarcar un gran número de tropas directamente en las playas. Podría transportar 188 hombres y 65 toneladas de carga. Con una tripulación de 28, tenían una velocidad máxima de 16 nudos (30 km / h 18 mph) y un alcance de 4.000 millas náuticas (7.400 km) a 12 nudos (22 km / h). El armamento consistía en cinco cañones individuales de 20 mm, con ametralladoras adicionales de calibre .50.

Nombre Adquirido Antes Destino
RVNS Dao largo (HQ-327) ? USS LSI (L) -698 [41] Hundido, 1974. [2]
RVNS Thần Tiên (HQ-328) 1955 USS LSI (L) -702 [42] Hundido, 1974. [2]
RVNS Thiên Kích (HQ-329) 1956 USS LSI (L) -872 Escapó a Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas. [43]
RVNS Loi Cong (HQ-330) 1956 USS LSI (L) -699 [44] [45] Escapó a Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas. [2]
RVNS Tam Sat (HQ-331) 1956 USS LSI (L) -871 Desconocido [46]

los LSM-1-Clase Landing Ship Medium (LSM-H) eran barcos de asalto anfibios diseñados para transportar hombres y vehículos a una costa hostil. Eran embarcaciones de 530 toneladas, 203 pies (62 m), con una tripulación de 58 y una velocidad máxima de 13,3 nudos (24,6 km / h 15,3 mph). En este caso se modificaron para actuar como barcos hospitales.

Nombre Adquirido Antes Destino
RVNS Hát Giang (HQ-400) Desconocido USS LSM-335 Escapó a Filipinas, abril de 1975.
A la Armada de Filipinas como BRP Samar occidental (LP-66). [47]
RVNS Hàn Giang (HQ-401) Octubre de 1955 USS LSM-110 Escapó a Filipinas, abril de 1975.
A la Armada de Filipinas y canibalizado por repuestos. Desguazado, 9 de junio de 1976. [48]

los LSM-1-clase Landing Ship Medium (LSM) eran barcos de asalto anfibios diseñados para llevar hombres y vehículos a una costa hostil. Eran buques de 530 toneladas, 203 pies (62 m), con una tripulación de 58 y una velocidad máxima de 13,3 nudos (24,6 km / h 15,3 mph). Eran capaces de transportar entre tres y cinco tanques y 54 soldados. Su armamento consistía en dos cañones de 40 mm y cuatro cañones de 20 mm.

Nombre Adquirido Antes Destino
RVNS Lam Giang (HQ-402) Octubre de 1956 USS LSM-226 Hundido para evitar la captura por Vietnam del Norte, 2 de mayo de 1975 [49]
RVNS Ninh Giang (HQ-403) Octubre de 1956 USS LSM-85 Capturado por Vietnam del Norte el 30 de abril de 1975 y por la Armada Popular de Vietnam. [50]
RVNS Hương Giang (HQ-404) 1 de agosto de 1961 USS Oceanside (LSM-175) El primer buque de la Armada de South VN fue dirigido por el Capitán de VN del Sur Khương Hữu Bá de los EE. UU. A Saigón sin escolta en 1958 y, casualmente, fue dirigido por el Capitán de la Armada Khương para devolverlo a la Armada de los EE. UU. En 1975 desde la caída de Saigón - Regresado a la Marina de los EE. UU. Bahía de Subic - Filipinas, abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Batanes (LP-65). [51]
RVNS Tiền Giang (HQ-405) 20 de junio de 1962 USS LSM-313 Capturado por Vietnam del Norte el 30 de abril de 1975 y por la Armada Popular de Vietnam. Desguazado 1990. [52]
RVNS Hậu Giang (HQ-406) ? USS LSM-276 Hundido en mayo de 1975. Criado y destinado a la Armada Popular de Vietnam hasta 1989. [53]

Dos barcos más - USS LSM-355 y USS LSM-58 - también fueron transferidos a la VVN, aunque se desconocen sus nombres y números.

  • USS LSM-58 fue trasladado a Vietnam del Sur en abril de 1956, pero fue devuelto a la custodia estadounidense el 29 de mayo de 1956.
  • USS LSM-355 fue trasladado a Vietnam del Sur en diciembre de 1955, escapó a Filipinas el 30 de abril de 1975 y sirvió en la Armada filipina hasta 1989.

los YOG-5-La barcaza de gasolina autopropulsada de clase era una embarcación de 53 m (1,235 toneladas y 174 pies), con una tripulación de 23.

Nombre Adquirido Antes Destino
RVNS HQ-470 ? USS YOG-80 Escapó a Filipinas, abril de 1975. [2]
RVNS HQ-471 ? USS YOG-33 Escapó a Filipinas, abril de 1975. [2]
RVNS HQ-472 ? USS YOG-67 Desconocido. [2]
RVNS HQ-473 ? USS YOG-71 Desconocido. [2]
RVNS HQ-474 ? USS YOG-131 Escapó a Filipinas, abril de 1975. [2]
RVNS HQ-475 ? USS YOG-56 Desconocido. [2]

Esta embarcación de 300 toneladas y 310 pies (94 m) se utilizó para transportar suministros de alimentos a los cuarteles y bases flotantes. Tenían una tripulación de 17 y estaban desarmados.

Nombre Adquirido Antes Destino
RVNS HQ-490 [54] ? Posiblemente YFR-889 Desconocido.

Nota: YFR-889 es uno de los dos tipos desplegados en Vietnam según Navsource. [55] El otro, YFR-888, fue golpeado en 1985 y eliminado en 1987, según la base de datos NVR. [56]

El Landing Ship, Tank (LST) fue un buque creado para apoyar operaciones anfibias mediante el aterrizaje de vehículos, carga y tropas directamente en la costa. Estos buques de 1.625 toneladas y 327 pies (100 m) tenían una tripulación de alrededor de 120 hombres y una velocidad máxima de 12 nudos (22 km / h 14 mph). Podría transportar 140 efectivos y entre 1.600 y 1.900 toneladas de carga en forma de varios vehículos, así como seis LCVP. El armamento principal era un solo cañón de calibre 3 "/ 50, junto con varios cañones de 40 mm y 20 mm, y ametralladoras de calibre .50 y .30.

Nombre Adquirido Antes Destino
RVNS Cam Ranh (HQ-500) 12 de abril de 1962 USS Condado de Marion (LST-975) Escapó a Filipinas en abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Zamboanga del Sur (LT-86). [57]
RVNS Đà Nẵng (HQ-501) 12 de julio de 1962 USS Condado de Maricopa (LST-938) Capturado por Vietnam del Norte el 29 de abril de 1975. A la Armada Popular de Vietnam como PRVS Tran Khanh Du (HQ-501). [58]
RVNS Thị Nại (HQ-502) 17 de diciembre de 1963 USS Condado de Cayuga (LST-529) Escapó a Filipinas en abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Cotabato del Sur (LT-87). [59]
RVNS Vũng Tàu (HQ-503) 4 de abril de 1969 USS Condado de Coconino (LST-603) [60] Desconocido, posiblemente capturado por Vietnam del Norte, abril de 1975. [2]
RVNS Qui Nhơn (HQ-504) 8 de abril de 1970 USS Condado de Bulloch (LST-509) Desconocido. [61]
RVNS Nha Trang (HQ-505) Abril de 1970 USS Condado de Jerome (LST-848) Escapó a Filipinas en abril de 1975. A la Armada de Filipinas como BRP Agusan Del Sur (LT-54). [62]

Landing Craft Utility (LCU) eran barcos de asalto anfibios de 314 toneladas y 119 pies (36 m) diseñados para aterrizar tanques en cabezas de playa. Originalmente se clasificaron como LCT Mk.6. Con una tripulación de 13, tenían una velocidad máxima de 10 nudos (19 km / h 12 mph) y un alcance de 700 millas náuticas (1300 km) a 7 nudos (13 km / h). Eran capaces de transportar tres o cuatro tanques medianos o pesados, o 150 toneladas de carga, mientras que el armamento consistía en dos cañones gemelos de 20 mm y dos ametralladoras calibre .50.

Nombre Adquirido Antes Destino
RVNS HQ-533 1954 [63] USS LCU-1479 Desconocido [64]
RVNS HQ-534 1954 USS LCU-1480 [63] Desconocido [2]
RVNS HQ-535 ? ? Desconocido [2]
RVNS HQ-536 ? USS LCU-1466 Desconocido [65]
RVNS HQ-537 1954 [63] USS LCU-1501 Desconocido [66]
RVNS HQ-538 1956 [63] USS LCU-1502 Desconocido [67]
RVNS HQ-539 1956 USS LCU-1594 [63] Desconocido [2]
RVNS HQ-540 ? USS LCU-1475 Desconocido [68]
RVNS HQ-541 ? USS LCU-1477 Desconocido [69]
RVNS HQ-542 ? USS LCU-1494 [63] Desconocido [2]
RVNS HQ-543 ? USS LCU-1493 Desconocido [70]
RVNS HQ-544 ? ? Desconocido [2]
RVNS HQ-546 ? USAV LCU-1582 Desconocido [71]
RVNS HQ-547 ? USS LCU-1482 Desconocido [72]
RVNS HQ-548 ? USS LCU-1498 [63] Desconocido [2]
RVNS HQ-549 ? ?

La Salvage Lift Craft, Light (YLLC), era una embarcación de salvamento de 400 toneladas y 119 pies (36 m) con una capacidad de elevación de 25 toneladas, basada en el casco de la lancha de desembarco del tanque Mk.6. Con una tripulación de 16 personas, tenía una velocidad máxima de 7 nudos (13 km / h 8,1 mph) y estaba armado con dos ametralladoras calibre .50.

Nombre Adquirido Antes Destino
RVNS HQ-560 ? USS YLLC-1 [73] Desconocido [2]
RVNS HQ-561 ? ? Desconocido [2]
RVNS HQ-562 ? ? Desconocido [2]

los PGM-9-se construyeron cañoneras de clase en los EE. UU. y se transfirieron al finalizar a Vietnam del Sur. Se les asignaron números de casco, pero no se les encargó la Armada de los Estados Unidos. Eran buques de 122 toneladas y 100 pies (30 m), con una velocidad máxima de 17 nudos (31 km / h 20 mph) y armados con un cañón de 40 mm, dos cañones de 20 mm y un mortero de 81 mm.

Nombre Adquirido Antes Destino
RVNS Phù Du (HQ-600) ? PGM-64 Desconocido [74]
RVNS Tiền Mới (HQ-601) ? PGM-65 Desconocido [75]
RVNS Minh Hòa (HQ-602) Febrero de 1963 PGM-66 Desconocido [76]
RVNS Kiến Vàng (HQ-603) ? PGM-67 Desconocido [77]
RVNS Kéo Ngựa (HQ-604) ? PGM-68 Destruido [75]
RVNS Kim Qui (HQ-605) ? PGM-59 Desconocido [75]
RVNS Mây Rút (HQ-606) ? PGM-60 Desconocido [75]
RVNS Nam Du (HQ-607) ? PGM-61 Desconocido [75]
RVNS Hoa Lư (HQ-608) 1 de mayo de 1963 PGM-62 Desconocido [78]
RVNS Tổ Yến (HQ-609) ? PGM-63 Desconocido [75]
RVNS Duyên Hải (HQ-610) Abril de 1964 PGM-69 Desconocido [79]
RVNS Trường Sa (HQ-611) ? PGM-70 Desconocido [75]
RVNS Thái Bình (HQ-612) 1966 PGM-72 Desconocido [80]
RVNS Thi Tự (HQ-613) ? PGM-73 Desconocido [75]
RVNS Canción Tự (HQ-614) ? PGM-74 Desconocido [75]
RVNS Tây Sa (HQ-615) 2 de junio de 1966 PGM-80 Desconocido [81]
RVNS Hoàng Sa (HQ-616) ? PGM-82 Desconocido [75]
RVNS Phú Quý (HQ-617) ? PGM-81 Desconocido [75]
RVNS Hòn Trọc (HQ-618) ? PGM-83 Escapó a Filipinas, abril de 1975, y a la Armada de Filipinas como BRP. Basilan (PG-60). [82]
RVNS Tô Châu (HQ-619) ? PGM-91 Desconocido [83]

El cúter de la clase Point era un buque patrullero de 70 toneladas y 82 pies (25 m). Tenía una tripulación de 10 hombres y una velocidad máxima de 16,8 nudos (31,1 km / h 19,3 mph). El armamento consistía en cinco ametralladoras Browning M2 y un mortero de 81 mm.

Los barcos fueron transferidos al VNN bajo el programa SCATTOR (Activos de embarcaciones pequeñas: Entrenamiento / Rotación de recursos) de la Guardia Costera de los Estados Unidos numéricamente, eran la clase más grande del VNN. En 1972, la mayoría estaban en malas condiciones y suspendidas debido a la falta de combustible y repuestos. Ngô Văn Quyền (HQ-718) todavía estaba activo y en buenas condiciones cuando Vietnam del Sur cayó en 1975, fue llevada a la Armada Popular de Vietnam y sirvió durante muchos años más. Algunos otros PuntoSe informa que los barcos de clase participaron en una defensa final de Saigón, disparando contra las tropas norvietnamitas desde el río Saigón en abril de 1975. Algunos pueden haber sido dañados o hundidos en acción. Huỳnh Văn Đức (HQ-702) se reunió con otros buques de guerra de Vietnam del Sur supervivientes frente a la isla de Côn Sơn y huyó a Filipinas, donde fue desguazado. El resto de la antigua flota de Vietnam del Sur fue presumiblemente desguazado por Vietnam a principios de la década de 1980. [84]

Nombre Adquirido Antes Destino
RVNS Lê Phước Đức (HQ-700) 16 de mayo de 1969 USCGC Liga de puntos (WPB-82304) Desechado. [84]
RVNS Lê Văn Ngà (HQ-701) 16 de mayo de 1969 USCGC Punto granate (WPB-82310) Desechado. [84]
RVNS Huỳnh Văn Đức (HQ-702) 15 de septiembre de 1969 USCGC Point Clear (WPB-82315) Escapó a Filipinas, abril de 1975.
Subic Bay desguazado, 19 de mayo de 1976 [84]
RVNS Nguyễn Đao (HQ-703) 11 de noviembre de 1969 USCGC Point Gammon (WPB-82328) Desechado. [84]
RVNS Đào Thức (HQ-704) 17 de noviembre de 1969 USCGC Punto de comodidad (WPB-82317) Desechado. [84]
RVNS Lê Ngọc Thanh (HQ-705) 9 de diciembre de 1969 USCGC Point Ellis (WPB-82330) Desechado. [84]
RVNS Nguyễn Ngọc Thạch (HQ-706) 11 de diciembre de 1969 USCGC Point Slocum (WPB-82313) Desechado. [84]
RVNS Đặng Văn Hoành (HQ-707) 11 de diciembre de 1969 USCGC Point Hudson (WPB-82322) Desechado. [84]
RVNS Lê Đình Hùng (HQ-708) 12 de enero de 1970 USCGC Punto blanco (WPB-82308) Desechado. [84]
RVNS Trường Tiền (HQ-709) 14 de febrero de 1970 USCGC Point Dume (WPB-82325) Desechado. [84]
RVNS Phạm Ngọc Châu (HQ-710) 14 de febrero de 1970 USCGC Point Arden (WPB-82309) Desechado. [84]
RVNS Đào Văn Đặng (HQ-711) 14 de febrero de 1970 USCGC Point Glover (WPB-82307) Desechado. [84]
RVNS Lê Ngọc Ẩn (HQ-712) 21 de febrero de 1970 USCGC Point Jefferson (WPB-82306) Desechado. [84]
RVNS Huỳnh Văn Ngan (HQ-713) 16 de marzo de 1970 USCGC Point Kennedy (WPB-82320) Desechado. [84]
RVNS Trần Lo (HQ-714) 16 de marzo de 1970 USCGC Point Young (WPB-82303) Desechado. [84]
RVNS Bùi Viết Thành (HQ-715) 27 de marzo de 1970 USCGC Perdiz de punta (WPB-82305) Desechado. [84]
RVNS Nguyễn An (HQ-716) 29 de abril de 1970 USCGC Punto de precaución (WPB-82301) Desechado. [84]
RVNS Nguyễn Hấn (HQ-717) 29 de abril de 1970 USCGC Punto de bienvenida (WPB-82329) Desechado. [84]
RVNS Ngô Văn Quyền (HQ-718) 26 de mayo de 1970 USCGC Point Lomas (WPB-82321) Capturado por Vietnam del Norte, 1975.
Ciudad Ho Chi Minh desguazada, 1987 [84]
RVNS Vân Điền (HQ-719) 26 de mayo de 1970 USCGC Bancos de puntos (WPB-82327) Desechado. [84]
RVNS Hồ Đăng La (HQ-720) 15 de junio de 1970 USCGC Point Grace (WPB-82323) Desechado. [84]
RVNS Đằm Thoại (HQ-721) 15 de junio de 1970 USCGC Mástil de punta (WPB-82316) Desechado. [84]
RVNS Nguyễn Kim Hưng (HQ-722) 14 de julio de 1970 USCGC Point Oriente (WPB-82319) Desconocido. [85]
RVNS Huỳnh Bộ (HQ-723) 14 de julio de 1970 USCGC Punto gris (WPB-82324) Desechado. [84]
RVNS Hồ Duy (HQ-724) 15 de agosto de 1970 USCGC Point Cypress (WPB-82326) Desechado.[84]
RVNS Trương Ba (HQ-725) 15 de agosto de 1970 USCGC Point Marone (WPB-82331) Desechado. [84]

Estos barcos fueron construidos como LST-542-Barcos de desembarco de tanques de clase (LST) y modificados para actuar como licitadores de flotillas de patrullas. Eran embarcaciones de 1.625 toneladas y 328 pies (100 m) con una velocidad máxima de 12 nudos (22 km / h 14 mph).

Nombre Adquirido Antes Destino
RVNS Mi tho (HQ-800) 12 de octubre de 1970 USS Condado de Harnett (LST-821) Escapó a Filipinas, abril de 1975.
A la Armada de Filipinas como BRP Sierra Madre (LT-57). [86]
RVNS Can Tho (HQ-801) 23 de abril de 1971 USS Condado de Garrett (LST-786) Escapó a Filipinas, abril de 1975.
A la Armada de Filipinas como BRP Kalinga Apayao (LT-516) [87]

los Achelous clase (ARL) era un barco de reparación móvil basado en el mismo casco que el LST. Era un buque de 4,100 toneladas, 328 pies (100 m), con una velocidad máxima de 12 nudos (22 km / h 14 mph) y una tripulación de 255. El armamento consistía en dos cañones cuádruples y dos gemelos de 40 mm, y seis cañones gemelos de 20 mm.

Nombre Adquirido Antes Destino
RVNS Vinh Long (HQ-802) 30 de septiembre de 1971 USS Sátiro (ARL-23) Escapó a Filipinas, abril de 1975.
A la Armada de Filipinas como BRP Yakal (AR-617). [88]

El Transportador Blindado de Tropas (ATC), más conocido como el "barco Tango", eran lanchas de desembarco LCM-6 modificadas para misiones de patrulla fluvial. Las rampas delanteras se conservaron para la carga y descarga de tropas, y se agregó una superestructura blindada. Eran buques de 66 toneladas, 56,5 pies (17,2 m), con una tripulación de 7. Tenían una velocidad máxima de 8,5 nudos (15,7 km / h 9,8 mph) y estaban armados con cuatro ametralladoras Browning M1919, dos o tres Mk 16 cañones de 20 mm y un lanzagranadas Mk 19. [89]

El Monitor era una cañonera fuertemente armada, inicialmente equipada con un cañón de 40 mm (1,6 pulgadas) y un mortero de 81 mm (3,2 pulgadas). Las variantes posteriores incluyeron el "Zippo" equipado con lanzallamas y otro con un obús de 105 mm (4,1 pulgadas) montado en una torreta de proa. El barco de mando y control "Charlie" tenía un módulo de comunicaciones en el centro del barco en lugar del pozo de mortero.

El Assault Support Patrol Boat (ASPB), conocido como el "Alpha Boat", era un bote patrullero de 50 pies (15 m) armado con dos cañones Mk 16 de 20 mm o un Mk 16 y dos ametralladoras Browning .50, con ocho ametralladoras de 3.5- lanzadores de cohetes de pulgadas (en la torreta delantera), y dos Brownings Mk 21 de 7,62 mm en popa. [90]

Nombre Adquirido Antes Escribe Destino
RVNS Vam Co Tay (HQ-1204) ? ? ATC Recuperado en un pequeño canal cerca de Vam Co Tay. [2]
RVNS HQ-1209 ? ? ATC Rescatado cerca de Ben Luc. [2]
RVNS HQ-1224 ? ? ATC Rescatado en julio de 1969 Tra Cu. [2]
RVNS HQ-1234 ? ? ? Rescatado en noviembre de 1969 en Dong Hung. [2]
RVNS HQ-1236 ? ? ? Hundido por una mina enemiga el 22 de marzo de 1970. [2]
RVNS HQ-1238 ? ? ? Demolido en 1970 en Song Ong Doc. [2]
RVNS HQ-1240 ? ? ? Hundido en 1970. [2]
RVNS HQ-1268 ? ? ATC Minado por zapador VC en diciembre de 1970. [2]
RVNS HQ-1278 ? ? ? At Solid Anchor 31 de octubre de 1970. [2]
RVNS HQ-1572 ? ? LCM-6 Rescatado en Ben Tre, luego demolido en Rach Soi, marzo de 1970. [2]
RVNS HQ-5125 ? ? ? Hundido en 1970. [2]
RVNS HQ-5129 ? ? ASPB Dong Hong de 1970 rescatado. [2]
RVNS HQ-5135 ? ? ? Desconocido [2]
RVNS HQ-5144 ? ? ? Hundido por el mío, el 19 de marzo de 1970. [2]
RVNS HQ-6527 ? ? Monitor Hundido el 1 de abril de 1970. [2]
RVNS HQ-6529 ? ? ATC Hundido por la mía al sur de Kien An. [2]
RVNS HQ-9170 ? ? Reabastecimiento Zippo Hundido por el mío, septiembre de 1970. [2]

los YRBM-16-La barcaza de reparación, atraque y messing era una embarcación de 2700 toneladas y 261 pies diseñada para brindar apoyo y alojamiento a las fuerzas fluviales.

Nombre Adquirido Antes Destino
RVNS HQ-9612 Octubre de 1971 USS YRBM-16 Desconocido [91]

En enero de 1972, había aproximadamente 250 juncos motorizados en servicio con el RVN, y quedaban muy pocos juncos de vela armados, si es que quedaban. [92] Además, el 25 de septiembre de 1971, USCGC WLV-523, un buque faro, fue trasladado a Vietnam del Sur para complementar las estaciones de radar navales costeras que ya están en uso. Fue renombrado Da Bong (304). [92]


Nuestra historia

¿Quiénes son los amigos de la ACFL? ¡Tree Huggers, por supuesto! ¡Especialmente los árboles de City Woods! Y así como el bosque que amamos está formado por una gran variedad de plantas y animales que interactúan y crecen juntos, nuestro grupo es una colección de muchas personas con muchas inquietudes y talentos especiales, a quienes une nuestro amor por la ACFL.

The Friends fue fundada formalmente en 1987 por Ruth Johns, Doreen Dunton, Leigh Slotemaker y Phil Burton. La Junta Asesora Forestal había pedido a un grupo de excursionistas que organizaran excursiones para niños y personas mayores. Al mismo tiempo, la ciudad estaba en medio de una serie de operaciones de tala rasa en el ACFL, y era obvio para los Amigos que este proceso pronto destruiría los bosques por completo. Así que el énfasis de las actividades del grupo se centró rápidamente en cabildear por la preservación de la ACFL, y muchos más residentes se unieron a la causa.

FOF se convirtió en un participante habitual en las reuniones de la Junta Asesora Forestal, y no solo como un adversario. Mientras continuaban desafiando el plan de tala y defendiendo su terminación, los Amigos se dieron cuenta de que la protección a largo plazo requería un programa coordinado de educación forestal. Lo organizamos en tres partes: 1) convencer a la Junta Asesora Forestal y al Ayuntamiento de que talar el bosque era la forma incorrecta de gestionarlo 2) mostrar a la comunidad lo que realmente estaba sucediendo en el bosque y reunir el apoyo de otros que estaban preocupados y 3) hacer que la ACFL sea parte del programa de educación científica del distrito escolar, para que los niños puedan aprender sobre el mundo natural de primera mano y desarrollar un respeto por su magia y majestuosidad.

Muchas personas se unieron a la causa, cada una aportando sus propias habilidades y experiencia. Bill Rockwell sobrevoló el ACFL y tomó fotos de los claros, y Bob Jahns las exhibió en su librería. La gente se horrorizó al saber que esto estaba sucediendo. Hasta entonces, la tala se había mantenido oculta. Ross Barnes y Leo Dorsey documentaron algunos de los árboles viejos que los madereros habían talado, y el Anacortes American publicó sus fotografías. Un grupo de maestros de la Escuela Primaria Island View realizó una excursión en el área de Cranberry Lake y acordó incluir tales excursiones en su plan de estudios. El Departamento de Parques incluyó un cuestionario en su boletín trimestral, preguntando qué pensaba la gente sobre el plan de tala, y se sorprendió al saber cuántos residentes se oponían a él. Al mismo tiempo, el Plan Integral del Parque identificó las rutas de senderismo como la instalación recreativa más valorada de la ciudad.

La Junta Asesora Forestal detuvo la tala de ingresos en 1989. El Concejo Municipal acordó incluir la administración del ACFL en el presupuesto del Departamento de Parques ese año, y se ha mantenido como una división totalmente financiada del Departamento de Parques desde entonces. El Distrito Escolar de Anacortes ha incluido excursiones en el ACFL para sus clases de primaria cada año, un programa que ofrecemos como la pieza central del compromiso continuo de Friends of the Forest con la educación y el servicio comunitario. Y en 1998, el Concejo Municipal adoptó el Programa de Servidumbre de Conservación, mediante el cual la comunidad puede preservar el ACFL para siempre.

Todas estas cosas los Amigos del Bosque han hecho y continúan haciendo con su apoyo y participación. Somos un grupo de amantes de los árboles como usted, y estamos comprometidos con la preservación perpetua de las tierras forestales de la comunidad de Anacortes.


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640 ts, 850 tp 56,2 × 10,1 × 2,74 m 2 SD. General Motors, 2000 KM, 2 śr, 16 w 200 tr, 4300/10 1 × 76 / 50pl, 2 × 40pl2, 8 × 20pl rn, rdp z. 100.
DONG DA II (HQ 7) (../ .. 29.11.61 ex am. „Crestview” / PCE 895, ex „PCE 895” RWP 75: fil. „Sultan Kundarat”)
NGOC HOI (HQ 12) (../ .. 11.7.66 ex am. „Brattleboro” / PCER 852, ex „PCE (R) 852” RWP 75: fil. „Miguel Malvar”)
VAN KIEP II (HQ 14) (../ .. 6.70 ex am. „Amherst” / PCER 853, ex „PCE (R) 853” RWP 75: fil. „Datu Marikudo”)

K Typ am. "Admirable" (EE. UU., 1943-44, 1962-70) ex TR
650 ts, 950 tp 56,0 × 10,1 × 2,8 m 2 SD. Cooper-Bessemer, 1700 KM, 2 śr, 14 w tr, 5000/9 1 × 76 / 50pl, 2 × 40pl, 8 × 20pl2 rn, rdp z. 100. 197 .: 2 × 57pl2, 2 × 37pl2, 8 × 20pl4 rn, rdp z. 80.
CHI LANG II (HQ 8) (../19.3.44 4.62 ex am. „Gayety” / MSF 239, ex AM 239 RWP 11.75: fil. „Magat Salamat”)
KY HOA (HQ 9) (../15.8.43 8.62 ex am. "Sentry" / MSF 299, ex AM 299 RWP)
NHUT TAO (HQ 10) (../31.10.43 1.64 ex am. „Serene” / MSF 300, ex AM 300 RWP 19.1.74 b. Paracele † 19.1.74, tamże, chiń. ŚOP „?”, Art. )
CHI LINH (HQ 11) (../14.11.43 1.64 ex am. „Shelter” / MSF 301, ex AM 301 RWP)
HA HOI (HQ 13) (../17.2.44 6.70 ex am. "Destreza" / IX 305, ex AM 280 RWP 75: DRW)
1 okr. ? 90/94 94 - 1 okr. reszta? przed 1990.

F Typ am. „Edsall” („FMR”) (Estados Unidos, 1943, 1971)
1253 ts, 1652 tp 93,3 × 11,15 × 2,6 / 4,3 m 2 SDm. Fairbanks Morse, 6000 KM, 2 śr, 20 w 320 tr, 10800/12 2 × 76 / 50pl, 2 × 12,7pl, 6 wtpop 3243 (..), 2 jeże rn, rdp, ra, sa z. 170. 19. dod. 2 × 4 wpkpl 9M32 Strieła-2 (..), 1 jeż.
TRAN HUNG DAO (HQ 1) (../16.4.43 6.2.71 ex am. „Camp” / DER 251, ex DE 251 20.7.70: RWP 75: ucieczka 5.4.76: fil. „Rajah Lakandula” § 1988 )
TRAN KANH DU (HQ 4), 75: DAI KY (HQ 3) (../13.11.43 25.9.71 ex am. „Forster” / DER 334, ex DE 334 RWP 19.1.74 b. Paracele zd. 75, Sajgon: DRW)

F Typ am. "Barnegat" (Estados Unidos, 1942, 1971-72)
2040 ts, 2551 tp 94,7 × 12,5 × 3,78 m 4 SDe. Fairbanks Morse, 6080 KM, 2 śr, 20 w (18,2) 260 tr, 6000/12 1 × 127 / 38pl, 2 × 81m z. 150. 197 .: 2 wpkpo 4K40 Tiermit (2), 2 × 4 wpkpl 9M32 Strieła-2 (..), 1 × 127, 3 × 37pl, 4 × 25pl2 rn z. 200.
TRAN QUANG KHAI (HQ 15) (../ .. 1.1.71 ex am. “Bering Strait” / WHEC 382, ​​ex AVP 34 RWP 75: ucieczka 76: fil. „Diego Silang” § 1986)
TRAN NHAT DUAT (HQ 16?) (../ .. 1.1.71 ex am. „Yakutat” / WHEC 380, ex AVP 32 RWP 75: ucieczka 76: fil. Na cz. Zamienne)
TRAN BINH TRONG (HQ 5) (../1.3.44 21.12.71 ex am. „Castle Rock” / WHEC 383, ex AVP 35 RWP 19.1.74 b. Paracele 75: ucieczka 76: fil. „Francisco Dagohoy” § 1986)
TRAN QUOC TOAN (HQ 6) (../ .. 21.12.71 ex am. „Cook Inlet” / WHEC 384, ex AVP 36 RWP 75: ucieczka 76: fil. Na cz. Zamienne)
THAM NGU LAO (HQ 3), 75: PHAM NGU LAO (HQ 1) (../ .. 21.6.72 ex am. „Absecon” / WHEC 374, ex AVP 23 RWP zd. 75: DRW)
LY THOUNG KIET (HQ 16) (../15.4.42 21.6.72 ex am. „Chincoteague” / WHEC 375, ex AVP 24 RWP 19.1.74 b. Paracele, ‡ 19.1.74, tamże, chiń. ŚOP „? ”, Art. Napr ... 75: ucieczka 76: fil.„ Andreas Bonifacio ”§ 1986)
ONG KUYEN (HQ 17) (../ .. 21.6.72 ex am. „McCulloch” / WHEC 386, ex AGP 8, ex „Wachapreague” / AVP 56 RWP 75: ucieczka 76: fil. „Georgio de Pillar” § 1986)

K Typ radz. "159M" ("Petya III") (ZSRR, 1978)
950 ts, 1150 tp 82,3 × 9,2 × 2,9 / 3,2 m CODAG: 1 SD. + 2 TG, 6000 + 30000 KM, 3 śr, 32 w tr, 4870/10, 450/29 4 × 76pl2, 3 wtpop 5333 (..), 4 × 16 wgpr RBU-6000 rn Don-2, rdp Fut-N, ra Fut-B, sa MG-15 z. 90.
? (HQ 09) (../../..78)
? (Sede 11) (../../..78)

K Typ radz. "159A" ("Petya II") (ZSRR, 1966, 1981-84)
950 ts, 1160 tp 82,3 × 9,2 × 3,0 / 3,2 m CODAG: 1 SD. + 2 TG, 6000 + 30000 KM, 3 śr, 32 w tr, 4870/10, 450/29 4 × 76pl2, 10 wtpop 4005 (..), 4 × 12 wgpr RBU-6000, .. min rn Don-2, rdp MR-302, ra Fut-B, sa MG-15 z. 98. 11,99: wt à 4 × 37pl2 W11-M, 4 × 23pl2, 2 × 16 wgpr.
? (HQ 13) (../ .. 4.81 ex radz. „?”? 94/97)
? (HQ 15) (../ .. 4.81 ex radz. „?”)
? (HQ 17) (../ .. 12.84 ex radz. „?”)

K Typ ros. „11661” („Gepard”) (Ros., 20 ..- ..)
ts, 2100 tp 102,2 × 13,6 × 3,5 / 5,3 m CODOG: 2 SD., KM, 1 TG M88, razem 28000 KM, 2 śr, 27 w tr, 5000/10, 20 dni 2 × 4 wpkpo 3M24 Urano-E (8), 1 × 76 / 59pl AK-176M, 3 × 30 / 546pr AK-630M, 2 × 14,5pl, 4 wtpop 5332 (..), 1 × 12 wgpr RBU-6000 (48), 12-20 min, 4 × 10 wcp 120 PK-10 rn, r3D Ekran, rdp, rnrpo, rnrpl 8E13, ra MR-123, sa MG-311, sh Wiega z. 109.
(.) (../../ .. ex ros. „Buriewiestnik” zak. 06)
(.) (../../ .. ex ros. „Ałbatros” zak. 06)

Typ am. „YMS” (EE. UU., 1942-43, 1954)
207 cucharaditas, tp 41,45 × 7,5 × 1,8 / 2,36 m 2 SD. General Motors, 800 KM, 2 śr, 12 (14,1) w 16 tr, 2000/12 1 × 76 / 50pl, 2 × 20pl, 2 wbg (..) z. 60. 19. 1500 KM, 15 w.
HAM TU (HQ 111) (../21.3.42 11.2.54 ex fr. „Aub‚pine”, ex „D 315”, ex am. „YMS 28” RWP § 1958)
CHUONG DONG (HQ 112) (../ .. 11.2.54 ex fr. „Digitale”, ex „D 326”, ex am. „YMS 83” RWP § 1964)
BACH DANG (HQ 113) (../ .. 11.2.54 ex fr. „Belladone”, ex „D 318”, ex am. „YMS 78” RWP § 1963)

Typ am. "Bluebird" (Estados Unidos, 1959-60)
360 ts, 400 tp 44,3 × 8,1 × 2,1 / 2,54 m 2 SD. General Motors, 1000 KM, 2 śr, 14 w tr, 2500/10 2 × 20pl2 sa UQS-1 z. 39.
HAM TU II (HQ 114) (../../..59 ex am. MSC 281 RWP)
CHUONG DONG II (HQ 115) (../../..59 ex am. MSC 282 RWP)
BACH DANG II (HQ 116) (../../..60 ex am. MSC 283 RWP b ‡ 9.10.70 s †)

Typ chiń. "Woosung" (ChRL, 1972, 1974)
ts, 300 tp × × m. SD., KM,. śr, w tr, / 2 × 37pl., 4 × 14,5pl. z. .
? (.) (../ .. 74 ex chiń. „?”)

Typ radz. „266” / „Rubin” („Yurka”) (ZSRR, 1962-69, 1979)
520 ts, 560 tp 52,0 × 9,4 × 2,6 m 2 SD., 5000 KM, 2 śr, 16 w tr, 3200/10, 1500/12, 1100/18 4 × 30pl2, 10 min rn, rdp, ra, sa z. 45.
? (HQ 851) (../ .. 12,79 ex radz. „?”)
? (HQ 885) (../ .. 12,79 ex radz. „?”)

KTR Typ pol. „361T” („K 8”) (Pol., 1955, 1980)
19,6 ts, 25 tp 16,9 × 3,2 × 1,2 m 2 SD12 Wola, 300 KM, 2 śr, 18 w tr, 300/9 2 × 12,7pl2 tkt T-1 z. 6.
5 okrętów (.) (../ .. 10.80 ex?. „?”)
1994: 5 okr.

KTR Typ radz. „1258” / „Korund” („Yevgenya”) (ZSRR, 1976-80, 1984)
88,5 t, 90 tk, 91,5 tp 26,1 × 5,9 × 1,35 / 1,38 m 1 SD., 850 KM, 2 śr, 12 w tr, 300/10 2 × 12,7pl2 MT-34, AT-2, SEMT-1, Neva, GKT-3 rn, rdp, sa MG-7 z. 10.
? (.) (../ .. 11.84 ex radz. „?”)
? (.) (../ .. 11.84 ex radz. „?”)

Typ radz. „1265” / „Jachont” („Sonya”) (ZSRR, 1987-90)
350 ts, 450 tp 48,8 × 8,8 × 2,1 m 2 SD., 2400 KM, 2 śr, 15 w tr, 3000/10, 1600/14 2 × 30 / 65pl2 AK-230, 2 × 25pl2 rn, sa z. 43.
? (. ) (../../16.2.87)
? (. ) (../../.2.88)
? (. ) (../../.7.89)
? (. ) (../../.3.90)
1 - HQ 864

Typ chiń. "Lienyun" (19 ..- ..)
ts, tp × × m. SD., KM,. śr, w tr, /. × pl,. × pl rn z. .
? (. ) (../../..)
? (. ) (../../..)
1994: 2 okr.

Typ am. “LCT (6)” (EE. UU., 194.-4., 1954-71)
143 ts, 309 tp 36,3 × 10,0 × 1,09d / 1,22r m 3 SD. Gris, 675 KM, 3 śr, 8 w 11 tr, 1200/7 2 × 20pl, 3 cz 50 t 4 cz 40 t lub 150 tł z. 12.
HQ 535 (../ .. 54 ex fr. „L 9086”, ex am. „LCU 1221”, ex „LSU 1221”, ex „LCT 1221” RWP)
HQ 536 (../ .. 54 ex fr. „L 9074”, ex am. „LCU 1446”, ex „LSU 1446”, ex „LCT 1446” RWP)
HQ 544 (../ .. ex am. „LCU 1445”, ex „LSU 1445”, ex „LCT 1445” RWP)
HQ 545 (../ .. ex am. "LCU?", Ex "LSU?", Ex "LCT?" RWP)
HQ 560 (../ .. ex am. „YLLC 1”, ex „LCU 1348”, ex „LSU 1348”, ex „LCT 1348” RWP)
HQ 561 (../ .. ex am. „YLLC 5”, ex „YFU 2”, ex „LCU 529”, ex „LSU 529”, ex „LCT 529” RWP)
HQ 562 (../ .. ex am. „YLLC 3”, ex „YFU 33”, ex „LCU 1195”, ex „LSU 1195”, ex „LCT 1195” RWP)

Typ am. „LCU 1466” („LCU (7)”) (EE. UU., 1954-57, 1954-71)
180 ts, 347 tp 36,0 × 10,7 × 1,8 m 3 SD., 680 KM, 3 śr, 8 w tr, 700/7 2 × 20pl, 2 cz, 180 tł rn z. 12.
HQ 533 (../ .. 54 ex fr. „L 9076”, ex am. „LCU 1479” RWP)
HQ 534 (../ .. 54 ex fr. „L 9089”, ex am. „LCU 1480” RWP)
HQ 537 (../ .. 54 ex fr. „L 9087”, ex am. „LCU 1501” RWP)
HQ 538 (../ .. ex am. "LCU 1594" RWP)
HQ 539 (../ .. ex am. "LCU 1502" RWP)
HQ 540 (../ .. ex am. „LCU 1475” RWP)
HQ 541 (../ .. ex am. „LCU 1477” RWP)
HQ 542 (../ .. ex am. "LCU 1494" RWP)
HQ 543 (../ .. ex am. "LCU 1493" RWP)
HQ 546 (../ .. ex am. „YFU 90”, ex „LCU 1582” RWP)
HQ 547 (../ .. ex am. „LCU 1481” RWP)
HQ 548 (../ .. ex am.„LCU 1498” RWP)
HQ 549 (../ .. ex am. "LCU?" RWP)

Typ am. "LSM" (EE. UU., 1944-45, 1955-65)
743 ts, 1095 tp 66,7 × 11,3 × 2,7 m 2 SD. General Motors, 2800 KM, 2 śr, 12 w tr, 2500/12 2 × 40pl, 4 × 20pl rn z. 40.
HAT GIANG (HQ 400) (../ .. 12.55 ex fr. „L 9011”, 1.54 ex am. „LSM 335” RWP 75: ucieczka 75 ?: fil. „Western Samar” § 90/94)
HAN GIANG (HQ 401) (../ .. 12.55 ex fr. „L 9012”, 1.54 ex am. „LSM 110” RWP 75: ucieczka 17.11.75: fil. Na cz. Zamienne)
LAM GIANG (HQ 402) (../ .. ex am. „LSM 226” RWP s † 75)
NINH GIANG (HQ 403) (../ .. ex am. „LSM 85” RWP)
HUONG GIANG (HQ 404) (../ .. 61 ex am. „Oceanside” / LSM 175, ex „LSM 175” RWP 75: ucieczka 75: fil. „Batanes” § 90/94)
TIEN GIANG (HQ 405) (../ .. 62 ex am. „LSM 313” RWP)
HAU GIANG (HQ 406) (../ .. 65 ex am. „LSM 276” RWP)

ODW Typ am. "LCS (L) (3)" (EE. UU., 1944-45, 1955-65)
250 ts, 387 tp 48,2 × 7,2 × 1,37d / 1,78r m 2 SD. General Motors, 2320 KM, 2 śr, 15,5 w 76 tr, 5500/12 1 × 76/50, 4 × 20pl, 4 × 12,7pl rn z. 60.
NO QUE,. NGUYEN VAN TRU (HQ 225) (../ .. 55 ex fr. „Fram‚e”, 51 ex am. „LSSL 105”, ex „LCS (L) 105” RWP † 70)
LINH KIEM,. LE TRONG DAM (HQ 226) (../ .. 57 ex fr. „Arquebuse”, 51 ex am. „LSSL 4”, ex „LCS (L) 4” RWP † 70)
LE VAN BINH (HQ 227) (../ .. 65 ex jap. „Ran”, 53 ex fr. „Javeline”, 51 ex am. „LSSL 10”, ex „LCS (L) 10” RWP † 66)
DOAN NGOC TANG (HQ 228) (../ .. 65 ex jap. „Keshi”, 56 ex fr. „Hallebarde”, 51 ex am. „LSSL 9”, ex „LCS (L) 9” RWP 75: fil . "La Unión" § 1991)
LULU PHU THO (HQ 229) (../ .. 65 ex jap. „Tsutsuji”, 53 ex am. „LSSL 101”, ex „LCS (L) 101” RWP 75: fil. Na cz. Zamienne)
NGUYEN NGOC LONG (HQ 230) (../ .. 65 ex jap. „Shobu”, 53 ex am. „LSSL 96”, ex „LCS (L) 96” RWP 17.11.75: fil. „Sulu” § 1991 )
NGUYEN DUC BONG (HQ 231) (../ .. 66 ex jap. „Botan”, 53 ex am. „LSSL 129”, ex „LCS (L) 129” RWP 17.11.75: fil. „Camarines Sur” § 1991)

Typ am. „LCI (L)” (EE. UU., 1942-44, 1956)
194 ts, 387 tp 48,3 × 7,2 × 0,81d / 1,52r / 1,62d / 1,80r m 2 SD. General Motors, 2320 KM, 2 śr, 15,5 w 130 tr, 4000/12 4 × 20pl, 188 ż lub 75 tł z. 24.
LONG DAO (HQ 327) (../ .. 56 ex fr. „L 9029”, 51/53 ex am. „LSIL 698”, ex „LCI (L) 698” RWP)
QUE TIEN (HQ 328) (../ .. 56 ex fr. „L 9035”, 51/53 ex am. „LSIL 702”, ex „LCI (L) 702” RWP)
THIEN KICH (HQ 329) (../. 56 ex fr. „L 9038”, 51/53 ex am. „LSIL 872”, ex „LCI (L) 872” RWP 75: fil. „Seorsogon” § 80 / 89)
LOI CONG (HQ 330) (../. 56 ex fr. „L 9034”, 51/53 ex am. „LSIL 699”, ex „LCI (L) 699” RWP 75: fil. „Camarines Norte” § 80 / 89)
TAM SET (HQ 331) (../. 56 ex fr. „L 9033”, 51/53 ex am. „LSIL 871”, ex „LCI (L) 871” RWP 75: fil. „Misamis Occidental” § 80 / 89)

Typ am. "LST" (EE. UU., 1943-44, 1962-70)
1653 ts, 4080 tp 100,0 × 15,2 × 1,19d / 3,00r m 2 SD. General Motors, 1800 KM, 2 śr, 11,6 w tr, 6000/9 4 × 37pl. rn z. 100.
CAM RANH (HQ 500) (../ .. 62 ex am. „Marion County” / LST 975, ex „LST 975” RWP. Fil. „Zamboanga del Sur”)
DA NANG (HQ 501) (../ .. 62 ex am. „Maricopa County” / LST 938, ex „LST 938” RWP. DRW)
THI NAI (HQ 502) (../ .. 63 ex am. "Condado de Cayuga" / LST 529, ex "LST 529" RWP?)
VUNG TAU (HQ 503) (../ .. 69 ex am. "Condado de Cochino" / LST 603, ex "LST 603" RWP. DRW)
QUI NHON (HQ 504) (../ .. 70 ex am. „Bullock County” / LST 509, ex „LST 509” RWP. DRW)
NHA TRANG (HQ 505) (../ .. 70 ex am. „Jerome County” / LST 848, ex „LST 848” RWP. Fil. „Agusan del Sur”? 90/94)

KD Typ radz. "306" ("T 4") (ZSRR, 1954-74, 1979)
35 ts, 90 tp 19,0 × 4,3 × 1,0 m 2 SD., 600 KM, 2 śr, 10 w tr, /. × pl, 50 tł rn z. 5.
12 okrętów (.) (../ .. 79 ex radz. „?”)
1990-97: 12 okr.

Typ radz. „771” („Polnocny B”) (Pol., 19. 1979-80)
795 ts, 812 tk, 942 tp 75,15 × 8,6 × 1,07d / 2,02r m 2 SD. 40DM, 5000 KM, 2 śr, 18,4 w tr, 1200/16 4 × 30 / 65pl2 AK-230, 2 × 18 wpr WM-18 (90), 165 ż, 6 cz T-54 lub 200 tł rn Don -2, ra MR-104 z. 37.
? (HQ 511) (../ .. 5.79 ex radz. „?”)
? (HQ 512) (../ .. 11,79 ex radz. „?”)
? (HQ 513) (../ .. 2.80 ex radz. „?”)

Ścigacze okrętów podwodnych

Typ am. „SC 449” (EE. UU., 194.-4., 195.)
121 ts, 136 tp 33,8 × 5,2 × 1,88 m 2 SD16V General Motors, 2400 KM, 2 śr, 21 w (cz .: 1000 KM, 16 w) 18 tr, 1500/12 1 × 40pl, 3 × 20pl, 2 mbg, 2 wbg (..), 2 jeże z. 27.
HQ 600 (../ .. ex fr. „GC 8”, ex am. „SC 1020” RWP § 1960)
HQ 601 (../ .. ex fr. „GC 7”, ex am. „SC 679” RWP § 1960)

Typ am. "PC 461" (EE. UU., 1942-45, 1956-60)
295 ts, 463 tp 53,0 × 7,0 × 2,14 / 3,30 m 2 SD. General Motors, 2880 KM, 2 śr, 19 w 77 tr, 4800/12 1 × 76 / 50pl, 1 × 40pl Bofors, 5 × 20pl Oerlikon, 2 mbg, 2 wbg (..) z. 59/80.
CHI LANG (HQ 01) (../ .. 55 ex fr. „Mausquet”, ex am. „PC 1144” RWP § 1961)
DONG DA (HQ 02) (../ .. 56 ex fr. „L'Ardent”, ex am. „PC 1167” RWP § 1961)
TAY KET (HQ 03) (../ .. 56 ex fr. „Glaive”, ex am. „PC 1143” RWP § 1965)
TUY DONG (HQ 04) (../ .. 56 ex fr. „Trident”, ex am. „PC 1146” RWP § 1971)
VAN KIEP (HQ 05) (../ .. 56 ex fr. „L'Intr‚pide”, ex am. „PC 1130” RWP § 1965)
VAN DON (HQ 06) (../ .. 60 ex fr. „Anacortes”, ex am. „PC 1569” RWP)

Ścigacze artyleryjskie, torpedowe i rakietowe

ŚT Typ radz. "123bis" ("P 4") (ZSRR, 194.-5., 1961-64)
22 ts, 25 tp 22,0 × 4,7 × 1,5 m 2 SD12 M50, 2400 KM, 2 śr, 42 w tr, 400/13 2 × 12,7-14,5pl2, 2 wt 457, 4- 8 bg rdn Zarnica z. 12.
12 okrętów (.) (../ .. 61/64 ex radz. „?” DRW)

ŚA Typ norw. "Desagradable" (Norw., 1962-64, 1965)
69,0 ts, 76,0 tp 24,4 × 7,4 × 1,2 / 2,07 m 2 SD18V Napier Deltic, 6200 KM, 2 śr, 38 w (45) 19 (* ..) tr, 1100 (* 600) / 25, 600 (* 450) / 41 1 × 40pl, 2 × 20pl2 (° 2 × 40pl) z. 15/19. 196 .: dod. 1 × 12,7 + 1 × 81m.
PTF 3 * (../ .. wyp. 26.1.65 ex am. Bzn, 12.62 ex norw. „Skrei” RWP b ‡ 11.4.65, mielizna s † am. Sam.)
PTF 4 * (../ .. wyp. 26.1.65 ex am. Bzn, 12.62 ex norw. „Hvass” RWP 70: am. @ 70 § 1977)
PTF 5 * ° (../ .. wyp. 26.1.65 ex am. Bzn RWP 70: am. @ 70 § 1981)
PTF 6 * ° (../ .. wyp. 26.1.65 ex am. Bzn RWP 70: am. @ 70 § 1977)
PTF 7 * ° (../ .. wyp. 26.1.65 ex am. Bzn RWP 70: am. @ 70 § 1977)
PTF 8 * (../ .. wyp. 26.1.65 ex am. Bzn RWP b † 8.66, skały)
PTF 9 (../ .. wyp. 26.1.65 ex am. Bzn RWP b † 3.3.66, skały)
PTF 14 (../ .. wyp. 26.1.65 ex am. Bzn RWP b ‡ 28.4.66, rafa s † 29.4.66, am. Sam.)
PTF 15 (../ .. wyp. 26.1.65 ex am. Bzn RWP b ‡ 28.4.66, rafa s † 29.4.66, am. Sam.)
PTF 16 (../ .. wyp. 26.1.65 ex am. Bzn RWP † 8.66)

ŚT Typ radz. „183” / „Bolszewik” („P 6”) (ChRL, 1958-. 1967)
56 ts, 66,5 tp 25,4 × 6,2 × 1,24 / 2,0 m 4 SD12 M50F, 4800 KM, 4 śr, 43 w 10,3 tr, 1000/12, 600/33 4 × 25pl2 , 2 wt 533, 8 bg, 6 min rn Reja z. 14.
6 okrętów (.) (../ .. ex chiń. „?” DRW)

ŚR Typ radz. "183R" ("Komar") (ZSRR, 1959-65, 1972-80)
70 ts, 75,5 tk, 81 tp 25,5 × 5,5 × 1,5 / 2,07 m 4 SD12 M50F, 4800 KM, 4 śr, 38 w 9 tr, 450/30 2 wpkpo 4K40 Tiermit (2 ), 2 × 25 / 60pl2 2M-3 rdn Rangout z. 17.
? (.) (../ .. 72 ex radz. „?” DRW † 19.12.72)
? (.) (../ .. 72 ex radz. „?” DRW § 1982)
? (.) (../ .. 80 ex radz. „?” DRW § 1985)
? (.) (../ .. 80 ex radz. „?” DRW § 1985)

ŚT Typ radz. "206" ("Shershen") (ZSRR, 1965, 1979-83)
145 ts, 168 tp 36,0 × 7,2 × 1,6 m 3 SD42G M503, 12000 KM, 3 śr, 40 w tr, 450/35 4 × 30pl2, 4 (* 0) wt 533, 12 bg z. dieciséis.
? * (HQ 301) (../ .. 4.79 ex radz. „?”)
? * (HQ 302) (../ .. 4.79 ex radz. „?”)
? (HQ 303) (../ .. 9.79 ex radz. „?”)
? (HQ 304) (../ .. 9.79 ex radz. „?”)
? (HQ 305) (../ .. 8.80 ex radz. „?”)
? (HQ 306) (../ .. 8.80 ex radz. „?”)
? (HQ 307) (../ .. 10.80 ex radz. „?”)
? (HQ 308) (../ .. 10.80 ex radz. „?”)
? (HQ 309) (../ .. 81 ex radz. „?”)
? (HQ 310) (../ .. 81 ex radz. „?”)
? (HQ 311) (../ .. 6.83 ex radz. „?”)
? (HQ 312) (../ .. 6.83 ex radz. „?”)
? (HQ 313) (../ .. 6.83 ex radz. „?”)
? (HQ 314) (../ .. 6.83 ex radz. „?”)
1994: 14 okr.

ŚR Typ radz. "205ME" ("Osa II") (ZSRR, 1966-72, 1979-81)
172 ts, 209 tp 38,6 × 7,6 × 1,64 / 2,6 m 3 SD42G M503A, 15000 KM, 3 śr, 40 w tr, 800/25 4 wpkpo 4K40U Tiermit-U (4), 4 × 30 / 65pl2 AK-230 rn, rdn Rangout, ra MR-104 z. 28.
? (.) (../ .. 10.79 ex radz. „?”)
? (.) (../ .. 10.79 ex radz. „?”)
? (.) (../ .. 9.80 ex radz. „?”)
? (.) (../ .. 9.80 ex radz. „?”)
? (.) (../ .. 11.80 ex radz. „?”)
? (.) (../ .. 11.80 ex radz. „?”)
? (.) (../ .. 2.81 ex radz. „?”)
? (.) (../ .. 2.81 ex radz. „?”)
1994-1997: 8 okr. (Sede 384, Sede 385, Sede 386).

ŚR Typ radz. „1241RE” / „Mołnija” („Tarantul”) (ZSRR, 1996)
380 ts, 455 tp 56,1 × 10,2 × 2,30 / 3,95 m COGAG: 2 TG M75 + 2 TG M70, 8000 + 24000 KM, 2 śr, 13/43 w 104 tr, 2200/14, 840/43, 10 dni 2 × 2 wpkpo 4K40M Termit-M (4), 1 × 4 wpkpl 9M32M Strieła-2M (12), 1 × 76 / 59pl AK-176M, 2 × 30 / 546pr AK-630M, 2 × 16 wcp 82 PK-16 rn Kiwacz-2, ra MR-123, rdn / rnrpo Garpun-E z. 46.
? (HQ 371) (../../..94 ex radz. „R?”)
? (HQ 372) (../../..94 ex radz. „R?”)
? (HQ 373) (../..94/..00 ex radz. „RK 104”)
? (HQ 374) (../..94/..00 ex radz. „RK 169”)

ŚR Typ ros. "BPS 500" (2001- ..)
517 ts, 600 tp 62,0 × 11,0 × 2,2 / 3,8 m 2 SD. MTU, 19600 KM, 2 psw, 32 w tr, 2200/14, 15 dni 2 × 4 wpkpo 3M24 Urano (8), 1 × 4 wpkpl 9M39 Igła (16), 1 × 76 / 59pl AK-176, 1 × 30 / 546pr AK-630M, 2 × 16 wcp 82 PK-16 rn Don-2, rdp / rdn MR-352 Pozitiw-E, rnrpl Monolit, ra MR-123, swe Wympieł-R2 z. 41.
? (Sede 381) (../.6.98/..01)
? (. ) (../../..)

Typ chiń. "Shantou" (ChRL, 1958, 1958-64)
70 cucharaditas, 80 tp 25,7 × 6,1 × 2,0 m 4 SD., 3000 KM, 4 śr, 28 w tr, 750/15, 500/28 4 × 37pl2, 2 × 12,7pl, 8 bg rdn Reja lub Zarnica z. 17.
30 okrętów (.) (../ .. 58 ex chiń. „?” DRW)
20 okrętów (.) (../ .. 64 ex chiń. „?” DRW)
26 † lub § do 1982.

Typ radz. "368" ("Poluchat I") (ZSRR, 1956-60, 1960)
70 cucharaditas, 90 tp 29,6 × 5,8 × 1,5 m 2 SD., 2400 KM, 2 śr, 18 w tr, 900/10, 450/17 2 × 12,7pl2 rn z. 20.
? (.) (../ .. 60 ex radz. „?” DRW? 94/97)
? (.) (../ .. 60 ex radz. „?” DRW? 94/97)

Typ radz. „201M” („SO 1”) (ZSRR, 1957-69, 1960-83) ex ŚOP
170 ts, 215 tp 42,0 × 6,1 × 1,86 m 3 SD., 6000 KM, 3 śr, 28 w tr, 1920/7, 1100/13, 340/28 4 × 25pl2, 4 × 5 wgpr RBU-1200, 2 wbg (..), 10 min rn, rdp: Reja, sa MG-2 z. 31.
2 okręty (.) (../ .. 60/61 ex radz. „?” DRW)
2 okręty (.) (../ .. 64/65 ex radz. „?” DRW)
3 okręty (.) (../ .. 66 ex radz. „?” DRW)
2 okręty (.) (../ .. 3.80 ex radz. „?”)
2 okręty (.) (../ .. 9.80 ex radz. „?”)
2 okręty (.) (../ .. 5.81 ex radz. „?”)
2 okręty (.) (../ .. 9.83 ex radz. „?”)
60/66: 1 okr. † 1.2.66, sam. soy. L reszta §.
1990: 8 okr. 1994-1997: 4 okr.

Typ am. "PGM 59" (EE. UU., 1963-67)
130 ts, 143 tp 30,8 × 6,4 × 1,8 m 8 SD., 2050 KM, 2 śr, 16 w tr, 1500/10 1 × 40pl, 2 × 20pl2, 4 kmpl rn z. 15.
PHU DU (HQ 600) (../../ .. ex am. PGM 59 RWP)
TIEN MOI (HQ 601) (../../ .. ex am. PGM 60 RWP)
MINH HOA (HQ 602) (../../ .. ex am. PGM 61 RWP)
KIEN VANG (HQ 603) (../../ .. ex am. PGM 62 RWP)
KEON NGUA (HQ 604) (../../ .. ex am. PGM 63 RWP s † 75)
KIM QUI (HQ 605) (../../ .. ex am. PGM 64 RWP)
MAY RUT (HQ 606) (../../ .. ex am. PGM 65 RWP)
NAM DU (HQ 607) (../../ .. ex am. PGM 66 RWP)
HOA LU (HQ 608) (../../ .. ex am. PGM 67 RWP)
A YEN (HQ 609) (../../ .. ex am. PGM 68 RWP)
DINH HAI (HQ 610) (../../ .. ex am. PGM 69 RWP)
TRUONG SA (HQ 611) (../../ .. ex am. PGM 70 RWP)
THAI BINH (HQ 612) (../../ .. ex am. PGM 72 RWP)
THI TU (HQ 613) (../../ .. ex am. PGM 73 RWP)
SONG TU (HQ 614) (../../ .. ex am. PGM 74 RWP)
TAT SA (HQ 615) (../../ .. ex am. PGM 80 RWP)
HOANG SA (HQ 616) (../../ .. ex am. PGM 81 RWP)
PHU QUI (HQ 617) (../../ .. ex am. PGM 82 RWP)
HONG TROC (HQ 618) (../../ .. ex am. PGM 83 RWP 12.75: fil. „Basilan”? 90/94)
THO CHAU (HQ 619) (../../ .. ex am. PGM 91 RWP)

Sr. Typ radz. „1204” / „Szmiel” („Shmel”) (ZSRR, 1970, 19 ..)
40 ts, 77,4 tp 27,7 × 4,3 × 2,0 m 2 SD12 M50F, 2400 KM, 2 śr, 24 w tr, 300/20 1 × 76/48 D-56TS, 2 × 14,5pl 2M-7, 5 km, 1 × 17 wpr BM-14-17, 2 × 30m AGS-17 pb 8, pp 5, pkam 10, psd 10/5 rn, ra z. 14.
? (.) (../ .. ex radz. „?” DRW? 94/97)
? (.) (../ .. ex radz. „?” DRW? 94/97)

Typ am. "82 pies" (EE. UU., 1960-70, 1969-70)
68 ts, 80 tp 25,3 × 5,2 × 1,8 m 2 SD. Cummins, 1600 KM, 2 śr, 23,5 w 8 tr, 1500/8, 870 / 10,7, 590 / 16,8 1 × 12,7pl Browning + 1 × 81m, 4 × 12,7pl rn SPS-64 z. 11.
LE VAN NGA (HQ 700) (../ .. 16.5.69 ex am. „Point Garnet” / WPB 82310, ex „WPB 82310” RWP)
LE PHUC DUC (HQ 701) (../ .. 16.5.69 ex am. "Point League" / WPB 82304, ex "WPB 82304" RWP)
HUYNH VAN DUC (HQ 702) (../ .. 15.9.69 ex am. „Point Clear” / WPB 82315, ex „WPB 82315” RWP)
NGU YEN DAO (HQ 703) (../ .. 11.11.69 ex am. „Point Gammon” / WPB 82328, ex „WPB 82328” RWP)
DAO THUC (HQ 704) (../ .. 17.11.69 ex am. „Point Comfort” / WPB 82317, ex „WPB 82317” RWP)
NGU YEN NGOC (HQ 705) (../ .. 11.12.69 ex am. „Point Slocum” / WPB 82313, ex „WPB 82313” RWP)
DANG VAN HOANH (HQ 706) (../ .. 11.12.69 ex am. „Point Hudson” / WPB 82322, ex „WPB 82322” RWP)
LE NGOC THANH (HQ 707) (../ .. 9.12.69 ex am. „Point Ellis” / WPB 82330, ex „WPB 82330” RWP)
LE DINH HUNG (HQ 708) (../ .. 12.1.70 ex am. „Point White” / WPB 82308, ex „WPB 82308” RWP)
TRUONG TRUYEN (HQ 709) (../ .. 14.2.70 ex am. „Point Dume” / WPB 82325, ex „WPB 82325” RWP)
PHAM NGOC CHAU (HQ 710) (../ .. 14.2.70 ex am. „Point Arden” / WPB 82309, ex „WPB 82309” RWP)
DAO VAN DANH (HQ 711) (../ .. 14.2.70 ex am. „Point Glover” / WPB 82307, ex „WPB 82307” RWP)
LE DGOC AN (HQ 712) (../ .. 21.2.70 ex am. „Point Jefferson” / WPB 82306, ex „WPB 82306” RWP)
HUYNH VAN NGAN (HQ 713) (../ .. 16.3.70 ex am. „Point Kennedy” / WPB 82320, ex „WPB 82320” RWP)
TRAN LO (HQ 714) (../ .. 16.3.70 ex am. „Point Young” / WPB 82303, ex „WPB 82303” RWP)
BUI VIET THANH (HQ 715) (../ .. 27.3.70 ex am. „Point Partridge” / WPB 82305, ex „WPB 82305” RWP)
NGUYEN AN (HQ 716) (../ .. 29.4.70 ex am. "Point Caution" / WPB 82301, ex "WPB 82301" RWP)
NGU YEN HAN (HQ 717) (../ .. 29.4.70 ex am. "Point Welcome" / WPB 82329, ex "WPB 82329" RWP)
VAN DIEN (HQ 718) (../ .. 26.5.70 ex am. „Point Lomas” / WPB 82321, ex „WPB 82321” RWP)
ONG VAN QUYEN (HQ 719) (../ .. 26.5.70 ex am. „Point Banks” / WPB 82327, ex „WPB 82327” RWP)
DAM THOAI (HQ 720) (../ .. 19.6.70 ex am. „Point Grace” / WPB 82323, ex „WPB 82323” RWP)
HO DANG LA (HQ 721) (../ .. 16.6.70 ex am. „Point Mast” / WPB 82316, ex „WPB 82316” RWP)
NUY BO (HQ 722) (../ .. 14.7.70 ex am. „Point Grey” / WPB 82324, ex „WPB 82324” RWP)
NGU YEN KIM (HQ 723) (../ ..14.7.70 ex am. „Point Orient” / WPB 82319, ex „WPB 82319” RWP)
HO DUY (HQ 724) (../ .. 15.8.70 ex am. „Point Cypress” / WPB 82326, ex „WPB 82326” RWP)
TROUNG BA (HQ 725) (../ .. 15.8.70 ex am. „Point Marone” / WPB 82331, ex „WPB 82331” RWP)

Typ am. "Rápido" (1965- ..)
I. Mk 1
19,0 ts, 22 tp 15,3 × 4,0 × 1,1 m 2 SD., 860 KM, 2 śr, 28 w 2,7 tr, / 2 × 12,7pl2, 1 × 81m + 1 × 12 , 7 z. 6.
? (.) (../ .. ex am. „PCF.” RWP)

II. Mk 2
jw., lecz: 19,2 ts, tp 15,6 × 4,1 × 1,1 m 2,8 tr.
? (.) (../ .. ex am. „PCF.” RWP)
104? 107 okr.

Typ chiń. „062” („Shanghai II”) (ChRL, 1962-. 1966-68)
120 ts, 155 tp 38,8 × 5,5 × 1,7 m 4 SD., 4800 KM, 4 śr, 28 w tr, 800/17 4 × 37pl2, 4 × 25pl2 rn Reja lub Zarnica, sa z. 25.
4 okręty (.) (../ .. 66 ex chiń. „?”? 90/94)
4 okręty (.) (../ .. 68 ex chiń. „?”? 90/94)

Typ wnm. „GB 23” („Bremse”) (NRD, 1971-72, 1978)
25 ts, 38 tp 23,1 × 4,7 × 1,4 m 2 SD.VD, 500 KM, 2 śr, 17 w tr, 300/12 2 × 12,7pl. rn TSR-222 z. 6.
? (.) (../ .. 78 ex wnm. „?”)
? (.) (../ .. 78 ex wnm. „?”)
1990-97: 2 okr.

Typ radz. „206ME” / „Sztorm” („Turya”) (ZSRR, 1972-76, 1984-86) półwodoloty, ex ŚT
220 ts, 250 tp 39,6 × 7,6 / 12,5 × 1,8 / 4,0 m 3 SD42G M503A, 15000 KM, 3 śr, 42 w tr, 1450/14, 600/37 2 × 57pl2, 2 × 25pl2 rn, rdp, ra z. 30.
? (.) (../ .. 5.84 ex radz. „?”)
? (.) (../ .. 11.84 ex radz. „?”)
? (.) (../ .. 86 ex radz. „?”)
? (.) (../ .. 86 ex radz. „?”)
? (.) (../ .. 86 ex radz. „?”)
1994-1997: 5 okr. (Sede 334, Sede 354).

Typ radz. „1400” / „Grif” („Zhuk”) (ZSRR, 1972-86, 1978-90)
45 ts, 50 tp 24,6 × 5,2 × 1,0 / 1,5 m 2 SD12 M50, 2400 KM, 2 śr, 30 w tr, 1100/15, 700/28 3 × 12,7pl1 × 2, 1 × 1 rn z. 28.
3 okręty (.) (../ .. 78 ex radz. „?”)
3 okręty (.) (../ .. 79 ex radz. „?”)
? (.) (../ .. 11.81 ex radz. „?”)
? (.) (../ .. 5.85 ex radz. „?”)
3 okręty (.) (../ .. 86 ex radz. „?”)
2 okręty (.) (../ .. 89 ex radz. „?”)
2 okręty (.) (../ .. 90 ex radz. „?”)
1990: 6 okr. 1994: 12 okr. 1997: 7 okr. (T 864).

PP / ON Typ radz. „” („PO 2”) (ZSRR, 1950, 1980)
50 cucharaditas, 60 tp 21,6 × 3,8 × 1,0 m 1 SD., 300 KM, 1 śr, 12 w tr, 500/1 × 12,7pl rn z. 8.
? (../ .. 80 ex radz. „?”)
? (../ .. 80 ex radz. „?”)

Typ ros. "10410" ("Svetlyak") (2003)
328 t, 382 tp 49,5 × 9,2 × 2,5 m 3 SD. M-520B, 15000 KM, 3 śr, 31 w tr, 2000/12, 10 dni 1 × 4 wpkpl 9M39 Igła (16), 1 × 76 / 59pl AK-176, 1 × 30 / 546pr AK-630M, 2 × 16 wcp 82 PK-16 rn, rdp Mius, ra MR-123 z. 28.
? (041) (../18.8.02/.1.03)
? () (../../.1.03)

OW Typ am. „Achelous” („LST”) (EE. UU., 1944-45, 19 ..- ..)
ts, 3775 tp 100,0 × 15,2 × 4,3 m 2 SD12V General Motors, 1800 KM, 2 śr, 10 w 607 tr, 9000/9 8 × 40pl4 rn z. 250.
VINH LONG (../ .. ex am. „Satyr” / ARL 23, ex „LST 858” 75: ​​fil. „Yakal”)

OH Typ radz. „870” („Kamenka”) (Pol., 1968-72, 19 ..)
700 ts, 950 tp 53,5 × 9,1 × 2,6 m 2 SD., 1770 KM, 2 śr, 13,5 w tr, 4000/10 bez uzbr. rn z. 25.
? (.) (../ .. ex radz. „?”)

TP Typ radz. „1388” („Shelon”) (ZSRR, 1975-84, 19 ..)
ts, 270 tp 46,0 × 6,2 × 2,2 m 2 SD., 10000 KM, 2 śr, 26 w tr, / [2 × 30pl2], tł rn, sa z. 20.
? (.) (../ .. ex radz. „?”)

OPoż Typ radz. „” („Vichr”) (Pol., 1984, 19 ..)
ts, 2299 tp 72,3 × 14,3 × 4,6 m 1 SD. Sulzer, 5870 KM, 1 śr, 16 w tr, 2500/12 bez uzbr. rn z. 25 + 8.
? (.) (../..84 ex radz. „Wichr 2”)

ON Typ radz. „522” („Nyriat II”) (ZSRR, 195., 19 ..)
92 ts, 116 tp 28,6 × 5,4 × 1,54 / 1,85 m 1 SD., 450 KM, 1 śr, 11,9 w tr, / 1 × 12,7pl rn z. 24.
? (.) (../ .. ex radz. „?”)

H Typ radz. "97" ("Nikitich") (ZSRR, 1963, 1992)
2000 ts, 2940 tp 70,0 × 18,0 × 5,5 m 3 SDe., 5400 KM, 3 śr, 14 w tr, 5500/12 bez uzbr. rn z. 100.
? (.) (../ .. ex radz. „?”)

ZW Typ radz. "561" ("Voda") (ZSRR, 1957, 1992)
2100 ts, 3100 tp 81,5 × 11,5 × 4,5 m 2 SD., 1600 KM, 2 śr, 12 w tr, 3000/10. × pl, t wody rn z. 40.
? (BO 82) (../ .. 92 ex radz. „MWT 19”)


Estos cazadores de submarinos tenían 173 pies de largo y usaban la designación de PC. Las grandes secciones de números que faltan en la designación provienen en su mayor parte de compartir el mismo conjunto de números que los otros cazadores de submarinos de 110 pies mucho más pequeños que usaron la designación SC.

    a Gran Bretaña como HMS Kilbernie (BEC 1) a Gran Bretaña como HMS Kilbride (BEC 2) a Gran Bretaña como HMS Kilchatten (BEC 3) a Gran Bretaña como HMS Kilchernan (BEC 4) a Gran Bretaña como HMS Kildary (BEC 5) a Gran Bretaña como HMS Kildwick (BEC 6) a Gran Bretaña como HMS Kilham (BEC 7) a Gran Bretaña como HMS Kilkenzie (BEC 8) a Gran Bretaña como HMS Kilhampton (BEC 9) a Gran Bretaña como HMS Kilmacolm (BEC 10) a Gran Bretaña como HMS Kilmarnok (BEC 11) a Gran Bretaña como HMS Kilmartin (BEC 12) a Gran Bretaña como HMS Kilmelford (BEC 13) a Gran Bretaña como HMS Kilmington (BEC 14) a Gran Bretaña como HMS Kilmore (BEC 15)
  • USS PCER / PCE-843 Skowhegan
  • USS PCER / PCE-847
  • USS PCER / EPCE-851 Rockville
  • USS PCER / EPCER-852 Brattleboro
  • USS PCER /
  • USS PCER /
  • USS PCER /
  • PCE-861 a PCE-866 cancelado
  • USS PCE / PCEC-873 Reclasificado YDG-8
  • USS PCE / USS PCEC-877 Havre Nombrado y amp Reclasificado Contrafuerte (ACM 4) Reclasificado YDG-9 Reclasificado YDG-10
  • USS PCE / PCEC-886 Prohibición
  • PCE-887 a PCE-890 cancelado
  • USS PCE / PCEC-896
  • USS PCE-901 Nombrado y ampReclasificado USS Parris Island (AG 72) Nombrado y ampReclasificado Ejecutar (AM 232) Nombrado y amp Reclasificado Instalación (AM 233) Nombrado y ampReclasificado Gavia (AM 363) Nombrado y amp Reclasificado Fijación (AM 235) Nombrado y amp Reclasificado Llama (AM 236)
  • USS PCE-910 cancelado el 6 de junio de 1944
  • PCE-911 Nombrado y ampReclasificado Ayudante (AM 351), cancelado el 1 de noviembre de 1945
  • PCE-912 Avetoro nombrado y ampReclasificado (AM 352), cancelado el 1 de noviembre de 1945
  • PCE-913 Nombrado y ampReclasificado Breakhorn (AM 353), cancelado el 1 de noviembre de 1945
  • PCE-914 Nombrado y ampReclasificado Carimu (AM 354), cancelado el 1 de noviembre de 1945
  • PCE-915 Chukor nombrado y amp / reclasificado (AM 355), cancelado el 1 de noviembre de 1945
  • PCE-916 Nombrado y ampReclassified Creddock (AM 356), cancelado el 1 de noviembre de 1945
  • PCE-917 Dipper nombrado y ampReclasificado (AM 357), cancelado el 1 de noviembre de 1945
  • PCE-918 Nombrado y ampReclassified Dotterel (AM 358), cancelado el 1 de noviembre de 1945
  • PCE-919 USS Drake nombrado y reclasificado (AM 359)
  • PCE-920 a PCE-934 Cancelado 1 de noviembre de 1945 PCER-935 reclasificado, PCER-936 reclasificado cancelado, PCER-937 reclasificado cancelado, PCER-938 reclasificado cancelado, PCER-939 reclasificado cancelado, PCER-939 reclasificado cancelado, PCER reclasificado cancelado -941, PCER-942 reclasificado cancelado, PCER-943 reclasificado cancelado, PCER-944 reclasificado cancelado, PCER-945 reclasificado cancelado, PCER-946 reclasificado cancelado, cancelado
  • PCE-947 a PCE-960 Cancelado a los Países Bajos como Fret (F 818) a los Países Bajos como Hermelijn (F 819) a los Países Bajos como Vos (F 820) a los Países Bajos como Wolf (F 817) a los Países Bajos como Panter ( F 821) a los Países Bajos como Jaguar (F 822)


Ver el vídeo: PC Longplay 1123 Code Vein Part 1 of 6 (Noviembre 2021).